Právny akt EHS/EH
Smernica Rady 70/220/EHS z 20. marca 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o opatreniach proti znečisťovaniu ovzdušia emisiami z motorových vozidiel     v platnom znení
	Právne predpisy Slovenskej republiky
Návrh  nariadenia vlády  Slovenskej republiky o technických požiadavkách na zníženie emisií zo zážihových motorov  a vznetových motorov motorových vozidiel	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	
Článok (Č,.O,    V,P)	Text
         
	Spôsob transpozície	Číslo	Článok (Č,§.O,    V,P)	Text 
	Zhoda	Administratívna infraštruktúra	Poznámky	Štádium legislatívneho procesu	
	Článok 1
	Na účely tejto smernice:
	(a)	"vozidlo“ znamená ktorékoľvek vozidlo definované v časti A prílohy II k smernici 70/156/EHS,
	N	NV	§ 1 písma) 	a)	motorové vozidlá  (ďalej len „vozidlá“) poháňané zážihovým motorom a pre vozidlá kategórie M1 a N1  so vznetovými motormi,
	Ú				
			(b)	"vozidlo poháňané LPG alebo NG" znamená vozidlo vybavené špecifickým zariadením používajúcim vo svojom pohonnom systéme LPG alebo NG. Také vozidlo na LPG alebo NG môže byť konštruované ako jednopalivové vozidlo alebo dvojpalivové vozidlo;
	N	NV	§ 2 písm. b)	b)	vozidlom poháňaným skvapalneným ropným plynom LPG (ďalej len „LPG“) alebo zemným plynom NG (ďalej len „NG“) vozidlo vybavené špecifickým zariadením používajúcim vo svojom pohonnom systéme LPG alebo NG. Také vozidlo na LPG alebo NG môže byť konštruované ako jednopalivové vozidlo alebo dvojpalivové vozidlo,
	Ú				
			(c)	"jednopalivové vozidlo" znamená vozidlo, ktoré je konštruované hlavné na stály chod na LPG alebo NG, no môže mať aj benzínový systém na núdzové účely alebo na účely štartovania a objem jeho benzínovej nádrže nie je väčší než 15 litrov;
	N	NV	§ 2 písm.c)	c)	jednopalivovým vozidlom vozidlo, ktoré je konštruované hlavné na stály chod na LPG alebo NG, no môže mať aj benzínový systém na núdzové účely alebo na účely štartovania a objem jeho benzínovej nádrže nie je väčší než 15 litrov,
	Ú				
			(d)	"dvojpalivové vozidlo" znamená vozidlo, ktoré môže byť poháňané čiastočne benzínom a čiastočne aj LPG alebo NG".

	N	NV	§ 2 písm.d)	d)	dvojpalivovým vozidlom vozidlo, ktoré môže byť poháňané čiastočne benzínom a čiastočne aj LPG alebo NG,
	Ú				
	Článok 2
	Žiadny členský štát nesmie odmietnuť udeliť EHS typové schválenie alebo národné typové schválenie vozidla z dôvodov týkajúcich sa znečisťovania ovzdušia výfukovými plynmi z motorov so zážihovým zapaľovaním:
-	od 1. októbra 1970, ak takéto vozidlo vyhovuje podmienkam uvedeným v prílohe I, s výnimkou tých, ktoré sú uvedené v bodoch 3.2.1.1 a 3.2.2.1, a podmienkam uvedeným v prílohách II, IV, V a VI;
-	od 1. októbra 1970, ak takéto vozidlo vyhovuje navyše podmienkam uvedeným v bodoch 3.2.1.1 a 3.2.2.1 príloh I a III.
Článok 2a
Žiadny členský štát nesmie odmietnuť alebo zakázať predaj alebo registráciu, uvedenie do prevádzky alebo používanie vozidla z dôvodov týkajúcich sa znečistenia ovzdušia výfukovými plynmi z motorov motorových vozidiel  zo zážihovým zapaľovaním, ak také vozidlo spĺňa požiadavky stanovené v prílohách I,II,III,IV,V a VI.

	n.a.

N

	

NV

Zákon č. 725/2004 Z. z.	

§ 6 písm.a)

§ 5 ods. 5

§ 8 ods. 5

Príslušný štátny orgán10) nesmie odmietnuť ani zakázať 
a) uvedenie vozidla na trh,  jeho evidenciu, uvedenie do prevádzky alebo používanie  v premávke na pozemných komunikáciách  z dôvodov vzťahujúcich sa na emisie, ak sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády,
 
(5) Štátny dopravný úrad udelí typové  schválenie vozidla, ak žiadateľ splnil podmienky uvedené v odsekoch 2  až 4  a ak  typ vozidla z hľadiska konštrukcie  spĺňa technické požiadavky ustanovené  všeobecne záväznými právnymi  predpismi  vydanými na vykonanie tohto zákona a neohrozuje  bezpečnosť premávky na pozemných komunikáciách, životné prostredie alebo  bezpečnosť cestujúcich; inak žiadosť zamietne
    (5) Štátny  dopravný  úrad  udelí  typové  schválenie systému, komponentu  alebo  samostatnej  technickej  jednotky,  ak žiadateľ splnil  podmienky uvedené  v odsekoch  2 až  4 a  ak typ  systému, komponentu  alebo  samostatnej   technickej  jednotky  z hľadiska konštrukcie  spĺňajú  technické  požiadavky  ustanovené  všeobecne záväznými  právnymi predpismi  vydanými na  vykonanie tohto zákona a z hľadiska funkcie alebo použitia neohrozujú bezpečnosť premávky na  pozemných komunikáciách,  životné prostredie  alebo bezpečnosť cestujúcich; inak žiadosť zamietne.	

Ú
				
	článok 3
	1. Na žiadosť výrobcu, alebo  ním povereného zástupcu, príslušné orgány príslušného členského štátu vyplnia časti oznámenia podľa prílohy VII. Kópia tohto oznámenia bude zaslaná ostatným členským štátom a žiadateľovi. Ostatné členské štáty, ktoré sú požiadané o udelenie národného typového schválenia pre ten istý typ vozidla, majú akceptovať tento dokument ako dôkaz, že boli vykonané príslušné testy.
	n.a.								
		2. Ustanovenia odseku 1 budú odvolané čo najskôr potom, čo nadobudne účinnosť smernica Rady zo 6. februára 1970 o typovom schvaľovaní motorových a ich prípojných vozidiel.
	n.a.								
	Článok 4
	Členský štát, ktorý udelil typové schválenie, prijme nevyhnutné opatrenia na zabezpečenie informovanosti o každej modifikácii časti alebo charakteristík uvedených v bode 1.1 prílohy I. Príslušné orgány tohto členského štátu stanovia, či by mali byť vykonané nové testy pre modifikovaný prototyp a či by mala byť vypracovaná nová správa. Kde takéto testy objavia nezhodu s podmienkami tejto smernice, modifikácia nebude schválená.
	N	NV	§ 4 ods. 8)	(8) Ak sa zmení typ vozidla schváleného podľa tohto nariadenia vlády, postupuje sa podľa osobitného predpisu.6)
	Ú				
	Článok 5
	Zmeny a doplnenia nevyhnutné pre prispôsobenie sa prílohám I až XI, ako aj tie, ktoré vyplývajú z technického pokroku, sa prijmú v súlade s článkom 13 smernice Rady zo 6. februára 1970 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel.
	n.a.								
	Článok 6
	1. Členské štáty do 30. júna 1970 prijmú opatrenia v súvislosti s požiadavkami nutnými na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Okamžite o tom budú informovať Komisiu.
	n.a.								
		2. Členské štáty oznámia Komisii znenie základných ustanovení vnútroštátneho práva, ktoré prijmú v oblasti upravenej touto smernicou.

	N	Zákon č. 574/2001 Z. z. v znení neskorších predpisov	§ 35 ods.  7	7) Ministerstvá a ostatné ústredné orgány štátnej správy v rozsahu vymedzenej pôsobnosti plnia voči orgánom Európskych  spoločenstiev a Európskej únie informačnú a oznamovaciu povinnosť, ktorá im vyplýva z právne záväzných aktov týchto orgánov.	Ú				
	Článok 7
	Táto smernica je adresovaná členským štátom.

	n.a.								
		Smernica 74/290/EHS
	n.a.								
		Smernica 77/102/EHS	n.a.								
		Smernica 78/665/EHS	n.a.								
		Smernica 83/351/EHS	n.a.								
		Smernica 88/76/EHS	n.a.								
		Smernica 88/436/EHS	n.a.								
		Smernica 89/458/EHS	n.a.								
		Smernica 89/491/EHS	n.a.								
		Smernica 91/441/EHS	n.a.								
		Smernica 93/59/EHS	n.a.								
		Smernica 94/12/EHS	n.a.								
		Smernica 96/44/EHS	n.a.								
		Smernica 96/69/EHS	n.a.								
		Smernica 98/77/EHS	n.a.								
		Smernica 98/69/EHS

Článok 2
1. S výhradou ustanovení článku 7, s účinnosťou od 9. mesiaca po nadobudnutí účinnosti tejto smernice nesmie žiadny členský štát z dôvodov týkajúcich sa znečistenia ovzdušia emisiami z motorových vozidiel:
-	odmietnuť udeliť typové schválenie ES v zmysle článku 4 ods. 1 smernice 70/156/EHS, alebo
-	odmietnuť udeliť národné typové schválenie, alebo 

-	
-	
-	
-	
-	
-	
-	

-	zakázať registráciu, predaj alebo uvedenie vozidiel do prevádzky, v zmysle článku 7 smernice 70/156/EHS,
ak vozidlá spĺňajú požiadavky smernice 70/220/EHS, v znení tejto smernice.  

