Právny predpis EÚ	Právny predpis SR	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	
Článok (Č,O, V, P)	Text právneho predpisu EÚ	Spô-sob trans-pozí-cie	Číslo	Článok (Č,§, O, V, P)	Text 	Zhoda	Administra-tívna infra-štruk-túra	Poznámky	
SMERNICA RADY 94/57/ES z 22. novembra 1994 o spoločných pravidlách a normách pre organizácie vykonávajúce inšpekcie a prehliadky a pre príslušné činnosti námorných úradov v znení smernice Komisie 97/58/ES z 26.septembra 1997	
		Zákon č. 435/2000 Z. z. o námornej plavbe
Zákon č. .../2003 Z. z. , ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 435/2000 Z. z. o námornej plavbe
Oznámenie Ministerstva zahraničných vecí Slovenskej republiky č. 165/2001 Z.z.				
Č : 1	Článok 1
Táto smernica stanovuje opatrenia, ktoré majú členské štáty a príslušné organizácie zaoberajúce sa inšpekciami, prehliadkami a certifikáciou lodí dodržať v záujme plnenia medzinárodných dohovorov o bezpečnosti na mori a zabránení znečisťovania mora, pričom budú podporovať cieľ slobody poskytovania služieb. Tento proces zahŕňa rozvoj a implementáciu bezpečnostných požiadaviek na trup, stroje a elektrické a kontrolné príslušenstvo lodí, pre ktoré platia medzinárodné dohovory.
	N	435/2000 Z.z.	Č : 1
§ 1
O : 1

	(1) Tento zákon ustanovuje

 a) práva a povinnosti právnických osôb a fyzických osôb súvisiace s prevádzkou námorných lodí a námorných rekreačných plavidiel,
 b) pôsobnosť   orgánov   štátnej   správy   Slovenskej  republiky    v oblasti námornej plavby.

	Ú			
Č : 2	Článok 2
Na účely tejto smernice:
(a)	„loď“ znamená loď pre ktorú platia medzinárodné dohovory;
(b)	„loď plávajúca pod vlajkou členského štátu“ znamená loď registrovanú v členskom štáte a plávajúcu pod vlajkou členského štátu v súlade s jeho legislatívou, vrátane lodí registrovaných v Euros, za predpokladu, že tento register je schválený  radou. Lode nezodpovedajúce tejto definícii sú zahrnuté medzi lode plávajúce pod vlajkou tretieho štátu;
 (c)	„inšpekcie a prehliadky“ znamenajú inšpekcie a prehliadky vykonávané povinne na základe medzinárodných dohovorov;
(d)	„medzinárodné dohovory“ znamenajú Medzinárodný dohovor o bezpečnosti ľudského života na mori z roku 1974, Medzinárodný dohovor o nákladovej značke z roku 1966 a Medzinárodný dohovor o zabránení znečisťovania z lodí 1973/78, spolu s ich  protokolmi a úpravami a k nim sa vzťahujúce kódexy záväzného štatútu vo všetkých členských štátoch, platné v dobe prijatia tejto smernice;
(e)	„organizácia“ znamená klasifikačnú spoločnosť alebo inú súkromnú osobu, vykonávajúcu pre správu prácu, pri ktorej sa posudzuje bezpečnosť;
(f)	„uznaná organizácia“ znamená organizáciu uznanú v súlade s článkom 4;
(g)	„oprávnenie“ znamená akt, pri ktorom členský štát udelí oprávnenie alebo deleguje právomoc uznanej organizácii;
(h)	„osvedčenie“ znamená osvedčenie vydané členským štátom alebo v jeho mene, v súlade s medzinárodnými dohovormi;
(i)	„osvedčenie o triede“ znamená dokument vydaný klasifikačnou spoločnosťou, osvedčujúci konštrukčnú a mechanickú spôsobilosť lode na zvláštne použitie alebo prevádzku v súlade s pravidlami a predpismi;
(j)	„osvedčenie o rádiovom zabezpečení nákladnej lode“ znamená osvedčenie zavedené upravenými Rádiovými predpismi Solas 74/78, prijatými IMO a zahŕňa počas prechodného obdobia do 1. februára 1999, Osvedčenie o rádiotelegrafickom zabezpečení nákladnej lode a Osvedčenie o rádiotelefónnom zabezpečení nákladnej lode;
(k)	„miesto“ sa vzťahuje k miestu registračného úradu, centrálnej správy alebo hlavného miesta obchodu alebo organizácie. 	N	435/2000 Z.z.

.../2003 Z.z.

165/2001 Z.z.	Č : 1
§ 2
písm. b)

Č : 1
§ 2
písm. g)

O:6,2,7,8, 10,11	Na účely tohto zákona sa rozumie

b) námornou loďou plavidlo určené na námornú plavbu, plávajúce pod štátnou vlajkou Slovenskej republiky,

g) uznanou klasifikačnou spoločnosťou klasifikačná spoločnosť, ktorá je spravidla členom Medzinárodného združenia klasifikačných spoločností (ďalej len „klasifikačná spoločnosť“), poverená Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky na vykonávanie činností súvisiacich so zabezpečovaním technickej spôsobilosti námorných lodí podľa medzinárodných dohôd, 1)

Zmluvné dokumenty Medzinárodnej námornej organizácie, ktorých zmluvnou stranou bola Česká a Sovenská federatívna republika a ktoré ku dňu jej rozdelenia nadobudli platnosť pre Slovenskú republiku
6. Medzinárodný dohovor o bezpečnosti ľudského života na mori (Londýn 1.novembra 1974)
2. Medzinárodný dohovor o nákladovej značke (Londýn 5.apríla 1966
7. Protokol z roku 1978 k Medzinárodnému dohovoru o zabránení znečisťovaniu z lodí, ktorého nedeiteľnou súčasťou je Medzinárodný dohovor o zabránení znečisťovaniu z lodí z roku 1973 (Londýn 17. február 1978)
8. Protokol 1978 k Medzinárodnému dohovoru o bezpečnosti ľudského života na mori (Londýn 17. februára 1978)
10. Protokol z roku 1988 k Medzinárodnému dohovoru o nákladovej značke (Londýn 11. novembra 1988)
11. Protokol z roku 1988 k Medzinárodnému dohovoru o bezpečnosti ľudského života na mori (Londýn 11. novembra 1988) 	U	MDPT SR		
Č: 3
O: 1, 2, 3

	Článok 3
1.	Uvedomujúc si svoju zodpovednosť a povinnosti vyplývajúce z medzinárodných dohovorov, členské štáty zabezpečia, aby ich kompetentné správy mohli zaručiť primerané uplatňovanie ustanovení medzinárodných dohovorov, najmä vzhľadom na inšpekcie a prehliadky lodí a vydávanie osvedčení a osvedčení o úľavách.
2.	Kde sa na účely odseku 1 členský štát vzhľadom k lodiam plávajúcim pod jeho vlajkou rozhodne:
(i)	oprávniť organizácie na vykonávanie úplných alebo čiastočných inšpekcií a prehliadok týkajúcich sa osvedčení, vrátane tých, ktoré sú potrebné pre posudzovanie zhodnosti s článkom 14, a tam kde je to vhodné, na vydávanie alebo obnovovanie  príslušných osvedčení; alebo
(ii)	zveriť organizáciám vykonávanie úplných alebo čiastočných  inšpekcií a prehliadok uvedených v pododseku (i);
má poveriť týmito povinnosťami len uznané organizácie.
Kompetentná správa má v každom prípade schváliť prvé vydanie osvedčenia o úľavách.
V prípade osvedčenia o rádiovom zabezpečení nákladnej lode však môžu vo svojom mene poveriť týmito povinnosťami súkromnú osobu uznanú kompetentnou správou, ktorá má dostatočnú skúsenosť a kvalifikovaný personál na vykonávanie špecifikovaných prác spojených s posudzovaním bezpečnosti rádiového spojenia.
3.	Tento článok sa netýka certifikácie špecifických položiek námorného vybavenia.
	N

	.../2003 Z.z	Č:2
§ 4
O: 1

	(1) 	Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky ( ďalej len „ ministerstvo“)
a) 	vykonáva štátnu správu v námornej plavbe vrátane štátneho dozoru,
b) 	poveruje klasifikačnú spoločnosť:
1. 	schvaľovaním technickej dokumentácie rekreačných plavidiel, ak nebola schválená podľa osobitného predpisu1a) a schvaľovaním technickej dokumentácie námorných lodí,
2. 	technickým dozorom počas stavby  rekreačných plavidiel, ak nebol realizovaný podľa osobitného predpisu1a) a technickým dozorom počas stavby námorných lodí,
3. 	vykonávaním pravidelných technických kontrol námorných lodí a rekreačných plavidiel a vydávaním dokladov o technickej spôsobilosti námorných lodí a rekreačných plavidiel,
	Ú	MDPT SR		
Č : 4
O : 1, 2, 3, 4, 5	Článok 4
1.	Členské štáty môžu uznať len také organizácie, ktoré spĺňajú kritériá uvedené v prílohe. Organizácie predložia členským štátom, ktoré požiadali o uznanie, úplné príslušné informácie a dôkaz o zhodnosti s týmito kritériami. Členské štáty oznámia vhodným spôsobom organizáciám ich uznanie.
2.	Každý členský štát oznámi komisii a ostatných členským štátom tie organizácie, ktoré uznal.
3.	Členské štáty môžu predložiť komisii žiadosť o uznanie na tri roky pre organizácie, ktoré spĺňajú kritériá prílohy iné než sú tie, ktoré sú uvedené v bode 2 a 3 časti „Všeobecne“ prílohy.
Také uznanie sa udelí v súlade s postupom uvedeným v článku 13. Účinnosť takého uznania sa obmedzí na členské štáty, ktoré požiadali o také uznanie.

4.	Všetky organizácie, ktorým bolo udelené uznanie budú podrobne monitorované výborom vytvoreným podľa článku 7, aj z hľadiska rozhodovania o rozšírení uznaní organizácií uvedených v odseku 3. Rozhodovanie o rozšírení takého uznania nemá brať do úvahy kritériá stanovené v bode 2 a 3 časti „Všeobecne“ prílohy. Obmedzenie účinnosti uznania uvedeného v odseku 3 sa neuplatní.
5.	Komisia vypracuje aktualizáciu zoznamu organizácií oznámených členskými štátmi v súlade s odsekmi 1, 3 a 4. Zoznam sa zverejní v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.
	N

n.a.	.../2003 Z.z.

.../2003 Z.z	Č : 1
§ 2
písm. g)

Č : 2
§ 4
O : 1
písm. b), d)	Na účely tohto zákona sa rozumie

g) uznanou klasifikačnou spoločnosťou klasifikačná spoločnosť, ktorá je spravidla členom Medzinárodného združenia klasifikačných spoločností (ďalej len „klasifikačná spoločnosť“), poverená Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky na vykonávanie činností súvisiacich so zabezpečovaním technickej spôsobilosti námorných lodí podľa medzinárodných dohôd,

(1) Ministerstvo  dopravy, pôšt  a telekomunikácií  Slovenskej republiky (ďalej len "ministerstvo")

b) poveruje klasifikačnú spoločnosť:
1.	schvaľovaním technickej dokumentácie rekreačných plavidiel, ak nebola schválená podľa osobitného predpisu1a) a schvaľovaním technickej dokumentácie námorných lodí,
2.	technickým dozorom počas stavby  rekreačných plavidiel, ak nebol realizovaný podľa osobitného predpisu1a) a technickým dozorom počas stavby námorných lodí,
3.	vykonávaním pravidelných technických kontrol námorných lodí a rekreačných plavidiel a vydávaním dokladov o technickej spôsobilosti námorných lodí a rekreačných plavidiel,

d)	informuje Komisiu ES a ostatné členské štáty o uznaných klasifikačných spoločnostiach a o pozastavení platnosti poverenia klasifikačnej spoločnosti podľa písmena c), 

	U

	MDPT SR		
Č : 5
O : 1, 2, 3	Článok 5
1.	Pri uplatňovaní článku 3 (2) nesmú členské štáty v zásade odmietnuť oprávniť akékoľvek uznané organizácie so sídlom v spoločenstve k výkonu takých funkcií, podliehajúcich ustanoveniam článku 6 a 11. Môžu však obmedziť počet organizácií ktoré oprávnili v súlade so svojimi potrebami za predpokladu, že sú pre to transparentné a objektívne dôvody. Na žiadosť členského štátu prijme komisia vhodné opatrenia v súlade s postupom stanoveným v článku 13.
2.	Výnimkou môžu byť členské štáty dočasne vyňaté z implementácie ustanovení odseku 1 do 31. decembra 1997.
3.	Aby členský štát akceptoval, že organizácia so sídlom v treťom štáte má vykonávať povinnosti uvedené v článku 3 alebo časť z nich, môže požiadať, aby uvedený tretí štát udelil recipročné uznanie pre tie uznané organizácie, ktoré majú sídlo na území spoločenstva.
	N	...2003 Z.z.	Č : 2
§ 4
O : 1
písm. b)	(1)	Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky ( ďalej len „ ministerstvo“)
b) poveruje klasifikačnú spoločnosť:
1.	schvaľovaním technickej dokumentácie rekreačných plavidiel, ak nebola schválená podľa osobitného predpisu1a) a schvaľovaním technickej dokumentácie námorných lodí,
2.	technickým dozorom počas stavby  rekreačných plavidiel, ak nebol realizovaný podľa osobitného predpisu1a) a technickým dozorom počas stavby námorných lodí,
3.	vykonávaním pravidelných technických kontrol námorných lodí a rekreačných plavidiel a vydávaním dokladov o technickej spôsobilosti námorných lodí a rekreačných plavidiel,
	U	MDPT SR		
Č : 6
O : 1, 2, 3, 4	Článok 6
1.	Členské štáty, ktoré sa rozhodli konať tak ako je uvedené v článku 3 (2), vytvoria pracovné vzťahy medzi svojimi kompetentnými správami a organizáciami pôsobiacimi v ich mene.
2.	Pracovné vzťahy budú regulované formalizovanou písomnou a nediskriminačnou dohodou alebo ekvivalentnou právnou formou stanovujúcou špecifické povinnosti a funkcie prevzaté organizáciami, ktoré zahŕňajú aspoň:
-	ustanovenia uvedené v doplnku II rezolúcie IMO A.739 (18) o smerniciach pre oprávnenie organizácií pôsobiacich v mene správy, platné v dobe prijatia tejto smernice,
-	ustanovenia o periodickej kontrole vykonávanej správou alebo nestranným externým orgánom menovaným správou, týkajúcej sa povinností organizácií vykonávaných v ich mene,
-	možnosť náhodných a podrobných inšpekcií lodí,
-	ustanovenia o hlásení podstatných informácií o svojich klasifikovaných flotilách, zmenách tried alebo vyradení plavidiel.
3.	Dohoda alebo ekvivalentná právna forma môže stanoviť, aby mala uznaná organizácia miestne zastúpenie na území členského štátu v mene ktorého vykonáva svoje povinnosti podľa článku 3. Miestne zastúpenie právnej povahy, zabezpečujúce právnu subjektivitu podľa zákona členského štátu kompetencie jeho súdneho dvora, môže uspokojovať takúto požiadavku.
4.	Každý členský štát poskytne komisii presné informácie o pracovných vzťahoch, vytvorených v súlade s týmto článkom. Komisia následne informuje ostatné členské štáty.
	  N	.../2003 Z.z.	Č : 2
§ 4
O : 1
písm. b), d)	(1)	Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky ( ďalej len „ ministerstvo“)
b) poveruje klasifikačnú spoločnosť:
1.	schvaľovaním technickej dokumentácie rekreačných plavidiel, ak nebola schválená podľa osobitného predpisu1a) a schvaľovaním technickej dokumentácie námorných lodí,
2.	technickým dozorom počas stavby  rekreačných plavidiel, ak nebol realizovaný podľa osobitného predpisu1a) a technickým dozorom počas stavby námorných lodí,
3.	vykonávaním pravidelných technických kontrol námorných lodí a rekreačných plavidiel a vydávaním dokladov o technickej spôsobilosti námorných lodí a rekreačných plavidiel,
d) pravidelne vyhodnocuje činnosť klasifikačnej spooločnosti a zasiela hodnotenie jej činnosti Európskej komisii a ostatným členským štátom

	U	MDPT SR		
Č : 7
	Článok 7
Na pomoc komisii sa týmto ustanovuje výbor, zložený zo zástupcov členských štátov, ktorého predsedom je zástupca komisie. Tento výbor má zvolávať komisia aspoň raz za rok a vždy vtedy, keď sa to vyžaduje v prípade pozastavenia platnosti oprávnenia organizácie zo strany členského štátu podľa ustanovení článku 10.
Výbor si vypracuje svoje vlastné pravidlá rokovania.
	  n. a.				N			
Č : 8
O : 1, 2	Článok 8
1.	Táto smernica môže byť zmenená a doplnená v súlade s postupom stanoveným v článku 13 aby:
-	sa v nej premietli, pre účely tejto smernice, úpravy medzinárodných kódexov a rezolúcií uvedených v článkoch 2 (d) a 6 (2), ktoré nadobudli platnosť,
-	sa aktualizovali kritériá uvedené v prílohách, berúc do úvahy najmä príslušné rozhodnutia IMO.
2.	Na základe prijatia nových nástrojov alebo protokolov k dohovorom uvedeným v článku 2 (d), rada na návrh komisie rozhodne, berúc do úvahy parlamentárne postupy v členských štátoch ako aj relevantné postupy v IMO, o detailných formách ratifikácie týchto nových nástrojov a protokolov, pričom sa ubezpečí o tom, že sú používané jednotne a súčasne vo všetkých členských štátoch.
	  n. a.				N			
Č : 9
O : 1, 2	Článok 9
1.	Od každého členského štátu sa môže požadovať, v súlade s postupom stanoveným v článku 13, aby odvolal uznanie uznaným organizáciám uvedeným v článku 4, ktoré už naďalej nespĺňajú kritériá uvedené v prílohe.
2.	Pri príprave návrhov rozhodnuí týkajúcich sa záležitostí uvedených v odstavci 1, komisia bude brať do úvahy správy a informácie uvedené v článku 11 a 12. Pri príprave takých návrhov opatrení komisia má venovať najmä pozornosť údajom organizácií o činnosti vzťahujúcej sa k bezpečnosti a prevencii pred znečistením. Návrhy rozhodnutí týkajúcich sa záležitostí uvedených v odstavci 1 predloží komisia aj Výboru z vlastnej iniciatívy alebo na žiadosť členského štátu. 
	  n.a.				N			
Č : 10	Článok 10
Napriek kritériám špecifikovaným v prílohe, keď členský štát usúdi, že uznaná organizácia nemôže byť naďalej oprávnená vykonávať v jeho mene úlohy špecifikované v článku 3 môže pozastaviť platnosť takého oprávnenia.
V prípade vyššie uvedených okolností sa použije nasledovný postup:
(a)	členský štát bez meškania informuje komisiu a ostatné členské štáty o svojom rozhodnutí s uvedením hlavných dôvodov pre takéto rozhodnutie;
(b)	Komisia preskúma, či je pozastavenie platnosti oprávnené z dôvodov vážneho ohrozenia bezpečnosti alebo životného prostredia;
(c)	konajúc v súlade s postupom článku 13 komisia informuje členský štát, či je jeho rozhodnutie pozastaviť platnosť oprávnenia oprávnené z dôvodov vážneho ohrozenia bezpečnosti alebo životného prostredia a ak nie je oprávnené, požiada členský  štát, aby toto pozastavenie odvolal.
	  N

n.a.

n.a.	.../2003 Z.z.	Č:2
§4
O:1
písm.c), d)
	(1)	Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky ( ďalej len „ ministerstvo“)
c) 	kontroluje činnosť uznanej klasifikačnej spoločnosti a ak pri kontrole zistí, že uznaná klasifikačná spoločnosť nevykonáva svoju činnosť v súlade s poverením podľa písmena b), platnosť poverenia uznanej klasifikačnej spoločnosti pozastaví
d) 	informuje Komisiu ES a ostatné členské štáty o uznaných klasifikačných spoločnostiach a o pozastavení platnosti poverenia klasifikačnej spoločnosti podľa písmena c),	U

N

N	MDPT SR	

MDPT SR si uvedomuje povinnosť vyplývajúcu z čl. 10 ods. 1 a povinnosť bude plniť	
Č : 11
O : 1, 2, 3, 4	Článok 11
1.	Členský štát sa musí sám ubezpečiť o tom, či uznané organizácie, pôsobiace v jeho mene pre účely článku 3(2), účinne vykonávajú svoje funkcie uvedené v tomto článku tak, aby uspokojili jeho kompetentnú správu a či také organizácie spĺňajú kritériá špecifikované v prílohe. Pritom môžu uznané organizácie priamo monitorovať svojou kompetentnou správou alebo v prípade organizácií sídliacich v inom členskom štáte sa môžu spoľahnúť na zodpovedajúce monitorovanie takých organizácií správou iného členského štátu.
2.	Každý členský štát má vykonávať túto úlohu v dvojročných intervaloch a poskytnúť ostatným členským štátom a komisii správu o výsledkoch tohto monitorovania najneskôr do 31. marca každého roku, ktorý nasleduje po rokoch, v ktorých bola zhodnosť hodnotená.
3.	Keď sa členský štát za účelom realizácie tejto úlohy rozhodne pre monitorovanie iným členským štátom, predloží svoju správu najneskôr do 30. júna každého roku, ktorý nasleduje po rokoch, v ktorých bola zhodnosť hodnotená.
4.	Členský štát zašle komisii a ostatným členským štátom akékoľvek informácie týkajúce sa hodnotenia činnosti organizácií.
	  N	.../2003 Z.z.	Č : 2
§ 4
O : 1
písm. a), b), c), d), e)

Č : 2
§ 5
O : 1, 2
	(1)	Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky ( ďalej len „ ministerstvo“)
a)	vykonáva štátnu správu v námornej plavbe vrátane štátneho dozoru,
b)	 poveruje klasifikačnú spoločnosť:
1.	schvaľovaním technickej dokumentácie rekreačných plavidiel, ak nebola schválená podľa osobitného predpisu1a) a schvaľovaním technickej dokumentácie námorných lodí,
2.	technickým dozorom počas stavby  rekreačných plavidiel, ak nebol realizovaný podľa osobitného predpisu1a) a technickým dozorom počas stavby námorných lodí,
3.	vykonávaním pravidelných technických kontrol námorných lodí a rekreačných plavidiel a vydávaním dokladov o technickej spôsobilosti námorných lodí a rekreačných plavidiel,
c)	kontroluje činnosť uznanej klasifikačnej spoločnosti a ak pri kontrole zistí, že uznaná klasifikačná spoločnosť nevykonáva svoju činnosť v súlade s poverením podľa písmena b), platnosť poverenia uznanej klasifikačnej spoločnosti pozastaví 

d)	informuje Komisiu ES a ostatné členské štáty o uznaných klasifikačných spoločnostiach a o pozastavení platnosti poverenia klasifikačnej spoločnosti podľa písmena c), 

e)	každé dva roky vyhodnocuje činnosť uznanej klasifikačnej spoločnosti a zasiela hodnotenie jej činnosti Komisii ES a ostatným členským štátom do 31. marca roku, ktorý nasleduje po rokoch, v ktorých bola činnosť hodnotená.“.

 (1) Orgánom  štátneho  dozoru  nad  dodržiavaním  tohto zákona právnickými  osobami  a  fyzickými  osobami  (ďalej  len  "povinná osoba") je ministerstvo.

    (2) Ministerstvo   vykonáva  štátny   dozor  podľa   odseku  1 ministrom   poverenými  zamestnancami   ministerstva  (ďalej   len "poverený zamestnanec").	U	MDPT SR		
Č : 12
O : 1, 2	Článok 12
1.	Pri výkone svojich inšpekčných práv a záväzkov ako štáty prístavu:
(a)	sa členské štáty ubezpečia, že s loďami plávajúcimi pod vlajkou tretieho štátu sa nezaobchádza miernejšie než s loďami oprávnenými plávať pod vlajkou členského štátu. V tomto zmysle skutočnosť, že lodné osvedčenia a osvedčenie o triede boli  vydané organizáciou, ktorá nespĺňa kritériá uvedené v prílohe, s výnimkou organizácií uznaných v súlade s článkom 4 (3) a (4), je hlavným kritériom pre výber lode na inšpekciu.
(b)	keď lode nespĺňajú medzinárodne dohodnuté normy, členské štáty príjmu primerané opatrenia a oznámia komisii a sekretariátu Memoranda porozumenia o štátnom riadení prístavu vydanie platných osvedčení organizáciami pôsobiacimi v mene vlajkového štátu pre loď, ktorá nespĺňa príslušné požiadavky medzinárodných dohovorov alebo akýkoľvek nedostatok lode, ktorá má  platné osvedčenie o triede, týkajúci sa položiek tohto osvedčenia.
2.	Každý členský štát vypracuje záznam o činnosti organizácií pôsobiacich v mene vlajkových štátov. Tento záznam o činnosti sa má ročne aktualizovať a distribuovať ostatným členským štátom a komisii.
	  N	435/2000 Z.z.

.../2003 Z.z	Č : 3
§ 13
O : 8

Č: 2
§4
O:1
písm
e)

Č:3
§13
O:9, 10	(8) 	Technická spôsobilosť námornej lode sa preukazuje:

a) 	osvedčením o klasifikačnej triede námornej lode vydaným ministerstvom poverenou klasifikačnou spoločnosťou,
b) 	osvedčením o bezpečnosti konštrukcie námornej lode, osvedčením o jej vybavení a výstroji a ďalšími osvedčeniami, ktoré boli vydané ministerstvom poverenou klasifikačnou spoločnosťou v súlade s medzinárodnými dohodami,
c) 	ak ide o novostavbu námornej lode, okrem osvedčení uvedených v písmenách a) a b) aj dokladom o technickej spôsobilosti novostavby námornej lode.

(1)	Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky ( ďalej len „ ministerstvo“)
e) každé dva roky vyhodnocuje činnosť uznanej klasifikačnej spoločnosti a zasiela hodnotenie jej činnosti Komisii ES a ostatným členským štátom do 31. marca roku, ktorý nasleduje po rokoch, v ktorých bola činnosť hodnotená
(9) 	Námornú loď, ktorá bola zapísaná v námornom registri iného štátu možno zapísať do námorného registra len vtedy, ak bola z námorného registra iného štátu vymazaná alebo ak jej registrácia bola pri súbežnej registrácii pozastavená a ak osoby uvedené v  dsekoch 2 a 3 predložia

a)	osvedčenia podľa odseku 8 a platné osvedčenie vydané príslušným orgánom iného štátu potvrdzujúce, že námorná loď je spôsobilá na plavbu,
b)	doklady o tom, že zariadenie a vybavenie námornej lode je schválené v súlade s osobitným predpisom 2a) štátom jej pôvodu.
(10) Ak sa vyskytnú oprávnené pochybnosti o tom, či je námorná loď podľa odseku 9 spôsobilá na plavbu, môže byť vykonaná kontrola spôsobilosti námornej lode na plavbu pred jej zápisom do námorného registra.	Ć			
Č : 13	Článok 13
V záležitostiach uvedených v článku 4 (3) a (4), článku 5 (1) a článkoch 8, 9, 10 a článku 14 (2) sa použije nasledovný postup:
(a)	Zástupca komisie predloží výboru uvedenému v článku 7 návrh  opatrení, ktoré sa majú prijať.
(b)	Výbor vyjadrí svoje stanovisko k návrhu v priebehu časového limitu, ktorý môže predseda stanoviť podľa naliehavosti záležitosti. Stanovisko sa vyjadrí na základe väčšiny uloženej v článku 148 (2) Zmluvy v prípade rozhodnutí, ktoré má rada  prijať na návrh komisie. Hlasy zástupcov členských štátov majú váhu stanovenú v tomto článku. Predseda nehlasuje.
(c)	Komisia prijme plánované opatrenia, ak sú v súlade so stanoviskom výboru.
(d)	Ak nie sú plánované opatrenia v súlade so stanoviskom výboru, alebo ak nie je vyjadrené žiadne stanovisko, komisia bez meškania predloží rade návrh týkajúci sa opatrení, ktoré sa majú prijať. Rada pôsobí na základe kvalifikovanej väčšiny. Ak rada nerozhodne v priebehu troch mesiacov od predloženia návrhu, prijme komisia navrhované opatrenia.
	  n. a.				N			
Č: 14
O:1, 2	Článok 14
1.	Každý členský štát zabezpečí, aby boli lode plaviace sa pod jeho vlajkou konštruované a udržiavané v súlade s požiadavkami uznanej organizácie týkajúcimi sa trupu strojov elektrickej a kontrolnej inštalácie.
2.	Členský štát sa môže rozhodnúť o používaní pravidiel, ktoré považuje za ekvivalentné pravidlám uznanej organizácie len za predpokladu, že ich ihneď oznámi komisii v súlade s postupom podľa smernice 83/189/EHS a ostatným členským štátom a že nie sú voči nim námietky zo strany iného členského štátu alebo komisie a že sa zistilo, na základe postupu podľa článku 13, že nie sú ekvivalentné. 

	  N	.../2003 Z.z.

