Potenciál Bratislavského  terminálu

Tabuľka: Predpokladaný potenciál terminálu Bratislava v TEU. 

TEU	2007	2010	2015	2020	
Scenár 1	80 000	104 740	112 740	148 960	
Scenár 2	80 000	131 407	208 850	302 293	
Scenár 3	80 000	168 074	273 955	424 503	

•	Rozdelenie tokov v importe a exporte je nasledovné :

60% kontajnerov je importovaných a 40% kontajnerov ide na export. Predpokladá sa, že tento podiel, na základe realizovaných konzultácií s významnými operátormi v EÚ a z ich záverov ostane v budúcnosti zachované.

•	Toky presunuté z ciest

V prípade Bratislavy predpokladáme, že množstvo TEU, ktoré bude presunuté z ciest do intermodálnej prepravy pri naplnení scenára 3 bude nasledovné:

•	2010 : 10.000 TEU
•	2015 : 24.000 TEU
•	2020 : 40.000 TEU

•	Ročný rast v Bratislave do roku 2010

Podľa najoptimistickejšieho scenára budúci ročný rast predpokladáme nasledovný: 

•	2008 : 100.000 TEU
•	2009 : 130.000 TEU
•	2010 : 168.074 TEU

Potenciál žilinského terminálu

Tabuľka: Predpokladaný potenciál terminálu Žilina v TEU.

TEU	2007	2010	2015	2020	
Scenár 1	35 000	45 824	49 324	65 170	
Scenár 2	35 000	57 491	91 372	132 253	
Scenár 3	35 000	73 532	119 855	185 720	

•	Rozdelenie tokov v importe a exporte je nasledovné:

60% kontajnerov je importovaných a 40% kontajnerov ide na export. Predpokladá sa, že tento podiel, na základe realizovaných konzultácií s významnými operátormi v EÚ a z ich záverov ostane v budúcnosti zachované.
 
•	Toky presunuté z ciest

V prípade žilinského terminálu, môžeme odhadnúť tieto hodnoty nasledovne:
 
•	2010 :   4.375 TEU
•	2015 : 10.500 TEU
•	2020 : 17.500 TEU

•	Ročný rast v Žiline do roku 2010

Na základe najoptimistickejšieho scenára, predpokladáme budúci ročný rast nasledovne:

•	2008 : 50.000 TEU
•	2009 : 62.000 TEU
•	2010 : 73.532 TEU

Potenciál pre košický terminál

Tabuľka: Predpokladaný potenciál terminálu Košice v TEU.

TEU	2007	2010	2015	2020	
Scenár 1	10 000	13 093	14 093	18 620	
Scenár 2	10 000	16 426	26 106	37 787	
Scenár 3	10 000	21 009	34 244	53 063	

•	Rozdelenie tokov v importe a exporte je nasledovné:

60% kontajnerov je importovaných a 40% kontajnerov ide na export. Predpokladá sa, že tento podiel, na základe realizovaných konzultácií s významnými operátormi v EÚ a z ich záverov ostane v budúcnosti zachované.
 
•	Toky presunuté z ciest

V prípade košického terminálu, môžeme odhadnúť tieto čísla nasledovne:
 
•	2010 : 1.250 TEU
•	2015 : 3.000 TEU
•	2020 : 5.000 TEU

•	Ročný rast v Košiciach do roku 2010

Na základe najoptimistickejšieho scenára, predpokladaný budúci ročný rast bude nasledovný:

•	2008 : 13.000 TEU
•	2009 : 17.000 TEU
•	2010 : 21.009 TEU

            
                          Potenciál terminálu Zvolen

Tabuľka: Predpokladaný potenciál terminálu Zvolen v TEU.

TEU	2007	2010	2015	2020	
Scenár 1	5 000	6 546	7 046	9 310	
Scenár 2	5 000	8 213	13 053	18 893	
Scenár 3	5 000	10 505	17 122	26 531	

•	Rozdelenie tokov v importe a exporte je nasledovné:

60% kontajnerov je importovaných a 40% kontajnerov ide na export. Predpokladá sa, že tento podiel, na základe realizovaných konzultácií s významnými operátormi v EÚ a z ich záverov ostane v budúcnosti zachované. 

•	Toky presunuté z ciest

Predpokladáme, že pre Zvolen budú z ciest prebraté nasledujúce toky:

•	2010 :    635 TEU
•	2015 : 1.500 TEU
•	2020 : 2.500 TEU

•	Ročný rast vo Zvolene do roku 2010

Na základe najoptimistickejšieho scenára, ročný rast v budúcnosti možno predpokladať nasledovne: 

•	2008 : 5.000 TEU
•	2009 : 5.700 TEU
•	2010 : 6.500 TEU