TABUĽKA ZHODY
Zákon č........... o elektronickom výbere mýta  za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií a o zmene  a doplnení zákona č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný zákon)
s právom s právom Európskych spoločenstiev a právom Európskej únie
Právny akt EÚ
Smernica 2004/52/ES z 29. apríla 2004 o interoperabilite elektronických cestných mýtnych systémov v spoločenstve	Všeobecne záväzné právne predpisy SR
 Zákon č........... o elektronickom výbere mýta  za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií a o zmene  a doplnení zákona č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný zákon)	
č.	Text
 	Spôsob trans-pozície	Číslo	Článok	Text
 
 	Zhoda	Administratívna infraštru-ktúra	Poznámky	
Č: 1 
O : 1		Táto smernica stanovuje podmienky potrebné na zaručenie interoperability elektronických mýtnych systémov v spoločenstve. Vzťahuje sa na elektronické vyberanie všetkých druhov cestných poplatkov na celej cestnej sieti spoločenstva vrátane všetkých mestských a mimomestských ciest, diaľnic, ciest vyššej a nižšej kategórie a rôznych stavebných konštrukcií ako tunely, mosty a prevozné lode.	O

		Č : I
§:  1
O : 1	Tento zákon upravuje  elektronický  výber mýta za užívanie vymedzených úsekov diaľnic, ciest pre motorové vozidlá a ciest I. triedy ( ďalej len „cesty“) podľa prejazdenej vzdialenosti, práva a povinnosti užívateľov týchto  ciest, pôsobnosť orgánov štátnej správy, správcu výberu mýta,  výkon  kontroly a zodpovednosť za porušenie povinností ustanovených týmto zákonom.
	U	MDPT SR		
Č: 1
O: 2	Táto smernica sa nevzťahuje na:
(a)	cestné mýtne systémy bez elektronických zariadení na vyberanie mýta;
(b)	elektronické mýtne systémy, ktoré nevyžadujú inštalovanie palubného zariadenia;
(c)	malé čisto miestne cestné mýtne systémy, u ktorých by náklady na zabezpečenie zhody s požiadavkami tejto smernice boli neúmerné v porovnaní s prínosmi	N

		Č : I 
§ : 1
O : 2	Tento zákon sa nevzťahuje na
a) výber mýta bez elektronických zariadení  na vyberanie mýta,
b) výber mýta bez použitia palubného zariadenia,
c) miestne systémy výberu mýta, u ktorých náklady na ich vybudovanie by boli neúmerné k získaným výnosom.	U	MDPT SR		
Č: 21
O: 3	Na dosiahnutie cieľa stanoveného v odseku 1 sa zriaďuje Európska elektronická mýtna služba, ktorá je doplnkom národných elektronických mýtnych služieb členských štátov a zaručuje v celom spoločenstve pre užívateľov interoperabilitu elektronických mýtnych systémov, ktoré už boli zavedené v členských štátoch a tých, ktoré budú v budúcnosti zavedené v rámci tejto smernice.	n.a.

							
Č: 2
O: 1	Technické riešenia
Všetky nové elektronické mýtne systémy uvedené do prevádzky od 1. januára 2007 musia na vykonávanie elektronických mýtnych transakcií používať jednu alebo viaceré z týchto technológií:
(a)	satelitné určovanie polohy;
(b)	mobilné komunikácie podľa normy GSM-GPRS (GSM TS 03.60/23.060);
(c)	5,8 GHz mikrovlnovú technológiu.	O

		Č: 1
§ : 2
O : 3	 Palubnou jednotkou je prístroj s minimálnou interoperabilitou na vykonávanie mýtnych transakcií použitím niektorej z technológií satelitného určovania polohy, alebo mobilných komunikácií podľa normy GSM-GPRS, alebo 5,8 GHz mikrovlnovej technológie.	U			
Č : 2
O . 2	Európska elektronická mýtna služba sa uvádza do prevádzky podľa článku 3 ods. 1. Prevádzkovatelia poskytnú k dispozícii zainteresovaným užívateľom palubné zariadenia vhodné na použitie vo všetkých elektronických mýtnych systémoch, ktoré sú v prevádzke v členských štátoch a ktoré používajú technológie uvedené v odseku 1 a sú vhodné na používanie vo všetkých typoch vozidiel, v súlade s harmonogramom stanoveným v článku 3 ods. 4. Tieto zariadenia musia byť minimálne interoperabilné a schopné komunikácie so všetkými systémami prevádzkovanými v členských štátoch a musia používať technológie uvedené v odseku 1. Podrobné opatrenia v tomto ohľade stanoví výbor uvedený v článku 5 ods. 1. vrátane opatrení týkajúcich sa dostupnosti palubného zariadenia tak, aby bol uspokojený dopyt zainteresovaných užívateľov.	N