435/2000 Z.z.	Č: 2
§ 4
O: 1
písm.: b

Č: 3
§ 13
O: 8
	(1)	Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky ( ďalej len „ ministerstvo“)
b) poveruje klasifikačnú spoločnosť:
1.	schvaľovaním technickej dokumentácie rekreačných plavidiel, ak nebola schválená podľa osobitného predpisu1a) a schvaľovaním technickej dokumentácie námorných lodí,
2.	technickým dozorom počas stavby  rekreačných plavidiel, ak nebol realizovaný podľa osobitného predpisu1a) a technickým dozorom počas stavby námorných lodí,
3.	vykonávaním pravidelných technických kontrol námorných lodí a rekreačných plavidiel a vydávaním dokladov o technickej spôsobilosti námorných lodí a rekreačných plavidiel,
(8)	Technická spôsobilosť námornej lode sa preukazuje:

a)	osvedčením o klasifikačnej triede námornej lode vydaným ministerstvom poverenou klasifikačnou spoločnosťou,
b)	osvedčením o bezpečnosti konštrukcie námornej lode, osvedčením o jej vybavení a výstroji a ďalšími osvedčeniami, ktoré boli vydané ministerstvom poverenou klasifikačnou spoločnosťou v súlade s medzinárodnými dohodami,
c)	ak ide o novostavbu námornej lode, okrem osvedčení uvedených v písmenách a) a b) aj dokladom o technickej spôsobilosti novostavby námornej lode.	Ú	MDPT SR		
Č : 15
O : 1, 2, 3, 4	Článok 15
1.	Uznané organizácie majú navzájom periodicky konzultovať vzhľadom na zachovanie ekvivalentnosti svojich technických noriem a ich implementácie. Predložia komisii periodické správy o základnom pokroku v normách.
2.	Uznané organizácie preukážu ochotu spolupracovať s riadiacou správou štátu prístavu, pokiaľ sa to týka lode príslušnej triedy, najmä za účelom uľahčenia nápravy ohlásených nedostatkov alebo iných nezrovnalostí.
3.	Uznané organizácie poskytnú správam všetky príslušné informácie o zmenách triedy plavidiel alebo ich vyradení.
4.	Uznané organizácie nesmú z bezpečnostných dôvodov vydávať osvedčenia vyradenej lodi alebo lodi so zmenenou triedou skôr než túto záležitosť prekonzultujú s kompetentnou správou vlajkového štátu, aby sa zistilo, či je potrebná úplná inšpekcia.
	  n.a.				N			
Príloha	PRÍLOHA
MINIMÁLNE KRITÉRIÁ PRE ORGANIZÁCIE UVEDENÉ V ČLÁNKU 3
A.	VŠEOBECNÉ
1.	Uznané organizácie musia byť schopné dokumentovať rozsiahle skúsenosti pri hodnotení konštrukcie a stavby obchodných lodí.
2	Organizácie by mali mať vo svojej triede flotilu aspoň 1000 oceánskych lodí (nad 100 GRT) s celkovou tonážou minimálne 5 mil. GRT.
3.	Organizácie musia zamestnávať technický personál úmerný počtu klasifikovaných vozidiel. Aby sa splnili požiadavky bodu 2, je potrebných aspoň 100 znalcov.
4.	Organizácia má mať podrobné pravidlá a predpisy pre konštrukciu, stavbu a periodické prehliadky obchodných lodí, ktoré budú zverejnené a priebežne aktualizované a zdokonaľované na základe výskumných a vývojových programov.
5.	Organizácia má mať svoj register plavidiel publikovaný ročne.
6.	Organizácia nemá byť riadená majiteľmi lodí alebo staviteľmi lodí alebo inými osobami obchodne zaangažovanými vo výrobe, zariaďovaní, opravách alebo prevádzke lodí. Organizácia nemá  byť vzhľadom na svoj rozpočet podstatne závislá na jedinom obchodnom podniku.
7.	Organizácia by mala pôsobiť v súlade s ustanoveniami uvedenými v prílohe k rezolúcii IMO A.789(19) o špecifikáciách týkajúcich sa dozorných a certifikačných  funkcií uznaných organizácií, pôsobiacich v mene správy, pokiaľ sa týkajú záležitostí spadajúcich do rozsahu  platnosti tejto smernice.“
B.	ŠPECIFICKÉ
1.	Organizácia je ustanovená a má:
(a)	značný technický, manažérsky, podporný a výskumný personál úmerný úlohám a klasifikovaným lodiam, ktorý je schopný postarať sa aj o vývoj a dodržiavanie pravidiel a predpisov;
	(b)	celosvetovú pôsobnosť prostredníctvom svojho technického personálu alebo prostredníctvom technického personálu iných uznaných organizácií.
2.	Organizácia sa riadi mravným kódexom.
3.	Organizácia je riadená a spravovaná tak, aby zabezpečila dôvernosť informácií vyžadovaných správou.
4.	Organizácia je schopná poskytovať správe príslušné informácie.
5.	Manažment organizácie definoval a dokumentoval svoju politiku a ciele a záväzky týkajúce sa kvality a zabezpečil, že jeho politika je zrozumiteľná, implementovaná a dodržiavaná na všetkých úrovniach organizácie.
6.	Organizácia vyvinula, implementovala a udržiava účinný vnútorný systém riadenia kvality založený na príslušných častiach medzinárodne uznávaných noriem kvality a v súlade s EN 45004 (inšpekčné orgány) a s EN 29001, ako sú interpretované Certifikačnou schémou požiadaviek na kvalitu systému IACS, a ktoré  medzi iným zabezpečujú že:
(a)	pravidlá a predpisy organizácie sú vytvorené a udržiavané  systematicky;
(b)	pravidlá a predpisy organizácie sú navzájom zladené;
(c)	sú splnené požiadavky štatutárnej práce, pre ktorú je organizácia oprávnená;
(d)	sú definované a dokumentované zodpovednosť, oprávnenia a vzájomné vzťahy personálu, ktorého práca ovplyvňuje kvalitu služieb organizácie;
(e)	všetky práce sú vykonávané za podmienok kontroly;
(f)	dozorný systém je v mieste, v ktorom sa monitorujú činnosti a práca vykonávaná znalcami a technickým a správnym personálom, zamestnaným priamo v organizácii;
(g)	požiadavky hlavnej štatutárnej práce, pre ktorú je organizácia oprávnená, sú plnené alebo priamo kontrolované jej znalcami alebo prostredníctvom znalcov iných uznaných organizácií;
(h)	je implementovaný systém kvalifikácie znalcov a plynulá aktualizácia ich vedomostí;
(i)	sú uchovávané záznamy demonštrujúce dosiahnutie požadovaných noriem u položiek zabezpečených vykonávaných službami, a je zabezpečená efektívna činnosť systému kvality; a
(j)	existuje úplný systém plánovaných a zdokumentovaných vnútorných auditov kvality, týkajúci sa činnosti na všetkých miestach.
7.	Organizácia musí preukázať schopnosť:
(a)	rozvíjať a udržiavať aktualizovaný úplný a primeraný súbor vlastných pravidiel a predpisov týkajúcich sa trupu, strojného, elektrického a kontrolného vybavenia, ktorý zodpovedá kvalite medzinárodne uznaných technických noriem, na základe ktorých môžu byť vydané osvedčenia Dohovoru Solas a Dohovoru o bezpečnosti osobných lodí (čo sa týka konštrukcie lodí a základných strojných palubných systémov) a osvedčení o nákladovej značke (vzhľadom na pevnosť  lode);
(b)	vykonávať všetky inšpekcie a prehliadky požadované medzinárodnými dohovormi za účelom vydania osvedčení, vrátane prostriedkov hodnotenia, pomocou kvalifikovaného odborného personálu, aplikácie riadiacich systémov údržby a bezpečnosti, nachádzajúcich sa na pobreží ako aj na palube lodí,  ktoré sú zahrnuté v certifikácii.
8.	Organizácia sa podrobí certifikácii svojho systému kvality vykonávanú nezávislou osobou alebo audítormi uznanými správou štátu, v ktorej majú sídlo.
9.	Organizácia má umožniť zástupcom správy alebo iných príslušných strán, účasť na vývoji svojich pravidiel a/alebo  predpisov.
	   N	.../2003 Z.z.

	Č : 1
§ 2
písm. g)

Č : 2
§ 4
O : 1
písm. b)	Na účely tohto zákona sa rozumie

 g) uznanou klasifikačnou spoločnosťou klasifikačná spoločnosť, ktorá je spravidla členom Medzinárodného združenia klasifikačných spoločností (ďalej len „klasifikačná spoločnosť“), poverená Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky na vykonávanie činností súvisiacich so zabezpečovaním technickej spôsobilosti námorných lodí podľa medzinárodných dohôd,

(1)	Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky ( ďalej len „ ministerstvo“)
b) poveruje klasifikačnú spoločnosť:
1.	schvaľovaním technickej dokumentácie rekreačných plavidiel, ak nebola schválená podľa osobitného predpisu1a) a  schvaľovaním technickej dokumentácie námorných lodí,
2.	technickým dozorom počas stavby  rekreačných plavidiel, ak nebol realizovaný podľa osobitného predpisu1a) a technickým dozorom počas stavby námorných lodí,
3.	vykonávaním pravidelných technických kontrol námorných lodí a rekreačných plavidiel a vydávaním dokladov o technickej spôsobilosti námorných lodí a rekreačných plavidiel,

	U	MDPT SR		
SMERNICA EURÓPSKEHO PARLAMENTU RADY 2001/25/ES zo 4. apríla 2001 o minimálnej úrovni prípravy námorníkov
			Zákon č. 435/2000 Z. z. o námornej plavbe
Zákon č. .../2003 Z. z. , ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 435/2000 Z. z. o námornej plavbe
Výnos č.66/M – 2002  Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky  zo 16. januára 2002, ktorým sa ustanovujú podrobnosti o získaní odbornej spôsobilosti člena lodnej posádky (Oznámenie Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR č.31/2002 Z.z.)
Oznámenie Ministerstva zahraničných vecí Slovenskej repubiky č. 165/2001 Z.z.	
			
C: 1	Článok 1
Definície
Na účely tejto smernice: 
1.	kapitán lode je osoba, ktorá na lodi velí;

	N	66/M -2002	Č:1
§2
O:2	(1)	Veliteľom námornej lode (ďalej len „veliteľ“) je fyzická osoba s odbornou spôsobilosťou na vedenie námornej lode a všetky činnosti s tým súvisiace.

	Ú			
Č : 1	Článok 1
Definície
Na účely tejto smernice:
2.	dôstojník je člen posádky, ktorý nie je kapitánom lode a do svojej funkcie je menovaný národným právom alebo nariadeniami, resp. v prípade, keď takéto určenie neexistuje, kolektívnou dohodou alebo zvyklosťou;

	N	435/2000 Z.z.	Č: 4
§ 23
O : 3
	(3) Dôstojnícky zbor tvoria tí členovia lodnej posádky, ktorí vlastnia preukaz odbornej spôsobilosti a boli ustanovení do dôstojníckej funkcie ( ďalej len „dôstojníci“ ).
	  Ú			
Č : 1	Článok 1
Definície
Na účely tejto smernice: 
3.	palubný dôstojník je dôstojník spĺňajúci podmienky v súlade s ustanoveniami kapitoly II prílohy I;
4.	prvý palubný dôstojník je dôstojník hodnosťou hneď po kapitánovi lode, ktorý preberá velenie na lodi v prípade nespôsobilosti kapitána lode vykonávať svoju funkciu;
5.	strojný dôstojník je dôstojník spĺňajúci podmienky v súlade s ustanoveniami kapitoly III prílohy I;
6.	prvý strojný dôstojník je starší strojný dôstojník zodpovedný za mechanický pohon a za prevádzku a údržbu mechanických a elektrických častí lode;
7.	druhý strojný dôstojník je strojný dôstojník hodnosťou hneď po prvom strojnom dôstojníkovi, ktorý preberá zodpovednosť za mechanický pohon a za prevádzku a údržbu mechanických a elektrických častí lode v prípade nespôsobilosti prvého strojného dôstojníka vykonávať svoju funkciu;
8.	strojný dôstojník – asistent je osoba, ktorá je v príprave na funkciu strojného dôstojníka a je k tomu určená národným právom alebo nariadeniami;
9.	radista je osoba, ktorá vlastní príslušné osvedčenie vydané alebo uznané príslušnými orgánmi, a to podľa ustanovení nariadení o rádiokomunikácii uvedených v bode 18;
10.	člen posádky je člen posádky lode, ktorý nie je kapitánom lode alebo dôstojníkom;
		66/M - 2002	Č:1
§2
O:3,4,5,6,7,8,9,10	(3) Strážnym dôstojníkom je fyzická osoba s odbornou spôsobilosťou ustanovená do dôstojníckej funkcie a zaradená do strážnej služby; na námornej lodi môže vykonávať funkciu druhého strážneho dôstojníka alebo tretieho strážneho dôstojníka.
(4) Strážnym palubným dôstojníkom je fyzická osoba s  odbornou spôsobilosťou zodpovedajúcou jej oprávneniu na vykonávanie činností súvisiacich s navigáciou,  starostlivosťou o lodný náklad a jeho riadne naloženie a vyloženie; zodpovedá za navigačné prístroje a zariadenia, záchranné a protipožiarne prostriedky.
(5)	Prvým palubným dôstojníkom je fyzická osoba s odbornou spôsobilosťou zodpovedajúcou jej oprávneniu na vykonávanie činností podľa odseku 4; zabezpečuje činnosti súvisiace s riadením palubného oddelenia námornej lode a zastupuje veliteľa, ak veliteľ z akýchkoľvek dôvodov nemôže vykonávať svoju funkciu.
(6)	Strážnym strojným dôstojníkom je fyzická osoba s odbornou spôsobilosťou zodpovedajúcou jej oprávneniu na vykonávanie činností súvisiacich s technickým stavom námornej lode, prevádzkou a údržbou hlavných a pomocných strojov, ako aj ďalších strojných zariadení.
(7)	Druhým strojným dôstojníkom je fyzická osoba s odbornou spôsobilosťou zodpovedajúcou jej oprávneniu na vykonávanie činností podľa odseku 6; zastupuje prvého strojného dôstojníka, ak prvý strojný dôstojník z akýchkoľvek dôvodov nemôže vykonávať svoju funkciu.
(8)	Prvým strojným dôstojníkom je fyzická osoba s odbornou spôsobilosťou oprávňujúcou     vykonávať činnosti podľa odseku 6 a zodpovedajúcou za činnosti spojené s riadením strojného oddelenia námornej lode.
(9)	Asistentom je fyzická osoba pripravujúca sa na získanie preukazu odbornej spôsobilosti na dôstojnícku funkciu, (palubný asistent, strojný asistent).
(10)	Lodným mužstvom sú členovia lodnej posádky okrem veliteľa, prvého palubného dôstojníka, strážnych palubných dôstojníkov, prvého strojného dôstojníka, druhého strojného dôstojníka, strážnych strojných dôstojníkov a elektrodôstojníka.	Ú			
Č : 1	Článok 1
Definície
Na účely tejto smernice: 
11.	námorná loď je loď, ktorá sa nepohybuje výlučne len vo vnútrozemských vodách, v chránených vodách alebo vodách v bezprostrednej blízkosti chránených vôd, alebo v oblastiach, kde sa uplatňujú prístavné nariadenia;
	N	435/2000 Z.z.	Č : 1
§ 2
písm. b), a)	Na účely tohto zákona sa rozumie :
b) námornou loďou plavidlo určené na námornú plavbu, plávajúce pod štátnou vlajkou Slovenskej republiky,
a) námornou plavbou prevádzkovanie námorných lodí a rekreačných plavidiel na mori a ostatných vodných cestách, pre ktoré platí právny režim mora alebo ktoré sú s morom spojené, ako aj na ich pobyt v prístave alebo na miestach kotvenia a uviazania
	Ú			
Č : 1	Článok 1
Definície
Na účely tejto smernice: 
14.	výkon pohonu je celkový maximálny trvalý menovitý výkon všetkých hlavných pohonov lode v kilowattoch takých, ktoré sú uvedené v osvedčení o registrácii lode, resp. v iných oficiálnych dokumentoch;
21.	Dohovor STCW je medzinárodný dohovor o normách prípravy, osvedčovania a o hliadkovaní námorníkov, ktorý sa uplatňuje v dotknutých záležitostiach berúc do úvahy prechodné ustanovenia článku VII a nariadenia I/15 dohovoru vrátane, tam, kde je to vhodné, uplatniteľných ustanovení kódexu STCW, pričom všetky tieto predpisy sú účinné od 25. mája 1998;
	N	165/2001 Z.z.	O:9	Zmluvné dokumenty Medzinárodnej námornej organizácie, ktorých zmluvnou stranou bola Česká a Sovenská federatívna republika a ktoré ku dňu jej rozdelenia nadobudli platnosť pre Slovenskú republiku
9. Medzinárodný dohovor o normách výcviku, kvalifikácie a strážnej službe námorníkov (STCW) 1978, v znení zmien a doplnkov z roku 1995 (Londýn 17. februára 1978)	   Ú			
C: 1
	Článok 1
Definície
Na účely tejto smernice: 
23. osobná loď s priamym nájazdom a výjazdom (osobná loď ro-ro) je osobná loď s nákladnými priestormi pre vyloďovanie priamym nájazdom a výjazdom alebo s priestormi osobitnej kategórie definovanej v Dohovore SOLAS účinnom od 25. mája 1998;
26.	spoločnosť je vlastník lode, alebo akákoľvek iná organizácia alebo osoba, ako napr. správca alebo nájomca lode, ktorý od vlastníka lode prevzal zodpovednosť za prevádzku lode a ktorý prevzatím takejto zodpovednosti súhlasil, že na seba preberá všetky povinnosti a zodpovednosti vyplývajúce spoločnosti z týchto nariadení;
	N	435/2000 Z.z.	Č : 1
§ 2
písm. c), g), h)	Na účely tohto zákona sa rozumie
c) námornou prievoznou loďou plavidlo určené na pravidelnú prepravu cestujúcich, cestných a železničných vozidiel,

g) vlastníkom námornej lode zapísanej v námornom registri Slovenskej republiky právnická osoba alebo fyzická osoba oprávnená na prevádzkovanie námornej lode pod vlastným menom a na vlastnú zodpovednosť,

h) prevádzkovateľom námornej lode právnická osoba alebo fyzická osoba oprávnená na prevádzkovanie námornej lode pod vlastným menom a na vlastnú zodpovednosť, ak je na to splnomocnená jej vlastníkom,	Ú			
Č : 2	Článok 2
Pôsobnosť
Táto smernica sa uplatňuje na námorníkov uvedených v tejto smernici slúžiacich na palubách námorných lodí plávajúcich pod vlajkou členského štátu s výnimkou:
	vojnových lodí, lodného príslušenstva alebo iných lodí, ktoré sú vo vlastníctve, resp. prevádzkované členským štátom a využívajú sa len na vládne neobchodné účely,
	rybárskych lodí,
	rekreačných jácht nevyužívaných v obchode,
	drevených lodí primitívnej konštrukcie.
	N	435/2000 Z.z

.../2003 Z.z.	Č : 1
§ 1
O : 1, 2, 3	(1) Tento zákon ustanovuje
 a) práva a povinnosti právnických osôb a fyzických osôb súvisiace s prevádzkou námorných lodí a námorných rekreačných plavidiel,
 b) pôsobnosť   orgánov   štátnej   správy   Slovenskej  republiky v oblasti námornej plavby.

(2) Zákon  sa primerane  vzťahuje aj  na plávajúce  zariadenia zapísané  v  námornom  registri,  plávajúce  pod  štátnou  vlajkou Slovenskej republiky,  určené najmä na  preskúmavanie a využívanie prírodného bohatstva na mori, na morskom dne a pod morským dnom.

(2)	Zákon  sa nevzťahuje  na námorné  rybárske lode, námorné prievozné lode, námorné osobné lode a vojnové lode.	  U			
Č: 3
O: 1, 2	Článok 3
Príprava a osvedčovanie
1.	Členské štáty musia podniknúť opatrenia potrebné k tomu, aby zabezpečili, že námorníci slúžiaci na lodiach uvedených v článku 2 sú pripravení minimálne v súlade s požiadavkami Dohovoru STCW tak, ako je stanovené v prílohe I tejto smernice, a vlastnia osvedčenia určené v článku 4 alebo príslušné osvedčenia určené v článku 1(27).
2.	Členské štáty musia podniknúť opatrenia potrebné k tomu, aby tí členovia posádky, ktorí musia byť osvedčení v súlade s nariadením III/10.4 Dohovoru SOLAS, boli pripravovaní a osvedčení v súlade s touto smernicou.	N
	435/2000 Z.z.	Č:2
§ 4
O : 2
písm. d), j), o), p)

	2) Ministerstvo plní funkciu námorného úradu, v ktorej rámci
d) určuje minimálne obsadenie námornej lode lodnou posádkou z hľadiska zaistenia jej bezpečnej prevádzky,
j) vydáva preukazy odbornej spôsobilosti členov lodných posádok, potvrdenia preukazov odbornej spôsobilosti a potvrdenia o uznaní preukazov odbornej spôsobilosti,
 o) poveruje právnické osoby alebo fyzické osoby vykonávaním kvalifikačných kurzov a vykonáva dohľad nad ich priebehom; v prípade zistenia závažných nedostatkov môže odňať poverenie na ich vykonávanie,
p) schvaľuje učebné osnovy kvalifikačných kurzov a školiteľov,	Ú	MDPT SR
		
 Č . 4	Článok 4
Osvedčenie
Osvedčenie je platný dokument bez ohľadu na meno, pod ktorým bol vydaný, vydaný priamo príslušným orgánom členského štátu alebo pod jeho gesciou, oprávňujúci držiteľa slúžiť podľa údajov uvedených v tomto dokumente, resp. podľa toho, ako ho k tomu oprávňujú národné predpisy.
	O	.../2003 Z.z.

66/M - 2002	Časť : 7
§ 41
O : 1

Č:1
§3
O:1	(1)	Veliteľ námornej lode , dôstojníci a lodné mužstvo musia mať na výkon pracovnej činnosti na námornej lodi platný preukaz odbornej spôsobilosti zodpovedajúci medzinárodným dohodám. Preukaz odbornej spôsobilosti sa vydáva na neurčitý čas.

(1) Odborná  spôsobilosť  člena  lodnej  posádky              sa vzťahuje na  fyzickú  osobu        vykonávajúcu činnosti súvisiace  s  vedením       a  prevádzkou  námornej lode, so strážnou       službou, obsluhou a údržbou  navigačných,        strojných,elektrotechnických,       rádiokomunikačných a   iných  lodných          zariadení,   s  nakladaním lodného nákladu,       jeho prepravou a vykladaním ako aj inými       činnosťami, ktoré si vyžadujú         odbornú kvalifikáciu podľa medzinárodného       dohovoru. 	Ú			
Č: 5
O : 1, 2, 3	Článok 5
Osvedčenia a potvrdenia
1.	Osvedčenia sa vydávajú v súlade s článkom 10.
2.	Osvedčenia pre kapitánov lodí, dôstojníkov a radistov potvrdzuje členský štát podľa tohto článku.
3.	Osvedčenia sa vydávajú v úradnom jazyku alebo úradných jazykoch členského štátu.
	N	435/2000 Z.z.

66/M - 2002	Č:2
§ 4
O : 2
písm.  j)

Č: 1
§ 5
O:5	(2) Ministerstvo plní funkciu námorného úradu, v ktorej rámci
j) vydáva preukazy odbornej spôsobilosti členov lodných posádok, potvrdenia preukazov odbornej spôsobilosti a potvrdenia o uznaní preukazov odbornej spôsobilosti,

(5)	Preukaz odbornej spôsobilosti, potvrdenie preukazu odbornej spôsobilosti, potvrdenie o uznaní odbornej spôsobilosti a preukaz odbornej spôsobilosti bezpečnostného výcviku sa vydáva v slovenskom jazyku a anglickom jazyku.

	Ú	MDPT SR		
Č: 5
O: 4

	4.	V prípade radistov môžu členské štáty:
(a)	ďalšie znalosti požadované príslušnými nariadeniami zahrnúť do preskúšania pre vydanie osvedčenia zodpovedajúceho nariadeniam pre rádiokomunikáciu, alebo
(b)	vydať osobitné osvedčenie preukazujúce, že držiteľ má aj ďalšie znalosti požadované príslušnými nariadeniami.

	N	66/M - 2002	Č : 2
§ 11
O : 1
písm. e)

Č: 2
§11
O:5	(1)	Na výkon funkcie strážny palubný dôstojník sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

e)	absolvovanie kurzu operátora celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS),
(5)	Na námornej lodi vybavenej systémom celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS) sa dokladom o absolvovaní kurzu operátora preukazujú najmenej dvaja strážni palubní dôstojníci.	  Ú			
Č : 5
O : 5	5.	Podľa rozhodnutia členského štátu môžu byť potvrdenia zahrnuté vo formáte osvedčení, ktoré sa vydávajú na základe oddielu A-I/2 kódexu STCW. Ak sa tieto potvrdenia zahrnú do osvedčení, musia mať formu stanovenú v  oddiely A-I/2 odsek 1. Ak sa potvrdenia vydávajú iným spôsobom, ich forma má zodpovedať forme uvedenej v odseku 2 toho istého oddielu.	O	66/M - 2002	Č : 1
§ 5
O : 6	(6)	Vzory preukazov odbornej spôsobilosti a odbornej spôsobilosti bezpečnostného výcviku sú uvedené v prílohe č. 1.
	  Ú			
Č : 5
O : 6	6.	Členský štát, ktorý uznáva osvedčenia podľa postupu stanoveného v článku 18(3)(a), musí dané osvedčenie potvrdiť, čím sa doloží jeho uznanie. Uplatní sa pri tom forma potvrdenia stanovená v odseku 32 oddielu A-I/2 kódexu STCW.
	N	66/M - 2002	Č : 1
§ 6
O : 4, 5, 6
	(4)	K žiadosti o vydanie potvrdenia preukazu odbornej spôsobilosti alebo potvrdenia o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti žiadateľ prikladá

a)	preukaz odbornej spôsobilosti, 
b)	lekárske potvrdenie zdravotnej spôsobilosti,
c)	doklad o vyžadovanej plavebnej praxi podľa odseku 1 alebo potvrdenie o vykonávaní činností podľa odseku 3,
d)	doklad o absolvovaní kvalifikačných kurzov a odborných kurzov bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 3 a 4 vyžadovaných na výkon danej funkcie,
e)	dve farebné fotografie o rozmeroch 3,5 x 4,5 cm.

(5)	Doklady podľa odseku 4 písm. a) až d)  žiadateľ predkladá v origináli.
(6)	Vzory potvrdenia preukazu odbornej spôsobilosti a potvrdenia o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti sú uvedené v prílohe č. 2.	Ú	MDPT SR		
Č : 5
O : 7	7.	Potvrdenia uvedené v odsekoch 5 a 6:
(a)	môžu byť vydané ako samostatné dokumenty,
(b)	musia mať každé pridelené osobitné číslo s výnimkou potvrdení, ktorými sa dokazuje vydanie osvedčenia a ktorým môže byť pridelené to isté číslo ako dotknutému osvedčeniu za predpokladu, že toto číslo sa nemôže zopakovať a
(c)	platnosť každého z potvrdení musí skončiť súčastne so skončením platnosti potvrdeného osvedčenia, s jeho zrušením, prerušením jeho platnosti alebo jeho vyhlásením za neplatné, či už členským štátom alebo treťou krajinou, ktorá potvrdenie vydala a za každých okolností musí potvrdenie prestať platiť po uplynutí piatich rokov od dňa jeho vydania.
	O	66/M – 2002

435/2000 Z.z.

.../2003 Z.z.

435/2000 Z.z.	Č : 1
§ 6
O : 1, 4, 5, 6

Č: 7
§ 41
O: 4

Č:7
§41
O:4

Č: 7
§ 41
O: 6	(1)	Veliteľ, prvý palubný dôstojník, strážny palubný dôstojník, prvý strojný dôstojník, druhý strojný dôstojník, strážny strojný dôstojník a elektrodôstojník preukazujú odbornú spôsobilosť na výkon funkcie potvrdením preukazu odbornej spôsobilosti alebo potvrdením o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti. Na potvrdenie preukazu spôsobilosti sa vyžaduje plavebná prax v danej funkcii najmenej 12 mesiacov za posledných päť rokov. 
(4) K žiadosti o vydanie potvrdenia preukazu odbornej spôsobilosti alebo potvrdenia o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti žiadateľ prikladá

f)	preukaz odbornej spôsobilosti, 
g)	lekárske potvrdenie zdravotnej spôsobilosti,
h)	doklad o vyžadovanej plavebnej praxi podľa odseku 1 alebo potvrdenie o vykonávaní činností podľa odseku 3,
i)	doklad o absolvovaní kvalifikačných kurzov a odborných kurzov bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 3 a 4 vyžadovaných na výkon danej funkcie,
j)	dve farebné fotografie o rozmeroch 3,5 x 4,5 cm.

(5)	Doklady podľa odseku 4 písm. a) až d)  žiadateľ predkladá v origináli.
(6)	Vzory potvrdenia preukazu odbornej spôsobilosti a potvrdenia o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti sú uvedené v prílohe č. 2.

(4)	Veliteľovi námornej lode a dôstojníkom, u ktorých sa na výkon pracovnej činnosti na námornej lodi vyžaduje preukaz odbornej spôsobilosti, vydá ministerstvo okrem preukazu odbornej spôsobilosti aj potvrdenie preukazu odbornej spôsobilosti, ktorým potvrdzuje, že žiadateľ spĺňa odborné predpoklady na vykonávanie funkcie podľa tohto zákona a v súlade s medzinárodnými dohodami. Platnosť potvrdenia preukazu odbornej spôsobilosti je päť rokov. 
Po tomto čase sa platnosť potvrdenia preukazu odbornej spôsobilosti predĺži, ak žiadateľ preukáže, že jeho odborná spôsobilosť trvá.

(6) Cudzí štátny príslušník alebo osoba bez štátnej príslušnosti preukazuje odbornú spôsobilosť preukazom odbornej spôsobilosti vydaným oprávneným úradom cudzieho štátu, ak tento preukaz uznalo ministerstvo podľa medzinárodných dohôd. Ak veliteľ námornej lode uzavrel v priebehu plavby v mene vlastníka námornej lode pracovný pomer s cudzím štátnym príslušníkom alebo s osobou bez štátnej príslušnosti, veliteľ námornej lode môže v záujme zaistenia prevádzky námornej lode uznať preukaz odbornej spôsobilosti vydaný oprávneným úradom cudzieho štátu podľa podmienok medzinárodných dohôd.
	Ú	MDPT SR		
Č : 5
O : 8, 9	8.	Služba, pre ktorú má držiteľ osvedčenia spôsobilosť, musí byť v potvrdení definovaná rovnakými výrazmi, ako sú výrazy použité v uplatňovaných požiadavkách dotknutého členského štátu na bezpečnosť personálu.

9.	Za predpokladu, že minimálne požadované informácie sú uvedené latinským písmom a arabskými číslicami, berúc do úvahy odlišnosti, ktoré sa podľa oddielu A-I/2 pripúšťajú, môže členský štát použiť aj formát odlišný od formátu stanoveného v oddiely A-I/2 kódexu STCW.
	N

D	66/M – 2002

.	Č : 1
§ 5
O : 5

	(5)	Preukaz odbornej spôsobilosti, potvrdenie preukazu odbornej spôsobilosti, potvrdenie o uznaní odbornej spôsobilosti a preukaz odbornej spôsobilosti bezpečnostného výcviku sa vydáva v slovenskom jazyku a anglickom jazyku.

