Právny akt ES/EÚ 
Smernica Rady 75/322/EHS z 20. mája 1975 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o rádiovom odrušení zážihových motorov, kolesových poľnohospodárskych alebo lesných traktorov v znení smernice Komisie 2000/2Es, v znení smernice Komisie2001/3/ES, v znení smerniceEurópskeho parlamentu a Rady 2003/37/ES a v znení Aktu o podmienkach pristúpenia pripojenom k Zmluve o pristúpení Slovenskem republiky k Európskej únii

Právne predpisy Slovenskej republiky

N á v r h
Nariadenie vlády Slovenskej republiky o technických požiadavkách na potlačovanie elektromagnetického rušenia spôsobeného poľnohospodárskymi traktormi a lesnými traktormi	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	
Článok (Č,.O,    V,P)	Text	Spôsob transpozície	Číslo	Článok (Č,§.O,    V,P)	Text	Zhoda	Administratívna infraštruktúra	Poznámky	Štádium legislatívneho procesu	
	
Článok 1

Článok 2

Článok 3

Článok 4

Článok 5

PRÍLOHY

	 
Na účely tejto smernice je vozidlom akékoľvek vozidlo definované v smernici 2003/37/ES.
            
►M4 Smernica 2000/2/ES: (Ú. v. L 21, 26.1.2000, s. 23)
Článok 2
1.S účinnosťou od 1. januára 2001 členské štáty nesmú z dôvodov týkajúcich sa elektromagnetickej kompatibility:
	odmietnuť udeliť typové schválenie  ES, alebo národné typové schválenie  pre akýkoľvek daný typ vozidla,
	odmietnuť udeliť schválenie typu komponentu alebo samostatnej technickej jednotky pre ES pre akýkoľvek daný typ komponentu alebo samostatnej technickej jednotky,
	zakázať evidenciu, predaj, alebo uvedenie vozidiel do premávky,
	zakázať predaj, alebo používanie komponentov alebo samostatných technických jednotiek,
ak tieto vozidlá, komponenty, alebo samostatné technické jednotky vyhovujú požiadavkám smernice 75/322/EHS v znení tejto smernice.
2.	S účinnosťou od 1. októbra 2002 členské štáty:
	nesmú ďalej udeliť schválenie typu vozidla pre ES, schválenie typu komponentu pre ES, alebo schválenie typu samostatnej technickej jednotky pre ES,
a
	môžu odmietnuť udeliť národné typové schválenie ,
pre akýkoľvek typ  komponentu, alebo samostatnej technickej jednotky vozidla, ak nie sú splnené požiadavky smernice 75/322/EHS v znení tejto smernice.
3.	Odsek 2 neplatí pre typy vozidiel schválené do 1. októbra 2002 podľa smernice Rady 77/537/EHS (1), ani pre žiadne následné doplnenia týchto schválení.
4.	S účinnosťou od 1. októbra 2008 členské štáty:
	budú považovať osvedčenia o zhode, ktoré sprevádzajú nové vozidlá v súlade s ustanoveniami smernice 74/150/EHS, za  neplatné na účely článku 7 ods. 1 uvedenej smernice,
a
	môžu odmietnuť predaj a uvedenie do prevádzky nových elektrických a elektronickýc podzostáv ako komponentov a samostatných technických jednotiek,
ak nie sú splnené požiadavky tejto smernice.
5.	Bez toho aby boli dotknuté  odseky 2 a 4 členské štáty v prípade náhradných dielov budú naďalej udeľovať schválenie typu pre ES a povoľovať predaj a uvedenie do prevádzky u komponentov, alebo samostatných technických jednotiek určených pre použitie do typov vozidiel, ktoré boli schválené do 1. októbra 2002 na základe smernice 75/322/EHS, alebo smernice 77/537/EHS, a ak je to potrebné, budú udeľovať následné doplnenie  týchto schválení.

►M5 Smernica 2001/3/ES: (Ú. v. L 28, 30.1.2001, s. 1)
Článok 3
Členské štáty najneskôr do 30. júna 2002 uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne o tom budú informovať Komisiu.
Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.

Článok 4
Táto smernica nadobúda účinnosť 20. deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.

Článok 5
Táto smernica nadobudne platnosť 20. deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.