		Č: 1
§ : 6
O : 4

Č: 1
§ : 2
p : c	Správca výberu mýta zabezpečí, aby platitelia mýta pred užívaním cesty podliehajúcej mýtu, mohli umiestniť vo svojich vozidlách palubné jednotky .

Palubnou jednotkou je prístroj s minimálnou interoperabilitou na vykonávanie mýtnych transakcií použitím niektorej z technológií satelitného určovania polohy, alebo mobilných komunikácií podľa normy GSM-GPRS, alebo 5,8 GHz mikrovlnovej technológie.	U

U	MDPT SR

MDPT SR		
Č : 2
O . 3	Odporúča sa , aby nové elektronické mýtne systémy uvedené do prevádzky po prijatí tejto smernice, používali technológie satelitného určovania polohy a mobilných komunikácií uvedené v odseku 1. Komisia v spolupráci s výborom uvedeným v článku 5 ods. 1 vypracuje do 31. decembra 2009 správu o možnom presune do systémov používajúcich iné technológie. Táto správa bude obsahovať štúdiu použitia každej z technológií uvedených v odseku 1, ako aj analýzu nákladov a prínosov. V prípade potreby Komisia priloží k správe návrh o stratégii presunu adresovaný Európskemu parlamentu a Rade.	n.a.

							
Č : 2
O : 4
	Bez ohľadu na odsek 1, palubné zariadenie môže byť vhodné aj pre iné technológie pod podmienkou, že to nevedie k dodatočnému zaťaženiu užívateľov alebo k ich diskriminácii. Palubné zariadenie môže byť prípadne spojené s elektronickým tachografom vozidla.	O		Č : 1
§ : 6
O : 4	Správca výberu mýta zabezpečí, aby platitelia mýta pred užívaním cesty mohli umiestniť vo svojich vozidlách palubné jednotky podľa § 2 ods. 3 vhodné aj pre iné technológie, ak to nevedie k dodatočnému zaťaženiu užívateľov alebo k ich diskriminácii. Palubná jednotka môže byť spojená s tachografom vozidla.	U	MDPT SR		
Č : 2
O : 5	Ak členské štáty majú mýtne systémy, prijmú potrebné opatrenia na zvýšenie používania elektronických mýtnych systémov. Musia sa snažiť o to, aby najneskôr od 1. januára 2007 minimálne 50 % vozidiel na každej mýtnici mohlo používať elektronické mýtne systémy. Jazdný pruh používaný na vyberanie elektronického mýta sa môže využiť aj na vyberanie mýta inými prostriedkami, s patričným zreteľom na bezpečnosť.	n.a.							
Č : 2
O :6

O : 7
	Práce na interoperabilite existujúcich technológií vyberania mýta vykonané v rámci Európskej elektronickej mýtnej služby zabezpečia plnú zlučiteľnosť a vzájomné prepojenie s technológiami uvedenými v odseku 1 a ich zariadeniami.
Členské štáty zabezpečia, aby sa spracovanie osobných údajov potrebné na prevádzku Európskej elektronickej mýtnej služby vykonávalo v súlade s právnymi predpismi spoločenstva chrániacimi slobodu a základné práva fyzických osôb, najmä s ustanoveniami smerníc 95/46/ES a 2002/58/ES.
	O		Č: I
§: 6
  O: 3

	 Na účely tohto zákona správca výberu mýta elektronickým zariadením zhromažďuje, spracováva, využíva a uchováva podľa osobitného predpisu.5) tieto údaje
a) evidenčné číslo vozidla a jeho fotografické zobrazenie,
b) technické údaje vozidla pre určenie výšky mýta, 
c) identifikačný kód palubného zariadenia, 
d) dĺžku prejazdenej vzdialenosti po ceste,
e)sadzbu mýta a výšku vypočítaného mýta.	U	MDPT SR