	Ú

N	MDPT SR		
Č : 5
O : 10	10.	S prihliadnutím na článok 18(4) musí byť každé osvedčenie požadované touto smernicou k dispozícií v originále na palube lode, na ktorej jeho držiteľ slúži.
	N	.../2003 Z.z.	Č: 7
§ 41
O : 1, 5	 (1) Veliteľ námornej lode , dôstojníci a lodné mužstvo musia mať na výkon pracovnej činnosti na námornej lodi platný preukaz odbornej spôsobilosti zodpovedajúci medzinárodným dohodám. Preukaz odbornej spôsobilosti sa vydáva na neurčitý čas.
(5)Člen lodnej posádky podľa odseku 1 preukazuje odbornú spôsobilosť pred každým nalodením predložením platného preukazu odbornej spôsobilosti vlastníkovi námornej lode. Veliteľ námornej lode a dôstojníci súčasne predkladajú aj potvrdenie preukazu odbornej spôsobilosti.
	Ú			
Č : 6	Článok 6
Požiadavky na prípravu 
Príprava požadovaná článkom 3 má mať formu zodpovedajúcu teoretickým vedomostiam a praktickým zručnostiam požadovaným prílohou I, a to najmä pri používaní prostriedkov na záchranu života a protipožiarnych prostriedkov a má byť schválená príslušným orgánom alebo orgánom povereným každým členským štátom.	N	435/2000 Z.z.	Č: 7
§ 41
O : 2
písm. d)	(2)	Preukaz odbornej spôsobilosti vydá ministerstvo žiadateľovi, ktorý
d) úspešne absolvoval kvalifikačné a odborné kurzy podľa medzinárodných dohôd, 

	Ú	MDPT SR		
Č : 7
O : 1	Článok 7
Zásady, ktorými sa riadia pobrežné plavby
1.	Pri definovaní pobrežných plavieb členské štáty neuplatnia u námorníkov slúžiacich na palubách lodí oprávnených plávať pod vlajkou iného členského štátu alebo inej zúčastnenej strany Dohovoru STCW, ktoré vykonávajú takéto plavby, požiadavky na prípravu, prax, resp. osvedčovane takým spôsobom, ktorý vyústi do prísnejších požiadaviek kladených na týchto námorníkov v porovnaní s námorníkmi, ktorí slúžia na palubách lodí oprávnených plávať pod ich vlastnou vlajkou. Členský štát nesmie v žiadnom prípade u lodí nevykonávajúcich pobrežné plavby klásť na námorníkov slúžiacich na palubách lodí plávajúcich pod vlajkou iného členského štátu alebo inej zúčastnenej strany Dohovoru STCW požiadavky presahujúce požiadavky uvedené v tejto smernici.
.
	N	435/2000 Z.z.	Č : 7
§ 41
O : 7, 8	(7) Ministerstvo uzná odbornú spôsobilosť občana Slovenskej republiky, ktorú získal v zahraničí, ak podmienky na jej získanie zodpovedajú tomuto zákonu.

(8) Ministerstvo vydá potvrdenie o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti žiadateľovi, ktorý získal odbornú spôsobilosť v zahraničí, ak uzná jeho odbornú spôsobilosť a ak žiadateľ vykoná na ministerstve skúšku zo znalosti tohto zákona.

	Ú	MDPT SR		
Č : 7
O : 2, 3, 4	2.	Čo sa týka lodí oprávnených plávať pod vlajkou členského štátu, ktoré pravidelne vykonávajú pobrežné plavby pri pobreží iného členského štátu alebo inej zúčastnenej strany Dohovoru STCW, členský štát, pod ktorého vlajkou je loď oprávnená plávať, predpíše minimálne rovnaké požiadavky na prípravu, prax a osvedčovanie spôsobilosti námorníkov slúžiacich na týchto lodiach, ako sa uplatňujú v členskom štáte alebo u strany zúčastnenej na Dohovore STCW, v pobrežných vodách ktorého takáto loď pláva, a to za predpokladu, že tieto požiadavky nejdú nad rámec požiadaviek tejto smernice týkajúcich sa lodí, ktoré nevykonávajú pobrežné plavby. Námorníci slúžiacich na lodiach, ktoré pri svojich plavbách idú nad rámec toho, čo je definované členským štátom ako pobrežná plavba a plávajú do vôd, ktoré už nepodliehajú tejto definícií, musia plniť príslušné požiadavky tejto smernice.
3.	Členský štát môže lodi, ktorá je oprávnená plávať pod jeho vlajkou, udeliť výhody vyplývajúce z ustanovení tejto smernice o pobrežných plavbách, ak táto loď pravidelne vykonáva pobrežné plavby zodpovedajúce definícií daného členského štátu mimo pobrežia strany, ktorá nie je zúčastnená na Dohovore STCW.
4.	Členské štáty oznámia komisii podrobnosti ustanovení, ktoré prijali na základe rozhodnutia o definícií pobrežných plavieb a z nej vyplývajúcich podmienok kladených na vzdelávanie a prípravu v súlade s požiadavkami odsekov 1, 2 a 3.
	N	.../2003 Z.z.

435/2000 Z.z.	Č: 7
§ 41
O : 1,

Č:7
§ 41
O: 2, 3, 7 
	1) Veliteľ námornej lode, dôstojníci a lodné mužstvo musia mať na výkon pracovnej činnosti na námornej lodi platný preukaz odbornej spôsobilosti zodpovedajúci medzinárodným dohodám. Preukaz odbornej spôsobilosti sa vydáva na neurčitý čas.

(2) Preukaz odbornej spôsobilosti vydá ministerstvo žiadateľovi, ktorý
a) dosiahol vek najmenej 18 rokov s výnimkou veliteľa námornej lode, u ktorého sa vyžaduje dosiahnuť vek najmenej 30 rokov,
b) spĺňa kvalifikačné predpoklady na danú funkciu,
c) má zdravotnú spôsobilosť, 14)
d) úspešne absolvoval kvalifikačné a odborné kurzy podľa medzinárodných dohôd,
e) vykonal odbornú skúšku pred komisiou určenou ministerstvom alebo uznanou ministerstvom.

(3) Kvalifikačné predpoklady na účely tohto zákona sú
a) vzdelanie na danú funkciu,
b) odborná prax vykonaná na námornej lodi.

 (7) Ministerstvo uzná odbornú spôsobilosť občana Slovenskej republiky, ktorú získal v zahraničí, ak podmienky na jej získanie zodpovedajú tomuto zákonu.

	Ú	MDPT SR	

MDPT SR si uvedomuje povinnosť vyplývajúcu z čl. 7 ods. 4 a povinnosť bude plniť
	
Č : 8
O : 1	Článok 8
Pokuty alebo disciplinárne opatrenia
1.	Členské štáty vytvoria metódy a postupy nestranného vyšetrenia akejkoľvek oznámenej nespôsobilosti, konania, alebo zanedbania zo strany držiteľov osvedčení alebo potvrdení vydaných daným členským štátom, ktoré môžu spôsobiť priame ohrozenie bezpečnosti života alebo majetku na mori, resp. životného prostredia na mori v súvislosti s vykonávaním takých služieb držiteľov osvedčení, ktoré majú uvedené na svojich osvedčeniach. Členské štáty vytvoria metódy a postupy na zrušenie, pozastavenie platnosti, resp. prehlásenie za neplatné u týchto osvedčení z uvedených dôvodov a z dôvodu predchádzania podvodom.
	N	435/2000 Z.z.	Č: 2
§ 5
O : 1, 5, 6, 7, 8	(1)	Orgánom štátneho dozoru nad dodržiavaním tohto zákona právnickými osobami a fyzickými osobami (ďalej len „povinná osoba“) je ministerstvo.

(5)	Ak poverený zamestnanec pri výkone štátneho dozoru zistí porušenie tohto zákona alebo nedostatky, ktoré by mohli ohroziť bezpečnosť plavby, posádky, osôb alebo prepravovaného nákladu, nariadi spôsob a lehotu na odstránenie zistených nedostatkov.

(6) Ak poverený zamestnanec pri výkone štátneho dozoru zistí závažné alebo opakované porušenie tohto zákona alebo medzinárodných dohôd, ktorými je Slovenská republika viazaná, môže
a)	odobrať veliteľovi lode alebo členovi lodnej posádky preukaz odbornej spôsobilosti (§ 41) alebo veliteľovi rekreačného plavidla preukaz odbornej spôsobilosti veliteľa rekreačného plavidla (§ 56),

(7)Preukaz odobratý podľa odseku 6 písm. a) alebo listiny zadržané podľa odseku 6 písm. b) postúpi poverený zamestnanec ministerstvu na ďalšie konanie.

(8) Ministerstvo môže rozhodnutím
a)	odňať preukaz odbornej spôsobilosti odobratý podľa odseku 6 písm. a) na určitý čas, najviac na tri roky, a pri strate zdravotnej spôsobilosti držiteľa natrvalo; vrátenie odňatého preukazu je podmienené preskúšaním jeho držiteľa,
	Ú	MDPT SR		
Č : 8
O : 2	2.	Každý členský štát pre prípady, v ktorých sa vo veci lodí oprávnených plávať pod jeho vlajkou alebo námorníkov, ktorým vydal riadne osvedčenia, neplnia ustanovenia národnej legislatívy, ktorou sa uvádza do účinnosti táto smernica, stanoví pokuty alebo disciplinárne opatrenia.
	N	435/2000 Z.z.	Č: 10
§ 60
O : 3
písm. b), c)	 (3)Ministerstvo môže uložiť pokutu do 200 000 Sk vlastníkovi námornej lode, ak
b)	nezabezpečil riadne obsadenie námornej lode
c)	nezabezpečil, aby výkon služby vykonávali iba osoby odborne a zdravotne spôsobilé podľa § 41,
	Ú	MDPT SR		
Č : 8
O : 3, 4	3.	Takéto pokuty alebo disciplinárne opatrenia sa predpíšu a vykonajú najmä v prípadoch, keď:
(a)	spoločnosť alebo kapitán lode najali osobu, ktorá nie je držiteľom osvedčenia požadovaného touto smernicou,
(b)	kapitán lode pripustil, aby akúkoľvek funkciu alebo službu v akomkoľvek postavení, ktorá podľa tejto smernice musí byť vykonávaná osobou vlastniacou príslušné osvedčenie, vykonávala osoba, ktorá nevlastní požadované osvedčenie, platnú výnimku z pôsobnosti tejto smernice, ani písomný dôkaz požadovaný článkom 18(4),  alebo
(c)	osoba podvodom alebo prostredníctvom falšovaných dokladov získala možnosť vykonávať akúkoľvek funkciu alebo slúžiť v akomkoľvek postavení, ktoré podľa tejto smernice musí byť vykonávané alebo obsadzované osobami vlastniacimi osvedčenie alebo výnimku z pôsobnosti.
4.	Členské štáty, v rámci jurisdikcie ktorých sa nachádza akákoľvek spoločnosť alebo akákoľvek osoba, o ktorej sa jednoznačne predpokladá, že je zodpovedná, alebo vie o akomkoľvek zjavnom neplnení tejto smernice uvedenom v odseku 3, rozvinú spoluprácu s ktorýmkoľvek členským štátom alebo inou stranou zúčastnenou na Dohovore STCW, ktorá im oznámi svoj úmysel začať konanie podľa svojej jurisdikcie.
	N	435/2000 Z.z.	Č: 4
§ 25
O : 3

Č: 10
§ 60
O : 3
písm. c)

Č: 4
§ 24
písm. u), v)
	 (3) Veliteľ námornej lode vykoná nevyhnutné opatrenia proti osobe na námornej lodi, ktorá nesplnila jeho príkaz. Ak táto osoba ohrozuje bezpečnosť námornej lode, prepravovaných osôb, lodnej posádky alebo nákladu a ak nemožno toto nebezpečenstvo odvrátiť inak, najmä ak je dôvodné podozrenie zo spáchania trestného činu, veliteľ námornej lode je oprávnený umiestniť takú osobu v osobitnom priestore, najdlhšie však počas plavby do najbližšieho prístavu. O tomto opatrení je veliteľ námornej lode povinný urobiť zápis do lodného denníka a bez zbytočného odkladu informovať zastupiteľský úrad , ktorý je najbližšie k prístavu, do ktorého námorná loď pláva. Ak ide o cudzieho štátneho príslušníka, veliteľ námornej lode informuje aj najbližší policajný úrad.

(3)Ministerstvo môže uložiť pokutu do 200 000 Sk vlastníkovi námornej lode, ak
d)	nezabezpečil, aby výkon služby vykonávali iba osoby odborne a zdravotne spôsobilé podľa § 41,

Veliteľ námornej lode je povinný najmä
u) spolupracovať so zastupiteľským úradom Slovenskej republiky (ďalej len "zastupiteľský úrad"), ktorý je najbližšie k miestu, kde sa námorná loď nachádza, alebo k prístavu, do ktorého námorná loď pláva, a prípadne s ďalšími orgánmi, ak to okolnosti vyžadujú,
v) predložiť lodné listiny na nahliadnutie prístavným orgánom, povereným pracovníkom ministerstva a zastupiteľskému úradu.
	Ú			
Č : 9
O : 1, 2, 3	Článok 9
Normy kvality

1.	Každý členský štát zabezpečí, aby:
(a)	všetky činnosti súvisiace s prípravou, hodnotením spôsobilosti, osvedčovaním, potvrdzovaním a obnovovaním platnosti vykonávané nevládnymi agentúrami alebo právnickými osobami pod gesciou štátu boli kontinuálne monitorované pomocou systému noriem kvality, čím sa zabezpečí dosiahnutie zadefinovaných cieľov vrátane cieľov týkajúcich sa kvalifikácie a praxe inštruktorov a školiteľov;
(b)	ak tieto činnosti vykonávajú vládne agentúry alebo organizácie, aj tieto mali systém noriem kvality;
(c)	ciele vzdelávania a prípravy a im zodpovedajúce normy spôsobilosti, ktoré sa majú dosiahnuť, boli jednoznačne definované a aby odrážali úroveň vedomostí, chápania a zručností zodpovedajúcu skúškam a hodnoteniu požadovanému podľa Dohovoru STCW. Ciele a zodpovedajúce normy kvality môžu byť určované osobitne pre rôzne kurzy a prípravné programy a musia obsahovať systém, akým sa vykoná osvedčovanie;
(d)	oblasti uplatňovania noriem kvality zahrňovali spôsoby vykonávania osvedčovania, ako aj všetky prípravné kurzy a programy, skúšky a hodnotenie vykonávané priamo alebo pod gesciou každého členského štátu a aby zahrňovali tiež požadovanú kvalifikáciu a prax inštruktorov a školiteľov s ohľadom na politiku, systém, riadenie a interné audity kvality vytvorené na zabezpečenie dosiahnutia definovaných cieľov.
2.	Členské štáty ďalej zabezpečia, že v intervaloch dlhých maximálne 5 rokov sa budú vykonávať nezávislé hodnotenia vedomostí, chápania, zručností a činností na získanie a hodnotenie spôsobilosti, ako aj hodnotenie systému, ktorým sa uskutočňuje osvedčovanie spôsobilosti kvalifikovanými osobami, ktoré sa na uvedených činnostiach nezúčastňujú, a to z dôvodu overenia, či:
(a)	všetky vnútorné riadiace a monitorovacie opatrenia a následné činnosti zodpovedajú plánovaným opatreniam a zdokumentovaným postupom a či sú účinné pri zabezpečení plnenia definovaných cieľov;
(b)	výsledky každého nezávislého hodnotenia sú zdokumentované a dané k dispozícii tým, ktorí sú zodpovední za hodnotenú oblasť;
(c)	sa podnikajú včasné opatrenia na odstránenie nedostatkov.
3.	Dotknutý členský štát zašle správu o každom hodnotení vykonanom podľa odseku 2 komisii v lehote šiestich mesiacov od dňa vykonania hodnotenia.
	  N	435/2000 Z.z.	Č : 2
§ 4
O : 2
písm. h), j), o), p)	(2)	Ministerstvo plní funkciu námorného úradu, v ktorej rámci
h)	vykonáva kontrolu odbornej spôsobilosti členov lodných posádok a veliteľov rekreačných plavidiel,
j)	vydáva preukazy odbornej spôsobilosti členov lodných posádok, potvrdenia preukazov odbornej spôsobilosti a potvrdenia o uznaní preukazov odbornej spôsobilosti,
o) poveruje právnické osoby alebo fyzické osoby vykonávaním kvalifikačných kurzov a vykonáva dohľad nad ich priebehom; v prípade zistenia závažných nedostatkov môže odňať poverenie na ich vykonávanie,
p) schvaľuje učebné osnovy kvalifikačných kurzov a školiteľov,
	Ú	MDPT SR		
Č : 10
O : 1	Článok 10
Zdravotné normy – vydávanie a registrácia osvedčení
1.	Členské štáty stanovia normy zdravotnej spôsobilosti námorníkov najmä pokiaľ ide o zrak a sluch.
	    N	66/M - 2002	Č : 3
§ 22
O : 1, 4	(1) 	Člen lodnej posádky preukazuje zdravotnú spôsobilosť na základe výsledku lekárskej prehliadky podľa § 3 ods. 2 písm. f)
 
a)	pred uzatvorením pracovného pomeru, 
b)	pred odbornou skúškou na vydanie preukazu odbornej spôsobilosti, potvrdenia preukazu odbornej spôsobilosti alebo potvrdenia o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti,
c)	pred nalodením na námornú loď.

 (4) Určený lekár preventívnej starostlivosti môže     lekársku prehliadku podľa ods. 2 písm. b) a c)     doplniť o ďalšie odborné vyšetrenia v súlade   s medzinárodným dohovorom.	Ú	MDPT SR		
Č : 10
O : 2, 3, 4	2.	Členské štáty zabezpečia, že osvedčenia budú vydané len kandidátom, ktorí plnia požiadavky tohto článku.
3.	Každý kandidát na získanie osvedčenia musí predložiť dostatočný doklad:
(a)	o svojej identite;
(b)	že jeho vek nie je nižší, ako stanovujú nariadenia v prílohe I pre príslušné osvedčenie, o ktoré požiadal;
(c)	že plní, najmä čo sa týka zraku a sluchu, normy zdravotnej spôsobilosti stanovenej členským štátom a je držiteľom platného dokumentu vydaného riadne oprávneným praktickým lekárom uznávaným príslušnými orgánmi členského štátu, ktorý preukazuje jeho zdravotnú spôsobilosť;
(d)	že absolvoval námornú službu a každú tomu zodpovedajúcu povinnú prípravu stanovenú v nariadeniach prílohy I pre osvedčenie, o ktoré požiadal;
(e)	že plní normy spôsobilosti stanovenej v nariadeniach prílohy I pre postavenia, funkcie a úrovne, ktoré sú uvedené v potvrdení k osvedčeniu.
4.	Každý členský štát:
(a)	bude viesť register alebo registre všetkých osvedčení a potvrdení pre kapitánov lodí a dôstojníkov, prípadne pre členov posádky, ktoré boli vydané, ktorým skončila platnosť, alebo im bola obnovená platnosť, ktorým bola pozastavená platnosť, zrušená platnosť, alebo ktoré boli oznámené ako stratené resp. zničené a všetkých vydaných výnimiek z pôsobnosti;
(b)	sprístupní informácie o stave týchto osvedčení, potvrdení a výnimiek z pôsobnosti iným členským štátom alebo iným zúčastneným stranám Dohovoru STCW a spoločnostiam, ktoré si vyžiadajú overenie pravosti a platnosti osvedčení, ktoré im predložia námorníci žiadajúci o uznanie ich osvedčení alebo o zamestnanie na palube lode.
	   N	435/2000 z.Z.

.../2003  Z.z.	Časť : 7
§ 41
O : 2, 3

Č : 2
§ 4
O : 2
písm.
n)	2) Preukaz odbornej spôsobilosti vydá ministerstvo žiadateľovi, ktorý
a) dosiahol vek najmenej 18 rokov s výnimkou veliteľa námornej lode, u ktorého sa vyžaduje dosiahnuť vek najmenej 30 rokov,
b) spĺňa kvalifikačné predpoklady na danú funkciu,
c) má zdravotnú spôsobilosť, 14)
d) úspešne absolvoval kvalifikačné a odborné kurzy podľa medzinárodných dohôd,
e) vykonal odbornú skúšku pred komisiou určenou ministerstvom alebo uznanou ministerstvom.

(3) Kvalifikačné predpoklady na účely tohto zákona sú
a) vzdelanie na danú funkciu,
b) odborná prax vykonaná na námornej lodi.

(2)Ministerstvo plní funkciu námorného úradu, v ktorej rámci
n) vedie  evidenciu  držiteľov   vydaných  námorníckych  knižiek, preukazov odbornej spôsobilosti,  potvrdení preukazov odbornej     spôsobilosti,    potvrdení   o    uznaní   preukazu   odbornej spôsobilosti bezpečnostného výcviku a dopnkových odborných kurzova osvedčení o absolvovaní odborných kurzov členov lodných posádok a kurzov na vedenie rekreačných plavidiel (ďalej len „kvalifikačné kurzy“),
	   Ú	MDPT SR		
Č : 10
O : 4	4.	Každý členský štát:
(a)	bude viesť register alebo registre všetkých osvedčení a potvrdení pre kapitánov lodí a dôstojníkov, prípadne pre členov posádky, ktoré boli vydané, ktorým skončila platnosť, alebo im bola obnovená platnosť, ktorým bola pozastavená platnosť, zrušená platnosť, alebo ktoré boli oznámené ako stratené resp. zničené a všetkých vydaných výnimiek z pôsobnosti;
(b)	sprístupní informácie o stave týchto osvedčení, potvrdení a výnimiek z pôsobnosti iným členským štátom alebo iným zúčastneným stranám Dohovoru STCW a spoločnostiam, ktoré si vyžiadajú overenie pravosti a platnosti osvedčení, ktoré im predložia námorníci žiadajúci o uznanie ich osvedčení alebo o zamestnanie na palube lode.
	   N	.../2003 Z.z.	Časť :
2
§ 4
O : 2
písm. n)	(2) 	Ministerstvo plní funkciu námorného úradu, v ktorej rámci
n) vedie  evidenciu  držiteľov   vydaných  námorníckych  knižiek, preukazov odbornej spôsobilosti,  potvrdení preukazov odbornej     spôsobilosti,    potvrdení   o    uznaní   preukazu   odbornej spôsobilosti bezpečnostného výcviku a dopnkových odborných kurzova osvedčení o absolvovaní odborných kurzov členov lodných posádok a kurzov na vedenie rekreačných plavidiel (ďalej len „kvalifikačné kurzy“),	   Ú	MDPT SR		
Č : 11
O : 1	Článok 11
Obnovenie platnosti osvedčení
1.	Od každého kapitána lode, dôstojníka a radistu, ktorý vlastní osvedčenie vydané alebo uznané podľa inej kapitoly prílohy I, ako je kapitola VI a ktorý slúži na mori alebo sa chce vrátiť na more po určitom období na pevnine, sa v záujme zachovania jeho spôsobilosti pre námornú službu vyžaduje, aby v intervaloch najviac päť rokov:
(a)	splnil normy pre zdravotnú spôsobilosť predpísané článkom 10 a
(b)	uchoval si nepretržitú odbornú spôsobilosť v súlade s oddielom A-I/11 kódexu STCW.
	   N	435/2000 Z.z.

.../2003 Z.z.	Časť : 7
 § 41
O : 1,4,5,12, 13

Č:7
§ 41
O:4

	(1)	Veliteľ námornej lode, dôstojníci a lodné mužstvo, ktorí  sú zaradení do strážnej služby, musia mať na výkon pracovnej činnosti na námornej lodi platný preukaz odbornej spôsobilosti zodpovedajúci medzinárodným dohodám. Preukaz odbornej spôsobilosti sa vydáva na neurčitý čas.

(4)	Veliteľovi námornej lode a dôstojníkom, u ktorých sa na výkon pracovnej činnosti na námornej lodi vyžaduje preukaz odbornej spôsobilosti, vydá ministerstvo okrem preukazu odbornej spôsobilosti aj potvrdenie preukazu odbornej spôsobilosti, ktorým potvrdzuje, že žiadateľ spĺňa odborné predpoklady na vykonávanie funkcie podľa tohto zákona a v súlade s medzinárodnými dohodami. Platnosť potvrdenia preukazu odbornej spôsobilosti je päť rokov. 
Po tomto čase sa platnosť potvrdenia preukazu odbornej spôsobilosti predĺži, ak žiadateľ preukáže, že jeho odborná spôsobilosť trvá.

(5) Člen lodnej posádky podľa odseku 1 preukazuje odbornú spôsobilosť pred každým nalodením predložením platného preukazu odbornej spôsobilosti vlastníkovi námornej lode. Veliteľ námornej lode a dôstojníci súčasne predkladajú aj potvrdenie preukazu odbornej spôsobilosti.

(12) Pred konaním odbornej skúšky pred komisiou určenou ministerstvom uchádzač preukazuje zdravotnú spôsobilosť lekárskym posudkom, ktorý nemôže byť starší ako tri mesiace. Preukázanie zdravotnej spôsobilosti je podmienkou povolenia na vykonanie odbornej skúšky.

(13) Člen lodnej posádky musí preukázať zdravotnú spôsobilosť pred nalodením platným lekárskym posudkom.	Ú			
Č : 11
O : 2	2.	Pre pokračovanie v námornej službe na palubách lodí, pre ktorú boli medzinárodne dohodnuté osobitné požiadavky na prípravu, musí každý kapitán lode, dôstojník a radista úspešne ukončiť príslušný schválený druh prípravy.
	  N	66/M - 2002	Č: 1
§ 6
O: 1, 2	(1)	Veliteľ, prvý palubný dôstojník, strážny palubný dôstojník, prvý strojný dôstojník, druhý strojný dôstojník, strážny strojný dôstojník a elektrodôstojník preukazujú odbornú spôsobilosť na výkon funkcie potvrdením preukazu odbornej spôsobilosti alebo potvrdením o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti. Na potvrdenie preukazu spôsobilosti sa vyžaduje plavebná prax v danej funkcii najmenej 12 mesiacov za posledných päť rokov. 

(2)	Plavebná prax podľa odseku 1 môže byť nahradená 

a)	potvrdením o vykonávaní činností súvisiacich s  odbornou spôsobilosťou držiteľa preukazu odbornej spôsobilosti, ktoré sú ministerstvom uznávané za rovnocenné s plavebnou praxou alebo
b)	absolvovaním kvalifikačného kurzu na danú funkciu alebo
c)	vykonaním   odbornej skúšky   podľa  § 4 ods. 2 a 4 alebo
d)	dodatočnou plavebnou praxou najmenej  troch  mesiacov  v  nižšej  funkcii ako patrí  držiteľovi  podľa preukazu odbornej spôsobilosti. 
	  Ú			
Č : 11
O : 3, 4, 5	3.	Každý členský štát porovná normy spôsobilosti, ktoré boli požadované od kandidátov na osvedčenia vydané pred 1. februárom 2002 s normami stanovenými pre príslušné osvedčenia v časti A kódexu STCW a určí, či je potrebné požadovať od držiteľov týchto osvedčení, aby absolvovali vhodnú opakovanú alebo rekvalifikačnú prípravu, alebo hodnotenie. Opakovacie a rekvalifikačné kurzy musia byť schválené a musia obsahovať zmeny v príslušných národných a medzinárodných predpisoch týkajúcich sa bezpečnosti života na mori a ochrany životného prostredia na mori a musia brať do úvahy akékoľvek aktualizácie v normách dotknutej spôsobilosti.
4.	Každý členský štát musí po konzultácii s tými, ktorých sa to týka, definovať alebo upraviť definíciu štruktúry opakovacích a rekvalifikačných kurzov tak, ako je stanovené v oddiely A-I/11 kódexu STCW.
5.	Každý členský štát za účelom zvýšenia úrovne vedomostí kapitánov lodí, dôstojníkov a radistov zabezpečí, že texty posledných zmien národných a medzinárodných predpisov týkajúcich sa bezpečnosti života na mori a ochrany životného prostredia na mori budú k dispozícii na lodiach oprávnených plávať pod jeho vlajkou.
	  N	66/M - 2002	Č : 4
§ 25
O: 2
§ 26

Č: 1
§5
O:2	(2) Preukazy odbornej spôsobilosti na jednotlivé funkcie vydané pred nadobudnutím účinnosti tohto výnosu sa vymieňajú takto: 

a)	preukaz odbornej spôsobilosti námorného poručíka sa vymieňa za preukaz odbornej spôsobilosti strážneho palubného dôstojníka,
b)	preukaz odbornej spôsobilosti námorného poručíka po preukázaní plavebnej praxe najmenej 24 mesiacov na námornej lodi o hrubej priestornosti od 500 RT do 3000 RT sa vymieňa za preukaz odbornej spôsobilosti prvého palubného dôstojníka na námornej lodi o hrubej priestornosti od 500 RT do 3000 RT,
c)	preukaz odbornej spôsobilosti námorného kapitána 2. triedy sa vymieňa za preukaz odbornej spôsobilosti veliteľa na námornej lodi o hrubej priestornosti od 500 RT do 3000 RT,
d)	preukaz odbornej spôsobilosti námorného kapitána 1. triedy sa vymieňa za preukaz odbornej spôsobilosti veliteľa na námornej lodi o hrubej priestornosti 3000 RT a  viac,
e)	preukaz odbornej spôsobilosti strojného dôstojníka 3. triedy sa vymieňa za preukaz odbornej spôsobilosti strážneho strojného dôstojníka,
f)	preukaz odbornej spôsobilosti strojného dôstojníka 3. triedy po preukázaní plavebnej praxe najmenej 12 mesiacov na námornej lodi o výkone hlavných motorov do 3000 kW vymieňa za preukaz odbornej spôsobilosti druhého strojného dôstojníka na námornej lodi o výkone hlavných motorov do 3000 kW,
g)	preukaz odbornej spôsobilosti strojného dôstojníka 2. triedy sa vymieňa za preukaz odbornej spôsobilosti druhého strojného dôstojníka na námornej lodi o výkone hlavných motorov 3000 kW a viac,
h)	preukaz odbornej spôsobilosti strojného dôstojníka 2. triedy po preukázaní plavebnej praxe najmenej 18 mesiacov na námornej lodi o výkone hlavných motorov do 3000 kW sa vymieňa za preukaz odbornej spôsobilosti prvého strojného dôstojníka na námornej lodi o výkone hlavných motorov  do 3000 kW,
i)	preukaz odbornej spôsobilosti strojného dôstojníka 1. triedy sa vymieňa za preukaz odbornej spôsobilosti prvého strojného dôstojníka na námornej lodi o výkone hlavných motorov 3000 kW a viac.

Tento výnos nadobúda účinnosť 1. februára 2002.
	  Ú	MDPT SR		
Č : 12
O : 1, 2	Článok 12
Používanie simulátorov
1.	U akýchkoľvek dotknutých osvedčení sa vo veci:
(a)	všetkých povinných príprav na simulátoroch;
(b)	akéhokoľvek hodnotenia spôsobilosti požadovaného časťou A kódexu STCW, ktoré sa vykonáva prostredníctvom simulátora;
(c)	akéhokoľvek preukázania trvajúcej odbornej spôsobilosti požadovaného časťou A kódexu STCW vykonaného prostredníctvom simulátora
musia plniť prevádzkové normy a iné ustanovenia uvedené v oddiely A-I/12 kódexu STCW a ďalšie požiadavky stanovené v časti A kódexu STCW.
2.	Na základe rozhodnutia každého členského štátu môže byť simulátorom zavedeným alebo daným do užívania pred 1. februárom 2002 udelená výnimka z úplného plnenia prevádzkových noriem uvedených v odseku 1.
	  n.a.