2. Podľa ustanovení článku 7, s účinnosťou od 1. januára 2000 u vozidiel v kategórii M, ako sú definované v prílohe II, časť A, k smernici 70/156/EHS – okrem vozidiel, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 500 kg – u vozidiel v kategórii N1, trieda I, a s účinnosťou od 1. januára 2001 u vozidiel v kategórii N1, triedy II a III, ako sú definované v tabuľke v časti 5.3.1.4 prílohy I k smernici 70/220/EHS, a u vozidiel v kategórii M, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 500 kg, členské štáty už nemôžu udeliť:
-   typové schválenie ES v zmysle článku 4 ods. 1 smernice 70/156/EHS alebo
-  	národné typové schválenie, okrem prípadov, kde sa uplatnia ustanovenia článku 8 ods. 2 smernice 70/156/EHS, 
pre nový typ vozidla z dôvodov týkajúcich sa znečistenia ovzdušia emisiami, ak nevyhovuje ustanoveniam smernice 70/220/EHS v znení tejto smernice. Pre skúšku typu I sa majú použiť limitné hodnoty stanovené v riadku A tabuľky v časti 5.3.1.4 prílohy I k smernici 70/220/EHS. 
3. S účinnosťou od 1. januára 2001 u vozidiel v kategórii M – okrem vozidiel, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 500 kg – u vozidiel v kategórii N1, trieda I, a s účinnosťou od 1. januára 2002 u vozidiel v kategórii N1, triedy II a III, ako sú definované v tabuľke v časti 5.3.1.4 prílohy I k smernici 70/220/EHS, a u vozidiel v kategórii M, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 500 kg, členské štáty:
-  	už nesmú považovať osvedčenia o zhode, ktoré sprevádzajú nové vozidlá v zmysle smernice 70/156/EHS za platné na účel článku 7 ods. 1 tejto smernice a   
-	odmietnu registráciu, predaj alebo uvedenie do prevádzky nových vozidiel, ktoré nemajú platné osvedčenie o zhode v zmysle smernice 70/156/EHS, okrem prípadov, kde sa uplatnia ustanovenia článku 8 ods. 2 smernice 70/156/EHS, 
z dôvodov týkajúcich sa znečistenia ovzdušia emisiami, ak vozidlá nespĺňajú ustanovenia smernice 70/220/EHS, v znení tejto smernice.
Pre skúšku typu I sa majú použiť limitné hodnoty stanovené v riadku A tabuľky v časti 5.3.1.4 prílohy I k smernici 70/220/EHS. 
4. Podľa ustanovení článku 7, s účinnosťou od 1. januára 2005 u vozidiel v kategórii M, ako sú definované v prílohe II, časť A, k smernici 70/156/EHS – okrem vozidiel, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 500 kg – u vozidiel v kategórii N1, trieda I, a s účinnosťou od 1. januára 2006 u vozidiel v kategórii N1, triedy II a III, ako sú definované v tabuľke v časti 5.3.1.4 prílohy I k smernici 70/220/EHS, a u vozidiel v kategórii M, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 500 kg, členské štáty už nemôžu udeliť:
-   typové schválenie ES v zmysle článku 4 ods. 1 smernice 70/156/EHS alebo
-  	národné typové schválenie, okrem prípadov, kde sú uplatnené ustanovenia článku 8 ods. 2 smernice 70/156/EHS, 
pre nový typ vozidla z dôvodov týkajúcich sa znečistenia ovzdušia emisiami, ak nespĺňa ustanovenia smernice 70/220/EHS v znení tejto smernice. 
Pre skúšku typu I sa majú použiť limitné hodnoty stanovené v riadku B tabuľky v časti 5.3.1.4 prílohy I k smernice 70/220/EHS. 

5. S účinnosťou od 1. januára 2006 u vozidiel v kategórii M – okrem vozidiel, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 500 kg – u vozidiel v kategórii N1, trieda I, a s účinnosťou od 1. januára 2007 u vozidiel v kategórii N1, triedy II a III, ako sú definované v tabuľke v časti 5.3.1.4 prílohy I k smernici 70/220/EHS, a u vozidiel v kategórii M, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 500 kg, členské štáty:
-  	už nesmú považovať osvedčenia o zhode, ktoré sprevádzajú nové vozidlá v zmysle smernice 70/156/EHS za platné na účel článku 7 ods. 1 tejto smernice a   
-	musia odmietnuť registráciu, predaj alebo uvedenie nových vozidiel do prevádzky, ktoré nemajú platné osvedčenie o zhode v zmysle smernice 70/156/EHS, okrem prípadov, kde sa uplatnia ustanovenia článku 8 ods. 2 smernice 70/156/EHS, 
z dôvodov týkajúcich sa znečistenia ovzdušia emisiami, ak vozidlá nespĺňajú ustanovenia smernice 70/220/EHS v znení tejto smernice.
Pre skúšku typu I sa majú použiť limitné hodnoty stanovené v riadku B tabuľky v časti 5.3.1.4 prílohy I k smernici 70/220/EHS. 
6. Do 1. januára 2003 vozidlá v kategórii M1, vybavené spaľovacími motormi, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 000 kg a ktoré sú
-   určené na prepravu viac ako šiestich cestujúcich vrátane vodiča alebo
-   terénne vozidlá, ako sú definované v prílohe II k smernici 70/156/EHS
sa považujú, na účely odsekov 2 a 3, za vozidlá v kategórie N1. 
7. Členské štáty:
- 	už nesmú považovať za platné osvedčenia o zhode pre vozidlá schválené v súlade s poznámkou pod čiarou č. 1, v znení poznámok pod čiarou č. 2 a 3, k tabuľke v časti 5.3.1.4 prílohy I k smernici 70/220/EHS, ako je vložená smernicou 96/69/ES, a     
- 	odmietnu registráciu, predaj alebo uvedenie nových vozidiel do prevádzky:
     (a)	s účinnosťou od 1. januára 2001, u vozidiel v kategórii M1 a v kategórii N1, trieda I, okrem vozidiel určených na prepravu viac ako šiestich cestujúcich vrátane vodiča a vozidiel, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 500 kg, a 
      (b) s účinnosťou od 1. januára 2002, u vozidiel v kategórii N1, triedy II a III, vozidlá určené na prepravu viac ako šiestich cestujúcich vrátane vodiča a vozidiel, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2 500 kg. 
8. Do dátumov uvedených v odsekoch 2 a 3 môže byť typové schválenie udelené a overenia zhody výroby sa môžu vykonať v súlade so smernicou 70/220/EHS, v znení smernice 96/69/ES.
Článok 4
1.  Komisia predloží do 1. januára 2000 Európskemu parlamentu a Rade správu o vypracovaní štandardného elektronického tlačiva pre informácie o opravách, pričom zohľadní príslušné medzinárodné normy.   
Komisia predloží do 30. júna 2002 Európskemu parlamentu a Rade správu o vývoji palubných diagnostických systémov (OBD) spolu s predložením jej stanoviska k potrebe rozšírenia postupu OBD a k požiadavkám na prevádzku palubného meracieho systému (OBM). Na základe tejto správy Komisia predloží návrh opatrení, ktoré majú nadobudnúť účinnosť najneskôr do 1. januára 2005 a majú obsahovať technické špecifikácie a zodpovedajúce prílohy s cieľom zabezpečiť typové schválenie OBM systémov zaisťujúcich úrovne monitorovania porovnateľné minimálne so systémom OBD a ktoré musia byť s týmito systémami zlučiteľné.   
Komisia predloží Európskemu parlamentu a Rade správu o rozšírení OBD tak, aby boli zahrnuté i ostatné elektronické systémy riadenia vozidiel týkajúce sa aktívnej a pasívnej bezpečnosti, okrem iného takým spôsobom, ktorý je zlučiteľný so systémami kontroly emisií.  
2. Komisia prijme do 1. januára 2001 príslušné opatrenia na zaistenie toho, aby mohli byť uvádzané na trh náhradné alebo spätne montované komponenty. Takéto opatrenia obsahujú aj vhodné schvaľovacie postupy na výmenu dielov, ktoré budú čo najskôr definované u tých komponentov riadenia emisií, ktoré sú pre správne fungovanie systémov OBD nepostrádateľné.
3. Komisia prijme do 30. júna 2000 príslušné opatrenia na zaistenie toho, aby nebol vývoj náhradných alebo spätne montovaných komponentov, ktoré sú pre správne fungovanie systému OBD nepostrádateľné, obmedzený nedostupnosťou príslušných informácií, pokiaľ nie sú takéto informácie predmetom práv duševného vlastníctva alebo netvoria špecifické know-how výrobcov alebo dodávateľov OEM (výrobcovia pôvodného zariadenia): v tomto prípade nesmú byť potrebné technické informácie nenáležite odoprené. 
4. Okrem toho Komisia predloží do 30. júna 2000 príslušné návrhy na zaistenie toho, aby boli náhradné a spätne montované diely zlučiteľné, okrem iného, so špecifikáciami príslušného palubného diagnostického systému, aby bola možná oprava, výmena a bezporuchová prevádzka. Ako základ toho slúži postup typového schvaľovania ustanovený v prílohe k tejto smernici.
Článok 7
Táto smernica nadobúda účinnosť v rovnakom čase ako zavedenie opatrení stanovených v smernici 98/70/ES a v súlade s rovnakým časovým harmonogramom (22).
Článok 8
1. Členské štáty prijmú a uverejnia zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou s platnosťou od deviatich mesiacov po tom, čo táto  smernica nadobudne účinnosť. Ihneď o tom budú informovať Komisiu.

