Právny akt ES/EÚ: smernica Rady   88/77/EHS v znení smernice EP a R 1999/96/ES a v znení smernice K  2001/27/ES	Právne predpisy Slovenskej republiky	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	
Článok (Č,.O,    V,P)	Text
Smernica Rady 88/77/EHS z 3. decembra 1987 o aproximácii právnych predpisov  členských štátov o opatreniach proti emisiám plynných znečisťujúcich látok zo vznetových motorov určených na pohon vozidiel v znení smernice Európskeho parlamentu a Rady 1999/96/ES a smernice Komisie 2001/27/ES.	Spôsob transpozície	Číslo	Článok (Č,§.O,    V,P)	Text
Návrh nariadenie vlády Slovenskej republiky o technických požiadavkách na zníženie emisií znečisťujúcich látok zo vznetových motorov a zo zážihových motorov	Zhoda	Administratívna infraštruktúra	Poznámky	Štádium legislatívneho procesu	
	Článok 1
	Na účely tejto smernice:
•	„vozidlo“ znamená ľubovoľné vozidlo definované v prílohe II  časť A k smernici 70/156/EHS poháňané vznetovým alebo plynovým motorom, s výnimkou vozidiel kategórie M1 s technicky prípustnou maximálnou zaťaženou hmotnosťou nižšou alebo rovnou 3,5 t, 
	N	NV	§ 2 písm a)

§ 1 ods. 2 písm. a)	a)	vozidlom  motorové vozidlo  uvedené v osobitnom predpise,1) určené na prevádzku v premávke na pozemných komunikáciách a s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou prevyšujúcou 25 km.h-1 okrem koľajových vozidiel,  poľnohospodárskych traktorov, lesných traktorov a mobilných strojov,

(2) Toto nariadenie vlády sa nevzťahuje na 
a)	vozidlá kategórie M1, s technicky prípustnou maximálnou zaťaženou  hmotnosťou nižšou alebo rovnou 3,5 t a vozidilá kategórie N1, N2 a M2, ktorým bolo udelené typové schválenie podľa osobitného predpisu,2) 

	Ú				
		
•	 „vznetový alebo plynový motor“ znamená hybný hnací zdroj vozidla, ktorému je ako 
samostatnej technickej jednotke  definovanej v článku 2 smernice 70/156/EHS možné udeliť typové schválenie,  
	N	NV	§ 2 písm.b)	b)	vznetovým alebo plynovým motorom hybný hnací zdroj vozidla, ktorému je ako samostatnej technickej jednotke uvedenému v osobitnom predpise2) možné udeliť typové schválenie,
	Ú				
		
 „EEV“ znamená zdokonalené vozidlo priaznivé pre životné prostredie, čo je vozidlo poháňané motorom, ktorý vyhovuje prípustným limitným hodnotám emisií stanoveným v riadku C tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I.‘      

	N	NV	§ 2 písm.c)	c)	EEV zdokonaleným vozidlom priaznivým pre životné prostredie  vozidlo poháňané motorom, ktorý vyhovuje prípustným limitným hodnotám emisií stanoveným v riadku C tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I smernice Rady 88/77/EHS z 3. decembra 1987 o aproximácii právnych predpisov členských štátov proti emisiám plynných znečisťujúcich látok zo vznetových motorov určených na pohon vozidiel v platnom znení (ďalej len „smernica“),

	Ú				
	Článok 2	1.	 Od 1. júla 1988 nemôže žiadny členský štát na základe týkajúcom sa plynných znečisťujúcich látok emitovaných z motora:
- odmietnuť udeliť EHS typové schválenie, alebo vydať dokument uvedený v článku 10, ods. 1, posledná zarážka smernice 70/156/EHS, 
 alebo udeliť národné typové schválenie pre typ vozidla poháňaného naftovým motorom, alebo 
- zakázať registráciu, predaj, uvedenie do prevádzky alebo používanie takýchto vozidiel, alebo
- odmietnuť udeliť typové schválenie EHS alebo udeliť národné typové schválenie pre typ vozidla poháňaného naftovým motorom, alebo zakázať predaj alebo používanie nových naftových motorov, ak sú splnené požiadavky príloh k tejto smernici.
			§ 4 ods. 10	Udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúceho sa na emisie znečisťujúcich látok z motora sa nesmie zamietnuť, ak sú splnené technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.
	Ú				
		2.	 Od 1.júla 1988 môžu členské štáty z dôvodov týkajúcich sa plynných nečisťujúcich látok emitovaných z motora:
- odmietnuť udeliť národné typové schválenie pre typ vozidla poháňaného naftovým motorom, alebo
- odmietnuť udeliť národné typové schválenie pre naftový typ motora.
Ak nie sú splnené požiadavky príloh k tejto smernici.
			§ 4 ods. 10	Udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúceho sa na emisie znečisťujúcich látok z motora sa nesmie zamietnuť, ak sú splnené technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.
	Ú				
		3.	 Do 30. septembra 1990 sa nebude odsek 2 uplatňovať na typy vozidiel poháňaných naftovým motorom a na motory naftového typu, ak je tento naftový motor uvedený v prílohe k typovému schvaľovaciemu certifikátu udeleného pred týmto dátumom v súlade so smernicou 72/306/EHS.
	n.a								
		4.	 Od 1. októbra 1990 môžu členské štáty z dôvodov týkajúcich sa plynných znečisťujúcich látok emitovaných z motora:
- zakázať registráciu, predaj, uvedenie do prevádzky alebo používanie nových vozidiel poháňaných naftovým motorom, alebo- zakázať predaj a používanie nových naftových motorov. Ak nie sú splnené požiadavky príloh k tejto smernici.