_______________________________
ZOZNAM PRÍLOH
PRÍLOHA I      
Požiadavky, ktoré musia  spĺňať vozidlá a elektrické/elektronické montážne   podskupiny montované vo  vozidle
Táto smernica platí pre elektromagnetickú kompatibilitu vozidiel zahrnutých v článku 1. Taktiež platí pre samostatné elektrické alebo elektronické technické jednotky určené na montáž do vozidiel.◄
2. 	Definície
2.1. 	Pre účely tejto smernice:
2.1.1.	"Elektromagnetická kompatibilita" znamená schopnosť  vozidla, komponentu (-ov) alebo technickej (-ých) jednotky (-iek) uspokojujúco fungovať vo svojom  elektromagnetickom prostredí bez toho, aby spôsobovalo neprípustné elektromagnetické rušenie pre čokoľvek  v tomto prostredí.
2.1.2.	"Elektromagnetické rušenie" znamená akýkoľvek  elektromagnetický jav, ktorý môže zhoršiť výkon vozidla, komponentu (-ov) alebo technickej (-ých)  jednotky (-iek). Elektromagnetickým rušením môže byť  elektromagnetický šum, nežiadúci signál alebo zmena  v samotnom prenosovom médiu.
2.1.3 	"Elektromagnetická odolnosť" znamená schopnosť vozidla, komponentu (-ov) alebo technickej (-ých) jednotky (-iek), fungovať za prítomnosti elektromagnetického rušenia bez zhoršenia kvality.
2.1.4.	"Elektromagnetické prostredie" znamená súhrn elektromagnetických javov existujúcich v danom mieste.
2.1.5. "	Referenčný limit" znamená menovitú úroveň, ku ktorej sa vzťahujú limitné hodnoty typového schválenia a zhody  výroby.
2.1.6. 	"Referenčná anténa" pre frekvenčný rozsah od 20 do 80  MHz: znamená skrátený vyvážený dipól, ktorý je polovlnovým rezonančným dipólom pri 80 MHz, a pre  frekvenčný rozsah nad 80 MHz: znamená vyvážený  polovlnový rezonančný dipól naladený na frekvenciu  merania.
2.1.7. 	"Širokopásmové emisie" znamenajú emisie, ktoré majú  šírku pásma väčšiu ako je šírka pásma príslušného  meracieho prístroja alebo prijímača.
2.1.8. 	"Úzkopásmové emisie" znamenajú emisie, ktoré majú šírku  pásma menšiu ako je šírka pásma príslušného meracieho  prístroja alebo prijímača.
2.1.9. 	"Elektrický/elektronický systém" znamená elektrické a/alebo elektronické zariadenie    (-a) alebo sústavu (-y) zariadení spolu s akýmikoľvek združenými elektrickými  pripojeniami, ktoré tvoria časť vozidla, ale ktoré nie sú určené k tomu, aby boli typovo schválené oddelene od vozidla.
2.1.10. 	"Elektrická/elektronická montážna podskupina" (EMP)  znamená elektrické a/alebo elektronické zariadenie alebo sadu zariadení určených ako časť vozidla, spolu s akýmikoľvek združenými elektrickými spojmi a vedením,  ktoré vykonáva jednu alebo viac špecializovaných  funkcií. EMP môže byť schválená na žiadosť výrobcu buď  ako "komponent" alebo "samostatná technická jednotka (STJ)" (pozri ►M4 smernicu 74/150/EHS, článok 9a◄).
2.1.11. 	"Typ vozidla" vo vzťahu k elektromagnetickej  kompatibilite znamená vozidlá, ktoré sa podstatne  nelíšia v takých aspektoch ako:
2.1.11.1. 	celkový rozmer a tvar priestoru pre motor;
2.1.11.2.	celkové usporiadanie elektrických a/alebo elektronických komponentov a celkové usporiadanie elektrickej  inštalácie;
2.1.11.3. 	základný materiál z ktorého je konštruovaná kostra alebo karoséria vozidla (napríklad oceľ, hliník alebo sklenené vlákno). Prítomnosť panelov z rôzneho  materiálu, nemení typ vozidla za predpokladu, že základný materiál sa nezmenil. Takého zmeny sa však  musia oznámiť.
2.1.12.		"Typ EMP" vo vzťahu k elektromagnetickej kompatibilite znamená EMP, ktoré sa podstatne nelíšia v takých  aspektoch ako:
2.1.12.1. 	funkcia vykonávaná EMP;
2.1.12.2.	celkové usporiadanie elektrických a/alebo prípadne elektronických komponentov
3. 	Žiadosť o typové schválenie EHS
3.1. 	Schválenie typu vozidla
3.1.1. 	Žiadosť o schválenie typu vozidla vzhľadom na jeho elektromagnetickú kompatibilitu podľa ►M4 článku 9a smernice 74/150/EHS◄ predloží výrobca vozidla.
3.1.2. 	Vzor informačného dokumentu je uvedený v prílohe IIA.