Článok 9
Táto smernica nadobudne účinnosť v deň jej uverejnenia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.	

N

N

n.a.

N

N

NV

n.a.

n.a.

n.a.

n.a.

n.a.

n.a.

n.a.

N

n.a.

NV

Zákon č. 725/2004 Z. z. 

NV

NV

NV

N

Zákon č. 575/2001 Z. z. v znení neskorších predpisov

§ 4 ods. 7 § 4 ods. 20

§ 5 ods. 5

§ 8 ods. 5

§ 6 písm.a)

§ 5 ods. 1 

§ 5 ods. 2 písm.a) až c)

 5 ods. 4

§ 6 písm.a)

§ 35 ods.7)

	

(7) Udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúceho sa  na  emisie  z výfukových plynov, prchavých emisií, životnosti a palubného diagnostického systému  sa nesmie zamietnuť, ak sú splnené  technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády.
(20) Technické požiadavky podľa tohoto nariadenia vlády sa rovnako vzťahujú na typové schválenie vozidla  pre typ4) vozidla vzťahujúceho sa na emisie  z výfukových plynov, prchavých emisii, životnosti a palubného diagnostického systému a na typ schválenia samostatnej technickej jednotky8) pre typ výmenného katalyzátora.  
(5) Štátny dopravný úrad udelí typové  schválenie vozidla, ak žiadateľ splnil podmienky uvedené v odsekoch 2  až 4  a ak  typ vozidla z hľadiska konštrukcie  spĺňa technické požiadavky ustanovené  všeobecne záväznými právnymi  predpismi  vydanými na vykonanie tohto zákona a neohrozuje  bezpečnosť premávky na pozemných komunikáciách, životné prostredie alebo  bezpečnosť cestujúcich; inak žiadosť zamietne
    (5) Štátny  dopravný  úrad  udelí  typové  schválenie systému, komponentu  alebo  samostatnej  technickej  jednotky,  ak žiadateľ splnil  podmienky uvedené  v odsekoch  2 až  4 a  ak typ  systému, komponentu  alebo  samostatnej   technickej  jednotky  z hľadiska konštrukcie  spĺňajú  technické  požiadavky  ustanovené  všeobecne záväznými  právnymi predpismi  vydanými na  vykonanie tohto zákona a z hľadiska funkcie alebo použitia neohrozujú bezpečnosť premávky na  pozemných komunikáciách,  životné prostredie  alebo bezpečnosť cestujúcich; inak žiadosť zamietne.
Príslušný štátny orgán10) nesmie odmietnuť ani zakázať 
a) uvedenie vozidla na trh,  jeho evidenciu, uvedenie do prevádzky alebo používanie  v premávke na pozemných komunikáciách  z dôvodov vzťahujúcich sa na emisie, ak sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády,
b)	uvedenie výmenného katalyzátora  na trh,  jeho uvedenie do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách  z dôvodov týkajúcich sa emisií, ak sú splnené požiadavky tohto nariadenia vlády. 

(1)	Štátny dopravný úrad9) udelí typové schválenie ES alebo  typové schválenie  pre vozidlo so zážihovým motorom alebo vznetovým motorom ak bude  vozidlo spĺňať technické požiadavky pre  palubné diagnostické systémy na kontrolu emisií ustanovené osobitným predpisom.2)
(2)	Ustanovenie odseku 1 sa vzťahuje
a)	na vozidlá so zážihovým motorom kategórie M1,N1 triedy I,II,III. a na vozidlá so     vznetovým motorom kategórie M1 s počtom miest na sedenie viac ako 6 osôb vrátane miesta pre vodiča a ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 2500 kg,
b)	na vozidlá so vznetovým motorom kategórie M1 s počtom miest na sedenie do 6 osôb a ktorých najväčšia prípustná, celková hmotnosť nepresahuje 2500 kg kategórie  N1 triedy I,
c)	od 1. januára 2007 na  vozidlá so vznetovým motorom kategórie N1 triedy II,III a pre vozidlá kategórie M1, ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 2500 kg. 
4) Pre vozidlá kategórie M1, N1  triedy I a od 1.januára.2008 pre vozidlá kategórie N1    triedy II, III sa považujú za neplatné osvedčenia o zhode vozidla COC , ktoré  majú vystavené nové vozidlá, ak ich emisie znečisťujúcich látok nespĺňajú technické požiadavky ustanovené osobitným predpisom.2) 

Príslušný štátny orgán10) nesmie odmietnuť ani zakázať 
a) uvedenie vozidla na trh,  jeho evidenciu, uvedenie do prevádzky alebo používanie  v premávke na pozemných komunikáciách  z dôvodov vzťahujúcich sa na emisie, ak sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády,

7) Ministerstvá a ostatné ústredné orgány štátnej správy v rozsahu vymedzenej pôsobnosti plnia voči orgánom Európskych  spoločenstiev a Európskej únie informačnú a oznamovaciu povinnosť, ktorá im vyplýva z právne záväzných aktov týchto orgánov.

Ú

Ú

Ú

U

U

Ú

Ú

				
		Smernica 1999/102/EHS

Členské štáty prijmú zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do 31. decembra 1999. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
	n.a.								
		Smernica 2001/1/EHS

Členské štáty do 6. februára 2002, prijmú zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
Článok 3
Táto smernica nadobúda účinnosť dňom jej uverejnenia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev	n.a.								
		Smernica 2001/100/EHS
Členské štáty prijmú zákony, iné predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do deviatich mesiacov po nadobudnutí jej účinnosti. Bezodkladne o tom budú informovať Komisiu.
Článok 3
Táto smernica nadobúda účinnosť tretí deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.
	N	Zákonč.575/2001 Z. z. v zneneí neskorších predpisov 	§ 35 ods. 7	7) Ministerstvá a ostatné ústredné orgány štátnej správy v rozsahu vymedzenej pôsobnosti plnia voči orgánom Európskych  spoločenstiev a Európskej únie informačnú a oznamovaciu povinnosť, ktorá im vyplýva z právne záväzných aktov týchto orgánov.
	Ú				
		Smernica 2002/80/EHS
Ak vozidlá spĺňajú požiadavky smernice 70/220/EHS, zmenené a doplnené touto smernicou, členské štáty s účinnosťou od 1. júla 2003 nesmú:
(a)	odmietnuť udeliť ES typové schválenie podľa článku 4 ods. 1 smernice 70/156/EHS alebo
(b)	odmietnuť udeliť národné typové schválenie alebo
(c)	zakázať registráciu, predaj alebo uvedenie do prevádzky vozidiel, podľa článku 7 smernice 70/156/EHS.
2.	Ak typ nového vozidla nespĺňa ustanovenia smernice 70/156/EHS, zmenené a doplnené touto smernicou, s účinnosťou od 1. júla 2003 členské štáty už nesmú naďalej udeliť:
(a)	ES typové schválenie podľa článku 4 ods. 1 smernice 70/156/EHS alebo
(b)	národné typové schválenie.
Členské štáty však môžu naďalej udeliť typové schválenia podľa prvého pododseku, keď sa použije článok 8 ods. 2 smernice 70/156/EHS.
3.	Ak vozidlá nespĺňajú ustanovenia smernice 70/220/EHS, zmenené a doplnené touto smernicou, členské štáty musia:
(a)	považovať osvedčenia o zhode vydané podľa smernice 70/156/EHS pre nové vozidlá, za naďalej neplatné na účely článku 7 ods. 1 uvedenej smernice a
(b)	odmietnuť registráciu, predaj alebo uvedenie do prevádzky nových vozidiel, pre ktoré nebolo vydané platné osvedčenie o zhode podľa smernice 70/156/EHS, pokiaľ sa neuplatnia ustanovenia článku 8 ods. 2 smernice 70/156/EHS.
4.	Odsek 3 sa uplatní s účinnosťou od 1. januára 2006 na:
(a)	vozidlá kategórie M okrem vozidiel, ktorých maximálna hmotnosť je väčšia než 2 500 kg a
(b)	vozidlá kategórie N1 triedy I.
Odsek 3 sa uplatní s účinnosťou od 1. januára 2007 na:
(a)	vozidlá kategórie N1 triedy II a III, definované v bode 5.3.1.4 tabuľky v prílohe I k smernici 70/220/EHS a
(b)	vozidlá kategórie M, ktorých maximálna hmotnosť je väčšia než 2 500 kg.

