TABUĽKA ZHODY
nariadenia vlády Slovenskej republiky o prístupe  na  trh služieb na vybavenie cestujúcich a nákladu a pozemnej obsluhy lietadiel

S PRÁVOM EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV A PRÁVOM EURÓPSKEJ ÚNIE

VYSVETLIVKY K TEXTU:

Spôsob aproximácie pri recepcii právneho poriadku:												
N   	–  	bežná transpozícia
O   	–   	transpozícia s možnosťou voľby
D	–  	 transpozícia podľa úvahy (dobrovoľná)
n.a. 	–  	transpozícia sa neuskutočňuje

Zhoda:
Ú  	–  	úplná zhoda
Č 	– 	čiastočná zhoda
Ž   	–   	žiadna zhoda
n.a. 	– 	neaplikovateľnosť
 
Smernica Rady 96/67/ES, z 15. októbra 1996
o prístupe  na  trh služieb pozemnej obsluhy na letiskách Spoločenstva
	N A R I A D E N I E  V L Á D Y
Slovenskej republiky
z .................2005,
o prístupe  na  trh služieb na vybavenie cestujúcich a nákladu a pozemnej obsluhy lietadiel
	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	
Článok	Text predpisu európskeho práva	Spôsob
transp.	Číslo	Článok	Text aproximačného nariadenia vlády SR	Zhoda	Adm.
infr.	Pozn.	Štád. leg. procesu	
Č:1
O:1

O:2

O:3

O:4

O:5

O:6

 	1.	Táto smernica platí pre každé letisko umiestnené na území členského štátu, pre ktoré platia ustanovenia Zmluvy, a ktoré je otvorené pre komerčnú dopravu za nasledovných okolností:

(a) 	Ustanovenia článku 7 (1), týkajúce sa služieb pozemnej obsluhy iných, než sú služby uvedené v článku 7 (2), platia  pre ktorékoľvek letisko bez ohľadu na objem prepravy od 1.  januára 1998.

(b) 	Ustanovenia týkajúce sa kategórií služieb pozemnej obsluhy  uvedené v  článku 7 (2),  platia od 1. januára 1998 pre letiská, na ktorých nie je ročná preprava nižšia než 1 milión  cestujúcich alebo 25 000 ton nákladu.

(c) 	Ustanovenia týkajúce sa kategórií služieb pozemnej obsluhy uvedené v článku 6, platia od 1. januára 1999 pre  letiská:
 	- 	na ktorých nie je ročná preprava nižšia než 3 milióny cestujúcich alebo 75 000 ton nákladu;
 	- 	na ktorých nebola preprava nižšia než 2 milióny cestujúcich  alebo 50 000 ton nákladu v priebehu šesťmesačného obdobia  pred 1. aprílom alebo 1. októbrom predchádzajúceho roku.
2.	Bez vplyvu na odsek 1, ustanovenia tejto smernice platia od 1. januára 2001 pre ktorékoľvek letisko umiestnené na území členského štátu, pre ktoré platia ustanovenia Zmluvy, a ktoré je otvorené komerčnej doprave, na ktorom nie je ročná preprava nižšia než 2 milióny cestujúcich alebo 50 000 ton nákladu.

3.	Tam kde letisko dosahuje v nákladnej preprave hranicu uvedenú v tomto článku bez toho aby dosiahlo hranicu stanovenú pre prepravu cestujúcich, ustanovenia tejto smernice neplatia pre kategórie služieb pozemnej obsluhy vyhradených výlučne pre cestujúcich.
4.	Komisia pre informatívne účely uverejní v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev zoznam letísk uvedených v tomto článku. Zoznam sa zverejní prvýkrát v priebehu troch mesiacov od dátumu, kedy nadobudla táto smernica účinnosť a potom každý rok.
Členské štáty pošlú komisii do 1. júla každého roku údaje, potrebné k vypracovaniu zoznamu.
5.	Platnosť tejto smernice pre letisko Gibraltár je samozrejme bez vplyvu na príslušné právne postavenia Španielskeho kráľovstva a Spojeného kráľovstva, vo vzťahu a sporu o suverenite nad územím, na ktorom je letisko situované.
6.	Platnosť tejto smernice pre letisko Gibraltár sa pozastavuje až do doby, kedy sa realizujú dohody uvedené v spoločnej deklarácii, uzavreté ministrami zahraničných vecí Španielskeho kráľovstva a Spojeného kráľovstva 2. decembra 1987. Vlády Španielskeho kráľovstva a Spojeného kráľovstva budú radu informovať o tomto dátume.	
O

O

n.a.

  

N

N

n.a.

n.a.

n.a.
		§ 1
O:1

§:5
O:1

§:5
O:1

§3
O:1

§:5
O:1	(1)	Toto nariadenie upravuje podrobnosti o prístupe na trh služieb na vybavenie cestujúcich a nákladu a pozemnej obsluhy lietadiel (ďalej len „služby pozemnej obsluhy“) na verejných letiskách na území Slovenskej republiky (ďalej len „letiská“). 

s výnimkou vybraných kategórií služieb pozemnej obsluhy, umožniť leteckému dopravcovi spoločenstva5) poskytova-nie služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu; v prípade leteckého dopravcu tretieho štátu vzniká táto povinnosť, ak to vyplýva zo záväzkov z medzinárodných dohôd. 

(1)	Prevádzkovateľ letiska, na ktorom je ročná preprava minimálne jeden milión cestujúcich alebo 25 000 ton nákladu, je povinný s výnimkou vybraných kategórií služieb pozemnej obsluhy, umožniť leteckému dopravcovi spoločenstva5) poskytovanie služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu; 

(1)	Prístup na trh služieb pozemnej obsluhy na letiskách, na ktorých je ročná preprava za predchádzajúci kalendárny rok minimálne dva milióny cestujúcich alebo 50 000 ton nákladu, má každý poskytovateľ služieb pozemnej obsluhy založený v členskom štáte Európskej únie. Ak letisko dosahuje uvedenú hranicu iba v nákladnej preprave, prístup na trh služieb pozemnej obsluhy sa nevzťahuje na kategórie služieb pozemnej obsluhy poskytované výlučne pre cestujúcich. 

Ak letisko dosahuje uvedenú hranicu iba v nákladnej preprave prístup na trh služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu sa nevzťahuje na kategórie služieb pozemnej obsluhy poskytované výlučne pre cestujúcich. 

