NÁrodná rada SLOVENSKEJ REPUBLIKY
IV. volebné obdobie

1020

VLÁDNY NÁVRH

ZÁKON

z  ...... 2009,
ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 143/1998 Z.z. o civilnom letectve (letecký zákon) a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov 
Národná rada Slovenskej republiky sa uzniesla na tomto zákone:
Čl. I
Zákon č. 143/1998 Z.z. o civilnom letectve (letecký zákon) a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení zákona č. 37/2002 Z.z., zákona č. 136/2004 Z.z., zákona č. 544/2004 Z.z., zákona č. 479/2005 Z.z.  a zákona č. 11/2006 Z.z.  sa mení a dopĺňa takto: 

1.	§ 18 vrátane nadpisu znie: 
„§ 18
Odborné vyšetrovanie príčin leteckých nehôd a incidentov

  (1) Leteckou nehodou sa rozumie udalosť,
a) pri  ktorej došlo  v súvislosti  s vykonaním  letu k závažnému poškodeniu zdravia alebo  usmrteniu osôb  okrem prípadov, ak k zraneniu alebo úmrtiu došlo z prirodzených príčin, ak si ich osoba spôsobila sama alebo ich spôsobila iná osoba,
b) pri ktorej došlo k poruche alebo poškodeniu lietadla, ktoré má vplyv na jeho letovú  spôsobilosť,
c) pri ktorej došlo k zničeniu alebo zmiznutiu lietadla.
  (2) Incidentom sa rozumie iná udalosť, ako je  letecká nehoda  súvisiaca  s  prevádzkou lietadla,  ktorá mala alebo mohla mať vplyv na bezpečnosť leteckej prevádzky.
  (3) Každá letecká nehoda  alebo incident sa podrobí odbornému vyšetrovaniu. Za  vytvorenie   systému  odborného   vyšetrovania leteckých   nehôd   a   incidentov   zodpovedá   ministerstvo. Ministerstvo zabezpečuje materiálne  podmienky a finančné podmienky   prostredníctvom  viazaných   finančných  prostriedkov na vyšetrovanie leteckých nehôd  a incidentov a poskytuje potrebnú pomoc  pri  odbornom  vyšetrovaní.  
  (4)  Na vyšetrovanie  leteckých  nehôd  a  incidentov  okrem prípadov podľa   odseku 11 minister   dopravy,  pôšt  a  telekomunikácií Slovenskej  republiky (ďalej  len „minister“)  vymenúva a odvoláva predsedu a  členov stálej komisie na  vyšetrovanie leteckých nehôd a incidentov (ďalej len „stála vyšetrovacia komisia“). Predseda stálej vyšetrovacej komisie vykonáva funkciu vedúceho  útvaru odborného vyšetrovania leteckých nehôd  a incidentov (ďalej len „útvar vyšetrovania“).  Útvar vyšetrovania je samostatná organizačná zložka ministerstva, ktorá je pri výkone  vyšetrovania funkčne nezávislá od ministerstva. 
  (5) Predseda stálej vyšetrovacej komisie  zriaďuje odbornú  komisiu  na  vyšetrenie  leteckej  nehody alebo incidentu (ďalej  len  „odborná vyšetrovacia komisia“) z členov stálej vyšetrovacej komisie.  Na  vyšetrenie  leteckej nehody mimoriadnej  závažnosti alebo  s mimoriadnymi  následkami zriaďuje odbornú vyšetrovaciu  komisiu minister. Členmi  odbornej vyšetrovacej komisie nemôžu byť  osoby,  ktorých  záujmy  sú  v  rozpore s cieľom objektívneho vyšetrenia leteckej nehody alebo incidentu. Odborná vyšetrovacia komisia je pri výkone vyšetrovania funkčne nezávislá od ministerstva.
  (6) Ak dôjde k leteckej nehode alebo incidentu štátneho lietadla, ktorý má vplyv na bezpečnosť prevádzky civilných lietadiel, odbornú vyšetrovaciu komisiu zriaďuje minister alebo predseda stálej vyšetrovacej komisie po dohode s ministrom obrany alebo ministrom vnútra. 
  (7)  Vyšetrovanie leteckých nehôd a incidentov štátnych lietadiel zabezpečuje ministerstvo obrany alebo ministerstvo vnútra. Do odbornej vyšetrovacej komisie ministerstva obrany alebo ministerstva vnútra možno vymenovať aj členov stálej vyšetrovacej komisie. 
  (8) Odborná vyšetrovacia komisia  zisťuje  príčiny  leteckej  nehody  alebo  incidentu  a  navrhuje ministerstvu  opatrenia na zamedzenie ďalších leteckých nehôd alebo incidentov obdobného charakteru.
  (9) Členovia odbornej vyšetrovacej komisie sú oprávnení  vstúpiť na miesto leteckej  nehody  alebo   incidentu za účelom  zdokumentovania miesta nehody, stavu  lietadla a osôb  na palube vrátane odobratia  vzoriek  na  vykonanie  expertíz.  Odborná  vyšetrovacia komisia  je oprávnená  požadovať  doklady,   dokumentáciu,  výpovede,  odborné posudky a  iné podklady od  osôb, ktoré môžu  objasniť skutočnosti súvisiace  s leteckou  nehodou a  incidentom. Požadované údaje sú povinní poskytnúť aj vlastník, prevádzkovateľ alebo výrobca lietadla, zamestnanci orgánov štátnej správy v civilnom letectve, prevádzkovatelia  letísk,  právnické  osoby  a fyzické osoby  oprávnené na podnikanie poverené poskytovaním leteckých navigačných služieb.  
  (10) Vlastník alebo  prevádzkovateľ lietadla, pri  ktorom došlo k leteckej nehode alebo incidentu,  je povinný na žiadosť odbornej vyšetrovacej komisie  bezodplatne   poskytnúť  lietadlo  alebo   jeho  časť  na vykonanie expertíz  potrebných na zistenie  príčin leteckej nehody alebo incidentu.
  (11) Ministerstvo môže  poveriť  inú osobu  odborným vyšetrovaním  nehôd a incidentov lietajúcich  športových  zariadení  a  iných lietadiel   určených  výhradne   na  športové   účely.“.