Článok 3
1.	U nových výmenných katalyzátorov určených pre vozidlá, ktoré boli typovo schválené podľa smernice 70/220/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou, členské štáty s účinnosťou od 1. júla 2003 nesmú:
(a)	odmietnuť udeliť ES typové schválenie podľa článku 4 ods. 1 smernice 70/156/EHS alebo
(b)	zakázať ich predaj a montáž vo vozidle.
2.	Členské štáty s účinnosťou od 1. júla 2003 nesmú naďalej udeliť ES typové schválenie podľa článku 4 ods. 1 smernice 70/156/EHS pre nový výmenný katalyzátor, ak nie je typovo schválený v súlade so smernicou 70/220/EHS, zmenenou a doplnenou touto smernicou.
3.	Členské štáty môžu naďalej povoliť predaj a montáž nových výmenných  katalyzátorov vo vozidlách v prevádzke, ktorým bolo ako samostatnej technickej jednotke typové schválenie udelené pred nadobudnutím účinnosti smernice.
Článok 4
Do 1. júla 2005 musia výrobcovia uskutočniť opatrenia týkajúce sa zabezpečenia doplňujúcich informácií buď priamo na mieste predaja alebo u distribútora, ktoré sa budú týkať všetkých nových katalyzátorov uvedených do predaja v EÚ pred nadobudnutím účinnosti tejto smernice a nevyhovujúcich akýmkoľvek iným spôsobom požiadavkám stanoveným v smernici Komisie 98/77/ES.
Doplňujúce informácie uvedené v prvom odseku musia spĺňať podmienky stanovené v bode 7 prílohy XIII k tejto smernici.

Článok 5
Od dátumu nadobudnutia účinnosti tejto smernice ustanovenia uvedené v bode 7 prílohy I k smernici 70/220/EHS, zmenené a doplnené touto smernicou, so zvláštnym zreteľom na zhodu vozidiel v prevádzke, platia pre všetky vozidlá, ktoré boli typovo schválené podľa požiadaviek smernice 70/220/EHS, zmenenej a doplnenej smernicou Európskeho parlamentu a Rady 98/69/ES alebo ďalšími smernicami.
Článok 6
1.	Členské štáty do 31. mája 2003 prijmú a uverejnia právne a správne ustanovenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Okamžite o tom budú informovať Komisiu.
Tieto ustanovenia budú uplatňovať s účinnosťou od 1. júna 2003.

Článok 7
Táto smernica nadobúda účinnosť tretí deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.
	N

N

N 

n.a.

N

n.a.

n.a.

	NV

NV

NV

NV

	§ 4 ods.7 
a ods. 20 
§ 6 písm.a)

§ 5 ods. 2 písm a)   b) a c)

§ 4 ods. 19
§ 6 písm.b)

§ 5 ods. 4	7) Udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúceho sa  na  emisie  z výfukových plynov, prchavých emisií, životnosti a palubného diagnostického systému  sa nesmie zamietnuť, ak sú splnené technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády. 
(20)	Technické požiadavky podľa tohoto nariadenia vlády  sa rovnako vzťahujú na typové schválenie vozidla  pre typ4) vozidla vzťahujúceho sa na emisie  z výfukových plynov, prchavých emisii, životnosti a palubného diagnostického systému a na typ schválenia samostatnej technickej jednotky8) pre typ výmenného katalyzátora.  
Príslušný štátny orgán10) nesmie odmietnuť ani zakázať 
a) uvedenie vozidla na trh,  jeho evidenciu, uvedenie do prevádzky alebo používanie  v premávke na pozemných komunikáciách  z dôvodov vzťahujúcich sa na emisie, ak sú splnené požiadavky podľa tohto nariadenia vlády,

(2)     Ustanovenie odseku 1 sa vzťahuje 
a)na vozidlá so zážihovým motorom kategórie M1,N1 triedy I,II,III. a na vozidlá so     vznetovým motorom kategórie M1 s počtom miest na sedenie viac ako 6 osôb vrátane miesta pre vodiča a ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 2500 kg,
b)na vozidlá so vznetovým motorom kategórie M1 s počtom miest na sedenie do 6 osôb a ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť nepresahuje 2500 kg , N1 triedy I,
c)od 1. januára 2007 na  vozidlá so vznetovým motorom kategórie N1 triedy II,III a pre vozidlá kategórie M1, ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 2500 kg. 

19) Udelenie typového schválenia ES samostatnej technickej jednotky  pre typ výmenného katalyzátora vzťahujúceho sa na   emisie  z výfukových plynov, prchavých emisií, životnosti a palubného diagnostického systému  nemožno odmietnuť, ak sú splnené  technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády
b)  uvedenie výmenného katalyzátora  na trh,  jeho uvedenie do prevádzky v premávke na pozemných komunikáciách  z dôvodov týkajúcich sa emisií, ak sú splnené požiadavky tohto nariadenia vlády. 

(4)Pre vozidlá kategórie M1, N1  triedy I a od 1.januára.2008 pre vozidlá kategórie N1    triedy II, III sa považujú za neplatné osvedčenia o zhode vozidla COC , ktoré  majú vystavené nové vozidlá, ak ich emisie znečisťujúcich látok nespĺňajú technické požiadavky ustanovené osobitným predpisom.2) 

	Ú

Ú

Ú

Ú

				
		Smernica 2003/29/EHS
Článok 2
1.	Členské štáty prijmú a uverejnia zákony, ostatné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do 4. septembra 2004. Bezodkladne oznámia Komisii znenie týchto ustanovení a tabuľku zhody týchto ustanovení s ustanoveniami tejto smernice.
Tieto ustanovenia budú uplatňovať od 4. septembra 2004.
Článok 3
Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom nasledujúcim po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
	n.a.

n.a.

							
		Príloha I
PÔSOBNOSŤ, DEFINÍCIE, ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE ES, UDELENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA ES, POŽIADAVKY A SKÚŠKY, ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA ES, ZHODA VÝROBY A PREVÁDZKOVANÉ VOZIDLÁ, PALUBNÉ DIAGNOSTICKÉ SYSTÉMY (OBD)
Pôsobnosť
Táto smernica sa vzťahuje na: 
- emisie z výfukového potrubia pri normálnej a nízkej okolitej teplote, prchavé emisie, emisie plynov kľukovej skrine, životnosť zariadení proti znečisťovaniu životného prostredia a palubných diagnostických systémov (OBD) motorových vozidiel vybavených motormi so zážihovým zapaľovaním
emisie z výfukového potrubia, životnosť zariadení proti znečisťovaniu životného prostredia a palubných diagnostických systémov (OBD) vozidiel kategórie M1 a N1(1) vybavených vznetovými motormi,na ktoré sa vzťahuje článok 1 smernice 70/220/EHS v znení smernice 83/351/EHS, s výnimkou tých vozidiel kategórie N1, pre ktoré bolo udelené typové schválenie podľa smernice 88/77/EHS(2).
▼M9
Na žiadosť výrobcu môže byť typové
schválenie podľa tejto smernice rozšírené z vozidiel M1 a N1 vybavených vznetovými motormi, ktoré už boli typovo schválené, na vozidlá M2 a N2, s referenčnou hmotnosťou nepresahujúcu 2 840 kg a ktoré spĺňajú podmienky oddielu 6 tejto prílohy (rozšírenie typového schválenia EHS).
▼M19
	Táto smernica platí aj pre postup ES typového schválenia katalyzátorov ako samostatných technických jednotiek, určených pre vozidlá kategórie  M	

N

N

N

N	

NV

NV

NV

NV	

§ 1 písm.b)

§ 1 ods. c)

§ 1 ods. 1 písm.e)

§ 1 ods. 1 písm.d)

b)emisie z výfukového potrubia pri normálnej a nízkej okolitej teplote, prchavé emisie, emisie plynov kľukovej skrine, životnosť zariadení proti znečisťovaniu životného prostredia a palubných diagnostických systémov motorových vozidiel vybavených motormi so zážihovým zapaľovaním,
c) 	emisie z výfukového potrubia, životnosť zariadení proti znečisťovaniu životného prostredia a palubných diagnostických systémov vozidiel kategórie M1 a N1 vybavených vznetovými motormi,

e)  rozšírenie typového schválenia ES z vozidiel kategórie  M1 a N1 vybavených vznetovými motormi, ktorých referenčná hmotnosť nepresahuje 2840 kg, ktoré už boli typovo schválené, na vozidlá kategórie  M2 a N2.

d)  postup  typového schválenia ES katalyzátorov ako samostatných technických jednotiek, určených pre vozidlá kategórie M1 a N1,