3.1.3. 	Výrobca vozidla vypracuje zoznam opisujúci všetky projektované kombinácie príslušných elektrických/elektronických systémov alebo EMP, typy kostry, varianty základných materiálov1, celkové usporiadanie elektrickej inštalácie, varianty motora, pravostrannú alebo ľavostrannú jazdnú verziu a verzie rázvoru. Príslušné elektrické/elektronické systémy úzkopásmové vozidla alebo príslušné EMP sú tie, ktoré môžu emitovať širokopásmové alebo žiarenie a/alebo tie, ktoré sú zahrnuté v priamom riadení vozidla vodičom (pozri bod  6.4.2.3 tejto prílohy).
3.1.4. 	Z tohto zoznamu sa po vzájomnej dohode medzi výrobcom a príslušným orgánom za účelom testovania vyberie  vozidlo. Toto vozidlo má predstavovať typ vozidla (pozri dodatok 1 k prílohe IIA). Výber vozidla má byť založený  na elektrických/elektronických systémoch ponúkaných výrobcom. Za účelom testovania z tohto zoznamu môže byť vybrané ešte jedno vozidlo, ak sa po vzájomnej dohode výrobcu a príslušného orgánu usúdi, že rôzne  elektrické/elektronické systémy ktoré obsahuje, majú pravdepodobne značný vplyv na elektromagnetickú kompatibilitu vozidla v porovnaní s prvým vozidlom.
3.1.5. 	Výber vozidla (-iel) v súlade s bodom 3.1.4 je limitovaný kombináciami vozidlo/elektrický/elektronický systém,  určenými pre skutočnú výrobu.
3.1.6. 	Výrobca môže doplniť žiadosť protokolom o testoch, ktoré sa vykonali. Akékoľvek také údaje môže schvaľovací orgán  využiť pre účely vyhotovenia osvedčenia o typovom  schválení.
3.1.7. 		Ak technická služba zodpovedná za typový schvaľovací  test vykonáva tento test sama, potom sa jej podľa bodu  3.1.4 poskytne vozidlo predstavujúce schvaľovaný typ.
3.2. 	Schválenie typu EMP
3.2.1. 	Žiadosť o schválenie typu EMP vzhľadom na jej elektromagnetickú kompatibilitu podľa ►M4 článku 9a smernice 74/150/EHS◄ predloží výrobca vozidla alebo výrobca EMP.
3.2.2. 	Vzor informačného dokumentu je uvedený v prílohe IIB.
3.2.3. 	Výrobca môže doplniť žiadosť protokolom o testoch, ktoré sa vykonali. Akékoľvek také údaje môže schvaľovací orgán využiť pre účely vyhotovenia osvedčenia o typovom schválení.
3.2.4. 	Ak technická služba zodpovedná za typový schvaľovací  test vykonáva tento test sama, potom sa jej poskytne  vzorka schvaľovaného typu systému EMP a ak je to  potrebné po konzultácii s výrobcom, napríklad možné varianty v usporiadaní, počte komponentov, počte snímačov. Ak to technická služba považuje za potrebné,  môže si vybrať ďalšiu vzorku.
3.2.5. 	Vzorka (-y) musí (-ia) byť zreteľne a čitateľne označená (-é) obchodným názvom výrobcu alebo značkou a názvom typu.
3.2.6. 	Tam kde je to aplikovateľné sa uvedie akékoľvek obmedzenie použitia. Akékoľvek takéto obmedzenia majú byť obsiahnuté v prílohách IIB a/alebo IIIB.
4. 	Typové schválenie
4.1. 	Postupy typového schválenia
4.1.1.	Typové schválenie vozidla
	Podľa uváženia výrobcu sa môžu použiť nasledovné alternatívne postupy typového schválenia vozidla.
4.1.1.1. 	Schválenie montáže vozidla
	Typové schválenie montáže vozidla sa môže dosiahnuť  priamo dodržaním nasledovných ustanovení v bode 6 tejto  prílohy. Ak si vyberie výrobca vozidla tento postup, nevyžaduje sa žiadne samostatné testovanie elektrických/elektronických systémov alebo EMP.
4.1.1.2. 	Schválenie typu vozidla testovaním jednotlivých EMP.
	Výrobca vozidla môže získať schválenie vozidla tak, že schvaľovaciemu orgánu preukáže, že všetky príslušné (pozri bod 3.1.3 tejto prílohy) elektrické/elektronické systémy alebo EMP boli jednotlivo schválené v súlade s touto smernicou a boli inštalované v súlade s akýmikoľvek  podmienkami k nej pripojenými.
4.1.1.3. 	Ak si to výrobca želá, môže získať schválenie podľa tejto smernice vtedy, ak vozidlo nemá zariadenie takého typu, ktorý sa podrobuje testom odolnosti alebo emisií. Vozidlo nemá mať žiadne systémy špecifikované v bode 3.1.3 (odolnosť) a žiadne zariadenie zážihového zapaľovania. Také schválenie si nevyžadujú testovanie.