 				N		skúšky na simulátoroch sa vykonávajú výlučne mimo územia SR	
Č : 13
O : 1,2,3	Článok 13
Zodpovednosť spoločností
1.	Členské štáty v súlade s odsekmi 2 a 3 uvalia zodpovednosť za prideľovanie funkcií námorníkom pre službu na ich lodiach v súlade s touto smernicou na spoločnosti a budú požadovať, aby každá spoločnosť zabezpečila, že:
(a)	každý námorník pridelený na ktorúkoľvek z lodí členského štátu má príslušné osvedčenie v súlade s ustanoveniami tejto smernice a členského štátu; 
(b)	lode členského štátu sú personálne obsadzované v súlade s platnými požiadavkami členského štátu na bezpečnosť posádky;
(c)	je vedená a okamžite dostupná dokumentácia a príslušné údaje všetkých námorníkov zamestnaných na lodiach členského štátu a že táto dokumentácia obsahuje bez toho, aby sa obmedzovala len na to, dokumentáciu a údaje o ich praxi, príprave, zdravotnej spôsobilosti a spôsobilosti pre pridelené služby;
(d)	po pridelení na akúkoľvek z lodí členského štátu sú námorníci oboznámení so svojimi konkrétnymi službami a so všetkými zariadeniami, vybavením, opatreniami a postupmi na lodi a vlastnosťami lode, ktoré sú podstatné pre ich rutinné služby resp. služby v stave núdze;
(e)	kompletná posádka lode vie účinne koordinovať svoje činnosti v núdzovej situácii a pri realizácii funkcií dôležitých pre bezpečnosť, resp. pre ochranu, alebo zmiernenie následkov znečistenia.
2.	Spoločnosti, kapitáni lodí a členovia posádky sú všetci zodpovední za plnenie záväzkov stanovených v tomto článku v plnom a dostatočnom rozsahu a za to, že sa príjmu také iné opatrenia, ktoré môžu byť potrebné a ktoré zabezpečia, že každý člen posádky kvalifikovane a informovane prispeje k bezpečnej prevádzke lode.
3.	Spoločnosť poskytne kapitánovi každej lode, na ktorú sa vzťahuje táto smernica, písomné inštrukcie stanovujúce zásady a postupy, ktoré je nutné dodržiavať, aby sa zabezpečilo, že všetci námorníci, ktorí sú na palube lode novými zamestnancami, majú dostatok príležitostí oboznámiť sa s vybavením lode, prevádzkovými predpismi a inými opareniami, ktoré potrebujú pre správny výkon svojich služieb, a to skôr, ako sú im tieto služby pridelené. Tieto zásady a postupy musia obsahovať:
(a)	stanovenie dostatočného časového obdobia, počas ktorého bude mať novozamestnatý námorník príležitosť oboznámiť sa s:
(i)	osobitným vybavením, ktoré bude tento námorník používať alebo prevádzkovať a
(ii)	postupmi a opatreniami hliadkovania, bezpečnosti, ochrany životného prostredia a činnosti v núdzových situáciách, ktoré sú osobitné pre danú loď, a ktoré námorník potrebuje poznať, aby mohol správne vykonávať pridelené služby;
(b)	poverenie kvalifikovaného člena posádky, ktorý bude zodpovedný za to, že každý novozamestnaný námorník bude mať príležitosť získať potrebné informácie v jazyku, ktorému rozumie.
	  N	435/2000 Z.z.

66/M – 2002	Č: 4
§ 24
písm a), l)

Č: 6
§ 40
písm. a), c), e), f)

Č : 8
§ 46
O : 1
písm. a)
Č: 7
§ 41
O: 5

Č: 1
§ 3
O: 7	Veliteľ námornej lode je povinný najmä 

a)	plniť pokyny vlastníka námornej lode,

l) zabezpečiť riadnu starostlivosť o 
3.doklady ustanovené týmto zákonom pre členov lodnej posádky

Vlastník námornej lode je povinný najmä

a)	vykonávať námornú plavbu v súlade s právnym poriadkom Slovenskej republiky,
c)udržiavať námornú loď v stave spôsobilom na plavbu podľa tohto zákona, medzinárodných dohôd a v súlade s medzinárodnými pravidlami a zvyklosťami,
e) obsadiť námornú loď lodnou posádkou v počte a zložení zodpovedajúcom účelu plavby a požiadavkám medzinárodných dohôd,
f)vybaviť námornú loď výstrojom vyhovujúcim predpisom o bezpečnosti a ochrane zdravia, starať sa o námornú loď a zásobovať ju potravinami,

(1)	Člen lodnej posádky je počas služby na námornej lodi povinný

a)	plniť príkazy veliteľa námornej lode a služobne nadriadených členov lodnej posádky,

(5)	Člen lodnej posádky podľa odseku 1 preukazuje odbornú spôsobilosť pred každým nalodením predložením platného preukazu odbornej spôsobilosti vlastníkovi námornej lode. Veliteľ námornej lode a dôstojníci súčasne predkladajú aj potvrdenie preukazu odbornej spôsobilosti.

(7) Člen lodnej posádky pri každom nalodení na námornú loď pred začiatkom výkonu  funkcie dostane program oboznamovacieho výcviku a postupu pre prípad vzniknutého nebezpečenstva podľa medzinárodného dohovoru. 8)	Ú			
Č : 14
O : 1, 2, 3, 4, 5, 6	Článok 14
Spôsobilosť pre službu
1.	Za účelom predchádzania únave členské štáty vytvoria a presadia odpočinkové intervaly pre hliadkujúci personál a budú požadovať, aby systém hliadok bol zorganizovaný tak, že výkonnosť hliadkujúceho personálu nebude ovplyvnená únavou, a že služby budú zorganizované tak, že prvá hliadka na začiatku plavby a nasledujúce striedajúce hliadky budú dostatočne oddýchnuté a aj inak spôsobilé pre službu.
2.	Každej osobe, ktorá je určená do služby ako dôstojník veliaci hliadke alebo ako člen posádky, ktorý je členom hliadky, musí byť počas 24-hodinového časového obdobia umožnené odpočívať minimálne 10 hodín.
3.	Hodiny odpočinku môžu byť rozdelené najviac do dvoch častí, pričom jedna z nich musí trvať minimálne šesť hodín.
4.	Požiadavky na odpočinkové intervaly stanovené v odsekoch 1 a 2 nemusia byť dodržané v prípade stavu núdze, pri výcviku, alebo počas iných mimoriadnych prevádzkových podmienok.
5.	Bez ohľadu na odseky 2 a 3 môže byť minimálny odpočinkový interval 10 hodín znížený na minimálne šesť po sebe nasledujúcich hodín za predpokladu, že takéto zníženie nebude trvať dlhšie ako dva dni a počas každého sedemdňového obdobia bude poskytnutých minimálne 70 hodín odpočinku.
6.	Členské štáty musia požadovať, aby rozvrhy hliadok boli zverejnené na ľahko dostupnom mieste.
	  N	.../2003 Z.z.	Č: 8
§44
O : 1, 2, 3, 4, 5, 7	(1)	Dĺžka pracovného času člena lodnej posádky je 40 hodín týždenne, ak nie je vnútorným predpisom vlastníka námornej lode upravená. Aj pri upravenom pracovnom čase zostáva výška mzdy člena lodnej posádky rovnaká ako pri 40-hodinovom týždennom pracovnom čase. Dĺžka pracovného času člena lodnej posádky nesmie presiahnuť 14 hodín v priebehu 24 hodín a 72 hodín v priebehu 7 po sebe nasledujúcich dní.

(2)	Ak pracovný čas člena lodnej posádky nemôže byť rozvrhnutý rovnomerne na jednotlivé týždne, môže byť pracovný čas rozvrhnutý na jednotlivé týždne nerovnomerne. O rozvrhnutí pracovného času rozhoduje veliteľ námornej lode.

(3)	Nepretržitá dĺžka jednej zmeny nemôže presiahnuť 12 hodín vrátane nariadenej práce nadčas. Čas na odpočinok medzi dvoma zmenami nemôže byť kratší ako osem hodín. Tieto obmedzenia neplatia pri mimoriadnych udalostiach, pri ktorých veliteľ námornej lode rozhodol, že došlo k ohrozeniu bezpečnosti osôb, námornej lode alebo nákladu.

(4)	Celkový čas odpočinku člena lodnej posádky, ktorý vykonáva strážnu službu, nemôže byť v priebehu 24 hodín kratší ako desať hodín  a nemôže sa deliť na viac ako dve časti, z ktorých jedna trvá aspoň šesť hodín. Celkový čas odpočinku člena lodnej posádky nesmie byť kratší ako 10 hodín v priebehu 24 hodín a 77 hodín v priebehu 7 po sebe nasledujúcich dní..

(5)	 Veliteľ námornej lode je oprávnený nariadiť pracovnú pohotovosť v prípadoch naliehavej prevádzkovej potreby alebo ak je ohrozená bezpečnosť osôb, námornej lode alebo nákladu.

(7) Na námornej lodi na všeobecne prístupnom mieste musí byť umiestnený plán organizácie práce členov lodnej posádky, vrátane rozvrhu strážnej služby, dĺžky pracovného času a času odpočinku každého člena lodnej posádky.
	  Ú			
Č : 15
O : 1,2	Článok 15
Výnimka  z pôsobnosti
1.	Príslušné orgány môžu v stave výnimočnej nutnosti vydať výnimku z pôsobnosti umožňujúcu dotknutej osobe na určené obdobie nepresahujúce šesť mesiacov zastávať postavenie, na ktoré nemá príslušné osvedčenie, okrem postavenia radistu, s výnimkami stanovenými príslušnými nariadeniami pre rádiokomunikáciu, ak to podľa názoru týchto orgánov nemôže vystaviť nebezpečenstvu osoby, majetok, alebo životné prostredie. To sa udeje za predpokladu, že osoba, ktorej sa výnimka z pôsobnosti má vydať, je náležite kvalifikovaná k tomu, aby zastávala voľnú pozíciu pri zachovávaní bezpečnosti a k spokojnosti príslušných orgánov. Výnimky z pôsobnosti sa však neudeľujú kapitánovi lode alebo prvému strojnému dôstojníkovi lode s výnimkou okolností vyššej moci  a aj vtedy len na čo najkratšie možné obdobie.
2.	Akákoľvek výnimka z pôsobnosti udeľovaná na určitú pozíciu sa udelí len osobe s náležite osvedčenou spôsobilosťou na zastávanie pozície hneď pod určenou pozíciou. Ak sa osvedčenie spôsobilosti pre pozíciu pod pozíciou, na ktorú sa udeľuje výnimka z pôsobnosti nepožaduje, výnimka z pôsobnosti sa môže vydať osobe, ktorej kvalifikácia a prax sú podľa názoru príslušných orgánov jednoznačne v súlade s požiadavkami na pozíciu, ktorá má byť zastávaná, a to za predpokladu, že ak takáto osoba nemá príslušné osvedčenie, musí absolvovať skúšku akceptovanú príslušnými orgánmi na preukázanie, že daná výnimka z pôsobnosti môže byť spoľahlivo vydaná. Príslušné orgány musia okrem toho zabezpečiť, že dotknutá pozícia sa obsadí držiteľom príslušného osvedčenia čo najskôr.
	  N	435/2000 Z.z.	Č: 7
§ 41
O : 9, 10, 11	(9)	Ministerstvo môže v odôvodnených prípadoch povoliť výnimku na obsadenie člena lodnej posádky osobou, ktorá nevlastní preukaz odbornej spôsobilosti zodpovedajúci danej funkcii, ale je držiteľom preukazu odbornej spôsobilosti nižšieho stupňa.

(10)	Výnimku z preukazovania odbornej spôsobilosti povoľuje ministerstvo na návrh vlastníka námornej lode menovite pre určenú osobu a na čas neprekračujúci šesť mesiacov; na funkciu veliteľa námornej lode a prvého strojného dôstojníka možno výnimku povoliť len v prípadoch vyššej moci, a to len na najkratší nevyhnutný čas.

(11)	Ministerstvo je oprávnené povoliť výnimku na obsadenie vyššej funkcie, len ak ide o výnimku z požadovanej plavebnej praxe  a ak sú splnené ostatné podmienky podľa tohto zákona.	  Ú	MDPT SR		
Č : 16
O : 1,2	Článok 16
Zodpovednosti členských štátov v príprave a hodnotení

1.	Členské štáty poveria úrady alebo orgány, ktoré:
	budú poskytovať prípravu uvedenú v článku 3,
	budú organizovať a vykonávať dozor nad skúškami, ak sa požadujú,
	budú vydávať osvedčenia o spôsobilosti uvedené v článku 10 a
•	budú udeľovať výnimky z pôsobnosti stanovené v článku 15.

2.	Členské štáty zabezpečia, aby:
(a)	každá príprava a hodnotenie námorníkov bolo:
1.	štruktúrované v súlade s písomnými programami vrátane takých metód a spôsobov podania, postupov a materiálov pre kurzy, ktoré sú potrebné na dosiahnutie stanovenej normy spôsobilosti,
2.	vedené, monitorované, hodnotené a podporované osobami kvalifikovanými v súlade s odsekmi (d), (e) a (f),
(b)	osoby venujúce sa príprave alebo hodnoteniu na palube lode popri zamestnaní tak robili len v prípade, že táto príprava alebo hodnotenie vážne neovplyvní bežnú prevádzku lode a vtedy, keď tieto osoby môžu svoj čas a pozornosť venovať príprave alebo hodnoteniu,
(c)	inštruktori, vedúci kurzov a školitelia boli náležite kvalifikovaní pre konkrétne druhy a úrovne prípravy alebo hodnotenia spôsobilosti námorníkov buď na palube lode alebo na pevnine,
(d)	akákoľvek osoba, ktorá sa venuje príprave námorníka popri zamestnaní, a to buď na palube lode alebo na pevnine, pričom táto príprava je určená na získanie kvalifikácie pre osvedčovanie spôsobilosti podľa tejto smernice:
1.	má zmysel pre program prípravy a chápe osobitné ciele prípravy konkrétneho druhu prípravy, ktorej sa venuje,
2.	je kvalifikovaná v úlohách, kvôli ktorým sa príprava vykonáva a
3.	ak sa vykonáva príprava za použitia simulátora:
(i)	bola príslušne zaškolená o inštruktážnych technikách vrátane používania simulátorov a
(ii)	nadobudla praktické prevádzkové skúsenosti na konkrétnom type simulátora, ktorý sa požíva,
(e)	každá osoba zodpovedná za kontrolu prípravy námorníkov popri zamestnaní, ktorá má slúžiť na zabezpečenie kvalifikácie pre osvedčovanie spôsobilosti, má úplne rozumieť programu prípravy a osobitným cieľom každého druhu prípravy, ktorý sa vykonáva.
(f)	akákoľvek osoba vykonávajúca hodnotenie spôsobilosti námorníkov popri zamestnaní, a to či už na palube lode alebo na pevnine, pričom toto hodnotenie je určené na získavanie kvalifikácie pre osvedčovanie spôsobilosti:
1.	musí mať dostatočnú úroveň vedomostí a znalostí o spôsobilosti, ktorá má byť hodnotená, 
2.	má kvalifikáciu pre úlohy, kvôli ktorým sa hodnotenie vykonáva,
3.	bola náležite vyškolená o hodnotiacich metódach a praxi,
4.	nadobudla praktické hodnotiace skúsenosti a
5.	ak vykonáva hodnotenie, ktorého súčasťou je využitie simulátorov, má uvedená osoba nadobudnúť praktické skúsenosti z hodnotenia na konkrétnom type simulátora, a to pod dozorom a k spokojnosti skúseného školiteľa,
(g)	ak členský štát uznáva prípravné kurzy, prípravné inštitúcie, alebo kvalifikáciu udelenú prípravnou inštitúciou ako súčasť jeho požiadaviek na vydanie osvedčenia, požiadavky na kvalifikáciu a prax inštruktorov a školiteľov sú zahrnuté v uplatnení ustanovení o normách kvality v článku 9. Tieto požiadavky na kvalifikáciu, prax a uplatňovanie noriem kvality musia zahrňovať vhodnú prípravu v inštruktážnych technikách, prípravné a hodnotiace metódy a prax a musia plniť všetky uplatňované požiadavky odsekov (d), (e) a (f).
	  N	435/2000 Z.z.

66/M - 2002	Č: 2
§ 4
O : 2
písm. h), k), o), p)

Č: 1
§ 4
O: 1, 2, 3, 4, 5, 6
	(2)	Ministerstvo plní funkciu námorného úradu, v ktorej rámci

h) vykonáva kontrolu odbornej spôsobilosti členov lodných posádok a veliteľov rekreačných  plavidiel,
k) v odôvodnených prípadoch povoľuje výnimky z požadovanej odbornej praxe,
o) poveruje právnické osoby alebo fyzické osoby vykonávaním kvalifikačných kurzov a vykonáva dohľad nad ich priebehom; v prípade zistenia závažných nedostatkov môže odňať poverenie na ich vykonávanie,
p) schvaľuje učebné osnovy kvalifikačných kurzov a školiteľov,

(1)	Na vydanie preukazu odbornej spôsobilosti veliteľa, prvého palubného dôstojníka, strážneho palubného dôstojníka, prvého strojného dôstojníka, druhého strojného dôstojníka, strážneho strojného dôstojníka a elektrodôstojníka sa vyžaduje vykonanie odbornej skúšky pred komisiou určenou ministerstvom alebo uznanou ministerstvom, ktorá sa skladá z predsedu a najmenej štyroch ďalších členov. 

(2)	Odbornú skúšku podľa odseku 1 tvorí písomná časť a ústna časť. Po vykonaní odbornej skúšky komisia vydá protokol o vykonanej skúške podpísaný predsedom komisie a jej členmi. 

(3)	Ak žiadateľ pri odbornej skúške neprospel, môže vykonať opravnú skúšku najskôr po troch mesiacoch odo dňa vykonania odbornej skúšky.

(4)	Za odbornú skúšku podľa odseku 1 sa považuje aj odborná skúška vykonaná pred  komisiou určenou oprávneným orgánom cudzieho štátu a uznaná ministerstvom              v  rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom na výkon danej funkcie. Dokladom o vykonaní odbornej skúšky je protokol o skúške vydaný komisiou, podpísaný predsedom komisie a jej členmi.

(5)	Na  vydanie  preukazu odbornej spôsobilosti  loďmajstra,  námorníka  prvej triedy,   námorníka druhej triedy, strojmajstra,  motorára prvej triedy a motorára druhej triedy sa vyžaduje úspešné vykonanie odbornej  skúšky pred komisiou na námornej lodi alebo pred komisiou určenou ministerstvom alebo uznanou ministerstvom.
 
(6)	Odborná skúška na námornej lodi sa vykonáva podľa skúšobného poriadku pre skúšky členov lodných posádok v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom na výkon danej funkcie. Komisia pozostáva z veliteľa, prvého palubného dôstojníka, prvého strojného dôstojníka, loďmajstra a strojmajstra. Po vykonaní odbornej skúšky komisia vydá protokol o vykonanej skúške podpísaný predsedom komisie a jej členmi.
	  Ú	MDPT SR		
Č : 17
	Článok 17
Komunikácia na palube
Členské štáty zabezpečia, že:
(a)	bez toho, aby boli dotknuté body (b) a (d) budú vždy na palubách všetkých lodí plávajúcich pod vlajkou členského štátu umiestnené prostriedky na účinnú verbálnu komunikáciu medzi všetkými členmi posádky lode z dôvodu bezpečnosti, a to najmä s cieľom správneho a včasného obdržania a zrozumiteľnosti odkazov a inštrukcií.
(b)	z dôvodu zabezpečenia účinnej práce posádky v bezpečnostných záležitostiach sa na palube každej osobnej lode plávajúcej pod vlajkou členského štátu a na palube každej osobnej lode začínajúcej alebo končiacej svoju plavbu v prístave členského štátu stanoví pracovný dorozumievací jazyk a zaznamená sa do lodného denníka.
Vhodný pracovný dorozumievací jazyk určí spoločnosť alebo kapitán lode. Každý námorník musí rozumieť, a ak je to potrebné, vydávať povely a inštrukcie a podávať hlásenia v tomto jazyku.
Ak pracovný dorozumievací jazyk nie je úradným jazykom členského štátu, musia byť všetky plány a zoznamy zverejnené aj s prekladmi do pracovného dorozumievacieho jazyka.
(c)	na palubách osobných lodí musí byť personál určený v zoznamoch dôstojníkoch a posádky na pomoc pasažierom v núdzových situáciách ľahko identifikovateľný a musí mať dostatočné komunikačné schopnosti na tento účel, pričom sa berie do úvahy vhodná a zodpovedajúca kombinácia, ktoréhokoľvek z týchto faktorov:
(i)	jazyk alebo jazyky zodpovedajúce hlavným národnostiam pasažierov, ktorí sú prepravovaní na určitej trase,
(ii)	pravdepodobnosť a schopnosť používať základnú slovnú zásobu v angličtine na základné inštrukcie môže byť komunikačným prostriedkom s pasažierom, ktorý potrebuje pomoc bez ohľadu na to, či pasažier a člen posádky hovoria spoločným jazykom,
(iii)	možná potreba počas núdzových situácií, keď verbálna komunikácia je nepraktická, komunikovať niektorými iným prostriedkami (napr.: predvádzaním, ručnými signálmi, alebo privolávaním pozornosti k miestam inštrukcií, zhromažďovania, k umiestneniu záchranných zariadení alebo k evakuačným trasám),
(iv)	rozsah, v akom boli úplné bezpečnostné inštrukcie poskytnuté pasažierom v ich rodnom jazyku alebo jazykoch,
(v)	jazyky, v ktorých sa môžu vysielať núdzové hlásenia počas núdzových stavoch alebo nácvikov, na oznámenie rozhodujúcich usmernení pasažierom a ako pomoc členom posádky, ktorí napomáhajú pasažierom,
(d)	na palubách tankerov na prepravu ropy, tankerov na prepravu chemikálií a tankerov na prepravu skvapalnených plynov, ktoré plávajú pod vlajkou členského štátu, budú kapitán lode, dôstojníci a členovia posádky schopní komunikovať medzi sebou spoločným pracovným dorozumievacím jazykom, alebo jazykmi,
(e)	pre komunikáciu medzi loďou a pobrežnými orgánmi budú vytvorené vhodné prostriedky, a to buď v spoločnom jazyku alebo v jazyku uvedených orgánov,
(f)	pri vykonávaní štátnej kontroly v prístave podľa smernice 95/21/ES členské štáty skontrolujú aj to, či lode plávajúce pod vlajkou iného štátu ako členského štátu vyhovujú tomuto článku.
	  N	.../2003 Z.z.	Č: 4
§ 24
písm. c)	Veliteľ námornej lode je povinný najmä
c) vytvoriť podmienky na bezpečnú prepravu osôb, bezpečnosť členov lodnej posádky a nákladu; určí vhodný pracovný dorozumievací jazyk pre všetkých členov lodnej posádky	  Ú			
Č : 18
O : 1, 2, 3, 4	Článok 18
Uznávanie osvedčení
1.	Vzájomné uznávanie osvedčení uvedených v článku 4, ktoré vlastnia námorníci - občania členských štátov týmito štátmi, podlieha ustanoveniam smerníc 89/48/EHS a 92/51/EHS.
2.	Vzájomné uznávanie osvedčení uvedených v článku 4, ktoré sú vo vlastníctve námorníkov, ktorí nie sú občanmi členských štátov, členskými štátmi tiež podlieha ustanoveniam smerníc 89/48/EHS a 92/51/EHS.
3.	Námorníci, ktorí nevlastnia osvedčenia uvedené v článku 4, môžu slúžiť na lodiach plávajúcich pod vlajkou členského štátu za predpokladu, že o uznaní ich zodpovedajúcich osvedčení bolo prijaté rozhodnutie podľa postupu stanoveného v ďalšom:
(a)	pri uznávaní príslušného osvedčenia vydaného treťou krajinou potvrdením členský štát bude postupovať v súlade s postupom a kritériami stanovými v prílohe II,
(b)	členské štáty oznámia komisii a tá o tom informuje ostatné členské štáty príslušné osvedčenia, ktoré uznali, alebo ktoré mienia uznať v súlade s kritériami uvedenými v bode (a),
(c)	ak v priebehu troch mesiacoch od dátumu, kedy členské štáty boli v súlade s bodom (b) informované komisiou členský štát alebo komisia vznesú námietku na základe kritérií uvedených v bode (a), komisia podrobí túto záležitosť konaniu uvedeného v článku 23(2). Dotknutý členský štát príjme vhodné opatrenia na zavedenie rozhodnutí prijatých v súlade s konaním s uvedeným v článku 23(2),
d)	ak bolo príslušné osvedčenie vydané treťou krajinou uznané podľa vyššie uvedeného postupu a ak po ukončení svojho hodnotiaceho procesu Námorný výbor pre bezpečnosť nebol schopný stanoviť, či tretia krajina preukázala úplné a dostatočné splnenie ustanovení Dohovoru STCW, komisia za účelom prehodnotenia uznania osvedčení vydaných touto krajinou podrobí túto záležitosť konaniu uvedenému v článku 23(2). Dotknutý členský štát príjme vhodné opatrenia na zavedenie rozhodnutí prijatých v súlade s konaním uvedeným v článku 23(2),
(e)	komisia zostaví a zaktualizuje zoznam príslušných osvedčení, ktoré boli uznané podľa vyššie uvedeného postupu. Zoznam musí byť uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev radu C.
4.	Napriek článku 5(6) môže členský štát, ak to vyžadujú okolnosti, povoliť námorníkovi slúžiť na palube lode plávajúcej pod jeho vlajkou v akomkoľvek postavení okrem dôstojníka pre rádiokomunikáciu alebo radistu s výnimkami uvedenými v nariadeniach pre rádiokomunikáciu, a to na obdobie nepresahujúce tri mesiace, ak tento námorník vlastní príslušné a platné osvedčenie vydané a potvrdené podľa požiadaviek tretej krajiny, ktoré ešte nebolo potvrdené ako uznané dotknutým členským štátom, čo by ho robilo vhodným pre službu na palube lode plávajúcej pod vlajkou členského štátu. O tom, že žiadosť o potvrdenie bola predložená príslušným orgánom, musí byť uchovávaný ľahko dostupný písomný dôkaz.
	  N

n.a.	435/2000 Z.z.	Č: 7
§ 41
O : 7, 8, 9	 (7) Ministerstvo  uzná odbornú  spôsobilosť občana  Slovenskej republiky, ktorú získal v zahraničí,  ak podmienky na jej získanie zodpovedajú tomuto zákonu.

(8) Ministerstvo  vydá potvrdenie  o uznaní  preukazu odbornej spôsobilosti   žiadateľovi,  ktorý   získal  odbornú   spôsobilosť v zahraničí, ak uzná jeho odbornú spôsobilosť a ak žiadateľ vykoná na ministerstve skúšku zo znalosti tohto zákona.

(9) Ministerstvo môže v odôvodnených prípadoch povoliť výnimku na obsadenie člena lodnej  posádky osobou, ktorá nevlastní preukaz odbornej   spôsobilosti  zodpovedajúci   danej  funkcii,   ale  je držiteľom preukazu odbornej spôsobilosti nižšieho stupňa.	  Ú

N	MDPT SR		
Č : 19
O : 1, 2	Článok 19
Štátna kontrola v prístave
1.	Bez ohľadu na vlajku, pod ktorou pláva, každá loď, ktorá sa nachádza v prístave členského štátu s výnimkou lodí uvedených v článku 2, podlieha štátnej kontrole v prístave vykonávanej úradníkmi riadne splnomocnenými členským štátom k overovaniu, či všetci námorníci slúžiaci na palube, ktorí podľa Dohovoru STCW majú vlastniť osvedčenia, tieto osvedčenia vlastnia, alebo majú zodpovedajúcu výnimku z pôsobnosti.
2.	Členské štáty pri výkone štátnej kontroly v prístave podľa tejto smernice zabezpečia, že budú uplatnené všetky príslušné ustanovenia a postupy stanovené v smernici 95/21/ES.	  N	435/2000 Z.z.	Č : 2
§ 5
O : 1, 2, 3	(1) Orgánom  štátneho  dozoru  nad  dodržiavaním  tohto zákona právnickými  osobami  a  fyzickými  osobami  (ďalej  len  "povinná osoba") je ministerstvo.

    (2) Ministerstvo   vykonáva  štátny   dozor  podľa   odseku  1 ministrom   poverenými  zamestnancami   ministerstva  (ďalej   len "poverený zamestnanec").

    (3) Poverený zamestnanec  má právo pri  výkone štátneho dozoru vstupovať na námornú loď alebo na rekreačné plavidlo, ako aj právo vstupovať do  objektov a zariadení  vlastníka námornej lode  alebo rekreačného  plavidla, ktoré  súvisia s prevádzkou námornej  lode alebo rekreačného plavidla.	  Ú	MDPT SR		
Č : 20
O : 1, 2, 3	Článok 20
Postupy štátnej kontroly v prístave

1.	Bez toho aby bola dotknutá smernica 95/21/ES, štátna kontrola v prístave podľa článku 19 sa obmedzuje na toto:
	overenie, že každý námorník, ktorý slúži na palube a musí mať osvedčenie v súlade s Dohovorom STCW, má príslušné osvedčenie alebo platnú výnimku z pôsobnosti, alebo predloží písomný dôkaz, že orgánom štátu, pod ktorého vlajkou pláva loď, na ktorej slúži, bola predložená žiadosť o potvrdenie dokazujúce uznanie jeho osvedčenia,
	overenie, že čísla a osvedčenia námorníkov slúžiacich na lodi sú v súlade s požiadavkami orgánov štátu, pod vlajkou ktorého loď pláva, na bezpečnosť posádky.
2.	Schopnosť námorníkov dodržiavať normy pre hliadkovanie požadované Dohovorom STCW sa hodnotí v súlade s časťou A kódexu STCW, ak existujú zrejmé dôvody domnievať sa, že tieto normy sa nedodržujú, pretože došlo k čomukoľvek z tohto:
	loď bola súčasťou kolízie, uviazla na plytčine, alebo stroskotala,
	počas plavby, kotvenia, alebo v prístave došlo z lode k úniku látok, ktorý je nezákonný podľa akéhokoľvek medzinárodného dohovoru,
	loď chybne alebo nebezpečne manévrovala, čím porušila opatrenia prijaté Medzinárodnou námornou organizáciou, resp. nedodržala predpisy a postupy bezpečnej navigácie,
	loď bola iným spôsobom prevádzkovaná tak, že vystavila nebezpečenstvu osoby, majetok, alebo životné prostredie,
	osvedčenie bolo získané podvodným spôsobom, alebo držiteľ osvedčenia nie je osoba, ktorej bolo osvedčenie pôvodne vydané,
	loď plávala pod vlajkou krajiny, ktorá neratifikovala Dohovor STCW, alebo mala kapitána, dôstojníka, alebo člena posádky, ktorého osvedčenie bolo vydané treťou krajinou, ktorá neratifikovala Dohovor STCW.
3.	Napriek overovaniu osvedčení sa môže na základe hodnotenia podľa odseku 2 od námorníka požadovať, aby preukázal príslušnú spôsobilosť na mieste služby. Súčasťou takéhoto preukazovania môže byť aj overovanie, že boli splnené prevádzkové požiadavky týkajúce sa noriem hliadkovania a že v stavoch núdze námorník náležite reaguje v rozsahu jeho kompetencií.
	  N	435/2000 Z.z.	Č : 2
§ 5
O : 4, 5, 6, 7, 8	(4) Povinná osoba je  povinná umožniť poverenému zamestnancovi vstup  na námornú  loď alebo  na rekreačné  plavidlo, do  všetkých objektov,   ktoré  súvisia   s  prevádzkou   námornej  lode  alebo rekreačného  plavidla,   a  umožniť  mu   nahliadnuť  do  dokladov súvisiacich s prevádzkou námornej lode alebo rekreačného plavidla, ako aj styk s osobami,  s ktorými poverený zamestnanec považuje za nevyhnutné   komunikovať.  Vlastník   námornej  lode   je  povinný poverenému  zamestnancovi umožniť  pobyt na  námornej lodi vrátane pobytu   počas   plavby   a   musí   mu   umožniť  používať  lodné telekomunikačné zariadenie.