Ú

Ú

Ú

Ú

		
2. DEFINÍCIE
	Na účely tejto smernice:
2.1„Typ      „Typ vozidla“ vzhľadom na emisie z výfuku motora znamená kategóriu motorových vozidiel, ktorá sa nelíši v takých podstatných znakoch, ako sú:
2.1.1ekv    „ ekvivalentná zotrvačná hmotnosť definovaná vo vzťahu k referenčnej hmotnosti, ako je predpísané v oddieli 5.1 prílohy III; a
2.1.2	charakteristiky motora a vozidla, ako sú definované v prílohe II.
2.2	

Referenčná hmotnosť“ znamená hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave, bez jednotnej hmotnosti vodiča 75 kg, zvýšená o jednotnú hmotnosť 100 kg.
	„Hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave“ znamená hmotnosť definovanú v oddieli 2.6 prílohy I k smernici 70/156/EHS.
2.3	„Maximálna hmotnosť“ znamená hmotnosť definovanú v oddieli 2.7 prílohy I k smernici 70/156/EHS.
▼M14
2.4.	„Plynné znečisťujúce látky“ znamenajú emisie výfukového plynu oxidu uhoľnatého, oxidov dusíka vyjadrené v ekvivalente oxidu dusičitého (NO2) a uhľovodíkoch predpokladajúcich pomer:  
	- C1H1.85 u benzínu,
	- C1H1.86 u nafty,
	- C1H2.525 u LPG,
	- CH4 u NG.
▼M9
2.5	„Škodlivé častice“ znamenajú komponenty výfukových plynov, ktoré sú zachytené zo zriedeného výfukového plynu pri maximálnej teplote 325 K (52C) pomocou filtrov opísaných v prílohe III.
2.6	„Výfukové emisie“ znamenajú: 
•	u zážihových motorov emisie plynných škodlivín,
•	u vznetových motorov emisie plynných škodlivín a škodlivých častíc.
2.7	„Emisie z odparovania“ znamenajú uhľovodíkové pary, ktoré unikli z palivového systému motorového vozidla, iné než pary z emisií z výfuku.
2.7.1	„Straty odparovania z nádrže“ sú emisie uhľovodíkov spôsobené teplotnými zmenami v palivovej nádrži (vyjadrené ako ekvivalent C1H2,33).
2.7.2	„Straty presakovaním za tepla“ sú emisie uhľovodíkov unikajúce z palivového systému stojaceho vozidla po jazde (vyjadrené ako ekvivalent C1H2,20).
2.8	„Kľuková skriňa motora“ znamená vnútorné alebo vonkajšie priestory motora, ktoré sú spojené s nádržkou oleja vnútornými alebo vonkajšími kanálmi, ktorými môžu plyny a pary unikať.
2. 9	„Zariadenie pre studený štart“ znamená zariadenie, ktoré dočasne obohacuje zmes vzduch/palivo motora, a týmto pomáha pri štartovaní motora.
2.10	„Pomocné štartovacie zariadenie“ znamená zariadenie pomáhajúce motoru pri štartovaní bez obohacovania zmesi vzduch/palivo, napríklad žeraviaca sviečka, zmeny časovania vstreku.
2.11	„Objem motora“ znamená:
2.11.1	u motorov s posuvnými piestami menovitý zdvihový objem,
2.11.2	u motorov s rotačnými piestami (Wankel) dvojnásobok menovitého zdvihového objemu.
2.12 	„Zariadenie proti škodlivinám“ znamená také komponenty vozidla, ktoré regulujú a/alebo obmedzujú emisie z výfuku a emisie z odparovania.
▼M15
2.13.	„OBD“ palubný diagnostický systém pre kontrolu emisií, ktorý má schopnosť určiť pravdepodobné oblasti funkčnej poruchy pomocou chybových kódov uložených v pamäti počítača. 
2.14.	„Prevádzková skúška“ znamená skúšku a vyhodnotenie zhody vykonaných v súlade s časťou 7.1.7 tejto prílohy.
2.15.	„Náležité udržiavané a používané“ znamená, na účel skúšobného vozidla, že takéto vozidlo spĺňa kritéria pre akceptáciu vybratého vozidla ustanovené v časti 2 doplnku 3 k tejto prílohe.
2.16.	„Nezlučiteľné zariadenie“ znamená ľubovoľný konštrukčný prvok, ktorý sníma teplotu, rýchlosť vozidla, otáčky motora za minútu, prevod, vákuum v rozvádzacom potrubí alebo ľubovoľný iný parameter na účel aktivácie, modulovania, oneskorenia alebo deaktivácie prevádzky ľubovoľnej časti systému kontroly emisií, ktorý znižuje účinnosť systému kontroly emisií za podmienok, ktoré sa môžu primerane očakávať pri normálnej prevádzke a použití vozidla. Takýto konštrukčný prvok sa nemôže považovať za nezlučiteľné zariadenie, ak:
	I.	je potreba zariadenia oprávnená z hľadiska ochrany motora pred poškodením alebo haváriou a pre bezpečnú prevádzku vozidla, alebo
	II.	zariadenie nepracuje mimo požiadaviek spúšťania motora, alebo
	III. 	sú podmienky v podstatnej miere začlenené do skúšobných postupov typu I alebo typu VI.
▼M19
2.17	“katalyzátor pôvodného vybavenia” znamená katalyzátor alebo skupinu katalyzátorov, na ktoré sa vzťahuje typové schválenie udelené vozidlu a ktorých typy sú uvedené v bode 1.10 doplnku prílohy X k tejto smernici;
2.18	“výmenný katalyzátor” znamená katalyzátor alebo skupinu katalyzátorov, určených na výmenu katalyzátora pôvodného vybavenia na vozidlách schválených podľa smernice 70/220/EHS, ktoré boli schválené ako samostatná technická jednotka v zmysle článku 4 ods. /1 smernice 70/156/EHS;
2.19	“pôvodný výmenný katalyzátor” znamená katalyzátor alebo skupinu katalyzátorov, ktorých typy sú uvedené v bode 1.10 doplnku prílohy X k tejto smernici a ktoré sú však ponúkané na trhu ako samostatné technické jednotky držiteľom typového schválenia vozidla.
▼M14
2.20	rada vozidiel“ znamená skupinu typov vozidiel určenú základným  vozidlom pre účel prílohy XII.
2.21	palivová požiadavka motora“ znamená typ paliva bežne používaného motorom:
	- benzín,
	- LPG (skvapalnený ropný plyn),
	- NG (zemný plyn),
	- benzín aj LPG,
	- benzín aj NG,
	- motorová nafta.
	N

N

N

N

N

N

N

N

N

N

N	NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV	§ 2 písm.a)

§ 2 písm.m)

§ 2 písm.k)

§ 2 písm.l)

§ 3 ods.1

§ 3 ods. 1

§ 2 písm.e)

§ 2 písm.f)

§ 2 písm.g)

§ 2 písm.n)

§ 3 ods. 4	Na účely tohto nariadenia vlády sa rozumie 
a)  typom vozidla vzhľadom na emisie z výfukového potrubia  kategória motorových vozidiel, ktorá sa nelíši v týchto základných znakoch  :
1.ekvivalentná zotrvačná hmotnosť definovaná vo vzťahu k referenčnej hmotnosti, ako je         ustanovené v bode 5.1 prílohy III smernice Rady 70/220/EHS z 20 marca 1970 o aproximácií právnych predpisov členských štátov o opatreniach proti znečisťovaniu ovzdušia emisiami z   motorových vozidiel v platnom znení (ďalej len „smernica “)  a
     2.charakteristiky motora a vozidla, ako sú definované v prílohe II smernice,
m) referenčnou hmotnosťou hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave bez jednotnej hmotnosti vodiča 75 kg, zvýšená o jednotnú hmotnosť 100 kg,
k)	hmotnosťou vozidla v pohotovostnom stave hmotnosť definovanú v osobitnom predpise,3)
l)	maximálnou  hmotnosťou  hmotnosť definovanú v osobitnom  predpise.3) 

1)Vozidlo z hľadiska emisií musí spĺňať technické požiadavky stanovené v prílohe I. okrem   bodov 1, 2.1, 2.2,2.3,2.13, 2.17, 2.18, 3,  4 a 8  smernice. 

1)Vozidlo z hľadiska emisií musí spĺňať technické požiadavky stanovené v prílohe I. okrem   bodov 1, 2.1, 2.2, 2.3, 2.13, 2.17., 2.18, 3 ,  4 a 8  smernice. 

e)	palubným diagnostickým systémom (ďalej len „OBD“) systém  na riadenie  emisií schopný identifikovať pravdepodobnú oblasť funkčnej poruchy pomocou poruchových kódov uložených v pamäti počítača,

f)	katalyzátorom pôvodného vybavenia katalyzátor alebo skupina katalyzátorov, na ktoré sa vzťahuje typové schválenie udelené vozidlu  a ktorých typy sú uvedené v bode 1.10 doplnku 1 prílohy X smernice 

g)	výmenným katalyzátorom katalyzátor alebo skupiny katalyzátorov, určených na výmenu katalyzátora pôvodného vybavenia na vozidlách schválených podľa tohto nariadenia vlády, ktoré boli schválené ako samostatná technická jednotka podľa osobitného predpisu, 3)

n) pôvodným výmenným katalyzátorom  katalyzátor alebo skupinu katalyzátorov, ktorých typy sú uvedené v bode 1.10 doplnku 1 prílohy X smernice, ktoré sú na trhu ako samostatné technické jednotky typovo schválené.