	Ú 

Ú

Ú

n.a

Ú

Ú	 	 	 	
Č: 2

	Na účely tejto smernice:
(a) 	"letisko" znamená akúkoľvek pozemnú plochu špeciálne upravenú na pristávanie, odlet a manévrovanie lietadla, vrátane  doplnkových zariadení, ktoré môžu tieto činnosti zahŕňať z hľadiska požiadaviek leteckej prepravy a služieb, vrátane  zariadení potrebných na pomoc komerčným leteckým službám;
(b) 	"systém letísk" znamená dve alebo viaceré letiská zoskupené  tak, že obsluhujú jedno mesto alebo aglomeráciu, tak ako je to uvedené v prílohe II k Nariadeniu rady (EHS) č. 2408/92  z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov spoločenstva  k leteckým linkám v rámci spoločenstva.
(c) 	"riadiaci orgán letiska" znamená orgán, ktorý prípadne  v spojení s inými činnosťami alebo nie, má podľa národného  práva alebo predpisov za cieľ správu a riadenie  infraštruktúry letiska a koordináciu a kontrolu činností rôznych operátorov na príslušnom letisku alebo v systéme letísk;
(d) "užívateľ letiska" znamená akúkoľvek fyzickú alebo právnickú  osobu zodpovednú za prepravu cestujúcich, pošty a/alebo nákladu leteckou dopravou z príslušného letiska alebo na  príslušné letisko;
(e) 	"pozemná obsluha" znamená služby poskytované užívateľom  letiska na letiskách tak, ako je popísané v prílohe;
(f) 	"self-handling" znamená situáciu, pri ktorej užívateľ letiska sám pre seba zabezpečuje jednu alebo viaceré kategórie  služieb pozemnej obsluhy a neuzatvára žiadnu zmluvu  akéhokoľvek charakteru s treťou stranou na poskytovanie  takých služieb; pre účely tejto definície sa sami osebe užívatelia letiska nepovažujú za tretiu stranu keď:
	- jeden vlastní majoritu u druhého; alebo
 	- jedna osoba má majoritu u každého;
(g) 	"dodávateľ služieb pozemnej obsluhy" znamená akúkoľvek  fyzickú alebo právnickú osobu, poskytujúcu tretím stranám  jednu alebo viaceré kategórie pozemnej obsluhy.	O		§ 2
	Na účely tohto nariadenia sa rozumie
a) 	službami pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu služby pozemnej obsluhy, ktoré sa nevykonávajú za odplatu; za odplatu sa nepovažuje finančné alebo iné plnenie medzi leteckými dopravcami, ak jeden letecký dopravca má podiel prevyšujúci 50 % na základnom imaní u druhého leteckého dopravcu alebo u každého z nich má jedna právnická osoba alebo fyzická osoba podiel prevyšujúci 50 % na základnom imaní;
c) 	poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy prevádzkovateľ letiska, ak poskytuje služby pozemnej obsluhy, alebo fyzická osoba alebo právnická osoba, poskytujúca jednu alebo viac kategórií služieb pozemnej obsluhy na základe povolenia vydaného podľa osobitného predpisu;2)
d) vybranými kategóriami služieb pozemnej obsluhy vybavenie batožiny, služby na ploche, plnenie lietadiel a vybavenie nákladu a poštových zásielok, ak ide o fyzickú obsluhu nákladu alebo poštových zásielok pri príjme, odosielaní a premiestňovaní medzi  letiskovým terminálom a lietadlom;
e)	kontrolou:
1.	priamy alebo nepriamy podiel alebo ich súčet prevyšujúci 50 % na základnom imaní právnickej osoby alebo na hlasovacích právach v právnickej osobe,
2.     právo vymenovať, inak ustanoviť alebo odvolať štatutárny orgán, väčšinu členov štatutárneho orgánu, väčšinu členov dozornej rady alebo iný riadiaci, dozorný alebo kontrolný orgán právnickej osoby,
3.	možnosť vykonávať vplyv na riadení právnickej osoby porovnateľný s vplyvom zodpovedajúcim podielu podľa bodu 1 (ďalej len „rozhodujúci vplyv“), v ktorej je iná osoba spoločníkom, akcionárom alebo členom, a to na základe zmluvy s právnickou osobou, stanov právnickej osoby alebo dohody s ostatnými spoločníkmi, akcionármi alebo členmi právnickej osoby, alebo
4.	možnosť vykonávať priamo alebo nepriamo rozhodujúci vplyv iným spôsobom.
	Ú		

Ostatné definície sú v SR upravené v leteckom zákone, alebo sú irelevantné		
Č: 3
O: 1

O:2

O:3	1.	Keď nie je letisko alebo systém letísk riadený alebo prevádzkovaný jedným orgánom ale niekoľkými samostatnými orgánmi, na účely tejto smernice sa každý z týchto orgánov považuje za časť riadiaceho orgánu letiska.
2.	Podobne keď je ustanovený jeden riadiaci orgán pre niekoľko letísk alebo systémov letísk, na účely tejto smernice sa každé z týchto letísk alebo systémov letísk považuje za samostatné.
3.	Ak riadiace orgány letísk podliehajú dozoru alebo kontrole národného verejného úradu, tento úrad je povinný zabezpečiť uplatňovanie tejto smernice v súvislosti s právnymi záväzkami, ktoré sú naňho prenesené.	n.a.
				n.a.		V SR je prevádzkovateľ letiska určený § 32 ods. 3 leteckého zákona a v nadväznosti na Obchodný zákonník môže byť tento vlastnený alebo kontrolovaný viacerými fyzickými alebo právnickými osobami. Pre účely tohoto nariadenia vlády, ako aj pre ostatné súvislosti leteckého zákona má práva, povinnosti a zodpovednosť prevádzkovateľ letiska.		
Č: 4
O: 1

O:2
	1.	Keď riadiaci orgán letiska, užívateľ letiska alebo dodávateľ služieb pozemnej obsluhy zabezpečuje služby pozemnej obsluhy, musia mať prísne oddelené účty týkajúce sa činností pozemnej obsluhy od účtov ich iných činností, v súlade s bežnou obchodnou praxou.
2.	Nezávislý kontrolór menovaný členským štátom, musí kontrolovať či je toto oddelenie účtov vykonané.
Kontrolór má tiež kontrolovať absenciu finančných tokov medzi činnosťou riadiaceho orgánu týkajúcou sa jeho úlohy ako letiskového úradu a jeho činnosťami týkajúcimi sa pozemnej obsluhy.
	N		§ 4
O:1

O:2

O:3	(1)	Poskytovatelia služieb pozemnej obsluhy na letisku podľa § 3 ods. 1 sú povinní viesť účtovníctvo3) týkajúce sa služieb pozemnej obsluhy oddelene od účtovníctva iných činností.
(2)	Poskytovateľ služieb pozemnej obsluhy zabezpečí kontrolu splnenia povinnosti podľa odseku 1 audítorom;4) na tento účel mu umožní prístup ku všetkým dokumentom, ktoré s oddeleným účtovníctvom môžu súvisieť. Kontrolu môže vykonávať ten istý audítor v období najviac dvoch po sebe nasledujúcich rokov.
(3)	O kontrole podľa odseku 2 vyhotoví audítor záverečnú správu, ktorú sprístupní aj ministerstvu. Ak prevádzkovateľ letiska je poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy, musí správa obsahovať informáciu o tom, či existujú finančné toky medzi činnosťami spojenými s prevádzkovaním letiska a poskytovaním služieb pozemnej obsluhy.	Ú				
Č: 5 
O:1

O:2	1.	Najneskôr dvanásť mesiacov potom, čo táto smernica nadobudla účinnosť, členské štáty zabezpečia, aby pre každé príslušné letisko, bol zriadený výbor zložený zo zástupcov užívateľov letiska alebo z organizácií zastupujúcich užívateľov letiska.
2.	Všetci užívatelia letiska majú právo účasti v tomto výbore, alebo ak si to želajú, majú právo byť v ňom zastúpení organizáciou ustanovenou k tomuto účelu.
	O		§ 6
O:3
	(3)	Prevádzkovateľ letiska po prerokovaní s výborom leteckých dopravcov môže určiť poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy a poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu na letisku povinné používanie priestorov a zariadení podľa odsekov 1 a 2; do výboru leteckých dopravcov môžu delegovať svojich zástupcov všetci leteckí dopravcovia na letisku. 	Ú		V podmienkach SR sa transponuje založenie výboru a vzhľadom na platnosť smernice od r. 1996 už nie je relevantné uvádzať lehotu 12 mesiacov.		
Č:6
O:1

O:2

O:3

O:4
	1.	Členské štáty prijmú nevyhnutné opatrenia v súlade s ustanoveniami článku 1 k tomu, aby zabezpečili voľný prístup dodávateľov služieb pozemnej obsluhy na trh služieb poskytovaných tretím stranám.
Členské štáty majú právo požadovať, aby dodávatelia služieb pozemnej obsluhy boli etablovaní v spoločenstve.