		
Č : 3
O : 1	Zriadenie Európskej elektronickej mýtnej služby
Zriadi sa Európska elektronická mýtna služba, ktorá zahŕňa celú cestnú sieť spoločenstva, na ktorej sa mýto alebo poplatky za použitie cesty vyberajú elektronicky. Táto elektronická mýtna služba je vymedzená zmluvným súborom pravidiel umožňujúcich všetkým prevádzkovateľom a/alebo emitentom poskytovať službu, ako aj súborom technických noriem a požiadaviek a jedinou zmluvou medzi zákazníkmi a prevádzkovateľmi a/alebo emitentami ponúkajúcimi službu. Táto zmluva, ktorá môže byť uzavretá s prevádzkovateľom ktorejkoľvek časti siete a/alebo emitentom, umožní predplatiteľom prístup k službe na celej sieti.	n.a.							
Č : 3
O : 2	Európska elektronická mýtna služba je nezávislá na základných rozhodnutiach prijatých členskými štátmi o vyberaní mýta za určité typy vozidiel, úrovni poplatkov a účele, na ktorý sú také poplatky vyberané. Týka sa len metódy vyberania mýta alebo poplatkov. Služba umožňuje uzavretie zmlúv bez ohľadu na miesto registrácie vozidla, štátnu príslušnosť zmluvných strán a oblasť alebo miesto na cestnej sieti, za ktoré s mýto vyberá.	n.a.							
Č : 3
O : 3	3.	Systém umožňuje rozvíjať interoperabilitu bez toho, aby znevýhodňoval ostatné druhy dopravy.	n.a.							
Č : 3
O : 4	Keď členské štáty majú národné systémy elektronického vyberania mýta zabezpečia, aby prevádzkovatelia a/alebo emitenti ponúkali Európsku elektronickú mýtnu službu svojim zákazníkom podľa tohto harmonogramu:
(a)	pre všetky vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t a pre vozidlá umožňujúce prepravu viac než deviatich osôb (vodič + 8) najneskôr tri roky potom, čo boli prijaté rozhodnutia o vymedzení Európskej elektronickej mýtnej služby, ako je uvedené v článku 4 ods. 4;
(b)	pre všetky ostatné typy vozidiel najneskôr päť rokov potom, čo boli prijaté rozhodnutia o vymedzení Európskej elektronickej mýtnej služby, ako je uvedené v článku 4 ods. 4.	N

		Č : I
§ : 2
  O : 2	Vymedzené úseky ciest možno užívať  motorovými vozidlami s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t alebo jazdnými súpravami s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t, určenými na prepravu tovaru a  motorovými vozidlami umožňujúcimi prepravu viac ako 9 osôb vrátane vodiča,  po úhrade mýta za užívanie týchto ciest.	U	MDPT SR		
Č: 4
O: 1	Európska elektronická mýtna služba je založená na prvkoch uvedených v prílohe k smernici.	n.a.