4)  4) Vozidlo poháňané LPG alebo NG musí spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe XII smernice.

	Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

 
Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

				
		PREDLOŽENIE ŽIADOSTI O UDELENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA ES
3.1	Žiadosť o udelenie typového schválenia ES podľa článku 3 ods. 4 smernice 70/156/EHS na typ vozidla ohľadne jeho emisií z výfukového potrubia, prchavých emisií, životnosti zariadení proti znečisťovaniu životného prostredia, ako aj jeho palubného diagnostického systému (OBD) musí predložiť výrobca vozidla.
	Ak sa žiadosť týka palubného diagnostického systému (OBD), musí sa dodržať postup popísaný v prílohe IX, časť 3.
3.1.1	Ak sa žiadosť týka palubného diagnostického systému (OBD), musia byť k nej pripojené ďalšie informácie, ktoré sa požadujú v časti 3.2.12.2.8 prílohy II spolu s:
3.1.1.1	vyhlásením výrobcu:
3.1.1.1.1	v prípade vozidiel vybavených motormi so zážihovým zapaľovaním percento vynechaní (zapaľovania motora) z celkového počtu zapaľovaní, ktoré by viedli k emisiám presahujúcim limity uvedené v časti 3.3.2 prílohy XI, ak sa toto percento vynechaní preukázalo od začiatku skúšky typu I, ako je to popísané v časti 5.3.1 prílohy III;
3.1.1.1.2	v prípade vozidiel vybavených motormi so zážihovým zapaľovaním percento vynechaní z celkového počtu zapaľovaní, ktoré by mohli viesť pred spôsobením nenapraviteľného poškodenia k prehriatiu katalyzátora alebo katalyzátorov výfukových plynov;
3.1.1.2	podrobné písomné informácie plne popisujúce funkčné prevádzkové charakteristiky systému OBD, vrátane zoznamu príslušných dielov systému kontroly emisií vozidla, tzn. snímače, ovládacie členy a komponenty, ktoré monitoruje systém OBD;
33..3	popis indikátora funkčnej poruchy (MI), ktorý používa systém OBD na signalizáciu prítomnosti poruchy pre vodiča vozidla;
3.13. 1.1.4	výrobca musí popísať opatrenia prijaté na prevenciu nedovoleného zasahovania do počítača kontrolujúceho emisie a jeho úpravy;
3.1.1.5	ak to je vhodné, kópie iných typových schválení s príslušnými údajmi s cieľom umožniť predĺženie platnosti schválení;
3.1.1.6	v prípade uplatniteľnosti náležitosti o vozidlovej rade, ako je uvedené v prílohe XI, doplnok 2.
3.1. 3.1.2 u skúšok popísaných v časti 3 prílohy XI musí byť schvaľované reprezentujúce vozidlo typu alebo rady vozidiel vybavených systémom OBD predložené technickému servisu zodpovednému za skúšku v rámci typového schvaľovania. Ak technický servis stanoví, že predložené vozidlo  nereprezentuje úplne typ alebo radu vozidiel popísaných v prílohe XI, doplnok 2, musí byť na skúšku v súlade s časťou 3 prílohy XI predložené alternatívne a ak je to potrebné, ďalšie vozidlo.
▼M19
3.2	Vzor informačného dokumentu týkajúceho sa výfukových emisií, emisií z odparovania, životnosti a palubného diagnostického systému (OBD) je uvedený v prílohe II. Informácie uvedené v bodoch 3.2.12.2.8.6 prílohy II sa začlenia do doplnku 2 "Informácie vzťahujúce sa k OBD" do osvedčenia o ES typovom schválení v prílohe X.
▼M15
3.2.1	Ak to je vhodné, musia byť predložené kópie iných typových schválení s príslušnými údajmi s cieľom umožniť predĺženie platnosti schválení a stanovenie zhoršujúcich faktorov.
▼M9
3.3	Pre testy opísané v oddieli 5 tejto prílohy musí byť technickej službe zodpovednej za testy typového schválenia pristavené vozidlo reprezentujúce typ vozidla, ktorý má byť schválený.
▼M15
4.	UDELENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA ES
4.1	Ak sú splnené príslušné požiadavky, typové schválenie ES je udelené podľa článku 4 ods. 3 smernice 70/156/EHS. 
4.2	V prílohe X je uvedený vzor osvedčenia o typovom schválení ES týkajúceho sa emisií z výfukového potrubia, prchavých emisií, životnosti a palubného diagnostického systému (OBD).
▼M12
4.3 	Každému schválenému typu vozidla sa pridelí schvaľovacie číslo v súlade s prílohou VII k smernici 70/156/EHS. Členský štát nesmie prideliť to isté číslo inému typu vozidla.
5. Požiadavky a testy

6. Modifikácia typu a doplnky k schváleniu

7. Zhoda výroby
Doplnok 1 až 3 

8. Palubný diagnostický systém (OBD) pre motorové vozidlá

Doplnok 1 až 4
	N

N

N

n.a.

N

N

N

N

N

N

N

N

	NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

NV

	§ 4 ods. 1

§ 4 ods. 2

§ 4 ods. 3)

§ 4 ods. 5 

§ 4 ods. 7

§ 4 ods. 4 

§ 4 ods. 6

§ 3 ods. 2

§ 4 ods. 8

§ 4 ods. 9
§ 3 ods. 2

 § 5 ods.3, 5 a 6

§ 3 ods. 2	(1) Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla4) pre typ vozidla z dôvodov  emisií z výfukového potrubia, prchavých emisií, životnosti zariadení proti znečisťovaniu životného prostredia, ako aj palubného diagnostického systému  predkladá výrobca.

(2) Žiadosť o udelenie typového schválenia ES vozidla z dôvodov palubného diagnostického systému obsahuje informácie uvedené v bode 3.2.12.2.8 prílohy II smernice spolu s vyhláseniami, ktorých požiadavky sú uvedené v bode 3.1.1. prílohy I smernice .

(3)Prílohou žiadosti podľa odseku 1 je informačný dokument, ktorý spĺňa požiadavky podľa vzoru uvedeného v prílohe II smernice.

(5) Vozidlo predstavujúce typ vozidla, ktorý  má byť schválený, poskytne výrobca poverenej technickej službe overovania vozidiel (ďalej len „technická služba“). Pre vozidlá typovo schválené z hľadiska emisií podľa osobitného predpisu2) technická služba  kontroluje, či daný typ vozidla spĺňa limitné hodnoty podľa osobitného predpisu .2) 

(7) Udelenie typového schválenia ES vozidla pre typ vozidla vzťahujúceho sa  na  emisie  z výfukových plynov, prchavých emisií, životnosti a palubného diagnostického systému  sa nesmie zamietnuť, ak sú splnené  technické požiadavky podľa tohto nariadenia vlády. 

(4) Vzor osvedčenia o typovom schválení ES typu vozidla z dôvodov týkajúcich sa  emisií z výfukových plynov, prchavých emisií, životnosti a palubného diagnostického systému je uvedený  v prílohe   X smernice.

(6) Každému schválenému typu vozidla štátny dopravný úrad pridelí číslo typového schválenia ES podľa osobitného predpisu5); nemožno prideliť rovnaké číslo typového schválenia  ES rôznym typom  vozidla. 

2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisiu znečisťujúcich látok uvedené  v bode 5 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe   III až VIII smernice.
       	3) Zariadenia na nepretržité meranie emisií motorov motorových vozidiel  musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe IX, IXa  a   XI  smernice. 
	4)  Vozidlo poháňané LPG alebo NG musí spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe XII smernice.
  5) Výmenný katalyzátor ako samostatná technická jednotka   musí spĺňať technické požiadavky ustanovené v bode 6  prílohy XIII smernice.   
(8) Ak sa zmení typ vozidla schváleného podľa tohto nariadenia vlády, postupuje sa podľa osobitného predpisu.6)
	
(9) Opatrenia na zabezpečenie zhody výroby s ohľadom na emisie  z výfukových plynov, prchavé emisie, životnosť a palubného diagnostického systému  sa prijímajú podľa osobitného predpisu. 7).
2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisiu znečisťujúcich látok uvedené  v bode 5 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe   III až VIII smernice.
(3)	Pre vozidlá, ktorým nevyplýva povinnosť vybavenia palubným diagnostickým systémom a sú vybavené takýmto systémom platia požiadavky ustanovené osobitným predpisom. 
(5)	Všetky typy vozidiel kategórie  M1     vyňatých z časti 8.2 prílohy I smernice, okrem vozidiel kategórie M1,    vybavených vznetovými motormi, ktorých maximálna hmotnosť prevyšuje 2 500 kg a vozidiel kategórie N1    triedy I so vznetovými motormi musia byť vybavené palubnými diagnostickými systémami  pre reguláciu emisií v súlade s prílohou  XI smernice. 
(6)	Nové typy vozidiel a od 1. januára 2007 všetky typy vozidiel kategórie  N1     triedy II a III vybavené  vznetovými motormi, ktorých maximálna hmotnosť prevyšuje 2 500 kg a vozidiel kategórie N1 triedy I so vznetovými motormi musia byť vybavené palubnými diagnostickými systémami  pre reguláciu emisií v súlade s prílohou  XI smernice. 
2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisiu znečisťujúcich látok uvedené  v bode 5 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe   III až VIII smernice.
	Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú

Ú				
		PRÍLOHA  II
Informačný dokument č. ....
Doplnok 	N	NV	§ 4 ods. 3)	(3)Prílohou žiadosti podľa odseku 1 je informačný dokument, ktorý spĺňa požiadavky podľa vzoru uvedeného v prílohe II smernice.
	Ú				
		PRÍLOHA III
Testy typu I

Doplnok 1 až 8	N	NV	§ 3 ods. 2)	2)Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisiu znečisťujúcich látok uvedené  v bode 5 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe   III až VIII smernice.
	Ú				
		PRÍLOHA  IV
Testy typu II	N	NV	§ 3 ods. 2)	2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisiu znečisťujúcich látok uvedené  v bode 5 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe   III až VIII smernice.
	Ú				
		PRÍLOHA  V
Testy typu III	N	NV	§ 3 ods. 2)	2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisiu znečisťujúcich látok uvedené  v bode 5 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe   III až VIII smernice.
	Ú				
		PRÍLOHA  VI
Testy typu  IV

Doplnok 1 a 2	N	NV	§ 3 ods. 2)	2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisiu znečisťujúcich látok uvedené  v bode 5 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe   III až VIII smernice.
	Ú				
		PRÍLOHA  VII
Skúška typu  VI

	N	NV	§ 3 ods. 2)	2) Špecifikácie a skúšky komponentov schopných ovplyvniť emisiu znečisťujúcich látok uvedené  v bode 5 prílohy I smernice musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe   III až VIII smernice.
	Ú				
		PRÍLOHA  VIII
Test typu I na vozidle
	N	NV	§ 3 ods. 1)	1) Vozidlo z hľadiska emisií musí spĺňať technické požiadavky stanovené v prílohe I. okrem   bodov 1, 2.1, 2.2, 2.3, 2.13, 2.17., 2.18, 3, 4  a 8 smernice. 
	Ú				
		PRÍLOHA IX
Špecifikácie referenčných palív	N	NV	§ 3 ods.3)	3) 3) Zariadenia na nepretržité meranie emisií motorov motorových vozidiel  musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe IX, IXa  a   XI  smernice. 	Ú				
		PRÍLOHA IX a
Technické údaje referenčných palív 	N	NV	§ 3 ods. 3	Zar33) Zariadenia na nepretržité meranie emisií motorov motorových vozidiel  musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe IX, IXa  a   XI  smernice. 	Ú				
		PRÍLOHA  X
Osvedčenie o ES typovom schválení

Doplnok	N	NV	§ 4 ods. 4)	3) (4)Vzor osvedčenia o typovom schválení ES typu vozidla z dôvodov týkajúcich sa  emisií z výfukových plynov, prchavých emisií, životnosti a palubného diagnostického systému je uvedený  v prílohe   X smernice.
	Ú				
		PRÍLOHA XI, XI a
Palubné diagnostické systémy (OBD) pre motorové vozidlá
Táto príloha sa vzťahuje na funkčné aspekty palubného diagnostického systému (OBD) na kontrolu emisií motorových vozidiel.
DEFINÍCIE 
2.1	„OBD“ znamená palubný diagnostický systém na riadenie emisií, ktorý musí mať schopnosť identifikovať pravdepodobnú oblasť funkčnej poruchy pomocou poruchových kódov uložených v pamäti počítača. 
„Typ vozidla“ znamená kategóriu motorom poháňaných vozidiel, ktoré sa nelíšia v takých základných charakteristikách motora a systému OBD, ako sú definované v doplnku 2.
3. Požiadavky a skúšky
 
Doplnok 1
Funkčné aspekty systému OBD

Doplnok 2
Základné charakteristiky vozidlovej rady	N

	NV

	§ 1 písm.e)
§ 2 písm.e)
§ 2 písm a) bod 3.
 3 ods. 3

	a ) 	emisie z výfukového potrubia, životnosť zariadení proti znečisťovaniu životného prostredia a palubných diagnostických systémov vozidiel kategórie M1 a N1 vybavených vznetovými motormi, 
d)	palubným diagnostickým systémom (ďalej len „OBD“) systém  na riadenie  emisií schopný identifikovať pravdepodobnú oblasť funkčnej poruchy pomocou poruchových kódov uložených v pamäti počítača,
bod 3. typom vozidla kategória motorom poháňaných  vozidiel, ktoré sa nelíšia v takých základných charakteristikách motora systému OBD, ako sú definované v doplnku 2 prílohy XI  smernice.
3) zariadenia na nepretržité meranie emisií motorov motorových vozidiel  musia spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe IX, IXa  a   XI  smernice.  

	Ú

				
		PRÍLOHA XII
Typové schválenie ES u vozidla používajúceho ako palivo LPG alebo zemný plyn vzhľadom k jeho emisiám
	N	NV	§ 3 ods. 3	4)  3) Vozidlo poháňané LPG alebo NG musí spĺňať technické požiadavky ustanovené v prílohe XII smernice.

	Ú				
		PRÍLOHA XIII
Typové schválenie ES náhradného katalyzátora výfukových splodín ako samostatnej technickej jednotky
1.	ROZSAH PLATNOSTI
	Táto príloha sa vzťahuje na ES typové schválenie katalyzátorov ako samostatných technických jednotiek v zmysle článku 4 ods. 1 písm. d) smernice 70/156/EHS, ktoré sa montujú do jedného alebo viacerých typov motorov vozidiel kategórie M1 a N1(1) ako náhradné diely.
2.	DEFINÍCIE
	Na účely tejto prílohy:
2.1	“katalyzátor pôvodného vybavenia” – pozri bod 2.17 prílohy I;
2.2	“výmenný katalyzátor” – pozri bod 2.18 prílohy I;
2.3	“pôvodný výmenný katalyzátor” – pozri bod 2.19 prílohy I;
2.4	"typ katalyzátora" znamená katalyzátory, ktoré sa navzájom nelíšia v týchto podstatných aspektoch:
2.4.1	počet nanesených podkladov, štruktúra a materiál;
2.4.2	druh katalytickej činnosti (oxidačný, trojcestný, atď.);
2.4.3	objem, pomer čelnej plochy a dĺžky podkladu;
2.4.4	použitý materiál katalyzátora;
2.4.5	pomer použitých materiálov katalyzátora;
2.4.6	hustota buniek;
2.4.7	rozmery a tvar;
2.4.8	tepelná ochrana.
2.5	“Typ vozidla“, pozri bod 2.1 prílohy I.
2.6	“Schválenie výmenného katalyzátora“ znamená schválenie katalyzátora určeného ako náhradný diel na montáž na jeden alebo niekoľko typov vozidiel na účely zníženia emisií škodlivín, úrovne hluku a ovplyvnenia vlastností vozidla a prípadne OBD systému;
2.7	"vadný výmenný katalyzátor" je katalyzátor, ktorý zastaral alebo sa umelo zhoršil tak, že spĺňa požiadavky stanovené v bode 1 doplnku 1 smernice XI k tejto smernici(2).
3.	ŽIADOSŤ O ES TYPOVÉ SCHVÁLENIE
3.1	Žiadosť o ES typové schválenie podľa článku 3  ods. 4 smernice 70/156/EHS pre typ výmenného katalyzátora predloží výrobca.
3.2	Vzor informačného dokumentu je uvedený v doplnku 1 tejto prílohy.
3.3	Technickej službe zodpovednej za typové schvaľovacie testy sa v prípade žiadosti o schválenie výmenného katalyzátora musí predložiť toto:
3.3.1	Vozidlo(vozidlá) typovo schválené podľa smernice 70/220/EhS, vybavené novým  katalyzátorom pôvodného vybavenia. Toto (tieto) vozidlo(vozidlá) vyberie žiadateľ so súhlasom technickej služby. Musí(musia) vyhovovať požiadavkám bodu 3 prílohy III k tejto smernici.
	Test vozidla(vozidiel) nesmie odhaliť žiadne závady systému regulácie emisií; ktorékoľvek opotrebované alebo chybne pracujúce pôvodné časti, ktoré majú vzťah k emisiám, sa musia opraviť alebo vymeniť. Testované vozidlo(vozidlá) musí(musia) pred testovaním emisií byť správne vyladené a nastavené podľa údajov výrobcu.
3.3.2	Jedna vzorka typu výmenného katalyzátora. Táto vzorka musí byť zreteľne a nezmazateľne označená obchodným názvom alebo značkou žiadateľa alebo jeho obchodným označením.
3.3.3	Dodatočná vzorka výmenného katalyzátora v prípade výmenného katalyzátora určeného na montáž do vozidla vybaveného OBD systémom. Táto vzorka musí byť zreteľne a nezmazateľne označená obchodným názvom alebo značkou žiadateľa alebo jeho obchodným označením. Musí byť vadná podľa definície v bode 2.7.
4.	UDELENIE ES TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
4.1	Ak sú príslušné požiadavky splnené, udelí sa ES typové schválenie podľa článku 4 ods. 3 smernice 70/156/EHS.
4.2	Vzor osvedčenia o ES typovom schválení je uvedený v doplnku 2 tejto prílohy.
4.3	Každému schválenému typu výmenného katalyzátora sa pridelí schvaľovacie číslo v súlade s prílohou VII k smernici 70/156/EHS. Ten istý členský štát nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu výmenného katalyzátora. Rovnaké schvaľovacie číslo môže mať ten typ katalyzátora, ktorý sa používa na viacerých rôznych typoch vozidiel.
4.4	Ak žiadateľ o typové schválenie môže preukázať úradu pre typové schvaľovanie  alebo technickej skúšobni, že výmenný katalyzátor zodpovedá typu uvedenému v bode 1.10 doplnku prílohy X k tejto smernici, udelenie osvedčenia o typovom schválení nezávisí od overenia súladu s požiadavkami špecifikovanými v bode 6.
5.	ZNAČKA ES TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
5.1	Každý katalyzátor zodpovedajúci typu schválenému podľa tejto smernice ako samostatná technická jednotka, musí byť označený značkou ES typového schválenia.
5.2	Táto značka sa skladá z obdĺžnika, obklopujúceho malé písmeno "e", za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo alebo písmená členského štátu, ktorý ES typové schválenie udelil:
1	
Nemecko	