    (5) Ak poverený  zamestnanec pri výkone  štátneho dozoru zistí porušenie tohto  zákona alebo nedostatky,  ktoré by mohli  ohroziť bezpečnosť  plavby,  posádky,  osôb  alebo prepravovaného nákladu, nariadi spôsob a lehotu na odstránenie zistených nedostatkov.

    (6) Ak poverený  zamestnanec pri výkone  štátneho dozoru zistí závažné   alebo    opakované   porušenie   tohto    zákona   alebo medzinárodných dohôd, ktorými je Slovenská republika viazaná, môže

 a) odobrať veliteľovi námornej lode  alebo členovi lodnej posádky preukaz   odbornej   spôsobilosti   (§ 41)   alebo  veliteľovi     rekreačného  plavidla preukaz  odbornej spôsobilosti  veliteľa rekreačného plavidla (§ 56),
 b) zadržať  registračný  list   alebo  dočasný  registračný  list  (§ 14),  alebo registračný  list rekreačného  plavidla (§ 55), alebo  medzinárodné  osvedčenie   rekreačného  plavidla  (§ 54  ods. 3).

    (7) Preukaz  odobratý podľa  odseku 6  písm. a) alebo  listiny zadržané  podľa  odseku  6  písm. b)  postúpi poverený zamestnanec ministerstvu na ďalšie konanie.

    (8) Ministerstvo môže rozhodnutím
 a) odňať  preukaz odbornej  spôsobilosti odobratý  podľa odseku 6 písm. a)  na určitý  čas, najviac  na tri  roky, a  pri strate    zdravotnej  spôsobilosti držiteľa  natrvalo; vrátenie odňatého preukazu je podmienené preskúšaním jeho držiteľa,
 b) odňať  registračný  list  zadržaný  podľa  odseku  6  písm. b)  a vymazať  námornú  loď  z   registra,  ak  neboli  odstránené  nedostatky v určenej lehote [§ 17 ods. 3 písm. c)],
 c) odňať  dočasný  registračný  list   zadržaný  podľa  odseku  6 písm. b), ak neboli odstránené nedostatky v určenej lehote,
 d) pozastaviť  platnosť registračného  listu rekreačného plavidla alebo medzinárodného osvedčenia  rekreačného plavidla zadržané    podľa   odseku  6   písm. b)  a   vymazať  rekreačné  plavidlo z registra rekreačných plavidiel  (§ 52), ak neboli odstránené    nedostatky v určenej lehote podľa odseku 5.	  Ú	MDPT SR		
Č : 21	Článok 21
Zadržanie

Bez toho aby bola dotknutá smernica 95/21/ES jedinými dôvodmi podľa tejto smernice, na základe ktorých môže členský štát zadržať loď, sú tu uvedené nedostatky v rozsahu určenom úradníkom vykonávajúcim štátnu kontrolu v prístave, ktoré vystavujú nebezpečenstvu osoby, majetok, alebo životné prostredie:
(a)	ak námorník, ktorý má mať osvedčenie, nemá príslušné osvedčenie, nemá platnú výnimku z pôsobnosti, alebo písomný dôkaz, že orgánom štátu, pod vlajkou ktorého loď pláva, bola predložená žiadosť o potvrdenie, že štát osvedčenie uznáva,
(b)	ak sa neplnia platné požiadavky štátu, pod vlajkou ktorého loď pláva, na bezpečnosť posádky,
(c)	ak navigačné, resp. strojno-hliadkovacie zariadenia nie sú v zhode s požiadavkami určenými pre danú loď štátom, pod vlajkou ktorého pláva,
(d)	ak v hliadke chýba osoba kvalifikovaná pre obsluhu zariadení dôležitých pre bezpečnú navigáciu, bezpečnú rádiokomunikáciu, alebo predchádzaniu znečistenia na mori,
(e)	ak sa nepreukáže odborná spôsobilosť námorníkov pridelených do služieb súvisiacich s bezpečnosťou lode a ochranou pred znečistením,
(f)	ak nie je možné preukázať, že osoby pre prvú hliadku na začiatku plavby a pre nasledujúce striedajúce hliadky sú dostatočne odpočinuté a aj inak spôsobilé pre službu.

	  N	435/2000 Z.z.	Č : 2
§ 5
O : 6, 7, 8	 (6) Ak poverený  zamestnanec pri výkone  štátneho dozoru zistí závažné   alebo    opakované   porušenie   tohto    zákona   alebo medzinárodných dohôd, ktorými je Slovenská republika viazaná, môže
 a) odobrať veliteľovi námornej lode  alebo členovi lodnej posádky preukaz   odbornej   spôsobilosti   (§ 41)   alebo  veliteľovi     rekreačného  plavidla preukaz  odbornej spôsobilosti  veliteľa rekreačného plavidla (§ 56),
 b) zadržať  registračný  list   alebo  dočasný  registračný  list  (§ 14),  alebo registračný  list rekreačného  plavidla (§ 55), alebo  medzinárodné  osvedčenie   rekreačného  plavidla  (§ 54 ods. 3).

    (7) Preukaz  odobratý podľa  odseku 6  písm. a) alebo  listiny zadržané  podľa  odseku  6  písm. b)  postúpi poverený zamestnanec ministerstvu na ďalšie konanie.

    (8) Ministerstvo môže rozhodnutím
 a) odňať  preukaz odbornej  spôsobilosti odobratý  podľa odseku 6 písm. a)  na určitý  čas, najviac  na tri  roky, a  pri strate   zdravotnej  spôsobilosti držiteľa  natrvalo; vrátenie odňatého     preukazu je podmienené preskúšaním jeho držiteľa,
 b) odňať  registračný  list  zadržaný  podľa  odseku  6  písm. b)  a vymazať  námornú  loď  z registra,  ak  neboli  odstránené nedostatky v určenej lehote [§ 17 ods. 3 písm. c)],
 c) odňať  dočasný  registračný  list   zadržaný  podľa  odseku  6 písm. b), ak neboli odstránené nedostatky v určenej lehote,
 d) pozastaviť  platnosť registračného  listu rekreačného plavidla alebo medzinárodného osvedčenia  rekreačného plavidla zadržané    podľa   odseku  6   písm. b)  a   vymazať  rekreačné  plavidlo z registra rekreačných plavidiel  (§ 52), ak neboli odstránené     nedostatky v určenej lehote podľa odseku 5.
	  Ú	MDPT SR		
Č : 22
O : 1, 2, 3	Článok 22
Zmena a doplnenie

1.	Táto smernica môže byť zmenená a doplnená v zmysle postupu uvedeného v článku 23(2), čím sa na účely tejto smernice uplatnia následné zmeny a doplnky medzinárodných kódexov uvedených v článku 1(16), (17), (18), (23) a (24), ktoré nadobudli účinnosť.
2.	Rada v súlade s podmienkami zmluvy konajúc na návrh predložený komisiou v lehote piatich rokov od 25. mája 2003 v duchu skúseností získaných pri uplatňovaní tejto smernice rozhodne o akejkoľvek zmenách a doplnkoch prílohy II.
3.	Rada konajúca na návrh komisie berúc do úvahy parlamentné postupy členských štátov, ako aj príslušné postupy v rámci Medzinárodnej námornej organizácie, rozhodne po prijatí nových právnych noriem alebo protokolov k Dohovoru STCW o podrobných opatreniach pre ratifikáciu týchto nových právnych noriem alebo protokolov, pričom zabezpečí, že tieto nové právne normy a protokoly sa budú uplatňovať v členských štátoch jednotne a súčasne.

	  n.a.				  N			
Č : 23
O : 1, 2, 3	Článok 23
Postup výboru

1.	Komisii pomáha výbor.
2.	Pri odkazoch na tento odsek sa uplatňujú články 5 a 7 rozhodnutia 1999/468/ES v súlade s jeho článkom 8.
Lehota stanovená v článku 5(6) rozhodnutia 1999/468/ES je osem týždňov.
3.	Výbor príjme svoj rokovací poriadok.
	  n. a.				  N			
Č : 24
O : 1, 2, 3	Článok 24
Prechodné ustanovenia

1.	Do 1. februára 2002 môžu členské štáty naďalej vydávať, uznávať a potvrdzovať osvedčenia v súlade s ustanoveniami uplatňovanými pre 1. februárom 1997 u tých námorníkov, ktorí začali schválenú námornú službu, schválené vzdelávacie a prípravné programy, alebo schválené prípravné kurzy pred 1. augustom 1998.
2.	Do 1. februára 2002 môžu členské štáty naďalej obnovovať a predlžovať platnosť osvedčení a potvrdení v súlade s ustanoveniami, ktoré sa uplatňovali pred 1. februárom 1997.
3.	Ak členský štát obnovuje vydanie, alebo predlžuje platnosť osvedčení podľa článku 11, ktoré boli pôvodne vydané podľa ustanovení, ktoré platili pred 1. februárom 1997, môže členský štát podľa svojho rozhodnutia zmeniť obmedzenie tonáže (výtlaku) uvedené v pôvodných osvedčenia takto:
1.	„200 brutto registrovaných ton“ môže byť nahradených „hrubou tonážou 500 BRT“,
2.	„1600 brutto registrovaných ton“ môže byť nahradených „hrubou tonážou 3000 BRT“.

	  N

D	435/2000 Z.z.	Časť : 11
§ 65	Lodné listiny, lodné doklady a preukazy odbornej spôsobilosti vydané ministerstvom podľa predpisov platných pred dňom nadobudnutia účinnosti tohto zákona zostávajú v platnosti do 31. januára 2002. Preukazy odbornej spôsobilosti veliteľov rekreačných plavidiel a medzinárodné osvedčenia rekreačného plavidla vydané podľa predpisov platných pred dňom nadobudnutia účinnosti tohto zákona zostávajú v platnosti do 31. januára 2002.	  Ú

N			
Č : 25	Článok 25
Pokuty

Členské štáty stanovia systém pokút za porušenie národných ustanovení prijatých podľa článkov 1, 3, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, článku 18(3) a (4), článkov 19, 20, 21 a 24 a príloh I a II a príjmu všetky nevyhnutné opatrenia, aby sa tento systém zaviedol. Stanovené pokuty musia byť účinné, primerané a odradzujúce.

	  N	435/2000 Z.z.

.../2003 Z.z.	Časť : 10
§ 60
O : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8	(1)	Ministerstvo môže uložiť pokutu do 1 000 000 Sk právnickej osobe alebo fyzickej osobe, ak
a)	vykonáva námornú plavbu pod štátnou vlajkou bez registračného listu alebo dočasného registračného listu,
b)	nezabezpečuje udržiavanie námornej lode v stave spôsobilom na plavbu.

(2)	Ministerstvo môže uložiť pokutu do 500 000 Sk vlastníkovi námornej lode, ak
a)	nemá na námornej lodi pri plavbe na mori lodné listiny a denníky podľa § 20,
b)	nezabezpečil pravidelné technické prehliadky námornej lode podľa medzinárodných dohôd,
c)	nepodal ministerstvu okamžité hlásenie prípadu úmrtia a vážneho ublíženia na zdraví, ku ktorým došlo na námornej lodi alebo v súvislosti s jej prevádzkou,
d)	nezabezpečil okamžité hlásenie udalostí ovplyvňujúcich spôsobilosť námornej lode  na plavbu ministerstvu.

(3)	Ministerstvo môže uložiť pokutu do 200 000 Sk vlastníkovi námornej lode, ak
a)	nezabezpečil riadne označenie námornej lode,
b)	nezabezpečil riadne obsadenie námornej lode,
c)	nezabezpečil, aby výkon služby vykonávali iba osoby odborne a zdravotne spôsobilé podľa § 41,
d)	neoznámil ministerstvu zmeny týkajúce sa zápisu námornej lode do námorného registra podľa § 12,
e)	neuzatvoril zmluvu o poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou námornej lode ani za škody spôsobené na životnom prostredí pri začatí prevádzky námornej lode a neudržiaval toto poistenie po celý čas jej prevádzky podľa § 40 písm. p).

(4)	Ministerstvo môže uložiť pokutu do 50 000 Sk veliteľovi námornej lode, ak
a)	narušil svojím konaním spôsobilosť námornej lode na plavbu,
b)	nezabezpečil, aby všetky zariadenia zodpovedali predpisom o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci,
c)	nezabezpečil riadnu starostlivosť o zverený náklad,
d)	nezabezpečil, aby na námornej lodi boli uložené predpísané lodné listiny, denníky a iné lodné doklady podľa § 20,
e)	pripustil, aby osoba, ktorá vykonáva službu, bola pod vplyvom alkoholu alebo iných omamných látok a psychotropných látok,
f)	nezabezpečil, aby osoba, ktorá vykonáva službu, mala zodpovedajúcu kvalifikáciu,
g)	spôsobil znečistenie životného prostredia.

(5)	Ministerstvo môže uložiť pokutu do 50 000 Sk vlastníkovi rekreačného plavidla, ak
a)	nemal na rekreačnom plavidle pri plavbe na mori listiny podľa § 58 ods. 1 písm. a) a b),
b)	nezabezpečil, aby rekreačné plavidlo viedla fyzická osoba odborne spôsobilá podľa § 56 ods. 1,
c)	spôsobil znečistenie životného prostredia.

(6)	Pokutu možno uložiť do jedného roka odo dňa zistenia porušenia povinnosti, najneskôr však do troch rokov odo dňa, keď k porušeniu povinnosti došlo. Pri určení výšky pokuty sa prihliada na závažnosť a čas trvania protiprávneho konania a na rozsah jeho následkov.

(7)	Pokuty uložené podľa tohto zákona sú príjmom štátneho rozpočtu.

(8)	Uložením pokuty nie je dotknutá zodpovednosť za náhradu škody.
	  Ú	MDPT SR		
Č : 26	Článok 26
Oznamovanie

Členské štáty okamžite oznámia komisii texty všetkých ustanovení, ktoré prijali v oblasti upravenej touto smernicou. Komisia o tom informuje ostatné členské štáty.

	  n. a. 				  N		MDPT SR si uvedomuje povinnosť vyplývajúcu z čl. 26  a povinnosť bude plniť
	
Č : 27	Článok 27
Zrušenie

1.	Smernica 94/58/ES v znení smernice uvedenej v prílohe III časť A sa ruší bez toho, aby boli dotknuté povinnosti členských štátov týkajúce sa lehôt na transpozíciu uvedenú v prílohe III časť B.
2.	Odkazy na zrušenú smernicu sú považované za odkazy na túto smernicu a znejú v súlade s korelačnou tabuľkou v prílohe IV.
	  n. a.

N	

.../2003 Z.z.	

Č: 1
§ 1
O: 4	

(4) Týmto zákonom sa preberajú právne akty Európskych spoločenstiev uvedené v prílohe.	  N			
Č : 28	Článok 28
Účinnosť

Táto smernica nadobúda účinnosť na dvadsiaty deň po dni jej uverejnenia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.
	n. a.				  N			
Príloha I
Kapitola I	PRÍLOHA I
POŽIADAVKY DOHOVORU STCW NA PRÍPRAVU UVEDENÉ V ČLÁNKU 3
KAPITOLA I
VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

1.	Nariadenia uvedené v tejto prílohe sú doplnené záväznými ustanoveniami obsiahnutými v časti A kódexu STCW s výnimkou kapitoly VIII, nariadenie VIII/2.
Akýkoľvek odkaz na požiadavku v nariadení predstavuje tiež odkaz na zodpovedajúci oddiel časti A kódexu STCW.
2.	Časť A kódexu STCW obsahuje normy spôsobilosti, ktoré musia preukázať kandidáti na vydanie a obnovenie platnosti osvedčení o spôsobilosti podľa ustanovení Dohovoru STCW. Aby bola jasná spojitosť medzi alternatívnymi ustanoveniami o osvedčovaní spôsobilosti v kapitole VII a ustanoveniami o osvedčovaní spôsobilosti v kapitolách II, III a IV, sú schopnosti stanovené v normách pre spôsobilosť príslušne zoskupené na základe týchto siedmich funkcií:
1.	Navigácia
2.	Nakladanie, manipulácia a skladovanie
3.	Riadenie prevádzky lode a starostlivosť o osoby na palube
4.	Námorné inžinierstvo
5.	Elektrotechnické, elektronické a inžinierstvo riadenia
6.	Údržba a opravy
Rádiokomunikácie a v týchto úrovniach zodpovednosti:
1.	riadiaca úroveň
2.	prevádzková úroveň
3.	pomocná úroveň.
Funkcie a úrovne zodpovednosti sú určené podtitulkom v tabuľkách noriem pre spôsobilosť uvedených v kapitolách II, III a IV v časti A kódexu STCW.

	  N	165/2001 Z.z.

66/M - 2002	O: 9

Č:1
§6
O:1

Č: 1
§8
O:5, 6

	Zmluvné dokumenty Medzinárodnej námornej organizácie, ktorých zmluvnou stranou bola Česká a Sovenská federatívna republika a ktoré ku dňu jej rozdelenia nadobudli platnosť pre Slovenskú republiku
9. Medzinárodný dohovor o normách výcviku, kvalifikácie a strážnej službe námorníkov (STCW) 1978, v znení zmien a doplnkov z roku 1995 (Londýn 17. februára 1978)

(1)	Veliteľ, prvý palubný dôstojník, strážny palubný dôstojník, prvý strojný dôstojník, druhý strojný dôstojník, strážny strojný dôstojník a elektrodôstojník preukazujú odbornú spôsobilosť na výkon funkcie potvrdením preukazu odbornej spôsobilosti alebo potvrdením o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti. Na potvrdenie preukazu spôsobilosti sa vyžaduje plavebná prax v danej funkcii najmenej 12 mesiacov za posledných päť rokov. 

(5) Členovia lodnej posádky vykonávajú svoju funkciu na námornej lodi podľa medzinárodného dohovoru 9)na úrovni zodpovednosti

a)	riadiacej; veliteľ, prvý palubný dôstojník, prvý strojný dôstojník a druhý strojný    dôstojník,
b)	prevádzkovej; strážny palubný dôstojník, strážny strojný dôstojník, elektrodôstojník, 
c)	pomocnej; ostatní členovia lodnej posádky.
 
(6)	Úroveň zodpovednosti člena lodnej posádky podľa odseku 5 sa uvádza v potvrdení preukazu odbornej spôsobilosti alebo v potvrdení o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti
	  Ú	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola II
Predpis II/1	KAPITOLA II
KAPITÁN LODE A PALUBNÁ POSÁDKA

Nariadenie II/1
Minimálne záväzné požiadavky na osvedčovanie dôstojníkov zodpovedných za navigačné hliadky na lodiach s hrubou tonážou 500 BRT alebo viac

1.	Každý dôstojník zodpovedný za navigačnú hliadku slúžiaci na námornej lodi /s hrubou tonážou 500 BRT alebo viac musí mať príslušné osvedčenie.
2.	Každý kandidát na osvedčenie:
2.1.	nesmie byť mladší ako 18 rokov,
2.2.	musí ako súčasť schváleného programu prípravy, ktorý zahrňuje aj prípravu na palube, absolvovať schválenú námornú službu v dĺžke minimálne jeden rok, čím splní požiadavky oddielu A-II/1 kódexu STCW a čo sa zaznamená v schválenej knihe záznamov o príprave, alebo inak musí absolvovať schválenú námornú službu v dĺžke minimálne troch rokov,
2.3.	musí počas požadovanej námornej služby vykonávať hliadkovacie služby na mostíku pod dozorom kapitána lode alebo oprávneného dôstojníka, a to po dobu minimálne šiestich mesiacov,
2.4.	musí podľa potreby spĺňať uplatňované požiadavky nariadení v kapitole IV na vykonávanie určených služieb v rádiokomunikácii v súlade s nariadeniami pre rádiokomunikáciu,
2.5.	musí mať ukončené schválené vzdelanie a prípravu a musí plniť normy pre spôsobilosť určené v oddiely A-II/1 kódexu STCW.
	  N	435/2000 Z.z.

66/M - 2002	Č: 8
§ 42
O: 4

Č: 2
§ 11
O: 1, 2, 3, 4, 5	(4) Členom lodnej posádky námornej lode môže byť iba osoba, ktorá dosiahla vek najmenej 18 rokov.

(1)	Na výkon funkcie strážny palubný dôstojník sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

a) 	plavebná prax vo funkcii palubný asistent najmenej šesť mesiacov v strážnej  službe pri  splnení kvalifikačných predpokladov uvedených v § 10 ods. 1 písm. a),   
b) 	vykonanie odbornej skúšky na funkciu palubný dôstojník podľa § 4 ods. 2 až 4 v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom12) k odbornej skúške sa prikladá riadne vedená kniha výcviku palubného asistenta, 
c) 	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),
d) 	absolvovanie kurzu radarového operátora,
e) 	absolvovanie kurzu operátora celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS),
f) 	absolvovanie kurzu operátora systému automatického radarového vyhodnocovania (ARPA),
g) 	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z  oblasti námornej plavby                 a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2. 

(2)	Kvalifikačné predpoklady na výkon funkcie strážny palubný dôstojník podľa odseku 1 možno nahradiť

a)	plavebnou praxou vo funkcii námorník prvej triedy najmenej 36 mesiacov, z toho najmenej 12 mesiacov v strážnej službe pri splnení kvalifikačných predpokladov podľa § 10 ods. 2 písm. a) až c),
b)	úspešným absolvovaním kvalifikačného kurzu na funkciu palubný dôstojník uznaného ministerstvom v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 12)
c)	vykonaním odbornej skúšky na funkciu palubný dôstojník podľa § 4 ods. 2  až 4 v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom; 12) k odbornej skúške sa prikladá riadne vedená kniha výcviku palubného asistenta,
d)	úspešným absolvovaním odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm.  a) až c),
e)	absolvovaním kurzu radarového operátora,
f)	absolvovaním kurzu operátora celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS),
g)	absolvovaním kurzu operátora systému automatického radarového vyhodnocovania (ARPA),
h)	vykonaním skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.

(3)	Ak ide o absolventa vysokej námornej školy odboru námornej navigácie sa za odbornú skúšku podľa odseku 1 písm. b) považuje štátna skúška preukázaná diplomom o ukončení štúdia.

(4)	Strážny palubný dôstojník je oprávnený vykonávať funkciu strážny palubný dôstojník na všetkých námorných  lodiach podľa  medzinárodného dohovoru 13)  bez  obmedzenia.
(5)	Na námornej lodi vybavenej systémom celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS) sa dokladom o absolvovaní kurzu operátora preukazujú najmenej dvaja strážni palubní dôstojníci.
	  Ú	MDPT SR		
Príloha I 
Kapitola II
Predpis II/2	Nariadenie II/2
Minimálne záväzné požiadavky na osvedčovanie spôsobilosti kapitánov lode a prvých palubných dôstojníkov na lodiach s hrubou tonážou 500 BRT alebo viac

Kapitán lode a prvý palubný dôstojník na lodiach s hrubou tonážou 3000 BRT alebo viac
1.	Každý kapitán lode a prvý palubný dôstojník na námornej lodi s hrubou tonážou 3000 BRT alebo viac musí mať príslušné osvedčenie.
2.	Každý kandidát na osvedčenie:
2.1.	musí plniť požiadavky na osvedčenie spôsobilosti ako dôstojník zodpovedný za navigačnú hliadku na lodiach s hrubou tonážou 500 BRT alebo viac a musí absolvovať námornú službu v danom postavení:
2.1.1.	pre osvedčenie prvého palubného dôstojníka minimálne 12 mesiacov a
2.1.2.	pre osvedčenie kapitána lode minimálne 36 mesiacov, avšak toto obdobie sa môže znížiť na minimálne 24 mesiacov, ak minimálne 12 mesiacov tejto námornej služby slúžil ako prvý palubný dôstojník.
2.2.	musí mať ukončené schválené vzdelanie a prípravu a musí plniť normy pre spôsobilosť určené v oddiely A-II/2 kódexu STCW pre kapitánov lodí a prvých palubných dôstojníkov na lodiach s hrubou tonážou 3000 BRT alebo viac.

Kapitán lode a prvý palubný dôstojník na lodiach s hrubou tonážou medzi 500 a 3000 BRT
3.	Každý kapitán lode a prvý palubný dôstojník na námornej lodi s hrubou tonážou medzi 500 a 3000 BRT musí mať príslušné osvedčenie.
4.	Každý kandidát na osvedčenie:
4.1.	pre osvedčenie prvého palubného dôstojníka musí plniť požiadavky na dôstojníka zodpovedného za navigačnú hliadku na lodiach s hrubou tonážou 500 BRT alebo viac,
4.2.	pre osvedčenie kapitána lode musí plniť požiadavky na dôstojníka zodpovedného za navigačnú hliadku na lodiach s hrubou tonážou 500 BRT alebo viac a musí absolvovať námornú službu v dĺžke minimálne 36 mesiacov v danom postavení. Avšak toto obdobie sa môže znížiť na minimálne 24 mesiacov, ak minimálne 12 mesiacov tejto námornej služby slúžil ako prvý palubný dôstojník,
 4.3.	musí mať ukončenú schválenú prípravu a musí plniť normy pre spôsobilosť určené v oddiely A-II/2 kódexu STCW pre kapitánov lodí a prvých palubných dôstojníkov na lodiach o hrubej tonáži medzi 500 a 3000 BRT.

	  N	66/M - 2002	Č: 2
§ 12
O: 1, 3

C: 2
§ 13
O: 1, 3

	(1) 	Na výkon funkcie prvý palubný dôstojník na námornej lodi o hrubej priestornosti  do 3000 RT sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

a) 	plavebná prax vo funkcii strážny palubný dôstojník najmenej 24 mesiacov  na námornej lodi o hrubej priestornosti do 3000 RT,
b) 	úspešné absolvovanie kvalifikačného kurzu na funkciu prvý palubný dôstojník  v rozsahu vyžadovanom  medzinárodným dohovorom, 14)
c) 	 vykonanie odbornej skúšky na funkciu prvý palubný dôstojník  podľa § 4 ods. 2 až 4,
d) 	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                 a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),
e) 	absolvovanie kurzov podľa § 11 ods. 1 písm. d) až f).
f) 	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby                   a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.
(3) Na výkon funkcie prvý palubný dôstojník na námornej lodi o hrubej priestornosti  3000 RT a viac sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

a)	plavebná prax vo funkcii strážny palubný dôstojník najmenej 24 mesiacov  na námornej lodi o hrubej priestornosti 3000 RT a viac alebo plavebná prax  vo funkcii prvý palubný dôstojník najmenej 12 mesiacov na námornej lodi o hrubej priestornosti od 500 RT do 3000 RT,
b)	absolvovanie kvalifikačného kurzu na funkciu prvý palubný dôstojník v rozsahu vyžadovanom  medzinárodným dohovorom, 14)
c)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu prvý palubný dôstojník podľa § 4 ods. 2 až 4,
d)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku               a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),
e)	absolvovanie kurzov podľa § 11 ods. 1 písm. d) až f),
f)	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby                 a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.

(1) 	Na výkon funkcie veliteľ námornej lode o hrubej priestornosti do 3000 RT sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

a) 	plavebná prax vo funkcii prvý palubný dôstojník najmenej 12 mesiacov na námornej lodi o hrubej priestornosti 3000 RT a viac alebo plavebná prax vo funkcii prvý palubný dôstojník najmenej 18 mesiacov na námornej lodi o hrubej priestornosti od 500 RT do 3000 RT,
b) 	absolvovanie kvalifikačného kurzu na funkciu veliteľ v  rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 14)
c) 	vykonanie odbornej skúšky na funkciu veliteľ podľa § 4 ods. 2 až 4,
d) 	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4,
e) 	absolvovanie kurzov podľa § 11 ods. 1 písm. d) až f),
f) 	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby                  a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.

(3) Na výkon funkcie veliteľ námornej lode o hrubej priestornosti 3000 RT a viac sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
a) plavebná prax vo funkcii prvý palubný dôstojník najmenej 24 mesiacov na námornej lodi o hrubej priestornosti 3000 RT a viac alebo plavebná prax vo funkcii veliteľ  najmenej 18 mesiacov na námornej lodi o hrubej priestornosti od 500     RT do 3000 RT,
a)	absolvovanie kvalifikačného kurzu na funkciu veliteľ v  rozsahu vyžadovanom dohovorom, 14) 
b)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu veliteľ podľa § 4 ods. 2 a 4,
c)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku               a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4,
d)	absolvovanie kurzov podľa § 11 ods. 1 písm. d) až f),
e)	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby                  a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.
	  Ú	MDPT SR		
Príloha I 
Kapitola II
Predpis II/3	Nariadenie II/3
Minimálne záväzné požiadavky pre osvedčovanie spôsobilosti dôstojníkov zodpovedných za navigačnú hliadku a kapitánov lode na lodiach s hrubou tonážou menej ako 500 BRT

Lode nepoužívané pri pobrežných plavbách
1.	Každý dôstojník zodpovedný za navigačnú hliadku slúžiaci na námornej lodi s hrubou tonážou menej ako 500 BRT, ktorá sa nepoužíva pri pobrežných plavbách, musí mať príslušné osvedčenie pre lode s hrubou tonážou 500 BRT alebo viac.
2.	Každý kapitán lode slúžiaci na námornej lodi s hrubou tonážou menej ako 500 BRT, ktorá sa nepoužíva pri pobrežných plavbách, musí mať príslušné osvedčenie pre vykonávanie služby kapitána lode na lodiach s hrubou tonážou medzi 500 a 3000 BRT.

Lode používané pri pobrežných plavbách
Dôstojník zodpovedný za navigačnú hliadku
3.	Každý dôstojník zodpovedný za navigačnú hliadku na námorných lodiach s hrubou tonážou menej ako 500 BRT používaných pri pobrežných plavbách musí mať príslušné osvedčenie.
4.	Každý kandidát na osvedčenie dôstojníka zodpovedného za navigačnú hliadku na námorných lodiach s hrubou tonážou menej ako 500 BRT používaných pri pobrežných plavbách:
4.1.	nesmie byť mladší ako 18 rokov,
4.2.	musí mať ukončené:
4.2.1.	osobitnú prípravu vrátane zodpovedajúceho obdobia vhodnej námornej služby v zmysle požiadaviek úradov, alebo
4.2.2.	schválenú námornú službu v palubnej posádke o dĺžke minimálne troch rokov,
4.3.	musí podľa potreby plniť uplatňované požiadavky nariadení v kapitole IV na vykonávanie určených služieb v rádiokomunikácii v súlade s nariadeniami pre rádiokomunikáciu,
4.4.	musí mať ukončené schválené vzdelanie a prípravu a musí plniť normy spôsobilosti určené v oddiely A-/II/3 kódexu STCW pre dôstojníkov zodpovedných za navigačnú hliadku na lodiach s hrubou tonážou menej ako 500 BRT používaných pri pobrežných plavbách.