2.	Členské štáty môžu obmedziť počet dodávateľov oprávnených poskytovať nasledovné kategórie služieb pozemnej obsluhy:
- obsluha batožiny,
- obsluha rampy,
- obsluha paliva a oleja,
-	obsluha nákladu a pošty pokiaľ ide o fyzickú obsluhu nákladu alebo pošty pri príjme, odosielaní, premiestňovaní medzi  letiskovým terminálom a lietadlom.
Členské štáty však nesmú obmedziť tento počet na menej než dvoch dodávateľov pre každú kategóriu služieb pozemnej obsluhy.

3.	Okrem toho, od 1. januára 2001 aspoň jeden z oprávnených dodávateľov nesmie byť priamo alebo nepriamo kontrolovaný:
- riadiacim orgánom letiska,
-	akýmkoľvek užívateľom letiska, ktorý prepravil viac než 25%  cestujúcich alebo nákladu zaznamenaných na letisku v priebehu roku predchádzajúcemu rok, v ktorom boli dodávatelia vybraní,
-	orgánom kontrolovaným alebo kontrolujúcim priamo alebo nepriamo takýto riadiaci orgán alebo ktoréhokoľvek takéhoto užívateľa.
K 1. júlu 2000 môže však členský štát požiadať, aby bol záväzok uvedený v tomto odseku odložený do 31. decembra 2002.
Komisia, s pomocou výboru uvedeného v článku 10, preskúma takú žiadosť a môže, vzhľadom k vývoju sektora a najmä situácii na letiskách, porovnateľných pokiaľ ide o objem prepravy a charakter, rozhodnúť kladne o uvedenej žiadosti.
4.	Keď podľa odseku 2, členské štáty obmedzia počet oprávnených dodávateľov, nesmú brániť užívateľom letiska bez ohľadu na to, ktorá časť letiska je im pridelená, aby vzhľadom na každú kategóriu služieb pozemnej obsluhy podliehajúcej obmedzeniu, si mohli efektívne vybrať medzi aspoň dvoma dodávateľmi služieb pozemnej obsluhy, podľa podmienok stanovených v odsekoch 2 a 3.	N

N

N

N

		§ 3
O:1

O:2

O:3

O:4

	(1)	Prístup na trh služieb pozemnej obsluhy na letiskách, na ktorých je ročná preprava za predchá-dzajúci kalendárny rok minimálne dva milióny cestujúcich alebo 50 000 ton nákladu, má každý poskytovateľ služieb pozemnej obsluhy založený v členskom štáte Európskej únie. 

(2) 	Počet poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy na letisku pri poskytovaní vybraných kategórií služieb pozemnej obsluhy môže byť obmedzený na minimálne dvoch. Ak prevádzkovateľ letiska v súlade s týmto ustanovením obmedzí ich počet, poskytovatelia služieb pozemnej obsluhy na letisku musia byť vybraní podľa § 7. Prevádzkovateľ letiska o tomto obmedzení informuje Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky (ďalej len „ministerstvo“) a zároveň uvedie, či sám poskytuje vybrané kategórie služieb pozemnej obsluhy na letisku.

(3)	Minimálne jeden poskytovateľ služieb pozemnej obsluhy na letisku nesmie byť priamo alebo nepriamo kontrolovaný
a)	prevádzkovateľom letiska,
b)	leteckým dopravcom, ktorý za predchádzajúci kalendárny rok prepravil na letisku viac ako 25% cestujúcich alebo nákladu,
c)	právnickou osobou alebo fyzickou osobou kontrolovanou prevádzkovateľom letiska alebo leteckým dopravcom podľa písmena b), alebo kontrolujúcou prevádzkovateľa letiska alebo leteckého dopravcu podľa písmena b). 

(4)	Prevádzkovateľ letiska nesmie brániť leteckým dopravcom, bez ohľadu na to ktorá časť letiska je im vyhradená, v efektívnom výbere minimálne z dvoch poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy u každej z vybraných kategórii služieb pozemnej obsluhy.
	Ú

Ú

Ú

Ú

				
Č:7
O:1

O:2

	1.	Členské štáty prijmú nevyhnutné opatrenia v súlade s ustanoveniami článku 1, aby zabezpečili slobodu self-handlingu.

2.	Avšak pre nasledovné kategórie služieb pozemnej obsluhy:
- obsluha batožiny,
- obsluha rampy,
- obsluha paliva a oleja,
- obsluha nákladu a pošty pokiaľ ide o fyzickú obsluhu nákladu  alebo pošty pri príjme, odosielaní, premiestňovaní medzi  letiskovým terminálom a lietadlom.
Členské štáty môžu vyhradiť právo self-handlingu pre minimálne dvoch užívateľov letiska za predpokladu, že sú vybraní na základe relevantných, objektívnych, transparentných a nediskriminačných kritérií.	N

N		§ 5
O:1

O:2

	(1)	Prevádzkovateľ letiska, na ktorom je ročná preprava minimálne jeden milión cestujúcich alebo 25 000 ton nákladu, je povinný s výnimkou vybraných kategórií služieb pozemnej obsluhy, umožniť leteckému dopravcovi spoločenstva5) poskytovanie služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu; v prípade leteckého dopravcu tretieho štátu vzniká táto povinnosť, ak to vyplýva zo záväzkov z medzinárodných dohôd. 