2	
Francúzsko	

3	
Taliansko	

4	
Holandsko	

5	
Švédsko	

6	
Belgicko	

9	
Španielsko	

11	
Spojené kráľovstvo	

12	
Rakúsko	

13	
Luxembursko	

17	
Fínsko	

18	
Dánsko	

21	
Portugalsko	

23	
Grécko	

24	
Írsko	

	Musí obsahovať "základné schvaľovacie číslo" nachádzajúce sa tesne pri obdĺžniku a uvedené v bode 4 typového schvaľovacieho čísla uvedeného v prílohe VII k smernici 70/156/EHS, pred ktorým sú dve čísla udávajúce poradové číslo pridelené poslednej väčšej technickej zmene smernice 70/220/EHS k dátumu, v ktorom bolo ES typové schválenie komponentu udelené. V tejto smernici je poradové číslo 01.
5.3	ES typová schvaľovacia značka uvedená v bode 5.2 musí byť zreteľne čitateľná a nezmazateľná a musí ak je to možné, byť viditeľná keď je výmenný katalyzátor namontovaný vo vozidle.
5.4	Doplnok 3 tejto prílohy uvádza príklady usporiadania schvaľovacej značky a schvaľovacích údajov uvedených vyššie.

Doplnok 1
Informačný dokumenet

Doplnok 2
 Osvedčenie o typovom schválení ES

Doplnok 3
Značka typového schválenia ES 	N	NV	§ 1 písm.d)
§ 2 písm.h, i,j,  § 4 ods. 10, 13, 14, 15, 16, 17 
 § 3 ods. 5
§ 4 ods. 11
§ 4 ods. 12
§ 4 ods. 18
	d)  postup  typového schválenia ES katalyzátorov ako samostatných technických jednotiek, určených pre vozidlá kategórie M1 a N1,
h)  typom katalyzátora  katalyzátory, ktoré sa navzájom nelíšia v týchto  znakoch:
	1.počet nanesených podkladov, štruktúra a materiál,
	2.druh katalytickej činnosti,
	3.objem, pomer čelnej plochy a dĺžky podkladu,
	4.použitý materiál katalyzátora,
       5.pomer použitých materiálov katalyzátora,
	6.hustota buniek,
      7.rozmery a tvar,
	8.tepelná ochrana,
i)	schválením výmenného katalyzátora  schválenie katalyzátora určeného ako náhradný diel na montáž na jeden alebo niekoľko typov vozidiel na účely zníženia emisií škodlivín, úrovne hluku a ovplyvnenia vlastností vozidla a prípadne palubného diagnostického  systému,
(10) Žiadosť o udelenie typového schválenia ES samostatnej technickej jednotky8)  pre typ výmenného  katalyzátora výfukových splodín    predkladá jeho výrobca.
(13)	Výrobca predloží poverenej technickej službe :
a)	vozidlo typovo schválené podľa tohto nariadenia vlády, vybavené novým  katalyzátorom pôvodného vybavenia. Toto  vozidlo vyberie žiadateľ so súhlasom poverenej technickej služby. Musí vyhovovať požiadavkám bodu 3 prílohy III  smernice. Test vozidla nesmie odhaliť žiadne závady systému regulácie emisií; ktorékoľvek opotrebované alebo chybne pracujúce pôvodné časti, ktoré majú vzťah k emisiám, sa musia opraviť alebo vymeniť. Testované vozidlo musí byť pred testovaním emisií správne vyladené a nastavené podľa údajov výrobcu,
b)	jednu vzorku typu výmenného katalyzátora; vzorka musí byť označená zreteľne čitateľným a nezmazateľným spôsobom  obchodným názvom alebo značkou žiadateľa alebo jeho obchodným označením,
c)	dodatočnú vzorku výmenného katalyzátora v prípade výmenného katalyzátora určeného na montáž do vozidla vybaveného palubným diagnostickým systémom; vzorka musí byť označená zreteľne a nezmazateľným spôsobom  obchodným názvom alebo značkou žiadateľa alebo jeho obchodným označením. Musí byť vadná podľa § 2 písmena j).
	(14)	Ku každému novému výmennému katalyzátoru musia byť priložené tieto informácie:
a)	názov a obchodná značka výrobcu katalyzátora,
b)	vozidlá vrátane roku výroby, pre ktoré sa výmenný katalyzátor schvaľuje, prípadne vrátane idenifikačného označenia ak je výmenný katalyzátor vhodný na montáž do vozidla, ktoré je vybavené palubným diagnostickým  systémom,
c)	v prípade potreby montážne pokyny.
	
(15)	Informácie podľa odseku 14 sa musia poskytnúť
a)	ako leták priložený k výmennému katalyzátoru alebo 
b)	 inou použiteľnou formou.
 (16)Ak žiadateľ o typové schválenie preukáže poverenej technickej službe zodpovednej za testy typového schválenia  vozidiel, že výmenný katalyzátor zodpovedá typu uvedenému v bode 1.10 doplnku 1 prílohy X  smernice udelenie osvedčenia o typovom schválení nezávisí od overenia súladu s požiadavkami špecifikovanými v bode 6 prílohy XIII smernice. 

	(17)	Každému schválenému typu výmenného katalyzátora  štátny dopravný úrad pridelí číslo typového schválenia  podľa osobitného predpisu5); nemožno prideliť rovnaké číslo typového schválenia   rôznym typom výmenného katalyzátora. 
                   5) Výmenný katalyzátor ako samostatná technická jednotka   musí spĺňať technické požiadavky ustanovené v bode 6  prílohy XIII smernice.   
(11) Prílohou žiadosti podľa odseku 10 je informačný dokument, ktorý spĺňa požiadavky ustanovené v doplnku 1 prílohy  XIII  smernice.
(12) Vzor osvedčenia o typovom schválení ES samostatnej technickej jednotky  z dôvodov týkajúcich sa  výmenného  katalyzátora výfukových splodín ako samostatnej  technickej jednotky  je uvedený v  doplnku 2 prílohy   XIII  smernice.
(18)	Každý   výmenný  katalyzátor zhodný s typom schváleným podľa tohto nariadenia musí byť označený značkou typového schválenia ES podľa  bodu 5 prílohy XIII  smernice, pričom základné schvaľovacie číslo je uvedené v osobitnom predpise.5)

	Ú				

Poznámky pod čiarou:
) Príloha č. 1 zákona č. 725/2004 Z. z. o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách  v znení neskorších predpisov.
2) Nariadenie vlády Slovenskej republiky č. .../2006 o technických požiadavkách na zníženie emisií  znečisťujúcich látok zo  vznetových motorov a zo zážihových motorov. 
4) § 5 ods.11 a 20, § 6 ods. 7 a 10 a § 7 ods. 9 a 13 zákona č.725/2004 Z. z.
5) § 3 ods. 6 nariadenia vlády Slovenskej republiky č. 135/2006 Z. z., ktorým  sa ustanovujú podrobnosti o typovom schválení ES motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel.
6)  § 6 nariadenia vlády Slovenskej republiky č. 135/2006 Z. z.
7)§ 13 nariadenia vlády Slovenskej republiky č. 135/2006 Z. z.
8)§ 8 ods. 10) a 17 zákona č. 725/2004 Z. z.
9) § 99 písm. o) zákona č. 725/2004 Z. z.
10) § 3 zákona č. 128/2002 Z. z. o štátnej kontrole vnútorného trhu vo veciach ochrany spotrebiteľa a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení zákona č. 451/2004 Z. z. 
§ 88 zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 315/1996 Z. z. o premávke na pozemných komunikáciách v znení neskorších predpisov
§ 99 písm. o) zákona č. 725/2004  Z. z.