	N	NV	§ 5	Príslušný štátny orgán10) môže odmietnuť alebo zakázať uvedenie nového vozidla na trh, jeho evidenciu alebo uvedenie do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok, ak nie sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.
	Ú				
	Článok 3
	1.	 Členský štát, ktorý udelil typové schválenie pre typ naftového motora príjme potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby bol informovaný o akýchkoľvek modifikáciách v časti alebo charakteristike uvedenej v časti 2.3 prílohy I. Príslušné orgány tohto členského štátu rozhodnú o tom, či sa vykonajú nové testy na modifikovanom motore a vypracuje sa nová správa. Ak testy odhalia skutočnosť, že modifikácia nespĺňa požiadavky tejto smernice, nebude táto modifikácia schválená.
	N	NV	§ 4 ods. 19 	(19)  O každej zmene časti alebo charakteristike je výrobca povinný informovať štátny dopravný úrad, ktorý môže uložiť vykonanie nových testov zmeneného typu motora a vystavenie nového protokolu o testoch; ak z takých testov vyplynie, že požiadavky nie sú splnené, vozidlo alebo motory  sa neschvália. 
	Ú				
		2.	 Členský štát, ktorý udelil typové schválenie typu vozidla ohľadom jeho naftového motora, podnikne potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby bol informovaný o akýchkoľvek modifikáciách takéhoto typu vozidla, týkajúcich sa inštalovaného motora. Príslušné orgány tohto členského štátu rozhodnú o tom, či sa po vykonaní takejto modifikácie musia prijať opatrenia na uplatnenie smernice 70/156/EHS, najmä jej článku 4 alebo článku 6.
	N	NV	§ 4 ods. 18, 19	(18) V prípade zmeny typu vozidla alebo typu sedadla schváleného podľa tohto nariadenia vlády sa postupuje podľa osobitného predpisu.8)
(19)  O každej zmene časti alebo charakteristike je výrobca povinný informovať štátny dopravný úrad, ktorý môže uložiť vykonanie nových testov zmeneného typu motora a vystavenie nového protokolu o testoch; ak z takých testov vyplynie, že požiadavky nie sú splnené, vozidlo alebo motory  sa neschvália. 

	Ú				
	Článok 4
	Modifikácie potrebné pre prijatie požiadaviek príloh, na účely zohľadnenia technického pokroku budú prijaté v súlade s postupom stanoveným v článku 13 smernice 70/156/EHS.
	N	NV	§ 4 ods. 18	V prípade zmeny typu vozidla alebo typu sedadla schváleného podľa tohto nariadenia vlády sa postupuje podľa osobitného predpisu.5)
	Ú				
	Článok 5
	1.	 Členské štáty prijmú zákony, iné predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 1. júla 1988. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
	n.a.		§ 35 ods. 7 kompetenčný zákon	(7) Ministerstvá a ostatné ústredné orgány štátnej správy v rozsahu vymedzenej pôsobnosti plnia voči orgánom Európskych spoločenstiev a Európskej únie informačnú a oznamovaciu povinnosť, ktorá im vyplýva z právne záväzných aktov týchto orgánov.
	Ú				
		2.	 Hneď po vyhlásení tejto smernice členské štáty zabezpečia, aby Komisia bola informovaná v časovom predstihu, ktorý je dostatočný na predloženie komentárov o všetkých návrhoch hlavných zákonov, iných právnych predpisov alebo správnych opatrení, ktoré zamýšľajú prijať v oblasti upravenej touto smernicou.
	n.a.								
	Článok 6
	Najneskôr do konca roku 1988 Rada posúdi na základe návrhu Komisie ďalšie zníženie medzných hodnôt pre tie tri znečisťujúce látky, ktoré upravuje táto smernica a stanovenie medzných hodnôt pre emisie častíc.	n.a								
	Článok 7
	Táto smernica je adresovaná členským štátom.