(2)	Počet poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu pri poskytovaní vybraných kategórií služieb pozemnej obsluhy môže byť obmedzený na minimálne dvoch.  Ak prevádzkovateľ letiska v súlade s týmto ustanovením obmedzí počet poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu, pri výbere poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu na letisku sa § 7 ods. 1, 2 a 4 použijú primerane.	Ú

Ú

				
Č:8
O:1

O:2
	1.	Neodporujúc uplatňovaniu článkov 6 a 7, môžu členské štáty vyhradiť pre riadiaci orgán letiska, alebo pre iný orgán, riadenie centralizovaných infraštruktúr používaných pre poskytovanie služieb pozemnej obsluhy, ktorých zložitosť, náklady alebo environmentálny vplyv neumožňuje delenie alebo zdvojenie, medzi takéto patria triedenie batožiny, odmrazovanie, čistenie vody a distribučné palivové systémy. Môžu pre dodávateľov služieb pozemnej obsluhy a self-handlingových užívateľov letiska nariadiť povinné používanie týchto infraštruktúr.
2.	Členské štáty zabezpečia aby riadenie týchto infraštruktúr bolo transparentné, objektívne a nediskriminačné a najmä aby nebránilo prístupu dodávateľov služieb pozemnej obsluhy alebo self-handlingových užívateľov letiska v rámci limitov uvedených v tejto smernici.
	N

O		§ 6
O:1

O:2	(1)	Prevádzkovateľ letiska je povinný umožniť poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy a poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu na letisku prístup k tým priestorom a zariadeniam letiska potrebným pre poskytovanie služieb pozemnej obsluhy, ktorých zložitosť, náklady alebo environmentálny vplyv neumožňujú delenie alebo zdvojenie, napríklad triedenie batožiny, odmrazovanie, výmena vody a distribučné palivové systémy. 

(2) Priestory na letisku potrebné pre poskytovanie služieb pozemnej obsluhy musia byť rozdelené medzi rôznych poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy a poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu na letisku vrátane vstupov na letisko v rozsahu, ktorý je potrebný na uplatňovanie ich práv a ktoré umožňujú účinnú a spravodlivú súťaž na základe relevantných, objektívnych, transparentných a nediskriminačných pravidiel a kritérií.	Ú

Ú				
Č:9
O:1

Č: 4
O: 1

O: 2
	1.	Keď na letisku špecifické prekážky vznikajúce z kongescie a miery využitia plochy a týkajúce sa použiteľného priestoru alebo kapacity, neumožňujú otvoriť trh a/alebo zaviesť self-handling na stupni zabezpečenom touto smernicou, príslušný členský štát sa môže rozhodnúť:
(a) 	obmedziť počet dodávateľov pre jednu alebo viac kategórií služieb pozemnej obsluhy iných, než sú kategórie uvedené v článku 6 (2) na celom alebo na časti letiska; v tomto prípade  platia ustanovenia článku 6 (2) a (3);
(b) 	vyhradiť pre jedného dodávateľa jednu alebo viac služieb pozemnej obsluhy uvedených v článku 6 (2);
(c) 	vyhradiť self-handling pre obmedzený počet užívateľov letiska  pre kategórie služieb pozemnej obsluhy, iné než sú kategórie uvedené v článku 7 (2) za predpokladu, že títo užívatelia sú  vybraní na základe relevantných, objektívnych,  transparentných a nediskriminačných kritérií;
(d) 	zakázať self-handling alebo ho obmedziť na jedného užívateľa  letiska pre kategórie služieb pozemnej obsluhy uvedené v článku 7 (2).
2.	Všetky výnimky o ktorých sa rozhodne podľa odseku 1 musia:
(a) 	špecifikovať kategóriu alebo kategórie služieb pozemnej obsluhy, pre ktoré je výnimka udelená a špecifikovať prekážky  týkajúce sa použiteľného priestoru alebo kapacity, ktoré ju  oprávňujú;
(b) 	byť sprevádzané plánom vhodných opatrení na prekonanie  prekážok.
Okrem toho, nesmú výnimky:
 (i) 	nadmerne poškodzovať ciele tejto smernice;
 (ii) 	dávať podnet k vzniku porúch súťaže medzi dodávateľmi služieb pozemnej obsluhy a/alebo self-handlingovými užívateľmi  letiska;
(iii) 	zasahovať ďalej, než je to nevyhnutné.
3.	Členské štáty notifikujú komisii všetky výnimky, ktoré udelili na základe odseku 1 a dôvody, ktoré ich k tomu oprávňujú, aspoň tri mesiace predtým než nadobudnú účinnosť.
Komisia zverejní súhrn rozhodnutí, ktoré boli notifikované Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev a vyzve zainteresované strany, aby predložili svoje pripomienky.
4.	Komisia dôkladne preskúma rozhodnutia o výnimkách predložené členskými štátmi. V tom zmysle vykoná podrobnú analýzu situácie a preštuduje primerané opatrenia predložené členským štátom aby preverila, či údajné prekážky existujú a či je možné otvoriť trh a/alebo zaviesť self-handling na stupni, zabezpečenom touto smernicou.
5.	Naviac k tomuto preskúmaniu a po konzultácii s príslušným členským štátom, môže komisia schváliť alebo neschváliť rozhodnutie ak usúdi, že existencia údajných prekážok nebola dokázaná alebo, že nie sú také vážne aby oprávňovali výnimku. Po konzultácii s príslušným členským štátom môže komisia požiadať členský štát aby doplnil alebo obmedzil rozsah výnimiek na tie časti letiska alebo systému letísk, na ktorých je preukázaná existencia údajných prekážok.
Komisia má prijať rozhodnutie najneskôr do troch mesiacov po notifikácii členským štátom a má ho uverejniť v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.
6.	Doba trvania výnimiek udelených členským štátom podľa odseku 1, nesmie presiahnuť tri roky, okrem výnimiek udelených podľa odseku 1 (b). Najneskôr tri mesiace pred uplynutím tejto doby, musí členský štát prijať nové rozhodnutie o akejkoľvek žiadosti o výnimku, ktoré tiež podlieha postupu stanovenému v tomto článku.
Doba trvania výnimiek uvedených v odseku 1 (b), nesmie presiahnuť dva roky. Členský štát však môže na základe ustanovení odseku 1, požiadať o jediné predĺženie tejto doby o dva roky. Komisia s pomocou výboru uvedeného v článku 10, rozhodne o takej žiadosti.	D		

		n.a.
		V SR sa výnimky nezavádzajú najmä z týchto dôvodov:

a)	smernica nadobudla platnosť v r. 1996, avšak transponuje sa do právneho systému SR až po vstupe SR do EÚ;
b)	v čase pred transponovaním smernice do právneho systému SR neboli na letiskách SR dosiahnuté limity stanovené smernicou;
c)	po transponovaní smernice do právneho systému SR v r. 2005 jej ustanovenia z hľadiska limitov objemu leteckej dopravy ešte stále nie sú relevantné;
d)	v SR nie sú dôvody, ktoré by pramenili z kongescie.
		
Č:10
O:1

O:2

O:3

O:4	1.	Komisii pomáha poradný výbor vytvorený zo zástupcov členských štátov, jeho predsedom je zástupca komisie.

2.	Výbor radí komisií pri aplikácii článku 9.

3.	Komisia môže ďalej s výborom konzultovať akúkoľvek záležitosť týkajúcu sa aplikácie tejto smernice.

4.	Výbor si stanoví svoje vlastné pravidlá rokovania.	n.a.

				n.a.		Európska komisia si zriaďuje poradný výbor – z hľadiska transpozície smernice je článok irelevantný.
		