Č : 4
O : 2	V prípade potreby sa môže z technických dôvodov táto príloha zmeniť v súlade s postupom uvedeným v článku 5 ods. 2.	n.a.							
Č: 4
O : 3
	Európska elektronická mýtna služba používa technické riešenia uvedené v článku 2 pričom využíva verejne dostupné špecifikácie.	n.a.							
Č : 4
O : 4	Komisia v súlade s postupom uvedeným v článku 5 ods. 2 do 1. júla 2006 prijme rozhodnutia týkajúce sa vymedzenia Európskej elektronickej mýtnej služby. Také rozhodnutia sa prijmú len vtedy, keď na základe zodpovedajúceho posúdenia príslušných štúdií, sú dané všetky predpoklady k tomu, aby bola interoperabilita funkčná zo všetkých hľadísk vrátane technického, právneho a komerčného.	n.a.							
Č: 4
O: 5	Ak sa rozhodnutia uvedené v odseku 4 neprijmú do 1. júla 2006, Komisia v súlade s postupom uvedeným v článku 5 ods. 2, stanoví nový dátum, ku ktorému sa rozhodnutia prijmú	n.a.							
Č : 4
O : 6	Technické rozhodnutia týkajúce sa realizácie Európskej elektronickej mýtnej služby prijme Komisia v súlade s postupom uvedeným v článku 5 ods. 2.	n.a.							
Č: 4
O: 7	V súlade s postupom stanoveným v Smernica 98/34/ES Európskeho parlamentu a Rady z 22. júna 1998 o postupe pri poskytovaní informácií v oblasti technických noriem a predpisov(1) vyzýva Komisia príslušné európske normalizačné organizácie predovšetkým CEN, aby vyvinuli najväčšie úsilie na účely rýchleho schválenia noriem použiteľných na elektronické mýtne systémy, najmä vzhľadom na technológie uvedené v článku 2 ods. 1.	n.a							
Č : 4
O : 8	Zariadenia pre Európsku elektronickú mýtnu službu musia predovšetkým spĺňať požiadavky Smernice 1999/5/ES Európskeho parlamentu a Rady z 9. marca 1999 o rádiovom zariadení a koncových telekomunikačných zariadeniach a o vzájomnom uznávaní ich zhody(2) a Smernice Rady 89/336/EHS z 3. mája 1989 o aproximácii právnych predpisov členských štátov, týkajúcich sa elektromagnetickej kompatibility(3).	n.a							
Č: 5
O: 1	Postup výboru
1.	Komisii bude pomáhať Výbor pre elektronické mýto (ďalej len výbor).	n.a.							
Č : 5
O : 2	.	Tam kde je odkaz na tento odsek použijú sa články 5 a 7 rozhodnutia 1999/468/ES so zreteľom na ustanovenia jeho článku 8.
Obdobie uvedené v článku 5 ods. 6 rozhodnutia 1999/468/ES je stanovené na tri mesiace.	n.a.							
Č: 5
O: 3	Výbor prijme svoj rokovací poriadok.	n.a.							
Č : 6
	Vykonávanie
Členské štáty do 20. novembra 2005 uvedú do platnosti zákony, iné predpisy a administratívne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne pošlú Komisii text týchto ustanovení spolu s tabuľkou vzájomného vzťahu takých ustanovení a ustanovení tejto smernice.
Keď členské štáty prijmú tieto opatrenia, tieto budú obsahovať odkaz na túto smernicu alebo ich bude sprevádzať takýto odkaz pri príležitosti ich úradného uverejnenia. Metodiku týchto odkazov ustanovia členské štáty.	N		Č : III
	Tento zákon nadobúda účinnosť 1. januára 2007 okrem ustanovení Čl. II. bod 3,4 a 5, ktoré nadobúdajú  účinnosť dňom vyhlásenia v zbierke zákonov.	Č	MDPT SR		
Č: 7	Nadobudnutie účinnosti
Táto smernica nadobúda účinnosť 20. deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie	n.a.							
Č : 8
	Adresáti
Táto smernica je adresovaná členským štátom.
V Bruseli 29. apríla 2004	n.a.							
prílo
ha

p a	Prvky potrebné na vymedzenie a zavedenie Európskej elektronickej mýtnej služby
Záležitosti uvedené nižšie sú dôležité pre vymedzenie a zavedenie Európskej elektronickej mýtnej služby zriadenej podľa tejto smernice. Tieto záležitosti sa rozlišujú podľa technických, procedurálnych a právnych aspekty:
Technické aspekty:
prevádzkový postup pre službu: účasť na službe, pokyny na obsluhu, inštalovanie a pripojenie palubného zariadenia vo vozidlách, spracovanie transakcií na mýtniciach alebo pri plynulom vyberaní, postupy opätovného získania údajov v prípade zlyhania alebo poruchy zariadenia, kontrolné systémy, faktúrovanie a inkaso splatných čiastok, servis pre zákazníkov, vymedzenie úrovne služby ponúkanej zákazníkom; pri stanovení takých prevádzkových postupov sa zohľadnia existujúce postupy členských štátov;	

N		

Č: I 
§ :10
O:2	

 

 Ministerstvo vydá na vykonávanie  tohto zákona všeobecne záväzné právne predpisy, ktoré ustanovia podrobnosti o umiestnení, inštalácií, pripojení, obsluhe, prevádzke, technických špecifikáciách, postupoch riešenia osobitných prípadov a porúch palubnej jednotky .	