	n.a								
	Článok 2 
	Smernica 1999/96/ES
1.S účinnosťou od 1. júla 2000 nesmie žiadny členský štát z dôvodov súvisiacich s plynnými a tuhými znečisťujúcimi látkami a s opacitou emisií dymu z motora:
•	odmietnuť udeliť typové schválenie ES alebo odmietnuť vydať dokument ustanovený v poslednej zarážke článku 10 ods. 1) smernice 70/156/EHS, alebo udeliť vnútroštátne typové schválenie niektorému typu vozidla poháňaného vznetovým alebo plynovým motorom, alebo
•	zakázať registráciu, predaj, uvedenie do prevádzky alebo používanie takýchto nových vozidiel, alebo
•	odmietnuť udeliť typové schválenie ES niektorému typu vznetového alebo plynového motora, alebo 
•	zakázať predaj alebo používanie nových vznetových alebo plynových motorov,
ak sú splnené príslušné požiadavky príloh k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou, najmä v prípadoch, keď emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok a opacita dymu z motora vyhovujú limitným hodnotám stanoveným v riadku A, B1,  B2 alebo limitným hodnotám stanoveným v riadku C tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou.
	N	NV	§ 6	(1) Štátny dopravný úrad udelí typové schválenie ES vozidla alebo typové schválenie vozidla vzťahujúce sa emisie znečisťujúcich látok z motora, ak typ motora vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok spĺňa limitné hodnoty B 1  ustanovené  v bode 6.2.1 prílohy I smernice. 
(2) Osvedčenia o zhode COC) vystavené nové vozidlá sa považujú za neplatné od 1. októbra 2006, ak typ motora z hľadiska emisií nespĺňa limitné hodnoty B 1 ustanovené v bode 6.2.1 prílohy I smernice, pričom tieto vozidlá nemožno uvádzať na trh, do evidencie ani do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách.
(3) Štátny dopravný úrad po 1. októbri 2008 udelí typové schválenie ES vozidla alebo typové schválenie vozidla vzťahujúce sa na emisie znečisťujúcich látok z motora, ak typ motora z hľadiska emisií spĺňa  limitné hodnoty B2 ustanovené v bode 6.2.1. prílohy I smernice. 
(4) Osvedčenia o zhode COC vystavené pre nové vozidlá sa považujú za neplatné od 1. októbra 2009, ak typ motora z hľadiska emisií nespĺňa limitné hodnoty B 2 ustanovené v prílohe 6.2.1. prílohy I smernice, pričom tieto vozidlá nemožno uvádzať na trh,13)  do evidencie ani do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách.
	Ú				
		2.	S účinnosťou od 1. októbra 2000 členské štáty:
•	už nesmú udeľovať typové schválenie ES alebo vydávať dokument ustanovený v poslednej odrážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou a
•	musia odmietnuť udeliť vnútroštátne typové schválenie 
typom vznetových alebo plynových motorov a typom vozidiel poháňaných vznetovým alebo plynovým motorom v prípadoch, keď emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok a opacita dymu z motora nevyhovujú limitným hodnotám stanoveným v riadku A tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou.
	n.a.				Ú				
		3.	S účinnosťou od 1. októbra 2001 okrem vozidiel a motorov určených na vývoz do tretích krajín a okrem náhradných motorov do vozidiel, ktoré sú v prevádzke, musia členské štáty:
•	považovať osvedčenia o zhode, ktoré sprevádzajú nové vozidlá alebo nové motory podľa smernice 70/156/EHS za neplatné na účely článku 7 ods. 1 tejto smernice a
•	zakázať registráciu, predaj, uvedenie do prevádzky alebo používanie nových vozidiel poháňaných vznetovým alebo plynovým motorom a predaj a používanie nových vznetových alebo plynových motorov 
v prípadoch, keď emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok a opacita dymu z motora nevyhovujú limitným hodnotám stanoveným v riadku A tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou.
	n.a.								
		4.	S účinnosťou od 1. októbra 2005 členské štáty:
•	už nesmú udeľovať typové schválenie ES alebo vydávať dokument ustanovený v poslednej odrážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS a
•	musia odmietnuť udeliť vnútroštátne typové schválenie
         typom vznetových alebo plynových motorov a typom vozidiel poháňaných vznetovým alebo plynovým motorom v prípadoch, keď emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok a opacita dymu z motora nevyhovujú limitným hodnotám stanoveným v riadku B1 tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou.
	N	NV
Zákon č. 725/2004 Z. z. 	§ 6 	
 (1) Štátny dopravný úrad udelí typové schválenie ES vozidla alebo typové schválenie vozidla vzťahujúce sa emisie znečisťujúcich látok z motora, ak typ motora vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok spĺňa limitné hodnoty B 1  ustanovené  v bode 6.2.1 prílohy I smernice. 
(2) Osvedčenia o zhode COC) vystavené nové vozidlá sa považujú za neplatné od 1. októbra 2006, ak typ motora z hľadiska emisií nespĺňa limitné hodnoty B 1 ustanovené v bode 6.2.1 prílohy I smernice, pričom tieto vozidlá nemožno uvádzať na trh, do evidencie ani do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách.
(3) Štátny dopravný úrad po 1. októbri 2008 udelí typové schválenie ES vozidla alebo typové schválenie vozidla vzťahujúce sa na emisie znečisťujúcich látok z motora, ak typ motora z hľadiska emisií spĺňa  limitné hodnoty B2 ustanovené v bode 6.2.1. prílohy I smernice. 
(4) Osvedčenia o zhode COC vystavené pre nové vozidlá sa považujú za neplatné od 1. októbra 2009, ak typ motora z hľadiska emisií nespĺňa limitné hodnoty B 2 ustanovené v prílohe 6.2.1. prílohy I smernice, pričom tieto vozidlá nemožno uvádzať na trh, 13)  do evidencie ani do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách.
(5) Typ motora sa považuje za vyhovujúci podmienkam uvedeným v odsekoch 1 až 4, ak motor z hľadiska emisií spĺňa limitné hodnoty C ustanovené v bode 6.2.1 prílohy I smernice. 
(6) Štátny dopravný úrad po 1. októbri 2006 udelí typové schválenie vozidla pre typ vozidla vzťahujúce sa na emisie znečisťujúcich látok z motora, ak bude vybavené palubným diagnostickým systémom alebo palubným meracím systémom.
(7) Výrobca alebo zástupca výrobcu na účely typového schválenia ES alebo typového schválenia musí predložiť doklad o správnom fungovaní zariadenia na reguláciu emisií motora.
	    U				
		5.	S účinnosťou od 1. októbra 2006 okrem vozidiel a motorov určených na vývoz do tretích krajín a okrem náhradných motorov do vozidiel, ktoré sú v prevádzke, musia členské štáty:
•	považovať osvedčenia o zhode, ktoré sprevádzajú nové vozidlá alebo nové motory podľa smernice 70/156/EHS za neplatné na účely článku 7 ods. 1 tejto smernice a
•	zakázať registráciu, predaj, uvedenie do prevádzky alebo používanie nových vozidiel poháňaných vznetovým alebo plynovým motorom a predaj a používanie nových vznetových alebo plynových motorov 
v prípadoch, keď emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok a opacita dymu z motora nevyhovujú limitným hodnotám stanoveným v riadku B1 tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou.
	N	NV	§ 6 ods.2	(2) Osvedčenia o zhode COC12) vystavené nové vozidlá sa považujú za neplatné od 1. októbra 2006, ak typ motora z hľadiska emisií nespĺňa limitné hodnoty B 1 ustanovené v bode 6.2.1 prílohy I smernice, pričom tieto vozidlá nemožno uvádzať na trh, do evidencie ani do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách.