Č:11
	1.	Členské štáty prijmú nevyhnutné opatrenia na organizáciu výberového postupu dodávateľov, oprávnených zabezpečovať služby pozemnej obsluhy na letiskách v prípadoch, keď je ich počet obmedzený podľa článku 6 (2) alebo článku 9. Tento postup musí dodržať nasledovné zásady:
(a) 	V prípadoch keď členské štáty požadujú od dodávateľov služieb pozemnej obsluhy splnenie štandardných podmienok alebo technických špecifikácií, tieto podmienky alebo špecifikácie musia byť stanovené po konzultácii s Výborom užívateľov  letiska. Výberové kritériá stanovené v štandardných podmienkach alebo technických špecifikáciách musia byť  relevantné, objektívne, transparentné a nediskriminačné.
 	Členský štát môže po konzultácii s komisiou medzi štandardné podmienky alebo technické špecifikácie, ktoré musia dodávatelia služieb pozemnej obsluhy splniť, zahrnúť záväzok  verejnej služby vzhľadom na letiská obsluhujúce okrajové  alebo rozvojové regióny, ktoré sú časťou jeho územia, nie sú z komerčného hľadiska dôležité, ale sú životne dôležité pre  príslušný členský štát. 
(b) 	Výzva na predkladanie ponúk musí byť oznámená a uverejnená v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev, na ktorú môže odpovedať ktorýkoľvek zainteresovaný dodávateľ služieb  pozemnej obsluhy.
(c) 	Dodávateľov služieb pozemnej obsluhy vyberie:
 	(i)	po konzultácii s Výborom užívateľov letiska riadiaci  orgán letiska za predpokladu, že tento orgán:
 		- neposkytuje podobné služby pozemnej obsluhy; a
 		- priamo alebo nepriamo nekontroluje podnik, ktorý  takého služby poskytuje; a
 		- nemá žiadnu účasť v ktoromkoľvek takom podniku;
 	(ii)	vo všetkých ostatných prípadoch, kompetentné úrady členských štátov, ktoré sú nezávislé na  riadiacom orgáne  príslušného letiska a ktoré predtým konzultovali s výborom užívateľov letiska a uvedeným riadiacim orgánom.
(d) 	Dodávatelia služieb pozemnej obsluhy sa vyberú na dobu  maximálne sedem rokov.
(e) 	Keď dodávateľ služieb pozemnej obsluhy skončí so svojou činnosťou pred koncom doby na ktorú bol vybraný, nahradí sa  na základe rovnakého postupu.
2.	Keď je počet dodávateľov služieb pozemnej obsluhy obmedzený v súlade s článkom 6 (2) alebo článkom 9, riadiaci orgán letiska si môže sám zabezpečiť služby pozemnej obsluhy bez toho, aby sa podrobil výberovému postupu stanovenému v odseku 1. Podobne môže tento orgán, bez toho prebehol uvedený postup, oprávniť podnik k poskytovaniu služieb pozemnej obsluhy na príslušnom letisku:
- ak kontroluje tento podnik priamo alebo nepriamo; alebo
- ak podnik kontroluje tento orgán priamo alebo nepriamo.
3.	Riadiaci orgán letiska informuje Výbor užívateľov letiska o rozhodnutí prijatom podľa tohto článku.	O		§:7
	(1) Ak je na letisku počet poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy obmedzený a tento počet nie je naplnený, prevádzkovateľ letiska vyhlási verejné výberové konanie na výber poskytovateľa služieb pozemnej obsluhy. Verejné výberové konanie sa vyhlasuje minimálne jedenkrát ročne, pokiaľ sa obmedzený počet poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy nenaplní. 

(2) Podmienky verejného výberového konania s kritériami hodnotenia určí prevádzkovateľ letiska po prerokovaní s výborom leteckých dopravcov. Podmienky verejného výberového konania musia byť relevantné, objektívne, transparentné a nediskriminačné. 

(3) Vyhlasovateľ verejného výberového konania oznámi výzvu na predkladanie ponúk v Úradnom vestníku Európskej únie. Výber poskytovateľa služieb pozemnej obsluhy musí byť ukončený do 60 dní od dňa vyhlásenia verejného výberového konania.

(4) Prevádzkovateľ letiska uzavrie do 60 dní od ukončenia verejného výberového konania zmluvu s jeho víťazom na dobu maximálne sedem rokov. Zmluva a práva z nej vyplývajúce sú neprenosné. Ak poskytovateľ služieb pozemnej obsluhy ukončí činnosti pred uplynutím doby, na ktorú bola uzavretá zmluva, vyhlási sa nové verejné výberové konanie na poskytovateľa služieb pozemnej obsluhy do troch mesiacov od ukončenia činnosti tohto poskytovateľa služieb pozemnej obsluhy.

(5) Prevádzkovateľ letiska môže sám poskytovať služby pozemnej obsluhy bez toho, aby sa podrobil verejnému výberovému konaniu podľa tohoto odsekov 1 až 3. Zároveň môže bez verejného výberového konania umožniť prístup na trh služieb pozemnej obsluhy na letisku fyzickej osobe alebo právnickej osobe, ktorú kontroluje, alebo fyzickej osobe alebo právnickej osobe, ktorou je kontrolovaný.

(7) Prevádzkovateľ letiska informuje výbor leteckých dopravcov a ministerstvo o prijatých rozhodnutiach.	Ú				
Č:12

	V súvislosti s výberom dodávateľov služieb pozemnej obsluhy na letiskách, ako je uvedené v článku 11, členský štát môže rozšíriť záväzok verejných služieb na iné letiská v tomto členskom štáte za predpokladu, že:
- tieto letiská sú umiestnené na ostrovoch v tom istom  geografickom regióne; a
- na každom z takých letísk je objem prepravy minimálne 100 000 cestujúcich za rok; a
- také rozšírenie schváli komisia za asistencie výboru uvedeného v článku 10.	D		
		n.a.