4.1.2. 	
Typové schválenie EMP
	Typové schválenie sa môže udeliť EMP montovanej buď na akýkoľvek typ vozidla alebo na špecifický typ alebo typy vozidla požadované výrobcom. EMP, ktoré sú súčasťou  priameho riadenia vozidla, obdržia typové schválenie  v spolupráci s výrobcom vozidla.
4.2. 	Udelenie typového schválenia
4.2.1. 	Vozidlo
4.2.1.1. 	Ak reprezentatívne vozidlo spĺňa požiadavky tejto smernice, udelí sa mu typové schválenie EHS podľa ►M4 článku 4 smernice 74/150/EHS.◄
4.2.1.2. 	Vzor osvedčenia o typovom schválení EHS je uvedený v prílohe IIIA.
4.2.2. 	EMP
4.2.2.1. 	Ak reprezentatívny (-e) systém (-y) EMP spĺňa (-jú) požiadavky tejto smernice, udelí sa mu/im typové schválenie EHS podľa ►M4 článku 4 smernice 74/150/EHS.◄
4.2.2.2. 	Vzor osvedčenia o typovom schválení EHS je uvedený v  prílohe IIIB.
4.2.3. 	K vyhotoveniu osvedčení uvedených v bodoch 4.2.1.2 a 4.2.2.2, môže príslušný orgán členského štátu udeľujúci typové schválenie, využiť protokol vydaný schvaľovacím alebo uznaným laboratóriom alebo v súlade  s ustanoveniami tejto smernice.
4.3. 	Zmeny a doplnok k schváleniam
4.3.1. 	V prípade zmien a doplnkov k schváleniam udeleným podľa tejto smernice, platia ustanovenia ►M4 článku 6 smernice 74/150/EHS.◄
4.3.2. 	Zmena a doplnok typového schválenia vozidla pripojením alebo náhradou EMP.
4.3.2.1. 	Keď výrobca vozidla získal schválenie inštalácie vozidla a želá si namontovať doplnkový alebo náhradný elektrický/elektronický systém alebo EMP, ktoré už  obdržali typové schválenie podľa tejto smernice, a ktoré sa inštalujú v súlade so všetkými podmienkami k nej pripojenými, môže sa schválenie vozidla zmeniť a doplniť bez testovania. Doplnkové a náhradné elektrické/elektronické systémy alebo EMP sa považujú pre účely posudzovania  zhody výroby za časť vozidla.
4.3.2.2. 	Keď doplnková(é) alebo náhradná(é) časť(ti) neobdržala(i) schválenie podľa tejto Smernice a ak sa usúdi že je potrebné testovanie, považuje sa celé vozidlo za  vyhovujúce ak sa ukáže, že nové alebo náhradné časti spĺňajú príslušné požiadavky bodu 6, alebo ak komparatívny test ukáže, že nie je pravdepodobné aby  nová časť nepriaznivo ovplyvnila zhodnosť typu vozidla.
4.3.2.3.	Keď výrobca vozidla doplní schválené vozidlo o štandardné vnútorné alebo komerčné vybavenie, iné ako je mobilné komunikačné zariadenie(1), ktoré je v súlade so smernicu 89/336/EHS a je inštalované podľa odporúčaní výrobcu  vozidla alebo zariadenia, alebo ich nahradí alebo odstráni, nemá to vplyv na platnosť schválenia vozidla. Toto nebráni výrobcom vozidla montujúcim komunikačné zariadenie v tom, aby poskytli vhodné inštalačné pokyny dodávané výrobcom vozidla a/alebo výrobcom (-ami) takého komunikačného zariadenia. Výrobca vozidla poskytne dôkaz (ak o to požiada testovací orgán) o tom, že výkon vozidla nie je nepriaznivo ovplyvnený takými vysielačmi. Môže to byť konštatovanie, že úroveň výkonu a inštalácia  sú také, že úrovne odolnosti zabezpečované touto smernicou ponúkajú dostatočnú ochranu pri samotnom  prenose, t.j. vylučujú prenos v súvislosti s testmi  špecifikovanými v bode 6. Táto smernica neoprávňuje  používanie komunikačného vysielača vtedy, keď platia iné požiadavky na také zariadenie alebo jeho používanie.  Výrobca vozidla môže odmietnuť inštalovanie vo svojom  vozidle štandardné vnútorné alebo komerčné vybavenie,  ktoré je v súlade so smernicou 89/336/EHS.
5. 		Označenie
5.1. 	Každá EMP, zhodná s typom schváleným podľa tejto smernice, sa označí značkou typového schválenia EHS. 
5.2. 	Táto značka sa skladá z obdĺžnika obklopujúceho písmeno "e", za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý  udelil typové schválenie: 1 pre Nemecko; 2 pre Francúzsko; 3 pre Taliansko; 4 pre Holandsko; 5 pre Švédsko; 6 pre Belgicko; 9 pre Španielsko; 11 pre Spojené kráľovstvo; 12 pre Rakúsko; 13 pre Luxembursko; 17 pre Fínsko; 18 pre Dánsko; 21 pre Portugalsko; 23 pre Grécko; 24 pre Írsko; ►A1 8 pre Českú republiku, 29 pre Estónsko; CY pre Cyprus; 32 pre Lotyško; 36 pre Litvu; 7 pre Maďarsko; MT pre Maltu; 20 pre Poľsko; 26 pre Slovinsko; 27 pre Slovensko,◄
	V blízkosti obdĺžnika musí byť tiež štvormiestne postupné číslo (začínajúce prípadne nulou) - ďalej nazývané "základné schvaľovacie číslo" - uvedené v oddiely 4 typového schvaľovacieho čísla znázorneného v osvedčení o typovom schválení EHS, vydanom pre typ príslušného zariadenia (pozri prílohu IIIB), za ktorým nasledujú dve číslice znamenajúce poradové číslo pridelené najnovšej technickej úprave ►M4 smernice 75/322/EHS◄ k dátumu, kedy bolo typové schválenie EHS komponentu udelené. V tejto smernici je poradové číslo 02.
5.3. 	Značka typového schválenia EHS sa musí pripevniť na hlavnú časť EMP (napr. elektronickú riadiacu jednotku) tak, aby bola zreteľne čitateľná a nezmazateľná.
5.4. 	Vzor značky typového schválenia EHS je uvedený v dodatku 7.
5.5. 	Pre elektrické/elektronické systémy v typoch vozidla schváleného touto smernicou sa nevyžaduje žiadne označenie.
5.6. 	Označenia na EMP v súlade s bodom 5.3 nemusia byť viditeľné, ak je EMP inštalované vo vozidle.
6. 	Požiadavky
6.1. 	Všeobecné požiadavky
6.1.1. 	Vozidlo (a jeho elektrické/elektronické systémy alebo EMP) majú byť projektované, konštruované a montované tak, aby vozidlo v normálnych podmienkach používania  spĺňalo požiadavky tejto smernice.