Kapitán lode
5.	Každý kapitán lode slúžiaci na námornej lodi s hrubou tonážou menej ako 500 BRT používanej pri pobrežných plavbách musí mať príslušné osvedčenie.
6.	Každý kandidát na osvedčenie kapitána lode na námorných lodiach s hrubou tonážou menej ako 500 BRT používaných pri pobrežných plavbách:
6.1.	nesmie byť mladší ako 20 rokov,
6.2.	musí absolvovať príslušnú námornú službu v dĺžke minimálne 12 mesiacov ako dôstojník zodpovedný za navigačnú hliadku,
6.3.	musí mať ukončené schválené vzdelanie a prípravu a musí plniť normy spôsobilosti určené v oddiely A-II/3 kódexu STCW pre kapitánov lodí s hrubou tonážou menej ako 500 BRT používaných pri pobrežných plavbách.

7.	Výnimky
Ak úrady považujú vzhľadom na veľkosť lode a podmienky jej plavby plné uplatňovanie požiadaviek tohto nariadenia a oddielu A-II/3 kódexu STCW za nerozumné alebo za nerealizovateľné, môžu v príslušnej miere kapitánom lode a dôstojníkom zodpovedným za navigačnú hliadku na takejto lodi alebo triede lodí udeliť výnimku z niektorých požiadaviek berúc do úvahy bezpečnosť všetkých lodí, ktoré sa môžu nachádzať v tých istých vodách.	  N

n.a.	435/2000 Z.z.

66/M - 2002	Č: 8
§ 42
O: 4

Č: 2 
§ 11
O: 1, 2, 3, 4, 5	(4) Členom lodnej posádky námornej lode môže byť iba osoba, ktorá dosiahla vek najmenej 18 rokov.

(1) Na výkon funkcie strážny palubný dôstojník sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

a)	plavebná prax vo funkcii palubný asistent najmenej šesť mesiacov v strážnej  službe pri  splnení kvalifikačných predpokladov uvedených v § 10 ods. 1 písm. a),   
b)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu palubný dôstojník podľa § 4 ods. 2 až 4 v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom12) k odbornej skúške sa prikladá riadne vedená kniha výcviku palubného asistenta, 
c)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),
d)	absolvovanie kurzu radarového operátora,
e)	absolvovanie kurzu operátora celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS),
f)	absolvovanie kurzu operátora systému automatického radarového vyhodnocovania (ARPA),
g)	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z  oblasti námornej plavby                 a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2. 

(1)	Kvalifikačné predpoklady na výkon funkcie strážny palubný dôstojník podľa odseku 1 možno nahradiť

a)	plavebnou praxou vo funkcii námorník prvej triedy najmenej 36 mesiacov, z toho najmenej 12 mesiacov v strážnej službe pri splnení kvalifikačných predpokladov podľa § 10 ods. 2 písm. a) až c),
b)	úspešným absolvovaním kvalifikačného kurzu na funkciu palubný dôstojník uznaného ministerstvom v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 12)
c)	vykonaním odbornej skúšky na funkciu palubný dôstojník podľa § 4 ods. 2  až 4 v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom; 12) k odbornej skúške sa prikladá riadne vedená kniha výcviku palubného asistenta,
d)	úspešným absolvovaním odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm.  a) až c),
e)	absolvovaním kurzu radarového operátora,
f)	absolvovaním kurzu operátora celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS),
g)	absolvovaním kurzu operátora systému automatického radarového vyhodnocovania (ARPA),
h)	vykonaním skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.

(2)	Ak ide o absolventa vysokej námornej školy odboru námornej navigácie sa za odbornú skúšku podľa odseku 1 písm. b) považuje štátna skúška preukázaná diplomom o ukončení štúdia.

(3)	Strážny palubný dôstojník je oprávnený vykonávať funkciu strážny palubný dôstojník na všetkých námorných  lodiach podľa  medzinárodného dohovoru 13)  bez  obmedzenia.
(4)	Na námornej lodi vybavenej systémom celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS) sa dokladom o absolvovaní kurzu operátora preukazujú najmenej dvaja strážni palubní dôstojníci.
	  Ú

N	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola II
Predpis II/4	Nariadenie II/4
Minimálne záväzné požiadavky na osvedčenie spôsobilosti členov posádky tvoriacich súčasť navigačnej hliadky

1.	Každý člen posádky, ktorý je súčasťou navigačnej hliadky na námornej lodi s hrubou tonážou 500 BRT alebo viac a ktorý nie je v príprave, resp. ktorého povinnosti počas hliadky nemajú povahu nekvalifikovanej činnosti, musí byť na vykonávanie týchto služieb riadne osvedčený.
2.	Každý kandidát na osvedčenie:
2.1.	nesmie byť mladší ako 16 rokov,
2.2.	musí mať ukončenú:
2.2.1.	schválenú námornú službu vrátane minimálne šesťmesačnej prípravy a praxe, alebo
2.2.2.	osobitnú prípravu, a to buď na suchu alebo na palube lode vrátane schváleného obdobia námornej služby, ktorej dĺžka musí byť minimálne dva mesiace,
2.3.	musí plniť normy spôsobilosti určené v oddiely A-II/4 kódexu STCW.
3.	Námorná služba, príprava a prax požadovaná pod odsekmi 2.2.1. a 2.2.2. musí byť spojená s funkciami navigačných hliadok a musí zahrňovať vykonávanie služieb pod priamym dozorom kapitána lode, dôstojníka zodpovedného za navigačnú hliadku, alebo kvalifikovaného člena posádky.

4.	Členský štát môže považovať požiadavky tohto nariadenia za splnené u námorníkov, ktorí slúžili v palubnej posádke v príslušnom postavení počas minimálne jedného roka za obdobie posledných piatich rokov pred nadobudnutím účinnosti Dohovoru STCW v danom členskom štáte.	  N

D	435/2000 Z.z.

66/M - 2002	Č:8
§ 42
O: 4

Č: 2
§ 9
O: 1, 2, 3, 4, 5, 6	(4) Členom lodnej posádky námornej lode môže byť iba osoba, ktorá dosiahla vek najmenej 18 rokov.

(1) 	Na výkon funkcie lodník sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
      
a) 	skončenie strednej odbornej školy alebo stredného odborného učilišťa,
b) 	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku.

(2) Na výkon funkcie námorník druhej triedy sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
	
a)	plavebná prax vo funkcii lodník najmenej šesť mesiacov,
b)	absolvovanie výcviku na funkciu námorník druhej triedy potvrdené v knihe výcviku; kniha výcviku sa prikladá k vydaniu preukazu odbornej spôsobilosti, 
c)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu námorník druhej triedy podľa § 4 ods. 6 v súlade s medzinárodným dohovorom, 11)
d)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku.

(3) Na výkon funkcie námorník prvej triedy sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady: 

a)	plavebná prax vo funkcii námorník druhej triedy najmenej  24 mesiacov,
b)	absolvovanie výcviku na funkciu námorník prvej triedy potvrdené v knihe výcviku; kniha výcviku sa prikladá k vydaniu preukazu odbornej spôsobilosti, 
c)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu námorník prvej triedy podľa § 4 ods. 6 v súlade s medzinárodným dohovorom, 11)
d)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku               a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a). 

(4) Na výkon funkcie loďmajster sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

f)	plavebná prax vo funkcii námorník prvej triedy najmenej 24 mesiacov,
     b) vykonanie  odbornej skúšky na funkciu loďmajster  podľa § 4 ods. 6 v  súlade               s medzinárodným dohovorom, 11)
     c) úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                               a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a).
	
(5) Na výkon funkcie lodník a námorník druhej triedy možno požadovať aj absolvovanie       odborných kurzov vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a), ak to       vyžaduje program oboznamovacieho výcviku.

(6) Členovia lodnej posádky podľa  odsekov 2 až 4 môžu vykonávať strážnu službu podľa                 § 8 ods. 1 písm. d) na námornej lodi bez obmedzenia. 
	  Ú

N	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola III
Predpis III/2	KAPITOLA III
STROJNÁ POSÁDKA

Nariadenie III/1
Minimálne záväzné požiadavky na osvedčenie spôsobilosti dôstojníkov zodpovedných za strojný dozor v strojovniach s posádkou, alebo strojných dôstojníkov v určených službách v strojovniach periodicky bez posádky

1.	Každý dôstojník zodpovedný za strojný dozor v strojovni s posádkou, alebo každý strojný dôstojník v určenej službe v strojovni periodicky bez posádky na námornej lodi poháňanej hlavným pohonom s výkonom 750 kW alebo viac musí mať príslušné osvedčenie.
2.	Každý kandidát na osvedčenie:
2.1.	nesmie byť mladší ako 18 rokov,
2.2.	musí mať ukončenú minimálne šesťmesačnú námornú službu v strojnej posádke v súlade s oddielom A-III/1 kódexu STCW,
2.3.	musí mať ukončené schválené vzdelanie a prípravu v dĺžke minimálne 30 mesiacov, ktorá zahrňuje prípravu na palube zaregistrovanú v schválenej knihe záznamov o príprave a musí plniť normy spôsobilosti určenej v oddiely A-III/1 kódexu STCW.

Nariadenie III/2
Minimálne záväzné požiadavky na osvedčenie spôsobilosti prvých strojných dôstojníkov a druhých strojných dôstojníkov na lodiach poháňaných hlavným pohonom o výkone 3000 kW alebo viac

1.	Každý prvý strojný dôstojník a druhý stojný dôstojník na námornej lodi poháňanej hlavným pohonom o výkone 3000 kW alebo viac musí mať príslušné osvedčenie.
2.	Každý kandidát na osvedčenie:
2.1.	musí plniť požiadavky na osvedčenie dôstojníka zodpovedného za strojný dozor a:
2.1.1.	v prípade osvedčenia druhého strojného dôstojníka musí absolvovať minimálne 12 mesiacov schválenej námornej služby ako strojný dôstojník – asistent alebo ako strojný dôstojník a
2.1.2.	v prípade osvedčenia prvého strojného dôstojníka musí absolvovať minimálne 36 mesiacov schválenej námornej služby, počas ktorej minimálne 12 mesiacov musí slúžiť ako strojný dôstojník vo funkcii so zodpovednosťou, kým bude oprávnený slúžiť ako druhý strojný dôstojník,
2.2.	musí mať ukončené schválené vzdelanie a prípravu a musí plniť normy spôsobilosti určenej v oddiely A-III/2 kódexu STCW.
	  N	435/2000 Z.z.

66/M - 2002	Č: 8
§ 42
O: 4

Č: 2
§ 16
O: 1, 2, 3, 4

Č: 2
§ 17
O: 3

Č: 2
§ 18
O: 3

Č: 2
§ 18
O: 1, 3	(4) Členom lodnej posádky námornej lode môže byť iba osoba, ktorá dosiahla vek najmenej 18 rokov.

(1)	Na výkon funkcie strážny  strojný dôstojník sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
a)	plavebná prax vo funkcii strojný asistent najmenej šesť mesiacov v strážnej službe na námornej lodi o výkone hlavných motorov 750 kW a viac pri splnení kvalifikačných predpokladov podľa § 15  ods. 1 písm. a) a b) alebo plavebná prax vo funkcii strojný asistent najmenej 12 mesiacov, z toho najmenej šesť mesiacov v strážnej službe na námornej lodi o výkone hlavných motorov 750 kW a viac pri splnení kvalifikačných predpokladov podľa § 15 ods. 2 písm. a) až c) ,
b)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu strojný dôstojník podľa § 4 ods. 2 až 4 v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom; 19) k odbornej skúške sa prikladá riadne vedená kniha výcviku strojného asistenta, 
c)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) a b),
d)	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby                 a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.

(2) 	Kvalifikačné predpoklady na výkon funkcie strážny strojný dôstojník podľa odseku 1 možno nahradiť
a)	plavebnou praxou vo funkcii motorár prvej triedy najmenej 24 mesiacov, z toho najmenej 12 mesiacov v strážnej službe na námornej lodi o výkone hlavných motorov 750 kW a viac pri splnení kvalifikačných predpokladov podľa § 15 ods. 2 písm. a) až c),
b)	absolvovaním kvalifikačného kurzu na funkciu strojný dôstojník v  rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 19)
c)	vykonaním odbornej skúšky na funkciu strojný dôstojník podľa § 4 ods. 2 až 4 v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom; 19) k odbornej skúške sa prikladá riadne vedená kniha výcviku strojného asistenta,
e)	úspešným absolvovaním odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku               a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),
g)	vykonaním skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby                 a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.

(3) 	Ak ide o absolventa vysokej námornej školy strojného odboru sa podľa odseku 1 písm. b) za odbornú skúšku považuje štátna skúška preukázaná diplomom o ukončení štúdia.

(4) 	Strojný dôstojník je oprávnený  vykonávať funkciu strážny strojný dôstojník na námornej lodi podľa medzinárodného dohovoru 20) bez obmedzenia. 

(3) Na výkon funkcie druhý strojný dôstojník na námornej lodi o výkone hlavných    motorov 3000 kW a viac sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

a)	plavebná prax vo funkcii strážny strojný dôstojník najmenej 18 mesiacov na námornej lodi o výkone hlavných motorov 3000 kW a viac alebo plavebná prax vo funkcii druhý strojný dôstojník najmenej 12 mesiacov na námornej lodi o výkone hlavných motorov do 3000 kW, 
b)	absolvovanie kvalifikačného kurzu na funkciu druhý strojný dôstojník v  rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 23)
c)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu druhý strojný dôstojník podľa § 4 ods. 2 až 4 v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 23)
d)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku              a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) a b),
e)	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby                    a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.

(3) Na výkon funkcie prvý strojný dôstojník na námornej lodi o výkone hlavných motorov 3000 kW a viac sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

a)	plavebná prax vo funkcii druhý strojný dôstojník najmenej 24 mesiacov na námornej lodi o výkone hlavných motorov 3000 kW a viac,
b)	absolvovanie kvalifikačného kurzu na funkciu prvý strojný dôstojník v  rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 23)
c)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu prvý strojný dôstojník podľa § 4 ods. 2 až 4 v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 23)
d)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku              a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),
e)	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby                    a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.
	  Ú	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola III
Predpis III/3	Nariadenie III/3
Minimálne záväzné požiadavky na osvedčenie spôsobilosti prvých strojných dôstojníkov a druhých strojných dôstojníkov na lodiach poháňaných hlavným pohonom o výkone medzi 750 a 3000 kW

1.	Každý prvý strojný dôstojník a druhý strojný dôstojník na námornej lodi poháňanej hlavným pohonom o výkone medzi 750 a 3000 kW musí mať príslušné osvedčenie.
2.	Každý kandidát na osvedčenie:
2.1.	musí plniť požiadavky na osvedčenie dôstojníka zodpovedného za strojný dozor a:
2.1.1.	v prípade osvedčenia druhého strojného dôstojníka musí absolvovať minimálne 12 mesiacov schválenej námornej služby ako strojný dôstojník – asistent alebo ako strojný dôstojník a
2.1.2.	v prípade osvedčenia prvého strojného dôstojníka musí absolvovať minimálne 24 mesiacov schválenej námornej služby, z ktorej minimálne 12 mesiacov musí slúžiť ako strojný dôstojník vo funkcii so zodpovednosťou, kým bude oprávnený slúžiť ako druhý strojný dôstojník,
2.2.	musí mať ukončené schválené vzdelanie a prípravu a musí plniť normy spôsobilosti určené v oddiely A-III/3 kódexu STCW.
3.	Každý strojný dôstojník, ktorý je oprávnený slúžiť na lodiach poháňaných hlavným pohonom s výkonom 3000 kW alebo viac ako druhý strojný dôstojník, môže na lodiach poháňaných hlavným pohonom o výkone menej ako 3000 kW slúžiť ako prvý strojný dôstojník za predpokladu, že absolvoval minimálne 12-mesačnú schválenú námornú službu ako strojný dôstojník vo funkcii so zodpovednosťou a jeho osvedčenie je takto potvrdené.	  N	66/M - 2002	Č: 2
§ 17
O: 1, 2, 4

Č: 2
§ 18
O: 1, 2	(1) 	Na výkon funkcie druhý strojný dôstojník na námornej lodi o výkone hlavných motorov do 3000 kW sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

a) 	plavebná prax vo funkcii strážny strojný dôstojník najmenej 12 mesiacov na námornej lodi o výkone hlavných motorov 750 kW a viac, 
b) 	absolvovanie kvalifikačného kurzu na funkciu druhý strojný dôstojník v  rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 21)
c) 	vykonanie odbornej skúšky na funkciu druhý strojný dôstojník podľa § 4 ods. 2 až 4 v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 21)
d) 	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                 a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) a b),
e) 	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby                  a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.

(2) 	Druhý strojný dôstojník spĺňajúci kvalifikačné predpoklady podľa odseku 1 je oprávnený vykonávať tieto funkcie: 
a)	strážny strojný dôstojník na námornej lodi podľa medzinárodného dohovoru 20) bez obmedzenia,
b)	druhý strojný dôstojník na námornej lodi o výkone hlavných motorov do 3000 kW podľa medzinárodného dohovoru. 22)
 
(4) Druhý strojný dôstojník spĺňajúci kvalifikačné predpoklady podľa odseku 3 je oprávnený vykonávať tieto funkcie:
 
a) 	strážny strojný dôstojník na námornej lodi podľa medzinárodného dohovoru 20) bez obmedzenia,
b) 	druhý strojný dôstojník na námornej lodi podľa medzinárodného dohovoru 24) bez obmedzenia, 
c) 	prvý strojný dôstojník na námornej lodi o výkone hlavných motorov do 3000 kW podľa medzinárodného dohovoru 22) po preukázaní plavebnej praxe vo funkcii druhý strojný dôstojník najmenej 18 mesiacov na námornej lodi o výkone hlavných motorov do 3000 kW; toto oprávnenie stupňa zodpovednosti na riadiacej úrovni sa uvádza v potvrdení preukazu odbornej spôsobilosti.

(1) 	Na výkon funkcie prvý strojný dôstojník na námornej lodi o výkone hlavných motorov do 3000 kW sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

a)	plavebná prax vo funkcii druhý strojný dôstojník najmenej 18 mesiacov na námornej lodi o výkone hlavných motorov 3000 kW a viac,
b)	absolvovanie kvalifikačného kurzu na funkciu prvý strojný dôstojník v  rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 21)
c)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu prvý strojný dôstojník podľa § 4 ods. 2 až 4 v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 21)
d)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku               a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),
e)	vykonanie skúšky zo znalosti právnych predpisov z oblasti námornej plavby                  a anglického jazyka podľa § 4 ods. 2.

(2) Prvý strojný dôstojník spĺňajúci kvalifikačné predpoklady podľa odseku 1 je oprávnený vykonávať tieto funkcie:

a)	strážny strojný dôstojník na námornej lodi podľa medzinárodného dohovoru 20) bez obmedzenia,
b)	druhý strojný dôstojník na námornej lodi podľa medzinárodného dohovoru 24) bez obmedzenia,
c)	prvý strojný dôstojník na námornej lodi podľa medzinárodného dohovoru 22) o výkone hlavných motorov do 3000 kW.
	  Ú	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola III Predpis III/4	Nariadenie III/4
Minimálne záväzné požiadavky na osvedčenie spôsobilosti členov posádky, ktorí sú súčasťou dozoru v strojovniach s posádkou, alebo ktorí vykonávajú určené služby v strojovniach periodicky bez posádky

1.	Každý člen posádky, ktorý je súčasťou dozoru v strojovni, alebo ktorý vykonáva určené služby v strojovniach periodicky bez posádky na námorných lodiach poháňaným hlavným pohonom o výkone medzi 750 kW alebo viac okrem členov posádky, ktorí sú v príprave, a členov posádky, ktorých povinnosti majú povahu nekvalifikovanej činnosti, musí byť na vykonávanie týchto služieb riadne osvedčený.
2.	Každý kandidát na osvedčenie:
2.1.	nesmie byť mladší ako 16 rokov,
2.2.	musí mať ukončené:
2.2.1.	schválenú námornú službu vrátane minimálne šesťmesačnej prípravy a praxe, alebo
2.2.2.	osobitnú prípravu, a to buď na suchu alebo na palube lode, vrátane schváleného obdobia námornej služby, ktorá nesmie byť kratšia ako dva mesiace.
2.3.	musí plniť normy spôsobilosti určené v oddiely A-III/4 kódexu STCW.
3.	Námorná služba, príprava a prax požadovaná pododsekmi 2.2.1. a 2.2.2. musí byť spojená s funkciami dozoru v strojovni a musí zahrňovať vykonávanie služieb pod priamym dozorom kvalifikovaného strojného dôstojníka alebo kvalifikovaného člena posádky.

4.	Členský štát môže považovať požiadavky tohto nariadenia za splnené u námorníkov, ktorí slúžili v strojnej posádke v príslušnom postavení počas minimálne jedného roka za obdobie posledných piatich rokov pred nadobudnutím účinnosti Dohovoru STCW v danom členskom štáte.
	  N

D	66/M - 2002	Č: 2
§ 14
O: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7	(1) 	Na výkon funkcie strojník sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady: 
a) 	skončenie strednej odbornej školy alebo stredného odborného učilišťa, strojný odbor,
b) 	 úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku.
 
(2) 	Na výkon funkcie motorár druhej triedy sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
a)	plavebná prax vo funkcii strojník na námornej lodi  najmenej šesť mesiacov,
b)	absolvovanie výcviku na funkciu motorár druhej triedy potvrdené v knihe výcviku; kniha výcviku sa prikladá k vydaniu preukazu odbornej spôsobilosti, 
c)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu motorár druhej triedy podľa § 4 ods. 6 v súlade            s medzinárodným dohovorom, 17)
d)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku.

(3) 	Na výkon funkcie motorár prvej triedy sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
a)	plavebná prax  vo funkcii motorár druhej triedy na námornej lodi najmenej 24 mesiacov,
b)	absolvovanie výcviku na funkciu motorár prvej triedy potvrdené v knihe výcviku; kniha výcviku sa prikladá k vydaniu preukazu odbornej spôsobilosti, 
c)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu motorár prvej triedy podľa § 4 ods. 6 v súlade              s medzinárodným dohovorom, 17)
d)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku. 

(4) 	Na výkon funkcie strojmajster sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
a)	plavebná prax  vo funkcii motorár prvej triedy na námornej lodi najmenej 24 mesiacov,
b)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu strojmajster podľa § 4 ods. 6 v súlade                s medzinárodným dohovorom, 17)
c)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku               a bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. b).
	  
(5) 	Na výkon funkcie elektrotechnik sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
a)	skončenie strednej odbornej školy alebo stredného odborného učilišťa, odbor elektrotechnický,
b)	prax v odbore elektrotechniky najmenej 12 mesiacov,
c)	osvedčenie o odbornej spôsobilosti z odboru elektrotechniky, 18)
d)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku. 

(6) 	Na výkon funkcie strojník a motorár druhej triedy možno požadovať aj  absolvovanie bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. b), ak to vyplýva zo schváleného programu oboznamovacieho výcviku podľa § 3 ods. 7.

(7) 	Členovia lodnej posádky podľa odsekov 2 až 4 môžu vykonávať strážnu službu podľa § 8 ods. 3 a 4 na námornej lodi bez obmedzenia.
	  Ú

N	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola IV
Predpis IV/1	Nariadenie IV/1
Uplatňovanie

1.	Ustanovenia tejto kapitoly s výnimkou toho, čo je uvedené v odseku 3., sa uplatňujú na rádiokomunikačný personál lodí, ktoré sú zapojené v celosvetovom námornom núdzovom a bezpečnostnom systéme (GMDSS) v zmysle Dohovoru SOLAS v poslednom znení.
2.	Do 1. februára 1999 musí rádiokomunikačný personál na lodiach, ktoré plnia ustanovenia Dohovoru SOLAS účinného pred 1. februárom 1992, plniť ustanovenia Dohovoru STCW, ktorý bol účinný do 1. decembra 1992.
3.	Rádiokomunikačný personál lodí, od ktorého sa nežiada, aby plnil ustanovenia GMDSS v kapitole IV Dohovoru SOLAS, nemusí plniť ustanovenia tejto kapitoly. Napriek tomu musí rádiokomunikačný personál na týchto lodiach plniť nariadenia pre rádiokomunikáciu. Úrady zabezpečia, že v zmysle nariadení pre rádiokomunikáciu sa tomuto rádiokomunikačnému personálu vydajú, resp. uznajú príslušné osvedčenia.

	  N	66/M - 2002	Č: 2
§ 11
O: 1
písm. e)

Č:2
§ 11
O: 5	(1)	Na výkon funkcie strážny palubný dôstojník sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
e)	absolvovanie kurzu operátora celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS),

(5) Na námornej lodi vybavenej systémom celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS) sa dokladom o absolvovaní kurzu operátora preukazujú najmenej dvaja strážni palubní dôstojníci.
	  Ú			
Príloha I 
Kapitola IV
Predpis IV/2	Nariadenie IV/2
Minimálne záväzné požiadavky na osvedčenie spôsobilosti rádiokomunikačného personálu GMDSS

1.	Každá osoba zodpovedná za alebo vykonávajúca rádiokomunikačné služby na lodi, ktorá sa zúčastňuje na GMDSS, musí mať príslušné osvedčenie týkajúce sa GMDSS vydané, resp. uznané úradmi podľa ustanovení nariadení pre rádiokomunikáciu.
2.	Okrem toho každý kandidát na osvedčenie podľa tohto nariadenia pre službu na lodi, ktorá podľa Dohovoru SOLAS v poslednom znení musí byť vybavená rádiokomunikačným zariadením:
2.1.	nesmie byť mladší ako 18 rokov,
2.2.	musí mať ukončené schválené vzdelanie a prípravu a musí plniť normy spôsobilosti určené v oddiely A-IV/2 kódexu STCW.
 	  N	435/2000 Z.z.

66/M - 2002	Č: 8
§ 42
O: 4

Č: 2
§ 11
O: 1
písm. e)

Č:2
§ 11
O: 5	(4) Členom lodnej posádky námornej lode môže byť iba osoba, ktorá dosiahla vek najmenej 18 rokov.

(1)	Na výkon funkcie strážny palubný dôstojník sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
e) absolvovanie kurzu operátora celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS),

(5) Na námornej lodi vybavenej systémom celosvetového námorného bezpečnostného systému (GMDSS) sa dokladom o absolvovaní kurzu operátora preukazujú najmenej dvaja strážni palubní dôstojníci.
	  Ú	MDPT SR		
Príloha  I
Kapitola V 
Predpis V/1	KAPITOLA V
OSOBITNÉ POŽIADAVKY NA PRÍPRAVU PERSONÁLU NA URČITÝCH TYPOCH LODÍ

Nariadenie V/1
Minimálne záväzné požiadavky na prípravu a kvalifikáciu kapitánov lodí, dôstojníkov a členov posádky na tankeroch

1.	Dôstojníci a členovia posádky, ktorým sú pridelené osobitné povinnosti a zodpovednosti týkajúce sa plnenia alebo plniaceho zariadenia na tankeroch, musia mať okrem prípravy požadovanej nariadením VI/1 ukončený schválený pobrežný protipožiarny kurz a musia mať ukončené:
1.1.	minimálne trojmesačnú schválenú námornú službu na tankeroch za účelom nadobudnutia príslušných znalosti o bezpečných prevádzkových postupoch, alebo
1.2.	schválený kurz na oboznámenie sa s tankerom minimálne v rozsahu syláb určených pre tento kurz v oddiely A-V/1 kódexu STCW.
Úrady však môžu uznať aj námornú službu vykonanú pod dozorom kratšiu ako je určené v pododseku 1.1. za predpokladu, že:
1.3.	takto uznaná doba nie je kratšia ako jeden mesiac,
1.4.	tanker má hrubú tonáž menej ako 3000 BRT,
1.5.	trvanie každej plavby, na ktorej sa tanker zúčastní počas uvedenej doby, nepresiahne 72 hodín,
1.6.	prevádzkové vlastnosti tankeru, počet plavieb a operácií nakladania a vykladania vykonaných za uvedenú dobu umožňujú získať rovnakú úroveň znalostí a praxe, aká sa požaduje.
2.	Kapitáni lodí, prví strojní dôstojníci, prví palubní dôstojníci, druhí strojní dôstojníci a všetky osoby s okamžitou zodpovednosťou za nakladanie, vykladanie, prepravu, alebo manipuláciu s nákladom musia okrem požiadaviek pododsekov l.l., resp. l.2.:
2.1.	mať dostatočnú prax vo vykonávaní ich služieb na rovnakom type tankeru, na akom slúžia a
2.2.	mať ukončený schválený špecializovaný program prípravy, ktorého obsahom sú minimálne predmety stanovené v oddiely A-V/1 kódexu STCW, ktoré predmety zodpovedajú ich povinnostiam na tankeri na prepravu ropy, tankeri na prepravu chemikálií alebo tankeri na prepravu skvapalneného plynu podľa toho, na ktorom slúžia.
3.	Počas doby dvoch rokov po nadobudnutí účinnosti Dohovoru STCW v členskom štáte môže sa mať za to, že námorníci plnia požiadavky pododseku 2.2., ak po dobu piatich predchádzajúcich rokoch slúžili v príslušnom postavení na palube dotknutého typu tankeru minimálne l rok.
4.	Úrady zabezpečia, že kapitánom lodí a dôstojníkom, ktorí majú kvalifikáciu v súlade s odsekom 1., resp. 2, sa vydá príslušné osvedčenie alebo existujúce osvedčenie sa riadne potvrdí. Každý člen posádky, ktorý je takto kvalifikovaný musí byť riadne osvedčený.
	  N	66/M - 2002	Č: 2
§ 21
O: 1, 2, 3, 4, 5	(1)	Na výkon danej funkcie na špeciálnych námorných lodiach ako sú námorné tankové lode na prepravu ropy, ropných výrobkov, chemikálií a skvapalnených plynov, námorné osobné lode, námorné osobné prievozné lode typu Ro-Ro a námorné lode prepravujúce nebezpečný náklad sa vyžaduje, aby člen lodnej posádky absolvoval doplnkový odborný výcvik. Výcvik vo forme doplnkových odborných kurzov ukončených odbornou skúškou vykonávajú ministerstvom poverené alebo uznané právnické osoby. 