		Ustanovenia smernice v tomto článku sa týkajú ostrovných letísk – pre SR sú tieto ustanovenia irelevantné.		
Č:13	Členské štáty majú dbať na to, aby sa zabezpečil povinný konzultačný postup medzi riadiacim orgánom letiska, Výborom užívateľov letiska a podnikmi poskytujúcimi služby pozemnej obsluhy. Tieto konzultácie sa majú medzi iným týkať ceny za tie služby pozemnej obsluhy, pre ktoré bola udelená výnimka podľa článku 9 (1) (b) a organizácie zabezpečovanie týchto služieb. Také konzultácie sa majú organizovať aspoň raz za rok.
	O		§ 7
O:2	(2) Podmienky verejného výberového konania s kritériami hodnotenia určí prevádzkovateľ letiska po prerokovaní s výborom leteckých dopravcov. 	Ú		V SR je týmto ustanovením zriadený inštitút výboru. Členstvo vo výbore, resp. delegovanie zástupcov je dobrovoľné.		
Č:14	1.	Členské štáty môžu činnosť dodávateľa služieb pozemnej obsluhy alebo self-handlingu užívateľa letiska podmieniť získaním schválenia, ktoré udelí verejný úrad nezávislý na riadiacom orgáne letiska.
Kritériá takého schválenia sa musia týkať zdravého finančného stavu a dostatočného poistného krytia, ochrany a bezpečnosti zariadení, lietadiel, vybavenia a osôb, ako aj ochrany životného prostredia a zhodu s relevantnou sociálnou legislatívou.
Kritériá musia dodržať nasledovné zásady:
(a) 	musia sa uplatňovať nediskriminačným spôsobom pre rôznych  dodávateľov služieb pozemnej obsluhy;
(b) 	musia sa vzťahovať k stanovenému cieľu;
(c) 	nesmú v praxi znížiť prístup na trh alebo slobodu self-handlingu na úroveň nižšiu, než je úroveň zabezpečená touto smernicou.
Tieto kritériá majú byť dostupné verejnosti a dodávateľ služieb pozemnej obsluhy alebo self-handlingový užívateľ letiska, má byť vopred informovaný o postupe týkajúcom sa získania schválenia. 
2.	Schválenie sa môže zamietnuť alebo odobrať len vtedy, ak dodávateľ služieb pozemnej obsluhy alebo self-handlingový užívateľ letiska nespĺňa z dôvodov, ktoré sám spôsobil, kritériá uvedené v odseku 1.
Dôvody pre zamietnutie alebo odobranie sa musia oznámiť príslušnému dodávateľovi alebo užívateľovi a riadiacemu orgánu letiska.	D		§:2
P:c)	c) 	poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy prevádzkovateľ letiska, ak poskytuje služby pozemnej obsluhy, alebo fyzická osoba alebo právnická osoba, poskytujúca jednu alebo viac kategórií služieb pozemnej obsluhy na základe povolenia vydaného podľa osobitného predpisu;2)
	Ú				
Č:15	Členský štát môže prípadne na návrh riadiaceho orgánu letiska:
- 	zakázať dodávateľovi služieb pozemnej obsluhy alebo užívateľovi letiska, poskytovať služby pozemnej obsluhy alebo self-handlingu, ak dodávateľ alebo užívateľ neplní pravidlá, ktoré im boli stanovené na zabezpečenie správneho fungovania letiska;
 	Tieto pravidlá musia spĺňať nasledovné zásady:
 	(a) 	musia sa uplatňovať nediskriminačným spôsobom pre rôznych dodávateľov služieb pozemnej obsluhy alebo užívateľov  letiska;
 	(b) 	musia sa vzťahovať k stanovenému cieľu;
 	(c) 	nesmú v praxi obmedzovať prístup na trh alebo slobodu self-handlingu na úroveň nižšiu, než je stanovené v tejto  smernici;
- 	žiadať najmä od dodávateľov služieb pozemnej obsluhy, aby sa podieľali spravodlivým s nediskriminačným spôsobom, na  plnení záväzkov verejných služieb uložených národnými zákonmi alebo predpismi, vrátane záväzkov súvisiacich so zabezpečením  plynulej prevádzky.
	D		§:2
P:c)
	c) 	poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy prevádzkovateľ letiska, ak poskytuje služby pozemnej obsluhy, alebo fyzická osoba alebo právnická osoba, poskytujúca jednu alebo viac kategórií služieb pozemnej obsluhy na základe povolenia vydaného podľa osobitného predpisu;2)

	Ú		Ak poskytovateľ služieb pozemnej obsluhy nedodržiava podmienky a pravidlá, orgán ktorý vydal povolenie podľa osobitného predpisu; v takomto prípade povolenie pozastaví, zruší, alebo odoberie.
		
Č:16	1.	Členské štáty prijmú potrebné opatrenia k tomu aby zabezpečili, že dodávatelia služieb pozemnej obsluhy a užívatelia letiska, ktorý chcú využívať self-handling, mali prístup k zariadeniam letiska v rozsahu, aký je potrebný na vykonávanie ich činností. Ak riadiaci orgán letiska alebo prípadne verejný úrad alebo iný riadiaci orgán, stanoví podmienky týkajúce sa takého prístupu, tieto podmienky musia byť relevantné, objektívne, transparentné a nediskriminačné.

2.	Miesto vhodné pre pozemnú obsluhu na letisku musí byť rozdelené medzi rôznych dodávateľov pozemných služieb alebo self-handlingových užívateľov letiska vrátane nových vstupných miest, v rozsahu potrebnom k tomu, aby mohli uplatňovať svoje práva a aby umožňovali účinnú a spravodlivú súťaž na základe relevantných, objektívnych, transparentných a nediskriminačných pravidiel a kritérií.

3.	Tam kde prístup k zariadeniam je podnetom k vyberaniu poplatkov, tieto sa stanovia podľa relevantných, objektívnych, transparentných a nediskriminačných kritérií.
	N

N

N

		§:6	(1)	Prevádzkovateľ letiska je povinný umožniť poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy a poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu na letisku prístup k tým priestorom a zariadeniam letiska potrebným pre poskytovanie služieb pozemnej obsluhy, ktorých zložitosť, náklady alebo environmentálny vplyv neumožňujú delenie alebo zdvojenie, napríklad triedenie batožiny, odmrazovanie, výmena vody a distribučné palivové systémy. 

(2) Priestory na letisku potrebné pre poskytovanie služieb pozemnej obsluhy musia byť rozdelené medzi rôznych poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy a poskytovateľov služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu na letisku vrátane vstupov na letisko v rozsahu, ktorý je potrebný na uplatňovanie ich práv a ktoré umožňujú účinnú a spravodlivú súťaž na základe relevantných, objektívnych, transparentných a nediskriminačných pravidiel a kritérií.

(3)	Prevádzkovateľ letiska po prerokovaní s výborom leteckých dopravcov môže určiť poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy a poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu na letisku povinné používanie priestorov a zariadení podľa odsekov 1 a 2; do výboru leteckých dopravcov môžu delegovať svojich zástupcov všetci leteckí dopravcovia na letisku. Ak prevádzkovateľ letiska určí podmienky týkajúce sa takého prístupu, tieto podmienky musia byť relevantné, objektívne, transparentné a nediskriminačné. 

(4) Prevádzkovateľ letiska sprístupní priestory a zariadenia podľa odsekov 1 a 2 a umožní odber energií poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy a poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy pre vlastnú potrebu za primeranú odplatu. 	Ú