7.1. 	Merania na zabezpečenie zhody výroby sa vykonajú v súlade s ustanoveniami článku 10 smernice 70/156/EHS.
7.2. 	Zhoda výroby vzhľadom na elektromagnetickú kompatibilitu vozidla alebo komponentu alebo samostatnej technickej jednotky sa kontroluje na základe údajov obsiahnutých v osvedčení (-iach) o typovom schválení uvedenom(-ých) v prílohe IIIA a/alebo prípadne IIIB tejto 

▼M4

PRÍLOHA IIA 	
Vzor informačného dokumentu 
pre EHS typové  schválenie vozidla, vzhľadom na elektroagnetickú  kompatibilitu
PRÍLOHA  IIB   	
Vzor informačného dokumentu pre EHS typové  schválenie elektrickej/elektronickej montážnej  podskupiny vzhľadom na elektromagnetickú  kompatibilitu

PRÍLOHA IIIA   	  
Vzor: Osvedčenie o EHS typovom schválení (vozidlo)
PRÍLOHA IIIB 	
Vzor: Osvedčenie o EHS typovom schválení  (elektrická/elektronická montážna podskupina
PRÍLOHA IV    	
Metóda merania emisií širokopásmového  elektromagnetického žiarenia z vozidiel
PRÍLOHA V     	
Metóda merania emisií úzkopásmového  elektromagnetického žiarenia z vozidiel
PRÍLOHA VI       
Metóda testovania odolnosti vozidiel proti elektromagnetickému žiareniu
PRÍLOHA VII    	
Metóda merania emisií širokopásmového  elektromagnetického žiarenia z elektrických/elektronických montážnych podskupín

PRÍLOHA VIII 
  		
Metóda merania emisií úzkopásmového elektromagnetického 	žiarenia z  elektrických/elektronických montážnych podskupín
PRÍLOHA IX      	
Metóda testovania odolnosti elektrických/elektronických montážnych  podskupín proti elektromagnetickému  žiareniu
	
N

n.a.

n.a.

n.a.

n.a.

n.a.

	
NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

 

NV

NV

NV

NV

NV

NV

	§ 1 

 

   § 6                      

§ 4 ods. 32 

§ 7

§ 1 

§ 2 
písm. a) až h)

§ 3

 

.

§ 4

ods. 1 až 16, ods. 18 až 29

 

. 

.

. 

§ 4 ods. 26

§ 4 ods.9

§ 4 ods. 19

§ 3 

	Toto nariadenie vlády sa vzťahuje na poľnohospodárske traktory a lesné traktory uvedené v osobitnom predpise) (ďalej len „traktor“), na komponenty, systémy, samostatné technické jednotky  a upravuje podrobnosti o ich typovom schválení ES vzťahujúcom sa na elektromagnetickú kompatibilitu traktora.