Č	

MDPT SR		
p b)	(b)	funkčné špecifikácie služby: popis funkcií palubného a pozemného zariadenia;	n.a.							
prílo
ha 
p c)		technické špecifikácie palubného a pozemného zariadenia podporujúceho službu a normy, certifikačný postup a obmedzenia, ktoré sa majú zohľadniť	O		Č: 1
§:2
  O:3	Palubnou jednotkou je prístroj s minimálnou interoperabilitou na vykonávanie mýtnych transakcií použitím niektorej z technológií satelitného určovania polohy, alebo mobilných komunikácií podľa normy GSM-GPRS, alebo 5,8 GHz mikrovlnovej technológie.	U	MDPT SR		
prílo
ha 
p d)	zahájenie a sledovanie prác príslušných normalizačných orgánov a akékoľvek technické doplnky použitých noriem alebo predbežných noriem na zaručenie interoperability;	n.a.							
prílo
ha 
p e)	špecifikácie týkajúce sa inštalovania palubného zariadenia;
	O		Č : I
§ : I0
O : 2
	podrobnosti o umiestnení, inštalácií, pripojení, obsluhe, prevádzke, technických špecifikáciách, postupoch riešenia osobitných prípadov a porúch palubnej jednotky .	U	MDPT SR		
prílo
ha 
p f)		transakčné modely: presné vymedzenie transakčných algoritmov pre každý druh mýta (vyberanie mýta na mýtniciach alebo plynulé vyberanie) a určenie údajov vymieňaných medzi palubným a pozemným zariadením a formát dát	n.a.			 				
prílo
ha 
p g)	opatrenia na zabezpečenie dostupnosti palubného zariadenia, aby bol splnený dopyt všetkých zainteresovaných účastníkov	N		Č : I 
§ : 6
O : 4	Správca výberu mýta zabezpečí, aby platitelia mýta pred užívaním cesty podliehajúcej mýtu, mohli umiestniť vo svojich vozidlách palubné jednotky 	U	MDPT SR		
prílo
ha 
p h)		postupy overovania technického výkonu palubného zariadenia, pozemného zariadenia a spôsob inštalovania zariadenia vo vozidlách;	n.a.							
prílo
ha 
i)	parametre pre klasifikáciu vozidiel: potvrdenie platnosti zoznamu technických parametrov spoločenstva, z ktorého si každý členský štát vyberie tie, ktoré chce používať pre svoju politiku spoplatňovania. Parametre budú predstavovať fyzické, motorové a environmentálne charakteristiky vozidla. Stanovenie tried vozidiel založené na týchto parametroch bude záležitosťou členských štátov;	O		Č : I
§: 10
O : 1	Vláda Slovenskej republiky ustanoví nariadením výšku sadzby mýta  za 1  km pre kategórie vozidiel  od 3,5 t do 12 t a nad 12 t  celkovej hmotnosti vozidla, rozlíšenej   podľa počtu náprav vozidla a emisnej triedy vozidla.	U	MDPT SR		
prílo
ha 
p j)	vykonávanie postupov riešenia osobitných prípadov ako sú napr. poruchy každého druhu. Vzťahuje sa to najmä na prípady, v ktorých prevádzkovatelia mýtneho systému a zákazníci pochádzajú z rôznych štátov;	n.a.							
prílo
ha 
p k)	potvrdenie platnosti zvolených technických riešení z hľadiska právnych predpisov spoločenstva chrániacich slobodu a základné práva fyzických osôb, vrátane súkromia. Bude nutné najmä zabezpečiť zhodu so smernicou 95/46/ES a smernicou 2002/58/ES;	n.a.							
prílo
ha 
p l)	zostavenie nediskriminačných spoločných pravidiel a minimálnych požiadaviek, ktoré by mali potenciálni poskytovatelia služby pri poskytovaní služby dodržiavať;	n.a.							
prílo
ha 
p m)	posúdenie možnosti harmonizácie pravidiel uplatňovania vzťahujúcich sa k cestnému elektronickému mýtu	n.a.