2.	§ 47 sa dopĺňa písmenom s), ktoré znie:
„s) zabezpečuje činnosť odbornej vyšetrovacej komisie (§ 18 ods. 5).“.

3.	V § 48 ods. 1 sa vypúšťa písmeno j). 
Doterajšie písmená k) až z) sa označujú ako písmená j) až v).

4.	V § 48 ods. 3 sa vypúšťajú slová „a odborným vyšetrovaním nehôd a incidentov týchto lietadiel“.

5.	V § 48 sa vypúšťa odsek 4. Poznámka pod čiarou k odkazu 11a sa vypúšťa.

6.	V § 49 ods. 8 sa za slovo „o“ vkladajú slová „odbornej spôsobilosti a“.

7.	Za § 49 sa vkladá § 49a, ktorý vrátane nadpisu znie:
„§ 49a
Financovanie

 (1) Úkony súvisiace so zabezpečením štátneho odborného dozoru nad bezpečnosťou a bezpečnostnou ochranou civilného letectva vykonáva letecký úrad za úhradu.
 (2) Finančné prostriedky za poskytovanie štátneho odborného dozoru získané zo spoločného systému spoplatňovania leteckých navigačných služieb11e) na základe zmluvy s poskytovateľom navigačných služieb, použije letecký úrad prostredníctvom samostatného mimorozpočtového účtu spôsobom podľa osobitného predpisu11f) na účely podľa osobitného predpisu11e).“.
Poznámky pod čiarou k odkazom  11e a 11f znejú: 
„11e) Čl. 5 ods. 2  nariadenia Komisie  (ES) č. 1794/2006 zo 6. decembra 2006, ktorým sa stanovuje spoločný systém spoplatňovania leteckých navigačných služieb (Ú.v. EÚ L 341, 7.12.2006).
11f) § 23 ods. 1 a 2 zákona č. 523/2004 Z.z. o rozpočtových pravidlách verejnej správy a o zmene a doplnení niektorých zákonov.“.

8.	Za § 56 sa vkladá § 56a, ktorý vrátane nadpisu znie:
„§ 56a
Poskytovanie dotácií v oblasti civilného letectva

  (1) Ministerstvo môže  na základe písomnej žiadosti letiskovej spoločnosti alebo poskytovateľa leteckých navigačných služieb poskytnúť dotáciu na účely bezpečnej prevádzky, správy, údržby a  investícií do letiskovej infraštruktúry, bezpečnostnej ochrany letísk a riadenia a vybavenia letov oslobodených od odplát, ak tým nebudú dotknuté pravidlá poskytovania štátnej pomoci podľa osobitného predpisu14a). Na  poskytovanie dotácií sa vzťahuje osobitný predpis14b).
  (2) Po schválení žiadosti o dotáciu, ministerstvo dotáciu poskytne na základe zmluvy o poskytnutí dotácie uzatvorenej medzi ministerstvom a prijímateľom dotácie.
  (3) Podrobnosti o náležitostiach žiadosti a účele dotácie ustanoví všeobecne záväzný právny predpis, ktorý vydá ministerstvo.“
Poznámka pod čiarou k odkazom  14a a 14b  znie: 
„14a) Čl. 87 až 89 Zmluvy o založení Európskeho spoločenstva v platnom znení.
Zákon č. 231/1999 Z.z. o štátnej pomoci v znení neskorších predpisov.
14b)  § 8a zákona č. 523/2004 Z.z. v znení zákona č. 383/2008 Z.z.“.

9.	Za § 57c sa vkladá § 57d, ktorý vrátane nadpisu znie:
„§ 57d
Prechodné ustanovenie k úpravám účinným od 1. septembra 2009

Platnosť poverenia na odborné vyšetrovanie nehôd a incidentov lietajúcich športových zariadení a iných lietadiel určených výhradne na športové účely vydaného leteckým úradom podľa doterajších predpisov zaniká 28. februára 2010.“.
 
Čl. II
Účinnosť

Tento zákon nadobúda účinnosť 1. septembra 2009.