Od 1. októbra 2008 príslušný štátny orgán
a)	bude považovať osvedčenia o zhode, ktoré sprevádzajú nové vozidlá pre typ traktora, v súlade s ustanoveniami osobitného predpisu1) za neplatné, ak nie sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády,
b)	smie odmietnuť uvedenie na trh alebo uvedenie do prevádzky nových elektrických  a elektronických systémov,  komponentov a samostatných technických jednotiek, ak nie sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

32) Bez toho aby bol dotknutý § 3 a § 6 príslušný štátny dopravný úrad v prípade náhradných dielov bude naďalej udeľovať typové schválenie ES a povoľovať uvedenie na trh a uvedenie do prevádzky  komponentov, systémov  alebo  jednotiek určených pre použitie do typov vozidiel, ktoré boli schválené do 1. októbra 2002 na základe plnenia technických požiadaviek  pre elektromagnetickú kompatibilitu platných v čase ich schválenia, a ak je to potrebné, bude udeľovať následné doplnenie  týchto schválení.

Týmto nariadením vlády sa preberá právny akt Európskych spoločenstiev uvedený v prílohe.

Toto nariadenie vlády sa vzťahuje na poľnohospodárske traktory a lesné traktory uvedené v osobitnom predpise1) (ďalej len „traktor“), na komponenty, systémy, samostatné technické jednotky a upravuje podrobnosti o ich typovom schválení vzťahujúcom sa na elektromagnetickúj kompatibilitu.

a)	elektromagnetickou kompatibilitou  schopnosť vozidla, komponentov alebo samostatných technických jednotiek uspokojivo fungovať vo svojom elektromagnetickom prostredí bez toho, aby spôsobovalo neprípustné elektromagnetické rušenie  v tomto prostredí,

b) elektromagnetickým rušením   elektromagnetický jav, ktorý môže zhoršiť výkon  vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej  jednotky vozidla; elektromagnetickým rušením môže byť  elektromagnetický šum, nežiadúci signál alebo zmena  v samotnom prenosovom médiu,

Technické požiadavky na elektromagnetickú kompatibilitu, ktoré musia spĺňať traktory, komponenty, systémy a samostatné technické  jednotky, sú ustanovené v prílohe I okrem bodov 1.1.,2.1.1., 2.1.2., 2.1.7.,2.1.8., 2.1.9.2.1.10. až 2.1.11.2., 2.1.12 až 2.1.12.2,.3., 4.2. až 4.2.3., 4.3.2.3., 5.1. a  6.1.1. a v prílohách IV ažIX smernice Rady 75/322/EHS z 20. mája 1975 o aproximácii  právnych predpisov členských štátov o rádiovom odrušení zážihových motorov kolesových poľnohospodárskych alebo lesných traktorov v platnom znení (ďalej len „smernica“).

g) širokopásmové emisie také emisie, ktoré majú  šírku pásma väčšiu ako je šírka pásma   meracieho prístroja alebo prijímača,

h) úzkopásmové emisie také  emisie, ktoré majú šírku  pásma menšiu ako je šírka pásma  meracieho  prístroja alebo prijímača.

i) elektrickým alebo elektronickým systémom elektrické alebo elektronické zariadenie alebo sústavu  zariadení spolu so združenými elektrickými  pripojeniami, ktoré tvoria časť vozidla pre typ traktora, ale ktoré nie  sú určené k tomu, aby boli typovo schválené oddelene od  vozidla pre typ traktora,

j) elektrickou alebo elektronickou montážnou podskupinou (ďalej len „montážnou podskupinou“) elektrické alebo elektronické zariadenie alebo  sadu zariadení určených ako časť vozidla spolu  so združenými elektrickými spojmi a vedením,  ktoré vykonáva jednu alebo viac špecializovaných  funkcií. montážnej podskupiny môže byť schválená na žiadosť výrobcu buď  ako komponent alebo samostatná technická jednotka podľa osobitného  predpisu1).

  l) typom vozidla pre typ traktora vo vzťahu k elektromagnetickej  kompatibilite sa rozumie vozidlá pre typ traktora, ktoré sa podstatne  nelíšia 
1. v celkovom rozmere a tvare priestoru pre motor,
2. v celkovom usporiadaní elektrických alebo elektronických  komponentov a v celkovom usporiadaní elektrickej  inštalácie,
1.	v základnom materiáli, z ktorého je konštruovaná kostra alebo  obal vozidla pre typ traktora; prítomnosť panelov z rôzneho  materiálu nemení typ vozidla pre typ traktora za predpokladu, že  základný materiál sa nezmenil. 

g) typom montážnej podskupiny vo vzťahu k elektromagnetickej kompatibilite montážnej podskupiny, ktorá sa podstatne nelíši 
2.	funkciou vykonávanou montážnou podskupinou,
3.	celkovým usporiadaním elektrických alebo   elektronických komponentov,

1) Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ traktora z dôvodov elektromagnetickej kompatibility predkladá výrobca. 