(2)	Na námornej lodi, ktorá prepravuje nebezpečný náklad sa vyžaduje, aby strážny palubný    dôstojník a prvý palubný dôstojník absolvoval doplnkový odborný výcvik na prepravu nebezpečného nákladu v rozsahu vyžadovanom medzinárodným      dohovorom. 26)
 
(3)	Na námornej tankovej lodi na prepravu ropy, ropných výrobkov a chemikálií sa od každého člena lodnej posádky vykonávajúceho funkciu na prevádzkovej a pomocnej úrovni zodpovednosti vyžaduje absolvovanie základného doplnkového odborného výcviku na námornú tankovú loď v  rozsahu vyžadovanom medzinárodným        dohovorom. 27)
(4)	Na námornej tankovej lodi prepravujúcej ropu, ropné výrobky a chemikálie sa od členov lodnej posádky, ktorí vykonávajú funkciu na riadiacej úrovni zodpovednosti vyžaduje absolvovanie vyššieho stupňa doplnkového odborného výcviku pre námornú tankovú loď v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom 28) a plavebná prax na námornej tankovej lodi v dôstojníckej funkcii najmenej šesť mesiacov. 

(5)	 Základný doplnkový odborný výcvik podľa odseku 3 a vyšší stupeň doplnkového odborného výcviku podľa odseku 4  sa obnovuje preukázaním plavebnej praxe na námornej tankovej lodi najmenej 12 mesiacov za posledných päť rokov; dokladom o plavebnej praxi je námornícka knižka alebo výpis plavebnej praxe.	  Ú	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola V
Predpis V/2	Nariadenie V/2
Minimálne záväzné požiadavky na prípravu a kvalifikáciu kapitánov lode, dôstojníkov, členov posádky a iného personálu na osobných lodiach s priamym nájazdom a výjazdom (osobné lode ro-ro)

1.	Toto nariadenie sa uplatňuje u kapitánov lode, dôstojníkov, členov posádky a iného personálu slúžiacich na palubách osobných lodí s priamym nájazdom a výjazdom, ktoré sa používajú v medzinárodných plavbách. Úrady stanovia uplatniteľnosť týchto požiadaviek na personál, ktorý slúži na osobných lodiach s priamym nájazdom a výjazdom, ktoré sa používajú v domácich plavbách.
2.	Pred pridelením služieb na palubách osobných lodí s priamym nájazdom a výjazdom musia mať námorníci ukončenú prípravu v zmysle nižšie uvedených odsekov 4. až 8. v súlade s ich postavením, povinnosťami a zodpovednosťami.
3.	Námorníci, ktorí majú absolvovať prípravu v súlade s nižšie uvedenými odsekmi 4., 7. a 8. musia v intervaloch nepresahujúcich päť rokov absolvovať príslušnú opakovanú prípravu.
4.	Kapitáni lodí, dôstojníci a iný personál určený na palubách osobných lodí s priamym nájazdom a výjazdom v zhromažďovacích zoznamoch na pomoc pasažierom v núdzových situáciách musia mať ukončenú prípravu zvládania davu v zmysle oddielu A-V/2, odsek 1 kódexu STCW.
5.	Kapitáni lodí, dôstojníci a iný personál s osobitnými povinnosťami a zodpovednosťami na palubách osobných lodí s priamym nájazdom a výjazdom musia mať ukončenú prípravu oboznámenia sa s loďou stanovenú v oddiely A-V/2, odsek 2 kódexu STCW.
6.	Personál, ktorý poskytuje priame služby pasažierom v priestoroch pre pasažierov na palubách osobných lodí s priamym nájazdom a výjazdom, musí mať ukončenú bezpečnostnú prípravu stanovenú v oddiely A-V/2, odsek 3 kódexu STCW.
7.	Kapitáni lodí, prví palubní dôstojníci, prví strojní dôstojníci, druhí strojní dôstojníci a každá osoba s pridelenou zodpovednosťou za nalodenie a vylodenie pasažierov, naloženie, vyloženie, alebo zabezpečenie nákladu, resp. za uzatvorenie otvárateľných častí trupu na palubách osobných lodí s priamym nájazdom a výjazdom musí mať ukončenú schválenú prípravu v zabezpečení bezpečnosti pasažierov, bezpečnosti nákladu a tesnosti trupu lode v zmysle oddielu A-V/2, odsek 4 kódexu STCW.
8.	Kapitáni lodí, prví palubní dôstojníci, prví strojní dôstojníci, druhí strojní dôstojníci a každá osoba zodpovedná za bezpečnosť pasažierov v núdzových situáciách na palubách osobných lodí s priamym nájazdom a výjazdom musí mať ukončenú schválenú prípravu v krízovom manažmente a v správaní sa ľudí v zmysle oddielu A-V/2, odsek 5 kódexu STCW.
9.	Úrady zabezpečia, že každej osobe, ktorá získa kvalifikáciu podľa ustanovení tohto nariadenia, sa vydá písomný doklad o príprave, ktorú táto osoba ukončila.
	  N	66/M - 2002	Č: 2
§ 21
O: 1, 6	(1)	Na výkon danej funkcie na špeciálnych námorných lodiach ako sú námorné tankové lode na prepravu ropy, ropných výrobkov, chemikálií a skvapalnených plynov, námorné osobné lode, námorné osobné prievozné lode typu Ro-Ro a námorné lode prepravujúce nebezpečný náklad sa vyžaduje, aby člen lodnej posádky absolvoval doplnkový odborný výcvik. Výcvik vo forme doplnkových odborných kurzov ukončených odbornou skúškou vykonávajú ministerstvom poverené alebo uznané právnické osoby.
 
(6) Na námorných osobných lodiach, vrátane námorných osobných prievozných lodí typu     Ro-Ro, sa na výkon danej funkcie vyžaduje doplnkový odborný výcvik
a)	pre každého člena lodnej posádky absolvovanie základného odborného výcviku na námornú osobnú loď v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 29)
b)	pre veliteľa, dôstojnícky zbor a tých členov lodnej posádky, ktorí vykonávajú činnosti súvisiace so starostlivosťou o cestujúcich absolvovanie odborného výcviku riadenia davu v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 30)
c)	pre každého člena lodnej posádky, ktorý sa priamo zúčastňuje na činnostiach súvisiacich so starostlivosťou o cestujúcich v priestoroch pre cestujúcich absolvovanie odborného výcviku starostlivosti o cestujúcich v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 31)
d)	pre veliteľa, prvého palubného dôstojníka, prvého strojného dôstojníka, druhého strojného dôstojníka a tých členov lodnej posádky, ktorí sú zodpovední za naloďovanie a vyloďovanie cestujúcich, nakladanie, upevňovanie a vykladanie lodného nákladu a za uzatváranie lodných priestorov absolvovanie odborného výcviku starostlivosti o cestujúcich, náklad  a lodné priestory v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom, 32)
e)	pre veliteľa, prvého palubného dôstojníka, prvého strojného dôstojníka, druhého strojného dôstojníka a tých členov lodnej posádky, ktorí sú zodpovední za bezpečnosť cestujúcich v krízových situáciách absolvovanie odborného výcviku riadenia krízových situácií v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom. 33)
	  Ú	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola VI
Predpis VI/1	KAPITOLA VI
FUNKCIE V NÚDZOVÝCH SITUÁCIACH, V PRACOVNEJ BEZPEČNOSTI, ZDRAVOTNÍCKEJ STAROSTLIVOSTI A PRE PREŽITIE

Nariadenie VI/1
Minimálne záväzné požiadavky pre oboznámenie sa, prípravu v základnej bezpečnosti a inštrukcie všetkým námorníkom

Námorníci musia absolvovať oboznámenie sa a prípravu v základnej bezpečnosti, resp. inštrukcie v súlade s oddielom A-VI/1 kódexu STCW a musia plniť príslušné normy spôsobilosti v tomto oddiely stanovené.
	  N	66/M - 2002	Č: 1
§ 3
O: 3	(3)	Každý člen lodnej posádky pred prvým nalodením na námornú loď absolvuje  odborné kurzy základného bezpečnostného výcviku, ktoré sú  ukončené skúškou podľa medzinárodného dohovoru 2)

a)	základy prvej pomoci,
b)	osobné záchranné techniky,
c)	osobná bezpečnosť a spoločenská zodpovednosť,
d)	základný stupeň protipožiarnej ochrany.	  Ú	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola VI
Predpis VI/2
O : 1	Nariadenie VI/2
Minimálne záväzné požiadavky na vydanie osvedčení o odbornej spôsobilosti v plavidlách na prežitie, záchranných člnoch a rýchlych záchranných člnoch

1.	Každý kandidát na osvedčenie o odbornej spôsobilosti v plavidlách na prežitie a v záchranných člnoch okrem rýchlych záchranných člnov:
1.1.	nesmie byť mladší ako 18 rokov,
1.2.	musí absolvovať schválenú námornú službu v dĺžke minimálne 12 mesiacov, alebo musí navštevovať schválený prípravný kurz a musí absolvovať schválenú námornú službu v dĺžke minimálne šesť mesiacov,
1.3.	musí plniť normy spôsobilosti pre osvedčenie o odbornej spôsobilosti v plavidlách na prežitie a záchranných člnoch stanovené v oddiely A-VI/2, odsek 1 až 4 kódexu STCW.
	  N	66/M - 2002

435/2000 Z.z.

66/M - 2002	Č: 1
§ 3
O: 4
písm.a)

Č: 8
§ 42
O: 4

Č: 2
§ 9
O: 3, 4, 5	(4)	Na výkon danej funkcie sa ďalej vyžadujú odborné kurzy vyššieho bezpečnostného výcviku, ktoré sú ukončené skúškou  podľa medzinárodného dohovoru 3)

a)	záchranár vyššieho stupňa, 4)

(4) Členom lodnej posádky námornej lode môže byť iba osoba, ktorá dosiahla vek najmenej 18 rokov.

(3) Na výkon funkcie námorník prvej triedy sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady: 

a)	plavebná prax vo funkcii námorník druhej triedy najmenej  24 mesiacov,
b)	absolvovanie výcviku na funkciu námorník prvej triedy potvrdené v knihe výcviku; kniha výcviku sa prikladá k vydaniu preukazu odbornej spôsobilosti, 
c)	vykonanie odbornej skúšky na funkciu námorník prvej triedy podľa § 4 ods. 6 v súlade s medzinárodným dohovorom, 11)
d)	úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku               a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a). 

(4) Na výkon funkcie loďmajster sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:

a)	plavebná prax vo funkcii námorník prvej triedy najmenej 24 mesiacov,
     b) vykonanie  odbornej skúšky na funkciu loďmajster  podľa § 4 ods. 6 v  súlade               s medzinárodným dohovorom, 11)
     c) úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                               a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a).
	
(5) Na výkon funkcie lodník a námorník druhej triedy možno požadovať aj absolvovanie       odborných kurzov vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a), ak to       vyžaduje program oboznamovacieho výcviku.
	  U	MDPT SR		
Príloha I 
Kapitola VI
Predpis VI/2
O : 2	2.	Každý kandidát na osvedčenie o odbornej spôsobilosti v rýchlych záchranných člnoch:
2.1.	musí mať osvedčenie o odbornej spôsobilosti v plavidlách na prežitie a záchranných člnoch okrem rýchlych záchranných člnov,
2.2.	musí navštevovať schválený prípravný kurz,
2.3.	musí plniť normy spôsobilosti pre osvedčenie o odbornej spôsobilosti v rýchlych záchranných člnoch stanovené v oddiely A-VI/2, odseky 5 až 8 kódexu STCW.
	  N	66/M - 2002	Č: 2
§ 21
O: 8	 (8) Na námornej lodi vybavenej rýchlym záchranárskym člnom sa od člena lodnej posádky, ktorý je určený na riadenie záchranárskeho člna vyžaduje  dodatočný odborný kurz v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom. 34)
	  Ú	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola VI
Predpis VI/3
Predpis VI/4	Nariadenie VI/3
Minimálne záväzné požiadavky na prípravu v modernom boji proti požiaru

1.	Námorníci určení na riadenie protipožiarnych operácií musí úspešne absolvovať modernú prípravu v technikách boja s požiarom so zvláštnym dôrazom na organizáciu, taktiku a velenie v súlade s ustanoveniami oddielu A-VI/3 kódexu STCW a musia plniť normy spôsobilosti v tomto oddiely stanovené.
2.	Ak v kvalifikácií na vydanie osvedčenia nie je zahrnutá príprava v modernom boji proti požiaru, musí byť držiteľovi vydané osobitné osvedčenie alebo písomný doklad, že navštevoval kurz prípravy v modernom boji proti požiaru.

Nariadenie VI/4
Minimálne záväzné požiadavky týkajúce sa zdravotníckej prvej pomoci a zdravotníckej starostlivosti

1.	Námorníci určení na palubách lodí na poskytovanie zdravotníckej prvej pomoci musia plniť normy spôsobilosti v zdravotníckej prvej pomoci stanovené v oddiely A-VI/4, odseky 1, 2 a 3 kódexu STCW.
2.	Námorníci určení na vykonávanie zdravotníckej starostlivosti na palubách lodí musia plniť normy spôsobilosti zdravotníckej starostlivosti na palubách lodí stanovené v oddiely A-VI/4, odseky 4, 5 a 6 kódexu STCW.
3.	Ak v kvalifikácii potrebnej na vydanie osvedčenia nie sú zahrnuté prípravy v zdravotníckej prvej pomoci alebo v zdravotníckej starostlivosti, musí byť držiteľovi vydané osobitné osvedčenie alebo písomný doklad o tom, že navštevoval kurz prípravy v zdravotníckej prvej pomoci alebo v zdravotníckej starostlivosti.

	  N	66/M - 2002	Č: 1
§ 3
O. 5, 6

Č: 2
§ 11
O: 1 písm. c)

Č: 2
§ 12
O: 1
písm. d)

Č: 2
§ 13
O: 1 písm. d)

Č: 1
§ 3
O. 4, 5, 6

Č: 2
§ 11
O: 1 písm. c)

Č: 2
§ 12
O: 1
písm. d)

Č: 2
§ 13
O: 1 písm. d)
	(5) Odborné kurzy základného bezpečnostného výcviku a vyššieho bezpečnostného výcviku (ďalej len „odborné kurzy bezpečnostného výcviku“) vykonávajú právnické osoby poverené ministerstvom alebo uznané ministerstvom v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom.

(6) Po absolvovaní odborného kurzu bezpečnostného výcviku bude členovi lodnej posádky vydaný preukaz odbornej spôsobilosti bezpečnostného výcviku;  doba platnosti preukazu odbornej spôsobilosti základného bezpečnostného výcviku je päť rokov odo dňa vykonania skúšky.

(1)	Na výkon funkcie strážny palubný dôstojník sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
c) úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),

(1) Na výkon funkcie prvý palubný dôstojník na námornej lodi o hrubej priestornosti  do 3000 RT sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
d) úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                 a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),

(1) Na výkon funkcie veliteľ námornej lode o hrubej priestornosti do 3000 RT sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
d) úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4,

(4) Na výkon danej funkcie sa ďalej vyžadujú odborné kurzy vyššieho bezpečnostného výcviku, ktoré sú ukončené skúškou  podľa medzinárodného dohovoru 3)

b)	záchranár vyššieho stupňa, 4)
c)	vyšší stupeň protipožiarnej ochrany, 5)
d)	zdravotnícka prvá pomoc, 6)
zdravotná starostlivosť. 7)
(5) Odborné kurzy základného bezpečnostného výcviku a vyššieho bezpečnostného výcviku (ďalej len „odborné kurzy bezpečnostného výcviku“) vykonávajú právnické osoby poverené ministerstvom alebo uznané ministerstvom v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom.

(6) Po absolvovaní odborného kurzu bezpečnostného výcviku bude členovi lodnej posádky vydaný preukaz odbornej spôsobilosti bezpečnostného výcviku;  doba platnosti preukazu odbornej spôsobilosti základného bezpečnostného výcviku je päť rokov odo dňa vykonania skúšky.

(1) Na výkon funkcie strážny palubný dôstojník sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
c) úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),

(1) Na výkon funkcie prvý palubný dôstojník na námornej lodi o hrubej priestornosti  do 3000 RT sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
d) úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                 a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4 písm. a) až c),

(1) Na výkon funkcie veliteľ námornej lode o hrubej priestornosti do 3000 RT sa vyžadujú tieto kvalifikačné predpoklady:
d) úspešné absolvovanie odborných kurzov základného bezpečnostného výcviku                a vyššieho bezpečnostného výcviku podľa § 3 ods. 4,
	  Ú	MDPT SR		
Príloha I
Kapitola VII
Predpis VII/1
Predpis VII/3	KAPITOLA VII
ALTERNATÍVNE OSVEDČENIE

Nariadenie VII/1
Vydávanie alternatívnych osvedčení

1.	Napriek požiadavkám na osvedčovanie spôsobilosti stanoveným v kapitolách II a III tejto prílohy sa môžu členské štáty rozhodnúť vydávať, alebo schvaľovať vydanie iných osvedčení ako osvedčení uvedených v nariadeniach týchto kapitol, a to za predpokladu, že:
1.1.	s nimi súvisiace funkcie a úrovne spôsobilosti stanovené v osvedčeniach a v potvrdeniach sú vybrané a zhodné s tými, ktoré sú uvedené v oddieloch A-II/1, A-II/2, A-II/3, A-II/4, A-III/1, A-III/2, A-III/3, A-III/4 a A-IV/2 kódexu STCW,
1.2.	kandidáti ukončili schválené vzdelávanie a prípravu a plnia požiadavky noriem na spôsobilosť stanovené v príslušných oddieloch kódexu STCW a ako je uvedené v oddiely A-VII/1 uvedeného kódexu, na funkcie a úrovne, ktoré majú byť stanovené v osvedčeniach a potvrdeniach,
1.3.	kandidáti ukončili schválenú námornú službu zodpovedajúcu výkonu funkcii a úrovni, ktoré majú byť stanovené v osvedčení. Minimálne trvanie takejto námornej služby sa musí rovnať trvaniu námornej služby stanovenej v kapitolách II a III tejto prílohy. Minimálne trvanie námornej služby nesmie byť kratšie, ako je stanovené v oddiely A-VII/2 kódexu STCW,
1.4.	kandidáti na osvedčenie, ktorí majú vykonávať funkciu v navigácii na operačnej úrovni, plnia platné požiadavky nariadení v kapitole IV, resp. pre vykonávanie určených služieb v rádiokomunikácii v súlade s nariadeniami pre rádiokomunikáciu,
1.5.	osvedčenia budú vydané v súlade s požiadavkami článku 11 a ustanoveniami stanovenými v kapitole VII kódexu STCW.
2.	Žiadne osvedčenie podľa tejto kapitoly nesmie byť vydané, pokiaľ členský štát neoznámi informácie požadované Dohovorom STCW komisii.

Nariadenie VII/3
Zásady, ktorými sa riadi vydávanie alternatívnych osvedčení

1.	Členský štát, ktorý sa rozhodne vydávať, alebo schvaľovať vydávanie alternatívnych osvedčení musí zabezpečiť, aby sa plnili tieto zásady:
1.1.	žiaden alternatívny systém osvedčovania sa nezavedie, pokiaľ nezabezpečí takú úroveň bezpečnosti na mori a nebude mať taký preventívny účinok, čo sa týka znečisťovania, ktorý by bol minimálne na rovnakej úrovni, ako systém stanovený ostatnými kapitolami,
1.2.	akýkoľvek systém alternatívneho osvedčovania vytvorený podľa tejto kapitoly musí umožňovať zameniteľnosť osvedčení s osvedčeniami vydanými podľa ostatných kapitol.
2.	Zásada zameniteľnosti v odseku 1 musí zabezpečiť, že:
2.1.	námorníci osvedčení podľa systémov v kapitolách II, resp. III a námorníci osvedčení podľa kapitoly VII majú byť spôsobilí slúžiť na lodiach, ktoré majú buď tradičnú alebo inú formu palubnej organizácie,
2.2.	námorníci nie sú pripravovaní na určitú palubnú organizáciu takým spôsobom, ktorá by ovplyvnila ich schopnosť využiť ich vedomosti a zručnosti inde.
3.	Pri vydávaní akéhokoľvek osvedčenia podľa ustanovení tejto kapitoly sa musia brať do úvahy tieto zásady:
3.1.	vydávanie alternatívnych osvedčení nesmie byť použité:
3.1.1.	na zníženie počtu členov posádky na palube,
3.1.2.	na degradáciu povolania, resp. zníženie vzdelanosti a zručnosti námorníkov, alebo
3.1.3.	na povolenie vykonávanie kombinovaných služieb hliadkovania strojných a kontrolných dôstojníkov držiteľmi jedného osvedčenia počas akejkoľvek hliadky.
3.2.	Osoba, ktorá na lodi velí, musí byť označená ako kapitán lode a právne postavenie a autorita kapitána lode a ostatných nesmie byť negatívne ovplyvnená zavedením akéhokoľvek systému alternatívneho osvedčovania.
4.	Zásady obsiahnuté v odsekoch l a 2 tohto nariadenia musia zabezpečiť, že ako kompetencie palubných, tak aj strojných dôstojníkov zostanú zachované.	  D				  N			
Príloha I
Kapitola VII
Predpis VII/2	Nariadenie VII/2
Osvedčovanie námorníkov

Každý námorník, ktorý vykonáva ktorúkoľvek funkciu alebo skupinu funkcií stanovenú v tabuľkách A-II/1, A-II/2, A-II/3, alebo A-II/4 kapitoly II, alebo v tabuľkách A-III/1, A-III/2, A-III/4 kapitoly III, alebo A-IV/2 kapitoly IV kódexu STCW musí mať príslušný certifikát.
	  N	435/2000 Z.z.	Č: 7
§ 41
O: 1	(1) Veliteľ námornej lode, dôstojníci a lodné mužstvo, ktorí sú zaradení do strážnej služby, musia mať na výkon pracovnej činnosti na námornej lodi platný preukaz odbornej spôsobilosti zodpovedajúci medzinárodným dohodám. Preukaz odbornej spôsobilosti sa vydáva na neurčitý čas.

	  Ú	MDPT SR	
	
Príloha II
A	PRÍLOHA II

POSTUPY A KRITÉRIA UZNÁVANIA OSVEDČENÍ VYDANÝCH TRETÍMI KRAJINAMI A SCHVAĽOVANIA NÁMORNÝCH PRÍPRAVNÝCH INŠTITÚTOV, NÁMORNÉHO VZDELÁVANIA A PRÍPRAVNÝCH PROGRAMOV A KURZOV UVEDENÝCH V ČLÁNKU 18(3)(a)

A.	Postupy a kritéria týkajúce sa osvedčení

Členský štát môže pre službu na palubách lodí plávajúcich pod jeho vlajkou uznať a potvrdiť príslušné osvedčenia vydané tretími krajinami, len ak sú splnené tieto podmienky:
1.	Príslušné osvedčenia predložené za účelom uznania musia byť vydané zúčastnenou stranou Dohovoru STCW.
2.	(a) Výbor bezpečnosti námornej dopravy Medzinárodnej námornej organizácie musí uznať, že tretia krajina, ktorá vydala príslušné osvedčenie, preukázala úplné a dostatočné uplatňovanie ustanovení Dohovoru STCW.
(b) Členský štát musí prostredníctvom všetkých potrebných opatrení, ktoré môžu zahrňovať aj kontrolu zariadení a postupov, potvrdiť, že požiadavky týkajúce sa noriem spôsobilosti, vydávania a potvrdzovania osvedčení a vedenia záznamov plne vyhovujú normám kvality a že systém noriem kvality bol vytvorený podľa nariadenia I/8 Dohovoru STCW.
3.	Ak požiadavky odseku 2(a) neboli ešte splnené, pretože Výbor bezpečnosti námornej dopravy Medzinárodnej námornej organizácie ešte neukončil proces uznania dotknutej tretej krajiny, že preukázala úplné a dostatočné uplatňovanie ustanovení Dohovoru STCW, musia sa uplatňovať tieto ustanovenia:
(a)	tretia krajina musí oznámiť členskému štátu a medzinárodnej námornej organizácií:
(i)	texty zákonov, vyhlášok, príkazov, nariadení a noriem týkajúcich sa zavedenia Dohovoru STCW,
(ii)	podrobnosti o obsahu a trvaní študijných kurzov vrátane presných údajov o vzdelávaní, príprave, skúškach, hodnotení spôsobilosti a o prijatých metódach osvedčovania,
(iii)	národné skúšky a iné požiadavky na vydanie každého typu osvedčenia v súlade s Dohovorom STCW,
(iv)	dostatočné množstvo vzorových osvedčení, ktoré plnia Dohovor STCW,
(v)	informácie o vládnej organizácií,
(vi)	stručné vysvetlenie zákonných a administratívnych opatrení určených a prijatých na zabezpečenie plnenia, najmä čo sa týka prípravy, hodnotenia, vydávania a registrácie osvedčení,
(vii)	stručný prehľad postupov pri autorizácii, akreditácii, alebo schvaľovaní príprav a skúšok a hodnotenia spôsobilosti požadovaným Dohovorom STCW, podmienok k tomu určených a zoznam udelených autorizácií, akreditácií a schválení,
(b)	členský štát musí informácie, ktoré obdržal, porovnať so všetkými príslušnými požiadavkami Dohovoru STCW a musí zabezpečiť, aby ustanovenia Dohovoru STCW boli úplne a dostatočne uplatnené,
(c)	členský štát musí prostredníctvom všetkých potrebných opatrení, ktoré môžu zahrňovať aj kontrolu zariadení a postupov, potvrdiť, že požiadavky týkajúce sa noriem spôsobilosti, vydávania a potvrdzovania osvedčení a vedenia záznamov plne zodpovedajú systému noriem kvality a že systém noriem kvality bol vytvorený podľa nariadenia I/8 Dohovoru STCW,
(d)	na základe štatistických údajov o krajinách, ktoré sú hlavnými dodávateľmi pracovnej sily do námornej dopravy, musí byť prostredníctvom postupu uvedeného v článku 23(2) prijatý a udržiavaný zoznam obsahujúci mená tretích krajín, kde okrem vyššie uvedeného postupu sú záväzné aj kontroly námorných inštitútov, resp. prípravných programov a kurzov.
4.	Okrem odsekov 2 resp. 3, podľa potreby, musia členské štáty pri akreditácii alebo schvaľovaní námorných inštitútov, resp. prípravných programov a kurzov uplatňovať kritéria stanovené v časti B tejto prílohy.
5.	Členský štát musí zabezpečiť, aby sa s dotknutou treťou krajinou dohodol záväzok okamžitého oznamovania akýchkoľvek významných zmien v systéme prípravy a osvedčovania podľa Dohovoru STCW.
6.	Osvedčenie predložené za účelom uznania musí niesť, musí byť doplnené, alebo musí vo svojom znení obsahovať platné potvrdenie preukazujúce, že bolo vydané vyššie uvedenou zúčastnenou stranou.
7.	Členské štáty musia zaviesť opatrenia, ktoré zabezpečia, že námorníci, ktorí predložia za účelom uznania osvedčenia na funkcie v riadiacej sfére, majú náležité vedomosti z námornej legislatívy členského štátu, ktorá je príslušná z hľadiska funkcií, ktoré sú im povolené vykonávať.
8.	Osvedčenia a potvrdenia vydané členským štátom podľa ustanovení tohto článku za účelom uznania, resp. preukázania uznania osvedčenia vydaného treťou krajinou, nesmú byť použité ako základ ďalšieho uznania iným členským štátom.
	  N

n.a.
 	435/2000 Z.z.	Časť : 7
§ 41
O : 6, 7, 8

	 (6) Cudzí   štátny   príslušník   alebo   osoba   bez  štátnej príslušnosti  preukazuje  odbornú  spôsobilosť  preukazom odbornej spôsobilosti  vydaným oprávneným  úradom cudzieho  štátu, ak tento preukaz uznalo ministerstvo podľa medzinárodných dohôd. Ak veliteľ námornej lode uzavrel v priebehu  plavby v mene vlastníka námornej lode pracovný  pomer s cudzím štátnym  príslušníkom alebo s osobou bez  štátnej príslušnosti,  veliteľ  námornej  lode môže  v záujme zaistenia   prevádzky   námornej   lode   uznať  preukaz  odbornej spôsobilosti  vydaný   oprávneným  úradom  cudzieho   štátu  podľa podmienok   medzinárodných  dohôd.   Platnosť  preukazu   odbornej spôsobilosti cudzieho štátneho príslušníka alebo osoby bez štátnej príslušnosti môže uznať ministerstvo podľa odseku 4.

(7) Ministerstvo  uzná odbornú  spôsobilosť občana  Slovenskej republiky, ktorú získal v zahraničí,  ak podmienky na jej získanie zodpovedajú tomuto zákonu.

(8) Ministerstvo  vydá potvrdenie  o uznaní  preukazu odbornej spôsobilosti   žiadateľovi,  ktorý   získal  odbornú   spôsobilosť v zahraničí, ak uzná jeho odbornú spôsobilosť a ak žiadateľ vykoná na ministerstve skúšku zo znalosti tohto zákona.

	U

N	MDPT SR		
Príloha II B
	B.	Kritériá na akreditáciu, resp. schvaľovanie námorných prípravných inštitútov, námorného vzdelávania a prípravných programov a kurzov

I.	Na získanie schválenia námorného prípravného inštitútu splnomocneného poskytovať vzdelávacie a prípravné programy a kurzy, ktoré členský štát akceptuje na základe plnenia požiadaviek služby na palubách lodí plávajúcich pod jeho vlajkou, musí námorný prípravný inštitút:
1.	mať vymenovaných inštruktorov, ktorí:
1.1.	prípravný program uznávajú a majú pochopenie pre osobitné ciele prípravy u konkrétneho typu prípravy, ktorá sa má vykonávať,
1.2.	sú kvalifikovaní v oblastiach, v ktorých sa má príprava vykonávať,
1.3.	pri použití simulátora:
1.3.1.	boli patrične vyškolení v inštruktážnych technikách vrátane používania simulátorov a
1.3.2.	získali praktické prevádzkové skúsenosti na konkrétnom type simulátora, ktorý sa má použiť,
2.	mať vymenovaných konzultantov prípravy zodpovedajúcim schváleným prípravným programom a kurzom, ktoré sa majú v inštitúte realizovať, ktorí v plnom rozsahu rozumejú každému schválenému prípravnému programu a kurzu, v ktorom majú pôsobiť ako konzultanti vrátane osobitných cieľov týchto programov a kurzov,
3.	mať vymenovaných školiteľov, ktorí absolvovali vhodnú prípravu a prax v metódach hodnotenia a:
3.1.	majú zodpovedajúcu úroveň znalostí a chápania spôsobilosti, ktorá sa má hodnotiť,
3.2.	sú kvalifikovaní v oblasti, v ktorej sa má hodnotenie vykonať,
3.3.	boli patrične vyškolení a získali prax v metódach hodnotenia,
3.4.	získali praktické skúsenosti v hodnotení a
3.5.	ak majú vykonávať hodnotenie, ktorého súčasťou je použitie simulátorov, získali praktické skúsenosti s hodnotením na konkrétnom type simulátora, ktorý sa má použiť, a to pod dozorom skúseného školiteľa a s uspokojivými výsledkami,
4.	udržiavať záznamy o všetkých osvedčeniach a diplomoch vydaným študentom, ktorí ukončili svoje námorné vzdelanie, alebo prípravu v danom inštitúte vrátane podrobností o získanom vzdelaní a príprave, o konkrétnych dátumoch, ako aj o ich celých menách, dátumoch a miestach narodení,
5.	musia podľa potreby sprístupniť informácie o štatúte takýchto osvedčení a diplomov a o vzdelaní a príprave,
6.	trvale monitorovať svoje prípravné a hodnotiace činnosti prostredníctvom systému noriem kvality, aby sa zabezpečilo dosiahnutie stanovených cieľov vrátane cieľov týkajúcich sa kvalifikácie a praxe inštruktorov a školiteľov inštitútu,
7.	v intervale minimálne 5 rokov podstúpiť hodnotenie vhodne kvalifikovanými osobami, ktoré sa osobne nezúčastňujú na dotknutých činnostiach v príprave alebo hodnotení, aby sa tak overilo, že administratívne a prevádzkové postupy sú na všetkých úrovniach inštitútu vnútorne riadené, organizované, vykonávané, dozorované a monitorované tak, aby sa zabezpečila spôsobilosť inštitútu k jeho účelu a dosiahnutie stanovených cieľov.
II.	Na získanie schválenia o plnení požiadaviek námorného vzdelania a prípravy pre službu na palubách lodí plávajúcich pod vlajkou členského štátu musí prípravný program alebo kurz:
1.	byť štrukturalizovaný v súlade s písomný programom, ktorý obsahuje také metódy a spôsoby podania, postupy a materiálové zabezpečenie kurzu, ktoré sú potrebné na dosiahnutie stanovenej úrovne spôsobilosti,
2.	byť vykonávaný, monitorovaný, hodnotený a vedený osobami, ktoré sú kvalifikované v súlade s odsekmi I.1., I.2. a I.3.
	  N	.../2003 Z.z.