	Ú				
		6.	S účinnosťou od 1. októbra 2008 členské štáty:
•	už nesmú udeľovať typové schválenie ES alebo vydávať dokument ustanovený v poslednej odrážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS a
•	musia odmietnuť udeliť vnútroštátne typové schválenie 
typom vznetových alebo plynových motorov a typom vozidiel poháňaných vznetovým alebo plynovým motorom v prípadoch, keď emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok a opacita dymu z motora nevyhovujú limitným hodnotám stanoveným v riadku B2 tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou.
	N	NV	§ 6 ods.3	(3) Štátny dopravný úrad po 1. októbri 2008 udelí typové schválenie ES vozidla alebo typové schválenie vozidla vzťahujúce sa na emisie znečisťujúcich látok z motora, ak typ motora z hľadiska emisií spĺňa  limitné hodnoty B2 ustanovené v bode 6.2.1. prílohy I smernice. 

	Ú				
		7.	S účinnosťou od 1. októbra 2009 okrem vozidiel a motorov určených na vývoz do tretích krajín a okrem náhradných motorov do vozidiel, ktoré sú v prevádzke, musia členské štáty:
•	považovať osvedčenia o zhode, ktoré sprevádzajú nové vozidlá alebo nové motory podľa smernice 70/156/EHS za neplatné na účely článku 7 ods. 1 tejto smernice a
•	zakázať registráciu, predaj uvedenie do prevádzky alebo používanie nových vozidiel poháňaných vznetovým alebo plynovým motorom a predaj a používanie nových vznetových alebo plynových motorov 
v prípadoch, keď emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok a opacita dymu z motora nevyhovujú limitným hodnotám stanoveným v riadku B2 tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou.
	N	NV	§6 ods. 4	(4) Osvedčenia o zhode COC vystavené pre nové vozidlá sa považujú za neplatné od 1. októbra 2009, ak typ motora z hľadiska emisií nespĺňa limitné hodnoty B 2 ustanovené v prílohe 6.2.1. prílohy I smernice, pričom tieto vozidlá nemožno uvádzať na trh,13)  do evidencie ani do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách.

	Ú				
		8.	V súlade s odsekom 1 sa motor, ktorý vyhovuje príslušným požiadavkám príloh k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou a spĺňa limitné hodnoty stanovené v riadku C tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou, považuje za motor spĺňajúci požiadavky odsekov 2 až 7. 
	N	NV	§ 6 ods. 5	(5) Typ motora sa považuje za vyhovujúci podmienkam uvedeným v odsekoch 1 až 4, ak motor z hľadiska emisií spĺňa limitné hodnoty C ustanovené v bode 6.2.1 prílohy I smernice.
	Ú				
	Článok 3 
	1.	Členské štáty môžu prijať ustanovenie pre daňové stimuly iba pokiaľ ide o motorové vozidlá, ktoré vyhovujú smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou. Tieto stimuly musia byť v súlade s ustanoveniami zmluvy, ako aj s podmienkami stanovenými v nižšie uvedených písmenách a) alebo (b):
(a)	musia platiť pre všetky nové vozidlá ponúkané na predaj na trhu členského štátu, ktoré vopred spĺňajú limitné hodnoty stanovené v riadku A tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou a ktoré potom od 1. októbra 2000 budú spĺňať limitné hodnoty stanovené v riadku B1 alebo B2 uvedených tabuliek.
	Daňové stimuly musia byť zrušené s účinnosťou od povinného zavedenia limitných hodnôt emisií uvedených v článku 2 ods. 3 pre nové vozidlá, alebo do termínov povinného zavedenia limitných hodnôt emisií stanovených v riadku B1, alebo B2 tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou;
(b)	musia platiť pre všetky nové vozidlá ponúkané na predaj na trhu členského štátu, ktoré spĺňajú prípustné limitné hodnoty emisií stanovené v riadku C tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou.
	n.a.								
		2.	Pre žiadny typ vozidla nesmú stimuly prekročiť dodatočné náklady na technické riešenia zavedené kvôli zabezpečeniu súladu s limitnými hodnotami stanovenými buď v riadku A, alebo  B1 alebo B2, alebo s limitnými hodnotami stanovenými v riadku C tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I k smernici 88/77/EHS zmenenej a doplnenej touto smernicou a na ich inštaláciu vo vozidle. 
	n.a.								
		3.	Členské štáty musia informovať Komisiu o plánoch na vytvorenie alebo zmenu daňových stimulov uvedených v tomto článku a to s dostatočným časovým predstihom na to, aby mohla predložiť svoje pripomienky. 
	n.a.								
	Článok 4 
	Od 1. októbra 2005 musia byť všetky nové typy vozidiel a od 1. októbra 2006 všetky typy vozidiel vybavené palubným diagnostickým systémom (OBD) alebo palubným meracím systémom (OBM) určeným na sledovanie emisií výfukových plynov počas prevádzky vozidla. 
Komisia navrhne na tento účel opatrenia Európskemu parlamentu a Rade. Medzi ne bude patriť: 
•	neobmedzený a štandardizovaný prístup k systému OBD pre potreby kontroly, diagnostiky, servisu a opráv,
•	štandardizácia poruchových kódov,
•	kompatibilita náhradných dielov, čím sa uľahčí oprava, výmena a servis vozidiel vybavených systémom OBD.
	N