2) Prílohou k žiadosti podľa odseku 1 je informačný dokument, ktorý spĺňa požiadavky  ustanovené v  prílohe IIA smernice.
3) Výrobca vozidla vypracuje zoznam  projektovaných kombinácií elektrických alebo elektronických systémov alebo montážnej podskupiny, typy kostry, varianty základných materiálov, celkové usporiadanie elektrickej inštalácie, varianty motora, pravostrannú alebo ľavostrannú jazdnú verziu a verzie rázvoru. Elektrické alebo elektronické systémy úzkopásmové vozidla pre typ motora alebo príslušné montážne podskupiny sú tie, ktoré môžu emitovať širokopásmové alebo žiarenie alebo tie, ktoré sú zahrnuté v priamom riadení vozidla pre typ traktora vodičom ustanovené v bode   6.4.2.3  prílohy I smernice.
4) Zo zoznamu uvedeného v odseku 3  sa po vzájomnej dohode medzi výrobcom a poverenou technickou službou overovania vozidiel  (ďalej len „technická služba“) za účelom testovania vyberie vozidlo pre typ traktora. Popis typu vozidla pre typ traktora na tento účel je uvedený v dodatku 1 prílohy IIA smernice. Výber vozidla pre typ traktora  má byť založený  na elektrických alebo elektronických systémoch ponúkaných výrobcom. Za účelom testovania z tohto zoznamu môže byť vybrané ešte jedno vozidlo pre typ traktora, ak sa po vzájomnej dohode výrobcu a technickej služby usúdi, že rôzne  elektrické alebo elektronické systémy, ktoré obsahuje, majú pravdepodobne značný vplyv na elektromagnetickú kompatibilitu vozidla pre typ traktora v porovnaní s prvým vozidlom pre typ traktora .

5) Výber vozidla pre typ traktora   odseku 4 je limitovaný kombináciami vozidlo, elektrický a elektronický systém,  určenými pre skutočnú výrobu.

6) Výrobca môže doplniť žiadosť podľa odseku 1 protokolom o testoch, ktoré sa vykonali. Údaje z protokolu o testoch môže  štátny dopravný úrad  využiť pre účely vyhotovenia osvedčenia o typovom  schválení ES vozidla pre typ traktora.

7) Ak technická služba zodpovedná za typový schvaľovací  test vykonáva tento test sama, potom  jej bude podľa odseku 4 poskytuté vozidlo pre typ traktora  predstavujúce schvaľovaný typ.

10)Žiadosť o udelenie typového schválenia ES typu montážnej podskupiny vzťahujúci sa na  elektromagnetickú kompatibilitu podľa osobitného predpisu) predkladá výrobca vozidla pre typ traktora alebo výrobca montážnej podskupiny. Montážna podskupina môže byť schválená buď ako komponent alebo samostatná technická jednotka podľa osobitného predpisu1)

11) Prílohou k žiadosti podľa odseku 9 je informačný dokument, ktorý spĺňa požiadavky  ustanovené v  prílohe IIB smernice.
12) Výrobca môže doplniť žiadosť protokolom o testoch, ktoré sa vykonali.  Údaje z protokolu o testoch môže štátny dopravný úrad využiť pre účely vyhotovenia osvedčenia o typovom schválení ES.
13) Ak technická služba zodpovedná za typový schvaľovací  test vykonáva tento test sama, potom  jej bude poskytnutá  vzorka schvaľovaného typu systému montážnej podskupiny a ak je to  potrebné po konzultácii s výrobcom, ak je to možné najmä varianty v usporiadaní, v počte komponentov, a v počte snímačov. Ak  technická služba považuje za potrebné,  môže si vybrať ďalšiu vzorku.

14) Vzorka musí byť zreteľne a čitateľne označená  obchodným menom výrobcu a značkou a názvom typu.
15) Tam kde je to aplikovateľné, sa uvedú všetky obmedzenia použitia. Takéto obmedzenia musia byť uvedené v informačnom dokumente podľa vzoru uvedenom v prílohách IIB alebo IIIB smernice.

16) Postupy typového schválenia ES sú ustanovené v bodoch 4.1, 4.1.1., 4.1.1.1., 4.1.1.2 a 4.1.1.3. prílohy I smernice.