Ú

Ú

Č:17	Ustanovenia tejto smernice v žiadnom prípade nemajú vplyv na práva a povinnosti členských štátov týkajúce sa zákonnosti a poriadku, bezpečnosti a ochrany na letiskách.
	n.a.				n.a.				
Č:18	Bez vplyvu na aplikáciu tejto smernice a pri dodržiavaní ostatných opatrení zákonov spoločenstva, môžu členské štáty prijať potrebné opatrenia na zabezpečenie ochrany práv pracovníkov a opatrenia týkajúce sa životného prostredia.	n.a.				n.a.				
Č:19	Od dodávateľa služieb pozemnej obsluhy na letisku členského štátu sa vyžaduje plnenie ustanovení národného práva na úrovni, ktoré sú porovnateľné s právom spoločenstva.	n.a.				n.a.		Nie je predmetom transpozície, zabezpečené je cez licenčný proces poskytovateľa služieb pozemnej obsluhy.		
Č:20	1.	Bez vplyvu na medzinárodné záväzky spoločenstva, kedykoľvek sa zistí, že vzhľadom na prístup k trhu pozemnej obsluhy alebo self-handlingu, tretí štát:
(a) 	de jure alebo de facto, nezaobchádza s dodávateľmi služieb pozemnej obsluhy a so self-handlingovými užívateľmi letiska spôsobom, ktorý je porovnateľný so zaobchádzaním členského  štátu s dodávateľmi služieb pozemnej obsluhy a so self-handlingovými užívateľmi letiska z tohto štátu; alebo
(b) 	de jure alebo de facto, nezaobchádza s dodávateľmi služieb  pozemnej obsluhy a so self-handlingovými užívateľmi letiska z členského štátu podľa národného práva; alebo
(c) 	uprednostňuje dodávateľov služieb pozemnej obsluhy a self-handlingových užívateľov letiska z iných tretích štátov pred dodávateľmi služieb pozemnej obsluhy a self-handlingovými užívateľmi letiska z členského štátu;
členský štát môže úplne alebo čiastočne pozastaviť uplatňovanie záväzkov vyplývajúcich z tejto smernice, ktoré sa týkajú dodávateľov služieb pozemnej obsluhy a self-handlingových užívateľov letiska z tretieho štátu, v súlade s právom spoločenstva.
2.	Príslušný členský štát informuje komisiu o každom odobraní alebo pozastavení uplatňovania práv alebo záväzkov.	n.a.				n.a.		Nie je predmetom transpozície, uplatňuje sa cez medzinárodné zmluvy o leteckej doprave medzi SR a tretími štátmi.		
Č:21	Členské štáty alebo prípadne riadiace orgány letísk zabezpečia, aby ktorákoľvek strana s legitímnym záujmom, mala právo na odvolať sa voči rozhodnutiam alebo jednotlivým opatreniam prijatým podľa článkov 7 (2) a 11 až 16. Musí byť umožnené predložiť odvolanie národného súdnemu dvoru alebo verejnému orgánu inému, než je príslušný riadiaci orgán letiska a prípadne orgánu nezávislému na verejnom orgáne, ktorý ho riadi.	O		§:7
O:2	(2) Podmienky verejného výberového konania s kritériami hodnotenia určí prevádzkovateľ letiska po prerokovaní s výborom leteckých dopravcov. Podmienky verejného výberového konania musia byť relevantné, objektívne, transparentné a nediskriminačné. 
(6) Prevádzkovateľ letiska informuje výbor leteckých dopravcov a ministerstvo o prijatých rozhodnutiach.
	Ú				
Č:22	Členský štát oznámi komisii informácie, ktoré potrebuje k vypracovaniu správy o aplikácii tejto smernice.
Správa, ku ktorej sa priložia akékoľvek návrhy, sa vypracuje najneskôr do 31. decembra 2001.	n.a.				n.a.				
Č:23	1.	Členské štáty najneskôr do jedného roka potom čo táto smernica bola uverejnená v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev, uvedú do platnosti zákony, iné predpisy a administratívne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Okamžite o tom budú informovať komisiu.
Keď členské štáty príjmu uvedené ustanovenia, zahrnie sa do nich odkaz na túto smernicu, alebo ich takýto odkaz bude sprevádzať v prípade ich oficiálneho uverejnenia. Členské štáty určia, ako sa takýto odkaz uvedie.
2. Členské štáty oznámia komisii znenie základných ustanovení vnútroštátneho práva, ktoré prijmú v oblasti upravenej touto smernicou. 	n.a.

n.a.				n.a.

n.a.				
Č: 24	Táto smernica nadobudne účinnosť 20. deň odo dňa jej uverejnenia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.	n.a.				n.a.				
Č:25	Táto smernica je určená členským štátom.	n.a				n.a.				
Príloha	ZOZNAM SLUŽIEB POZEMNEJ OBSLUHY
1. 	Pozemná administratíva a dozor zahŕňa:
1.1 	zastupiteľské a styčné služby s miestnymi úradmi alebo akýmikoľvek inými subjektami, platenie v mene užívateľov letiska a zabezpečenie kancelárskych priestorov pre ich  zástupcov;
1.2 	kontrola nakládky, oznamovanie a telekomunikácie;
1.3 	obsluhu, skladovanie a správu nakladacích jednotiek;
1.4 	akékoľvek iné dozorné služby pred, počas a po lete a akékoľvek administratívne služby požadované užívateľom  letiska.
2. 	Obsluha cestujúcich zahŕňa akýkoľvek druh pomoci pri príchode, odchode, premiestňovaní alebo tranzite cestujúcich, vrátane kontroly leteniek a cestovných dokladov, registrácie  batožiny a jej prepravy do miesta triedenia.
3. 	Obsluha batožiny zahŕňa manipuláciu s batožinou v mieste triedenia, jej triedenie, prípravu na odlet, nakladanie a vykladanie zo zariadenia určeného na jej premiestnenie z  lietadla na miesto triedenia a naopak, ako aj prepravu  batožiny z miesta triedenia na miesto je výdaja.
4. 	Obsluha nákladu a pošty zahŕňa:
4.1	u nákladu: fyzická manipulácia s exportovaným, premiestňovaným a importovaným nákladom, manipulácia so sprievodnými dokumentmi, colné postupy a uplatňovanie akéhokoľvek bezpečnostného postupu odsúhlaseného medzi  stranami alebo vyžadovaného okolnosťami;
4.2 	u pošty: fyzická manipulácia s došlou alebo odosielanou poštou, manipulácia s príslušnými dokumentmi a uplatňovanie  akéhokoľvek bezpečnostného postupu odsúhlaseného medzi  stranami alebo vyžadovaného okolnosťami.
5. 	Obsluha rampy zahŕňa:
5.1 	posunovanie lietadla na zemi pri príchode a odchode*;
5.2 	pomoc pri doplňovaní lietadla a zabezpečenie vhodných zariadení *;
5.3 	komunikáciu medzi lietadlom a dodávateľom doplnkových  leteckých služieb*;
5.4 	nakladanie a vykladanie lietadla, vrátane zabezpečenia a prevádzky vhodných prostriedkov, ako aj prepravu posádky a cestujúcich medzi lietadlom a terminálom a prepravu  batožiny medzi lietadlom a terminálom;
5.5 	zabezpečenie prevádzky vhodných jednotiek pre naštartovanie  motora;
5.6 	pohyb lietadla pri príchode a odchode, ako aj zabezpečenie a prevádzka vhodných zariadení;
5.7	prepravu, nakladanie a vykladanie potravín a nápojov  z lietadla.