n.a.
	NV	§ 6 ods.6 a 7  	(6) Štátny dopravný úrad po 1. októbri 2005 pre nové typy a po 1. októbri 2006 pre všetky typy udelí typové schválenie vozidla pre typ vozidla vzťahujúce sa na emisie znečisťujúcich látok z motora, ak bude vybavené palubným diagnostickým systémom alebo palubným meracím systémom.
(7) Výrobca alebo zástupca výrobcu na účely typového schválenia ES alebo typového schválenia musí predložiť doklad o správnom fungovaní zariadenia na reguláciu emisií motora.
	Ú				
	Článok 5 
	Od 1. októbra 2005 sa pre nové typy a od 1. októbra 2006 sa pre všetky typy musí pri typovom schválení udelenom vozidlám a motorom potvrdiť aj správna činnosť zariadení na reguláciu emisií počas normálnej životnosti vozidla alebo motora. 
Komisia preskúma rozdiely v normálnej životnosti rôznych kategórií vozidiel určených pre ťažké pracovné podmienky a zváži návrhy vhodných požiadaviek na životnosť, špecifických pre každú kategóriu. 
	N	NV	§ 6 ods.6, 7	(7) Výrobca alebo zástupca výrobcu na účely typového schválenia ES alebo typového schválenia musí predložiť doklad o správnom fungovaní zariadenia na reguláciu emisií motora.
 (2) Osvedčenia o zhode COC12) vystavené nové vozidlá sa považujú za neplatné od 1. októbra 2006, ak typ motora z hľadiska emisií nespĺňa limitné hodnoty B 1 ustanovené v bode 6.2.1 prílohy I smernice, pričom tieto vozidlá nemožno uvádzať na trh, do evidencie ani do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách.

	Ú				
	Článok 6 
	Od 1. októbra 2005 sa pre nové typy a od 1. októbra 2006 sa pre všetky typy musí pri typovom schválení udelenom vozidlám vyžadovať aj potvrdenie správnej činnosti zariadení na reguláciu emisií počas normálnej životnosti vozidla v normálnych podmienkach používania (zhoda prevádzkovaných vozidiel náležite udržiavaných a používaných). 
Toto ustanovenie musí potvrdiť a doplniť Komisia v súlade s článkom 7. 
	N	NV	§6 ods.6, 7	(7) Výrobca alebo zástupca výrobcu na účely typového schválenia ES alebo typového schválenia musí predložiť doklad o správnom fungovaní zariadenia na reguláciu emisií motora.