66/M - 2002	Č: 2
§ 4
O: 2
písm. n), o), p)

Č: 1
§ 3
O: 5	Ministerstvo plní funkciu námorného úradu, v ktorej rámci 

n) vedie evidenciu držiteľov vydaných námorníckych knižiek, preukazov odbornej spôsobilosti, potvrdení preukazov odbornej spôsobilosti, potvrdení o uznaní preukazu odbornej spôsobilosti a osvedčení o absolvovaní odborných kurzov bezpečnostného výcviku a dopnkových odborných kurzov členov lodných posádok a kurzov na vedenie rekreačných plavidiel (ďalej len „kvalifikačné kurzy“),
o) poveruje právnické osoby alebo fyzické osoby vykonávaním kvalifikačných kurzov a vykonáva dohľad nad ich priebehom; v prípade zistenia závažných nedostatkov môže odňať poverenie na ich vykonávanie,
p) schvaľuje učebné osnovy kvalifikačných kurzov a školiteľov,

(5) Odborné kurzy základného bezpečnostného výcviku a vyššieho bezpečnostného výcviku (ďalej len „odborné kurzy bezpečnostného výcviku“) vykonávajú právnické osoby poverené ministerstvom alebo uznané ministerstvom v rozsahu vyžadovanom medzinárodným dohovorom.
	  Ú	MDPT SR		
Smernica rady  1999/63/ES z 21.júna 1993 týkajúca sa Dohody o organizácii pracovnej doby námorníkov, uzavretej Združením majiteľov lodí Európskeho spoločenstva (ECSA) a Odborovou federáciou pracovníkov dopravy v Európskej únii (FST)
			Zákon č. 435/2000 Z. z. o námornej plavbe
Zákon č. .../2003 Z. z. , ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 435/2000 Z. z. o námornej plavbe
Výnos č.66/M – 2002  Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky  zo 16. januára 2002, ktorým sa ustanovujú podrobnosti o získaní odbornej spôsobilosti člena lodnej posádky				
Č: 1	Článok 1
Účelom tejto smernice je realizovať dohodu uvedenú v jej prílohe o organizácii pracovného času námorníkov, uzavretú 30. septembra 1998 organizáciami reprezentujúcimi sociálnych partnerov v námornom sektore (ECSA a FST).
	n.a.	.			N			
Č: 2

O: 1

O: 2	Článok 2
Minimálne požiadavky
1. Členské štáty  môžu zachovať platné alebo zaviesť priaznivejšie ustanovenia než sú ustanovenia tejto smernice.
2.  Implementácia  tejto smernice nesmie za žiadnych okolností poskytnúť dostatočné oprávnenie na zníženie všeobecnej úrovne ochrany pracovníkov v oblastiach pôsobnosti tejto smernice.   Právo členských štátov a/alebo sociálnych partnerov  pri zmene podmienok stanoviť právne, regulačné alebo zmluvné pravidlá líšiace sa od tých, ktoré platia v čase prijatia tejto smernice, ostáva nedotknuté za predpokladu, že sú vždy dodržané minimálne požiadavky stanovené v tejto smernici.	

D

N	435/2000 Z.z.	Č: 1
§ 1
O: 1	(1) Tento zákon ustanovuje
a) práva a povinnosti právnických osôb a fyzických osôb súvisiace s prevádzkou námorných lodí a námorných rekreačných plavidiel,
b) pôsobnosť orgánov štátnej správy Slovenskej republiky v oblasti námornej plavby.

	Ú	MDPT SR	zachovávame platné ustanovenia tejto smernice	
Č: 3

O: 1	Článok 3
 Transpozícia
1. Členské štáty do 30. júna 2002 uvedú do účinnosti zákony, iné predpisy a administratívne opatrenia potrebné na  realizáciu tejto smernice alebo zabezpečia, aby najneskôr do uvedeného dátumu prostredníctvom dohody prijali sociálni partneri potrebné opatrenia; členské štáty sú pritom povinné prijať všetky nevyhnutné opatrenia, ktorými budú môcť  kedykoľvek zaručiť plnenie záverov tejto smernice. Okamžite o  nich budú informovať komisiu.
	n.a.				N		SR bude informovať Komisiu o opatreniach na realizáciu tejto smernice	
Č: 4	Článok 4
Adresáti
Táto smernica je adresovaná členským štátom.
	n.a.				N			
Klauzula 1
O: 1

O: 2	PRÍLOHA
Klauzula 1
1.	Dohoda platí pre námorníkov na palube každej námornej lode,bez ohľadu na to, či je vo verejnom alebo súkromnom vlastníctve,   ktorá je registrovaná na území ktoréhokoľvek členského štátu a zvyčajne vykonáva komerčné námorné plavby; na účely tejto dohody loď, ktorá je v registri dvoch štátov, sa považuje za loď, ktorá je registrovaná na území štátu, pod ktorého vlajkou pláva.
2.	V prípade pochybností  kompetentný úrad členského štátu rozhodne o tom, či sa loď má považovať za námornú, alebo za loď vykonávajúcu komerčné námorné plavby v zmysle tejto dohody. Túto záležitosť prekonzultuje s príslušnými organizáciami majiteľov lodí a námorníkov.
	N	435/2000 Z.z.	Č: 1
§ 1
O: 1	(1) Tento zákon ustanovuje
a) práva a povinnosti právnických osôb a fyzických osôb súvisiace s prevádzkou námorných lodí a námorných rekreačných plavidiel,
b) pôsobnosť orgánov štátnej správy Slovenskej republiky v oblasti námornej plavby.

	Ú	MDPT SR		
Klauzula 2	Klauzula 2
Na účely tejto dohody:
(a)	pojem „pracovný čas “ znamená čas, počas ktorého musí námorník vykonávať prácu na lodi;
(b)	pojem „čas odpočinku“ znamená čas mimo pracovného času; tento pojem nezahŕňa krátke prestávky;
(c)	pojem „námorník“ znamená každú osobu, ktorá je  zamestnaná alebo v akomkoľvek pracovnom zaradení najatá na námornú loď, pre ktorú platí táto dohoda;
(d)	pojem „majiteľ lode“ znamená majiteľa lode, akúkoľvek inú organizáciu alebo osobu, ako je manažér alebo najímateľ lode , ktorá prevzala zodpovednosť za prevádzku lode od jej majiteľa a ktorá prevzatím tejto zodpovednosti súhlasila prebrať aj všetky s  ňou spojené povinnosti a záväzky.
	N	66/M - 2002

435/2000 Z.z.	Č: 1
§ 2
O: 1

Č: 1
§ 2
	(1) Členom lodnej posádky je fyzická osoba s odbornou spôsobilosťou na vykonávanie činností zodpovedajúcich oprávneniu na výkon funkcie na námornej lodi.
h) vlastníkom námornej lode zapísanej v námornom registri Slovenskej republiky právnická osoba alebo fyzická osoba oprávnená na prevádzkovanie námornej lode pod vlastným menom a na vlastnú zodpovednosť,
i) prevádzkovateľom námornej lode právnická osoba alebo fyzická osoba oprávnená na prevádzkovanie námornej lode pod vlastným menom a na vlastnú zodpovednosť, ak je na to splnomocnená jej vlastníkom,

	Ú			
Klauzula 3	Klauzula 3
V rámci limitov uvedených v klauzule 5 sa stanoví buď maximálna dĺžka pracovného času, ktorú v stanovenom časovom období nemožno prekročiť,  alebo sa určí minimálny čas odpočinku, ktorý musí byť v stanovenom časovom období zaručený.
	N	.../2003 Z.z.	Č: 8
§ 44
O: 1, 4	(1) Dĺžka pracovného času člena lodnej posádky je 40 hodín týždenne, ak nie je vnútorným predpisom vlastníka námornej lode upravená. Aj pri upravenom pracovnom čase zostáva výška mzdy člena lodnej posádky rovnaká ako pri 40-hodinovom týždennom pracovnom čase. Dĺžka pracovného času člena lodnej posádky nesmie presiahnuť 14 hodín v priebehu 24 hodín a 72 hodín v priebehu 7 po sebe nasledujúcich dní.

 (4) Celkový čas odpočinku člena lodnej posádky, ktorý vykonáva strážnu službu, nemôže byť v priebehu 24 hodín kratší ako desať hodín a nemôže sa deliť na viac ako dve časti, z ktorých jedna trvá aspoň šesť hodín. Celkový čas odpočinku člena lodnej posádky nesmie byť kratší ako 10 hodín v priebehu 24 hodín a 77 hodín v priebehu 7 po sebe nasledujúcich dní.	Ú	MDPT SR		
Klauzula 4	Klauzula 4
Bez dopadu na  ustanovenia klauzuly 5 vychádza bežná norma pracovného času  námorníkov  z osemhodinového denného  pracovného času s jedným dňom odpočinku počas týždňa a odpočinkom počas sviatkov. Členské štáty môžu prijať postup, ktorým povolia alebo zaregistrujú kolektívnu zmluvu stanovujúcu bežný pracovný čas nevýhodnejší, než je táto norma.

	N	.../2003 Z.z.	Č: 8
§ 44
O: 1	(1) Dĺžka pracovného času člena lodnej posádky je 40 hodín týždenne, ak nie je vnútorným predpisom vlastníka námornej lode upravená. Aj pri upravenom pracovnom čase zostáva výška mzdy člena lodnej posádky rovnaká ako pri 40-hodinovom týždennom pracovnom čase. Dĺžka pracovného času člena lodnej posádky nesmie presiahnuť 14 hodín v priebehu 24 hodín a 72 hodín v priebehu 7 po sebe nasledujúcich dní.

	Ú	MDPT SR		
Klauzula 5
O: 1

O: 2

O: 3

O: 4

O: 5

O: 6

O: 7

O: 8	Klauzula 5
1.	Limity dĺžky pracovného času  alebo odpočinku sú nasledovné:
	a) maximálna dĺžka pracovného času nesmie presiahnuť
		 i) štrnásť hodín počas 24                             hodín a
		ii) 72 hodín v každom                             sedemdňovom období;
                            alebo
	b) minimálny čas odpočinku nesmie byť kratší než:
		 i) desať hodín počas 24                              hodín a
		ii) 77 hodín v každom                             sedemdňovom období.
2.	Čas odpočinku sa môže rozdeliť na maximálne dve časti, pričom jedna z nich musí trvať minimálne šesť hodín a interval medzi dvoma za sebou nasledujúcimi obdobiami odpočinku nesmie presiahnuť 14 hodín.
3.	Výcvik týkajúci sa  nástupu, protipožiarnej ochrany a použitia záchranných člnov, predpísaný vnútroštátnymi zákonmi, predpismi a medzinárodnými dohodami, sa vykonáva spôsobom, ktorý minimalizuje narušenie času odpočinku a nezapríčiňuje únavu.
4.	Pri pohotovostnej službe, keď je napr. strojovňa bez obsluhy,  sa námorníkovi zaručí primeraný kompenzačný čas odpočinku, ak sa bežný čas odpočinku naruší tým, že  námorník je vyzvaný na výkon práce.
5.	Ak vzhľadom na odseky 3 a 4 neexistuje žiadna kolektívna zmluva alebo arbitrážne rozhodnutie, alebo ak kompetentný úrad určí, že ustanovenia zmluvy alebo rozhodnutia sú nedostatočné, má kompetentný úrad stanoviť také opatrenia, ktoré by  námorníkom zabezpečili dostatočný čas odpočinku.
6.	S patričným zreteľom na všeobecné zásady ochrany zdravia a bezpečnosti pracovníkov môžu kompetentné úrady členských štátov na základe vnútroštátneho práva, predpisov alebo postupov, povoliť alebo registrovať kolektívne zmluvy umožňujúce výnimky z limitov stanovených v odsekoch 1 a 2. Také výnimky musia, pokiaľ je to možné, dodržiavať stanovené normy, ale môžu zohľadniť častejšie alebo dlhšie  dovolenky, alebo môžu poskytnúť náhradnú dovolenku námorníkom strážnej služby alebo námorníkom pracujúcim na lodiach, ktoré vykonávajú kratšie plavby.
7.	Na ľahko prístupnom mieste sa umiestni prehľad  organizácie práce na palube lode, ktorý musí pre každú funkciu obsahovať minimálne:
	a)	rozvrh služieb na mori a v prístave a
	b)	maximálny pracovný čas alebo minimálny čas odpočinku predpísaný zákonmi, predpismi alebo kolektívnymi zmluvami platnými v členských štátoch.
8.	Prehľad uvedený v odseku 7 sa vypracuje na štandardizovanom formulári v pracovnom jazyku alebo  jazykoch lode a v anglickom jazyku.
	N	.../2003 Z.z.	Č: 8
§ 44
O: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7	(1) Dĺžka pracovného času člena lodnej posádky je 40 hodín týždenne, ak nie je vnútorným predpisom vlastníka námornej lode upravená. Aj pri upravenom pracovnom čase zostáva výška mzdy člena lodnej posádky rovnaká ako pri 40-hodinovom týždennom pracovnom čase. Dĺžka pracovného času člena lodnej posádky nesmie presiahnuť 14 hodín v priebehu 24 hodín a 72 hodín v priebehu 7 po sebe nasledujúcich dní.

(2) Ak pracovný čas člena lodnej posádky nemôže byť rozvrhnutý rovnomerne na jednotlivé týždne, môže byť pracovný čas rozvrhnutý na jednotlivé týždne nerovnomerne. O rozvrhnutí pracovného času rozhoduje veliteľ námornej lode.

(3) Nepretržitá dĺžka jednej zmeny nemôže presiahnuť 12 hodín vrátane nariadenej práce nadčas. Čas na odpočinok medzi dvoma zmenami nemôže byť kratší ako osem hodín. Tieto obmedzenia neplatia pri mimoriadnych udalostiach, pri ktorých veliteľ námornej lode rozhodol, že došlo k ohrozeniu bezpečnosti osôb, námornej lode alebo nákladu.

(4) Celkový čas odpočinku člena lodnej posádky, ktorý vykonáva strážnu službu, nemôže byť v priebehu 24 hodín kratší ako desať hodín a nemôže sa deliť na viac ako dve časti, z ktorých jedna trvá aspoň šesť hodín. Celkový čas odpočinku člena lodnej posádky nesmie byť kratší ako 10 hodín v priebehu 24 hodín a 77 hodín v priebehu 7 po sebe nasledujúcich dní.

(5) Veliteľ námornej lode je oprávnený nariadiť pracovnú pohotovosť v prípadoch naliehavej prevádzkovej potreby alebo ak je ohrozená bezpečnosť osôb, námornej lode alebo nákladu.

(6) Ak tomu nebránia vážne prevádzkové dôvody, veliteľ námornej lode je povinný počas pobytu námornej lode v prístave umožniť členovi lodnej posádky primerane dlhší odpočinok úpravou rozvrhnutia pracovného času a na žiadosť jednotlivých členov lodnej posádky im poskytnúť náhradné voľno za prácu nadčas a vo sviatok.

(7) Na námornej lodi na všeobecne prístupnom mieste musí byť umiesnený plán organizácie práce členov odnej posádky, vrátane rozvrhu strážnej služby, dĺžky pracovného času a času odpočinku každého člena lodnej posádky.

	Ú	MDPT SR		
Klauzula 6	Klauzula 6
Námorník, ktorý má menej než 18 rokov nesmie pracovať v noci. Na účely tejto klauzuly „noc“ znamená dobu  nepretržitých deväť hodín, vrátane obdobia od polnoci do piatej hodiny  rannej. Toto ustanovenie nemusí platiť v prípade, ak by bol narušený  výcvik mladých námorníkov od 16 do 18 rokov podľa stanovených programov a rozvrhov.
	N	435/2000 Z.z.	Č: 8
§ 42
O: 4	(4) Členom lodnej posádky námornej lode môže byť iba osoba, ktorá dosiahla vek najmenej 18 rokov.

	Ú			
Klauzula 7
O: 1

O: 2

O: 3	Klauzula 7
1.	Kapitán lode má právo požiadať námorníka, aby vykonával časovo neobmedzenú prácu potrebnú v záujme bezpečnosti lode, osôb  alebo nákladu na palube, alebo  za účelom pomoci iným lodiam alebo osobám, ktoré sa na mori nachádzajú v  núdzovej situácii. 
2.	Podľa odseku 1 môže kapitán dočasne pozastaviť platnosť limitov pracovného času alebo času odpočinku a požiadať námorníka, aby vykonával časovo neobmedzenú prácu potrebnú na obnovu normálnej situácie. 
3.	Len čo sa obnoví normálna situácia, kapitán zabezpečí, aby každý námorník, ktorý vykonával prácu v plánovanom čase odpočinku, mal dostatočný čas na odpočinok.
	N	435/2000 Z.z.	Č: 8
§ 44
O: 5, 6
	(5) Veliteľ námornej lode je oprávnený nariadiť pracovnú pohotovosť v prípadoch naliehavej prevádzkovej potreby alebo ak je ohrozená bezpečnosť osôb, námornej lode alebo nákladu.

(6) Ak tomu nebránia vážne prevádzkové dôvody, veliteľ námornej lode je povinný počas pobytu námornej lode v prístave umožniť členovi lodnej posádky primerane dlhší odpočinok úpravou rozvrhnutia pracovného času a na žiadosť jednotlivých členov lodnej posádky im poskytnúť náhradné voľno za prácu nadčas a vo sviatok.
	Ú 			
Klauzula 8
O: 1

O: 2

O: 3	Klauzula 8
1.	O  odpracovanom čase alebo o čase odpočinku námorníkov sa vedú záznamy, aby bolo možné monitorovať zhodu s ustanoveniami klauzuly 5. Námorník dostane kópiu príslušných záznamov, ktoré písomne potvrdí kapitán alebo osoba, ktorú kapitán poveril,  a námorník. 
2.	Stanovia sa predpisy  na uchovávanie týchto záznamov na lodi, vrátane intervalov, v ktorých sa uvedené  informácie budú zaznamenávať. Určí sa formulár záznamov odpracovaného času alebo času odpočinku námorníkov, pričom sa budú brať na zreteľ všetky dostupné medzinárodné smernice. Formulár sa vypracuje v jazyku uvedenom v odseku 8 klauzuly 5.
3.	Kópie príslušných ustanovení národnej legislatívy prislúchajúcej k tejto dohode a príslušných kolektívnych zmlúv sa  uchovávajú na lodi a  sú posádke dostupné.
	N	.../2003 Z.z.

435/2000 Z.z.	Č: 8
§ 44
O: 7

Č: 6
§ 40
písm. r)

Č: 1
§ 4
O: 2
písm.  e), f)	(7) Na námornej lodi na všeobecne prístupnom mieste musí byť umiesnený plán organizácie práce členov odnej posádky, vrátane rozvrhu strážnej služby, dĺžky pracovného času a času odpočinku každého člena lodnej posádky.

Vlastník námornej lode je povinný najmä
r) uschovávať lodné listiny počas najmenej troch rokov od uplynutia posledného zápisu; po uplynutí tohto času sa lodné listiny odovzdajú do archívu.

Ministerstvo plní funkciu námorného úradu, v ktorej rámci
e) vydáva lodné listiny podľa tohto zákona a medzinárodných dohôd,
f) schvaľuje a potvrdzuje denníky a iné lodné doklady,
	Ú			
Klauzula 9	Klauzula 9
Záznamy uvedené v klauzule 8 sa  vo vhodných intervaloch preveria a písomne potvrdia , aby sa monitorovala zhoda s ustanoveniami týkajúcimi sa pracovného času alebo času odpočinku, ktoré sa  pri realizácii tejto dohody musia dodržať.
	N	435/2000 Z.z.	Č: 2
§ 5
O: 1, 2, 3, 4	(1) Orgánom štátneho dozoru nad dodržiavaním tohto zákona právnickými osobami a fyzickými osobami (ďalej len "povinná osoba") je ministerstvo.

(2) Ministerstvo vykonáva štátny dozor podľa odseku 1 ministrom poverenými zamestnancami ministerstva (ďalej len "poverený zamestnanec").

(3) Poverený zamestnanec má právo pri výkone štátneho dozoru vstupovať na námornú loď alebo na rekreačné plavidlo, ako aj právo vstupovať do objektov a zariadení vlastníka námornej lode alebo rekreačného plavidla, ktoré súvisia s prevádzkou námornej lode alebo rekreačného plavidla.

(4) Povinná osoba je povinná umožniť poverenému zamestnancovi vstup na námornú loď alebo na rekreačné plavidlo, do všetkých objektov, ktoré súvisia s prevádzkou námornej lode alebo rekreačného plavidla, a umožniť mu nahliadnuť do dokladov súvisiacich s prevádzkou námornej lode alebo rekreačného plavidla, ako aj styk s osobami, s ktorými poverený zamestnanec považuje za nevyhnutné komunikovať. Vlastník námornej lode je povinný poverenému zamestnancovi umožniť pobyt na námornej lodi vrátane pobytu počas plavby a musí mu umožniť používať lodné telekomunikačné zariadenie.
	Ú	MDPT SR		
Klauzula 10
O: 1

O: 2

O: 3
	Klauzula 10
1.	Pri  nábore, odsúhlasovaní alebo zmenách početného stavu  posádky je nutné mať na zreteli, aby sa v rámci možností   odstránila alebo minimalizovala nadmerná dĺžka pracovného času a zabezpečil dostatočný odpočinok na  odstránenie únavy námorníkov.
2.	Ak záznamy, alebo iné dôkazy, preukážu porušenie ustanovení o pracovnom čase alebo čase odpočinku,  prijmú sa opatrenia,  ak je to potrebné, vrátane zmeny počtu členov posádky, aby sa porušovaniu v budúcnosti zabránilo. 
3.	Všetky lode, pre ktoré platí táto dohoda, musia mať v záujme zaručenia bezpečnosti posádku, ktorá je z hľadiska počtu členov a ich schopností  podľa dokumentu o bezpečnom minimálnom počte členov posádky alebo podľa ekvivalentného dokumentu vydaného kompetentným úradom dostatočná.
	N	435/2000 Z.z.	Č: 1
§ 4
O: 2
písm. d), e), f)	Ministerstvo plní funkciu námorného úradu, v ktorej rámci
 d) určuje minimálne obsadenie námornej lode lodnou posádkou z hľadiska zaistenia jej bezpečnej prevádzky,
e) vydáva lodné listiny podľa tohto zákona a medzinárodných dohôd,
f) schvaľuje a potvrdzuje denníky a iné lodné doklady,
	Ú	MDPT SR		
Klauzula 11	Klauzula 11
Na lodi nesmie pracovať  osoba  vo veku menej ako 16 rokov.
	N	435/2000 Z.z	Č: 8
§ 42
O: 4	(4) Členom lodnej posádky námornej lode môže byť iba osoba, ktorá dosiahla vek najmenej 18 rokov.	Ú			
Klauzula 12	Klauzula 12
Majiteľ lode poskytne kapitánovi potrebné prostriedky na splnenie povinností vyplývajúcich z tejto dohody, vrátane tých, ktoré sa týkajú dostatočného počtu členov posádky lode. Kapitán prijme všetky potrebné opatrenia na  splnenie požiadaviek týkajúcich sa pracovného času a času odpočinku, ktoré vyplývajú z tejto dohody.
	N	435/2000 Z.z.	Č: 4
§ 26
O: 1

Č: 4
§ 24
písm. a), b), c)	(1) Veliteľ námornej lode je oprávnený vykonávať v mene vlastníka námornej lode a na jeho zodpovednosť právne úkony, ktoré sú nevyhnutné na prevádzku námornej lode, vrátane právnych úkonov týkajúcich sa pracovnoprávnych vzťahov.

Veliteľ námornej lode je povinný najmä
a) plniť pokyny vlastníka námornej lode,
b) zabezpečiť bezpečnú prevádzku námornej lode; na to je oprávnený použiť všetky opatrenia potrebné na bezpečnú plavbu, udržanie poriadku na námornej lodi a na zaistenie spôsobilosti námornej lode v súlade s právnymi predpismi Slovenskej republiky, s ustanoveniami medzinárodných dohôd, odporučeniami Medzinárodnej námornej organizácie, so zvyklosťami všeobecne prijatými a uznávanými v námornej plavbe a s právnymi predpismi pobrežného štátu,
c) vytvoriť podmienky na bezpečnú prepravu osôb, bezpečnosť členov lodnej posádky a nákladu,

	Ú			
Klauzula 13
O: 1

O: 2	Klauzula 13
1.	Všetci námorníci musia mať osvedčenie preukazujúce ich spôsobilosť na prácu, ktorú majú  vykonávať na lodi.
Spôsob  hodnotenia zdravotného stavu a údaje, ktoré musia byť obsiahnuté v lekárskom potvrdení, sa stanovia po konzultácii s majiteľmi lodí a s príslušnými organizáciami námorníkov.
Všetci námorníci sa musia podrobiť pravidelnému  hodnoteniu zdravotného stavu. Námorníci strážnej služby so zdravotnými problémami potvrdenými lekárom, ktoré vyplývajú zo služby v noci, sa podľa možností presunú na vhodnú dennú prácu.
2.	 Hodnotenie zdravotného stavu uvedené v odseku 1 je bezplatné a podlieha lekárskemu tajomstvu. Toto zdravotné hodnotenie sa môže vykonávať v rámci  štátneho zdravotného systému.
	N	.../2003 Z.z.

435/2000 Z.z.
	Č: 7
§ 41
O: 1

Č: 7
§ 41
O: 13, 14	(1)	Veliteľ námornej lode, dôstojníci a lodné mužstvo, musia mať na výkon pracovnej činnosti na námornej lodi platný preukaz odbornej spôsobilosti  zodpovedajúci medzinárodným dohodám. 13a) Preukaz odbornej spôsobilosti sa vydáva na neurčitý čas.
(13) Člen lodnej posádky musí preukázať zdravotnú spôsobilosť pred nalodením platným lekárskym posudkom.

(14) Lekársky posudok o zdravotnej spôsobilosti člena lodnej posádky vydáva lekár preventívnej starostlivosti. Ak ide o cudzieho štátneho príslušníka alebo o osobu bez štátnej príslušnosti, môže uznať jeho zdravotnú spôsobilosť vlastník námornej lode alebo veliteľ námornej lode na základe platného lekárskeho posudku vystaveného lekárom cudzieho štátu, ktorý nemôže byť starší ako tri mesiace.

	Ú			
Klauzula 14	Klauzula 14
Majitelia lode na požiadanie poskytnú  kompetentným štátnym úradom informácie o námorníkoch strážnej služby a o ostatných námorníkoch vykonávajúcich nočnú službu.	N	435/2000 Z.z.	Č: 4
§ 24
písm.
a), u), v)

Č: 4
§ 26
O: 1

Č: 6
§ 40
písm. o)	Veliteľ námornej lode je povinný najmä
u) spolupracovať so zastupiteľským úradom Slovenskej republiky (ďalej len "zastupiteľský úrad"), ktorý je najbližšie k miestu, kde sa námorná loď nachádza, alebo k prístavu, do ktorého námorná loď pláva, a prípadne s ďalšími orgánmi, ak to okolnosti vyžadujú,
v) predložiť lodné listiny na nahliadnutie prístavným orgánom, povereným pracovníkom ministerstva a zastupiteľskému úradu.
(1)	Veliteľ námornej lode je oprávnený vykonávať v mene vlastníka námornej lode a na jeho zodpovednosť právne úkony, ktoré sú nevyhnutné na prevádzku námornej lode, vrátane právnych úkonov týkajúcich sa pracovnoprávnych vzťahov.

Vlastník námornej lode je povinný najmä
o) spolupracovať so zastupiteľskými úradmi v krajinách, do ktorých námorná loď pripláva,

	Ú			
Klauzula 15	Klauzula 15
Námorníci musia mať zabezpečenú  ochranu bezpečnosti a zdravia, primeranú druhu ich práce. Vzhľadom na bezpečnosť a zdravie námorníkov pracujúcich vo dne alebo v noci musia byť k dispozícii služby alebo zariadenia na primeranú ochranu zdravia a prevenciu.
	N	435/2000 Z.z.	Č: 4
§ 24
písm. c), k)	Veliteľ námornej lode je povinný najmä
 c) vytvoriť podmienky na bezpečnú prepravu osôb, bezpečnosť členov lodnej posádky a nákladu,
k) zabezpečiť, aby všetky zariadenia na námornej lodi, pracovné postupy a podmienky vyhovovali predpisom o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci,6)
	Ú			
Klauzula 16	Klauzula 16
V súlade s národnými predpismi a/alebo praxou má každý námorník nárok na platenú ročnú dovolenku v trvaní aspoň štyroch týždňov, alebo na jej pomernú časť  v prípade doby zamestnania kratšej než jeden rok. 
Minimálna doba platenej ročnej dovolenky sa nesmie  nahradiť finančnou odmenou okrem prípadu, ak sa  skončí pracovný pomer.	N	435/2000 Z.z.	Č: 11
§ 62	Ak tento zákon neustanovuje inak, pracovný pomer sa spravuje Zákonníkom práce. U cudzích štátnych príslušníkov sa tieto vzťahy spravujú podmienkami pracovnej zmluvy.

	Ú