6. 	Lietadlové služby zahŕňajú:
6.1	vonkajšie a vnútorné čistenie lietadla a služby týkajúce sa  vody a toaliet;
6.2 	chladenie a vykurovanie kabíny, odstraňovanie snehu a ľadu, rozmrazovanie lietadla;
6.3 	nové vybavenie kabíny vhodným kabínovým zariadením, skladovanie takého zariadenia.
7. 	Obsluha paliva a oleja zahŕňa:
7.1 	organizáciu a výkon činností doplňovania a vypúšťania paliva, vrátane skladovania paliva a kontroly kvality a  kvantity dodávok paliva;
7.2 	doplňovanie oleja a iných tekutín.
8. 	Údržba lietadla zahŕňa:
8.1 	rutinné služby vykonávané pred letom;
8.2 	nerutinné služby požadované užívateľom letiska;
8.3 	zabezpečenie a správa náhradných dielov a vhodného  vybavenia;
8.4 	žiadosť o vhodné parkovacie a/alebo hangárové miesto alebo  ich rezervácia.
9. 	Letová prevádzka a administratíva posádky zahŕňa:
9.1 	prípravu letu na odletovom letisku alebo na ktoromkoľvek  inom mieste;
9.2 	letovú pomoc, vrátane nového odbavenia ak je to potrebné;
9.3 	letové poštové činnosti;
9.4 	administratívu posádky.
10. 	Povrchové preprava zahŕňa:
10.1 	organizáciu a uskutočňovanie prepravy posádky, cestujúcich,  batožiny, nákladu a pošty medzi rôznymi terminálmi tohto  istého letiska, ale okrem tej istej prepravy medzi lietadlom  a ktorýmkoľvek bodom v obvode toho istého letiska;
10.2 	akúkoľvek špeciálnu prepravu požadovanú užívateľom letiska.
11. 	Zásobovacie služby zahŕňajú:
11.1 	styk s dodávateľmi a riadenie administratívy;
11.2 	skladovanie potravín, nápojov a zariadenia potrebného na ich  prípravu;
11.3 	čistenie tohto zariadenia;
11.4 	prípravu a doručenie vybavenia ako aj servírovacieho zariadenia a dodávky potravín.
	N		Príloha	KATEGÓRIE  SLUŽIEB  POZEMNEJ  OBSLUHY
1.	Pozemné zabezpečenie a dohľad zahŕňa:
a)	zastupiteľské a styčné služby s miestnymi úradmi alebo akýmikoľvek inými subjektami, úhrady v mene prevádzkovateľov lietadiel a zabezpečenie kancelárskych priestorov pre ich  zástupcov;
b)	kontrola nakládky, oznamovanie a telekomunikácie;
c)	obsluhu, skladovanie a správu nakladacích jednotiek;
d)	akékoľvek iné dozorné služby pred, počas a po lete a akékoľvek administratívne služby požadované prevádzkovateľom lietadla.
2.	Vybavenie cestujúcich zahŕňa 
	akýkoľvek druh pomoci pri príchode, odchode, premiestňovaní alebo tranzite cestujúcich, vrátane kontroly leteniek a cestovných dokladov, registrácie  batožiny a jej prepravy do miesta triedenia.
3.	Vybavenie batožiny zahŕňa 
	manipuláciu s batožinou v mieste triedenia, jej triedenie, prípravu na odlet, nakladanie a vykladanie zo zariadenia určeného na jej premiestnenie z  lietadla na miesto triedenia a naopak, ako aj prepravu  batožiny z miesta triedenia na miesto je výdaja.
4.	Vybavenie nákladu a poštových zásielok zahŕňa:
a)	náklad: fyzická manipulácia s exportovaným, premiestňovaným a importovaným nákladom, manipulácia so sprievodnými dokumentmi, colné postupy a uplatňovanie akéhokoľvek bezpečnostného postupu odsúhlaseného medzi  stranami alebo vyžadovaného okolnosťami;
b)	poštové zásielky: fyzická manipulácia s došlými alebo odosielanými poštovými zásielkami, manipulácia s príslušnými dokumentmi a uplatňovanie  akéhokoľvek bezpečnostného postupu odsúhlaseného medzi  stranami alebo vyžadovaného okolnosťami.
5. 	Služby na ploche zahŕňajú:
a)	sprevádzanie lietadla na zemi pri prílete a odlete*;
b)	pomoc pri doplňovaní lietadla a zabezpečenie vhodných zariadení*;
c)	komunikáciu medzi lietadlom a dodávateľom služieb vo vyhradených priestoroch letiska*;
d)	nakladanie a vykladanie lietadla, vrátane zabezpečenia a prevádzky vhodných prostriedkov, ako aj prepravu posádky a cestujúcich medzi lietadlom a terminálom a prepravu  batožiny medzi lietadlom a terminálom;
e)	zabezpečenie prevádzky-vhodných jednotiek pre štartovanie  motora;
f)	pohyb lietadla pri prílete a odlete, ako aj zabezpečenie a prevádzka vhodných zariadení;
g)	prepravu, nakladanie a vykladanie potravín a nápojov  z lietadla.
6. 	Obsluha lietadla zahŕňa:
a)	vonkajšie a vnútorné čistenie lietadla a služby týkajúce sa  vody a toaliet;
b)	chladenie a vykurovanie kabíny, odstraňovanie snehu a ľadu, odmrazovanie lietadla;
c)	nové vybavenie kabíny vhodným zariadením kabíny, skladovanie takéhoto zariadenia.
7. 	Plnenie lietadiel zahŕňa:
a)	organizáciu a výkon činností doplňovania a vypúšťania paliva, vrátane skladovania paliva a kontroly kvality a  kvantity dodávok paliva;
b)	doplňovanie oleja a iných tekutín.
8. 	Príprava lietadla na let zahŕňa:
a)	rutinné služby vykonávané pred letom;
b)	nerutinné služby požadované prevádzkovateľom lietadla;
c)	zabezpečenie a správa náhradných dielov a vhodného  vybavenia;
d)	žiadosť o vhodné parkovacie alebo hangárové miesto alebo  ich rezervácia.
9. 	Letová príprava a zabezpečenie posádky zahŕňa:
a)	prípravu letu na odletovom letisku alebo na ktoromkoľvek  inom mieste;
b)	letovú pomoc, vrátane nového odbavenia ak je to potrebné;
c)	činnosti po lete;
d)	zabezpečenie a vybavenie posádky službami.
10. 	Preprava na ploche zahŕňa:
a)	organizáciu a uskutočňovanie prepravy posádky, cestujúcich,  batožiny, nákladu a poštových zásielok medzi rôznymi terminálmi toho  istého letiska, ale okrem tej istej prepravy medzi lietadlom  a ktorýmkoľvek bodom v obvode toho istého letiska;
b)	akúkoľvek špeciálnu prepravu požadovanú prevádzkovateľom lietadla.
11. 	Zásobovanie lietadiel zahŕňa:
a)	styk s dodávateľmi a riadenie administratívy;
b)	skladovanie potravín, nápojov a zariadenia potrebného na ich  prípravu;
c)	čistenie tohto zariadenia;
d)	prípravu a doručenie vybavenia ako aj servírovacieho zariadenia a dodávky potravín.	Ú				

Odkazy pod čiarou:
1 ) § 2 písm. a) zákona č. 136/2004 Z.z. o letiskových spoločnostiach a o zmene a doplnení zákona č. 143/1998 Z.z. o civilnom letectve (letecký zákon) a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení zákona č. 37/2002 Z.z.
2 ) § 45 ods. 2 písm. b) zákona č. 143/1998 Z.z. o civilnom letectve (letecký zákon) a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení zákona č. 544/2004 Z.z.
3 ) Zákon č. 431/2002 Z.z. o účtovníctve v znení neskorších predpisov. 
4 ) Zákon č. 466/2002 Z.z. o audítoroch a Slovenskej komore audítorov v znení neskorších predpisov.
5 ) Čl. 2 písm. b) Nariadenia Rady (EHS) č. 2407/92 z 23. júla 1992 o licenciách leteckých dopravcov (Ú.v. ES L 240, 24.8.1992).