	Ú				
	Článok 7 
	Komisia predloží Európskemu parlamentu a Rade návrh, ktorým potvrdí alebo doplní túto smernicu, najneskôr 12 mesiacov po dni nadobudnutia účinnosti tejto smernice, alebo do 31. decembra 2000 podľa toho, ktorý termín uplynie skôr.  
V návrhu bude zohľadnený: 
•	proces posudzovania zo strany Európskeho parlamentu a Rady ustanovený v článku 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 98/69/ES (1) a v článku 9 smernice 98/70/ES (2 ),
•	vývoj technológie regulácie emisií vznetových motorov a plynových motorov  vrátane technológie 
dodatočnej úpravy, pričom sa zohľadní vzájomná         súvislosť takejto technológie s kvalitou paliva,
•	potreba zvyšovať presnosť a zlepšovať opakovateľnosť súčasných postupov merania a vzorkovania pre veľmi nízke úrovne emisií tuhých znečisťujúcich látok z motorov,
•	vytvorenie celosvetovo harmonizovaného skúšobného cyklu pre skúšky v rámci typového schvaľovania
a súčasťou návrhu budú: 
•	pravidlá stanovujúce zavedenie systému OBD do vozidiel určených pre ťažké pracovné podmienky od 1. októbra 2005 podľa článku 4 tejto smernice a, primerane podľa smernice 98/69/ES o znižovaní emisií výfukových plynov z osobných automobilov a ľahkých komerčných vozidiel,
•	ustanovenia o trvanlivosti zariadení na reguláciu emisií s účinnosťou od 1. októbra 2005 podľa článku 5 tejto smernice,
•	ustanovenia na zabezpečenie zhody prevádzkovaných vozidiel v postupe typového schválenia vozidiel s účinnosťou od 1. októbra 2005 podľa článku 6 tejto smernice, pričom sa zohľadní špecifickosť skúšok vykonaných na motoroch týchto vozidiel a špecifické informácie získané zo systémov OBD pri použitej metóde  posudzovania nákladov vzhľadom na efektívnosť,
•	vhodné limity pre znečisťujúce látky, ktoré sa v súčasnosti neregulujú v dôsledku rozšíreného zavádzania nových alternatívnych palív.
Komisia predloží do 31. decembra 2001 správu o pokroku v rokovaniach o celosvetovo harmonizovanom skúšobnom cykle.
Komisia predloží do 30. júna 2002 Európskemu parlamentu a Rade správu o požiadavkách na činnosť systému OBD. Na základe tejto správy Komisia predloží návrh na opatrenia, ktoré nadobudnú účinnosť najneskôr 1. januára 2005 a ktoré budú obsahovať technické špecifikácie a zodpovedajúce prílohy, prostredníctvom ktorých sa ustanoví typové schválenie systémov OBM, ktoré zabezpečujú prinajmenšom rovnocenné úrovne sledovania systémov OBD a ktoré budú s nimi kompatibilné. 
V správe Európskemu parlamentu a Rade, ktorá bude podľa potreby sprevádzaná príslušnými návrhmi, Komisia najneskôr do 31. decembra 2002 zohľadní dostupnú technológiu  s cieľom potvrdiť záväznú normu pre NOx na rok 2008.
	n.a.								
	Článok 8 
	1.	Členské štáty prijmú zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 1. júla 2000. Okamžite o tom budú informovať Komisiu. 
Keď členské štáty prijmú tieto opatrenia, musia v čase svojho oficiálneho uverejnenia obsahovať odkaz na túto smernicu alebo musia byť sprevádzané takýmto odkazom. Členské štáty stanovia metódy pre formuláciu takéhoto odkazu.
2.	Členské štáty oznámia Komisii texty hlavných ustanovení vnútroštátneho právneho predpisu, ktoré prijmú v oblasti, ktorou sa zaoberá táto smernica. 
	n.a.								
	Článok 9 
	Táto smernica nadobúda účinnosť  v deň jej uverejnenia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev. 	n.a.								
	Článok 2
	Smernica 2001/27/ES
1.	S účinnosťou od 1. októbra 2001 žiadny členský štát nesmie: 
(a)	odmietnuť vystaviť ES typové osvedčenie alebo vydať doklad, ktorý predpokladá posledná pomlčka článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS alebo vydať národné typové osvedčenie pre typ vozidla poháňaný vznetovým alebo plynovým motorom; alebo
(b)	zakázať registráciu, predaj, uvedenie do prevádzky alebo do užívania takýchto nových vozidiel; alebo
(c)	odmietnuť vydať typové osvedčenie pre určitý typ vznetového alebo plynového motora; alebo
(d)	zakázať predaj alebo používanie nových vznetových alebo plynových motorov, 
ak budú dostatočne splnené príslušné požiadavky smernice 88/77/EHS, pozmenené a doplnené touto smernicou.
2.	S účinnosťou od 1. októbra 2001 členské štáty: 
(a)	nesmú ďalej vydávať ES typové osvedčenie alebo vystavovať doklad, ktorý predpokladá posledná pomlčka článku 10 ods. 1  smernice 70/156/EHS, a 
(b)	 musia odmietnuť vydať národné typové osvedčenie pre typy vznetových alebo plynových motorov a pre typy vozidiel poháňaných vznetovým alebo plynovým motorom, keď nebudú splnené požiadavky smernice 88/77/EHS, zmenené a doplnené touto smernicou.
3.	S účinnosťou od 1. októbra 2001 s výnimkou vozidiel a motorov určených na vývoz do nečlenských krajín a s výnimkou náhradných motorov pre vozidlá ktoré sú už v prevádzke, členské štáty musia: 
(a)	považovať osvedčenia o zhode, ktoré sprevádzajú nové  vozidlá alebo nové motory  na základe smernice 70/156/EHS už za neplatné pre účel článku 7 ods. 1  tejto smernice, a 
(b)	zakázať  registráciu, predaj a uvedenie do prevádzky alebo do užívania nových vozidiel a predaj a používanie nových motorov
pre typy vznetových motorov a typy  vozidiel poháňaných vznetovým motorom, ak nie sú splnené požiadavky smernice 88/77/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou. 
4.	S účinnosťou od 1. októbra 2003 s výnimkou vozidiel a motorov určených na vývoz do nečlenských krajín a s výnimkou náhradných motorov pre vozidlá ktoré sú  už v prevádzke, členské štáty  musia: 
(a)	považovať osvedčenia o zhode, ktoré sprevádzajú nové vozidlá alebo nové motory  na základe smernice 70/156/EHS už za neplatné pre účel článku 7 ods. 1 tejto smernice, a 
(b)	zakázať  registráciu, predaj a uvedenie do prevádzky alebo do užívania nových vozidiel a predaj a používanie nových motorov
Pre typy plynových  motorov a typy vozidiel poháňaných plynovým motorom, ak nie sú splnené požiadavky smernice 88/77/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou. 
5.	Členské štáty  musia považovať zhodu s požiadavkami tejto smernice ako rozšírenie typového osvedčenia iba v prípade nového vznetového motora alebo nového vozidla poháňaného vznetovým motorom, tam kde bolo predtým vydané typové osvedčenie v súlade s požiadavkami smernice 88/77/EHS, zmenenej a doplnenej smernicou 1999/96/ES. Pokiaľ sa jedná o tieto vozidlá, požiadavky článku 2 ods. 3 sú uplatniteľné od  1. apríla 2002. 
Článok 3
1.	Členské štáty príjmu a uverejnia najneskôr do 1. októbra 2001 opatrenia potrebnéna dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
Tieto opatrenia sa budú uplatňovať od 1. októbra 2001.
Členské  štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich orgánnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o  odkaze upravia členské štáty. 
2.	Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice. 
Článok 4
Táto smernica nadobúda účinnosť  tretí deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.

	n.a.								
		Príloha I
1. Rozsah	N	NV	§ 1	(1) Toto nariadenie vlády sa vzťahuje plynné a tuhé znečisťujúce látky zo všetkých motorových vozidiel vybavených vznetovými motormi a na plynné znečisťujúce látky zo všetkých motorových vozidiel vybavených zážihovými motormi poháňanými zemným plynom alebo skvapalneným plynom a pre vznetové a zážihové motory podľa osobitného predpisu1) a upravuje podrobnosti o typovom schválení ES vzťahujúcom sa na motory vozidiel vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok zo vznetových motorov a emisie plynných znečisťujúcich látok z plynných motorov (ďalej len „emisie znečisťujúcich látok“). 
(2) Toto nariadenie vlády sa nevzťahuje na 
b)	vozidlá kategórie M1, s technicky prípustnou maximálnou zaťaženou  hmotnosťou nižšou alebo rovnou 3,5 t a vozidilá kategórie N1, N2 a M2, ktorým bolo udelené typové schválenie podľa osobitného predpisu,2) 
c)	na typy motorov, ktoré sú určené na vývoz do krajín mimo územia Európskej únie.

		Príloha I
2. Definície a skratky	N	NV	§ 2 písm. a) až g)	a)	vozidlom  motorové vozidlo  uvedené v osobitnom predpise,1) určené na prevádzku v premávke na pozemných komunikáciách a s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou prevyšujúcou 25 km.h-1 okrem koľajových vozidiel,  poľnohospodárskych traktorov, lesných traktorov a mobilných strojov,
b)	vznetovým alebo plynovým motorom hybný hnací zdroj vozidla, ktorému je ako samostatnej technickej jednotke uvedenému v osobitnom predpise2) možné udeliť typové schválenie,
c)	EEV zdokonaleným vozidlom priaznivým pre životné prostredie  vozidlo poháňané motorom, ktorý vyhovuje prípustným limitným hodnotám emisií stanoveným v riadku C tabuliek uvedených v bode 6.2.1 prílohy I smernice Rady 88/77/EHS z 3. decembra 1987 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o opatreniach proti emisiám plynných znečisťujúcich látok zo vznetových motorov určených na pohon vozidliel v platnom znení (ďalej len „smernica“),

d)	skúšobným cyklom postupnosť skúšobných krokov, kde pre každý je definovaná hodnota otáčok a krútiaceho momentu motora v ustálenom stave, skúška typu ESC alebo v prechodných pracovných podmienkach, skúška typu ETC, ELR;
e)	schválením motora alebo radu motorov schválenie typu motora alebo radu motorov, vzhľadom na úroveň emisií znečisťujúcich látok; 
f)	vznetovým motorom  motor, ktorý pracuje na princípe zapálenia paliva kompresným teplom;
g)	plynovým motorom  motor, ktorý je poháňaný zemným plynom alebo skvapalneným ropným plynom LPG;
h)	typom motora kategória motorov, ktoré sa navzájom neodlišujú v charakteristikách motora definovaných v prílohe II smernice;
i)	radom motorov zoskupenie motorov rôznych výrobcov, ktoré majú vďaka svojej konštrukcii definovanej v dodatku 2 prílohy II smernice, podobné emisné charakteristiky výfukových plynov; všetci členovia radu musia spĺňať použiteľné limitné hodnoty emisií;
j)	referenčným motorom  motor vybraný z radu motorov takým spôsobom, že jeho emisné charakteristiky budú reprezentatívne pre tento rad motorov;
k)	plynnými znečisťujúcimi látkami oxid uhoľnatý, uhľovodíky  predpokladajúce pomer CH1,85, pre motorovú naftu, CH2,525  pre skvapalnené uhľovodíkové plyny LPG a CH2,93  pre zemný plyn  NMHC, a predpokladanú molekulu CH8O0,5 pre vznetové motory poháňané etanolom, metán (predpokladajúc pomer CH4 pre zemný plyn) a oxidy dusíka, naposledy uvedená zložka bude vyjadrená ako ekvivalent oxidu dusičitého NO2
l)	čistým výkonom výkon v „ES kW“ získaný na skúšobnej stolici (na skúšanie motorov) na konci kľukového hriadeľa alebo jeho ekvivalent meraný v súlade s metódou ES merania výkonu podľa osobitného predpisu.1) 

	Ú				
		Príloha I

3. Žiadosť o typové schválenie	N	NV	§ 4 ods. 1,2
§ 4 ods. 7,8

§ 4 ods. 11,12	(1) Žiadosť o udelenie typového schválenia ES komponentu1) pre typ motora  vzťahujúceho sa na emisie znečisťujúcich látok predkladá výrobca alebo jeho zástupca.
(2) Prílohou k žiadosti podľa odseku 1 je informačný dokumnet, ktorý spĺňa požiadavky ustanovené v prílohe II smernice a dokumentáci apodľa osobitného predpisu.5)
(7) Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla2) pre typ vozidla vzťahujúceho sa na emisie znečisťujúcich látok z jeho motora  predkladá výrobca vozidla alebo jeho zástupca.
(8) Prílohou k žiadosti podľa odseku 7 je informačný dokumnet, ktorý spĺňa požiadavky ustanovené v prílohe II smernice.

(11)  Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ vozidla z jeho schváleného motora vzťahujúceho sa na emisie znečisťujúcich látok z jeho motora  predkladá výrobca vozidla alebo jeho zástupca.
(12) Prílohou k žiadosti podľa odseku 11 je informačný dokumnet, ktorý spĺňa požiadavky ustanovené v prílohe II smernice, kópia osvedčenia o typovom schválení ES motorov alebo radu motorov a dokumentácia podľa osobitného predpisu. 5)
	Ú				
		Príloha I
4. Technické charakteristiky	N	NV	§ 3 ods. 2	(2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisie znečisťujúcich látok z motorov uvedené v bode 6 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohách  III, IV, V, VII  a VIII smernice. 
	Ú				
		Príloha I
5. Označovanie motorov	N	NV	§ 4 ods. 6	(6) Každý schválený typ motora ako samostatná jednotka  musí byť označený podľa bodu 5 prílohy I smernice.	Ú				
		Príloha I
6. Špecifikácie a skúšky 	N	NV	§ 3 ods. 2	(2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisie znečisťujúcich látok z motorov uvedené v bode 6 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohách  III, IV, V, VII  a VIII smernice. 
	Ú				
		Príloha I
7. Zhoda výroby	N	NV	§ 4 ods. 16	(16) Opatrenia na zabezpečenie zhody výroby sa prijímajú podľa osobitného predpisu.7)
	Ú				
		Dodatok 1 Dodatok 2 Dodatok 3	N	NV	§ 3 ods. 2	(2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisie znečisťujúcich látok z motorov uvedené v bode 6 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohách  III, IV, V, VII  a VIII smernice. 
	Ú				
		Príloha II
Informačný dokument	N	NV	§ 4  ods.2,8,12
	 (2) Prílohou k žiadosti podľa odseku 1 je informačný dokumnet, ktorý spĺňa požiadavky ustanovené v prílohe II smernice a dokumentácia podľa osobitného predpisu. 5).
(8) Prílohou k žiadosti podľa odseku 7 je informačný dokumnet, ktorý spĺňa požiadavky ustanovené v prílohe II smernice.
(12) Prílohou k žiadosti podľa odseku 11 je informačný dokumnet, ktorý spĺňa požiadavky ustanovené v prílohe II smernice, kópia osvedčenia o typovom schválení ES motorov alebo radu motorov a dokumentácia podľa osobitného predpisu. 

	Ú				
		Príloha III
Skušobný postup	N	NV	§ 3 ods. 2	(2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisie znečisťujúcich látok z motorov uvedené v bode 6 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohách  III, IV, V, VII  a VIII smernice. 
 
	Ú				
		Príloha IV
Technické charakteristiky	N	NV	§ 3 ods. 1,2	(1) Motory vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe I okrem bodov 1, 2.1 a ž 2.7, 2.9, 5, 6.2.1, smernice.
(2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisie znečisťujúcich látok z motorov uvedené v bode 6 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohách  III, IV, V, VII  a VIII smernice. 

. 	Ú				
		Príloha V
Analytické a vzorkovacie systémy	N	NV	§ 3 ods. 2	(2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisie znečisťujúcich látok z motorov uvedené v bode 6 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohách  III, IV, V, VII  a VIII smernice. 
	Ú				
		Príloha VI
Osvedčenie o typovom schválení ES	N	NV	§ 4 ods. 9,13	(9)  Štátny dopravný úrad vydá osvedčenie o typovom schválení ES vozidla  pre typ vozidla  vzťahujúcom sa na emisie znečisťujúcich látok podľa vzoru ustanoveného v prílohe VI smernice. 
	Ú				
		Príloha VII
Príklad postupu výpočtu	N	NV	§ 3 ods. 2	(2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisie znečisťujúcich látok z motorov uvedené v bode 6 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohách  III, IV, V, VII  a VIII smernice. 
	Ú				
		Príloha VIII
Špecifické technické požiadavky	N	NV	§ 3 ods. 2	(2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisie znečisťujúcich látok z motorov uvedené v bode 6 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohách  III, IV, V, VII  a VIII smernice. 
	Ú				
Poznámky pod čiarou:
) Príloha č. 1 k zákonu č. 725/2004 Z.z. o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách a o zmene a doplnení niektorých zákonov.  
2) Nariadenie vlády Slovenskej republiky č.   /2006 Z.z. o technických požiadavkách na zníženie emisií zo zážihových a vznetových motorov motorových vozidiel. 
3) Nariadenie vlády Slovenskej republiky č.   /2006 Z.z. o technických požiadavkách na výkon motorov motorových vozidiel.  
4) § 8 ods. 10 a 17 zákona č. 725/2004 Z. z.
5) Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. 135/2006 Z. z. , ktorým sa ustanovujú podrobnosti o typovom schválení ES motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel. 
6) § 99 písm. o) zákona č. 725/2004 Z. z.
7)  § 5 ods. 11 a 20, § 6 ods. 7 a 10 a § 7 ods. 9 a 13 zákona č. 725/2004 Z. z. 
8 § 5 ods. 5 a 20, § 6 ods. 5 a 10 a § 7 ods. 6 a 13 zákona č. 725/2004 Z.z. 
9) § 8 ods. 5 a 17 zákona č. 725/2004 Z.z.
10) § 3 zákona č. 128/2002 Z. z. o štátnej kontrole vnútorného trhu vo veciach ochrany spotrebiteľa a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení zákona č. 451/2004 Z. z. 
 § 88 zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 315/1996 Z. z. o premávke na pozemných komunikáciách v znení neskorších predpisov.
 § 99 písm. o) zákona č. 725/2004 Z. z.
11) § 2 písm. ai) zákona č. 725/2005 Z. z.