18) Typové schválenie ES systému  vzťahujúceho sa na  elektromagnetickúj kompatibilitu sa môže udeliť montážnej podskupine montovanej buď na akýkoľvek typ vozidla pre typ traktora alebo na špecifický typ alebo typy vozidla pre typ traktora požadované výrobcom. montážnej podskupiny, ktoré sú súčasťou  priameho riadenia vozidla, obdržia osvedčenia o typovom schválení ES systému montážnej podskupiny v spolupráci s výrobcom vozidla. (8)Udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ traktora z dôvodov vzťahujúcich sa na elektromagnetickú kompatibilitu sa nesmie zamietnuť, ak sú splnené technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.

9) Osvedčenie o typovom schválení ES vozidla pre typ traktora z dôvodov týkajúcich sa elektromagnetickej kompatibility sa vydáva podľa vzoru  ustanoveného v prílohe IIIA smernice.

19) Osvedčenie o typovom schválení ES systému montážnej podskupiny vzťahujúce sa na  elektromagnetickú kompatibilitu sa vydáva podľa vzoru  ustanoveného v prílohe IIIB smernice.
20) K vydaniu osvedčení uvedených v odsekoch 9 a 19 môže štátny dopravný úrad využiť protokol vydaný schvaľovacím alebo uznaným laboratóriom. 

21) Zmeny a doplnky k typovému schváleniu ES sú ustanovené v bodoch 4.3., 4.3.1., 4.3.2., 4.3.2.1, 4.3.2.2., 4.3.2.3. prílohy I smernice. 

22) Keď výrobca vozidla pre typ traktora doplní schválené vozidlo pre typ traktora  štandardným vnútorným alebo komerčným vybavením, iným ako je mobilné komunikačné zariadenie, ktoré je v súlade s osobitným predpisom4) a je inštalované podľa odporúčaní výrobcu  vozidla pre typ traktora alebo zariadenia, alebo ich nahradí alebo odstráni, nemá to vplyv na platnosť schválenia vozidla pre typ traktora. . 

(23)Výrobca vozidla pre typ traktora poskytne dôkaz, ak o to požiada technická služba, o tom, že výkon vozidla nie je nepriaznivo ovplyvnený takými vysielačmi a prehlási, že úroveň výkonu a inštalácia zabezpečujú dostatočnú ochranu pri samotnom  prenose a vylučujú prenos v súvislosti s testmi  špecifikovanými v bode 6 prílohy I smernice 

(24)Toto nariadenie vlády neoprávňuje  používanie komunikačného vysielača vtedy, keď platia iné požiadavky na také zariadenie alebo jeho používanie.  Výrobca vozidla smie odmietnuť inštalovanie vo svojom  vozidle pre typ traktora štandardné vnútorné alebo komerčné vybavenie,  ktoré je v súlade s osobitným predpisom.4) 

25) Každej montážnej podskupine zhodnej so schváleným typom podľa tohoto nariadenia vlády sa pridelí typové schvaľovacie číslo a označí sa značkou typového schválenia ES podľa vzoru uvedeného v bodoch 5.1., 5.2., 5.3. prílohy I smernice.

26)Vzor značky typového schválenia ES je uvedený v dodatku 7. prílohy I smernice.

27) Pre elektrické alebo elektronické systémy v typoch vozidla pre typ traktora schváleného podľa tohoto nariadenia vlády  sa nevyžaduje žiadne označenie.
28) Označenia na montážnej podskupiny v súlade s odsekom 25 nemusia byť viditeľné, ak je montážna podskupina inštalovaná vo vozidle pre typ traktora.

29) Vozidlo pre typ traktora a jeho elektrické alebo elektronické systémy alebo montážna podskupina majú byť projektované, konštruované a montované tak, aby vozidlo v normálnych podmienkach používania  spĺňalo požiadavky tohto nariadenia vlády.

30) Merania na zabezpečenie zhody výroby sa prijímajú podľa osobitného predpisu.5)

31) Zhoda výroby vzhľadom na elektromagnetickú kompatibilitu vozidla alebo komponentu alebo jednotky sa kontroluje na základe údajov obsiahnutých v osvedčení o typovom schválení ES uvedených v odseku 9 a 19.

Technické požiadavky na elektromagnetickú kompatibilitu, ktoré musia spĺňať traktory, komponenty, systémy a samostatné technické a testovacie  jednotky, sú ustanovené v prílohe I okrem bodov 1.1.,2.1.1., 2.1.2., 2.1.7., 2.1.8., 2.1.9., 2.1.10., 2. až 2.1.11.2., 2.1.12. až 2.1.12.2., 2.11.1.3.,3., 4.2. až 4.2.3., 4.3.2.3., 5.1. a  6.1.1. a v prílohách  IV až IX smernice Rady 75/322/EHS z 20. mája 1975 o aproximácii  právnych predpisov členských štátov o rádiovom odrušení zážihových motorov kolesových poľnohospodárskych alebo lesných traktorov v platnom znení (ďalej len „smernica“).

	Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú