Príloha  č.1
Hnacie  vozidlá

A.	Nákup
1. Elektrická motorová jednotka 425.95 (14 ks)
Do konca roka 2001 bude do RD Poprad dodaných celkom 7 ks jednotiek. Vozidlá sú nasadené v skúšobnej prevádzke a súčasne prebiehajú zostávajúce typové skúšky. Dodávateľ prehlasuje, že dodávka 14. jednotky bude splnená v zmysle zmluvy o dielo. Financovanie projektu je zabezpečené z dodávateľského úveru.

2. Motorová jednotka pre región Vysokých Tatier (6 ks)
V zmysle návrhu dodatku č. 3 k zmluve o dielo č. GR-0230-384/98 je stanovený termín dodávok jednotiek na september 2002 (prvé vozidlo) až máj 2003 (šieste vozidlo). Bolo uskutočnené rokovanie vo veci podrobnej technickej špecifikácie, kontroly akosti výroby a technickej dokumentácie.
Financovanie projektu je zabezpečené z dodávateľského úveru.

3. Ľahká motorová jednotka (35 ks)
LMJ je obstarávaná formou medzinárodnej verejnej súťaže. Inzerát bol zverejnený vo Vestníku verejného obstarávania v júli 2001 a v zahraničnej tlači. Verejné obstarávanie bolo zrušené a chystá sa rokovacie konanie v priebehu decembra.
Financovanie projektu je zabezpečené z úverov EIB.

4. Dvojfrekvenčný rušeň (3 ks)
Rušeň bude obstarávaný formou medzinárodnej verejnej súťaže. V súčasnosti je spracovaná technická časť zadania pre verejnú súťaž, bude nasledovať interné pripomienkové konanie v rámci ŽSR. 
Financovanie projektu je zabezpečené úverom so štátnymi zárukami.

5. Vozne pozemnej lanovky - Starý Smokovec ( 2 ks)
Vzhľadom preferenciu finančného zabezpečenia iných projektov nie je v súčasnosti táto položka pripravovaná.

B.	Modernizácia

1. Lokomotíva 773
Podľa zmluvy o dielo bola dodávka ukončená a rušne v počte 5 ks sú nasadené do prevádzky. V roku 2001 je projekt financovaný cestou úveru so štátnou zárukou.

2. Lokomotíva 736
Rušeň 736.001 je v skúšobnej prevádzke, povolenej MDPT. Rušeň 736.002 je v preberacom konaní a v mesiaci december bude uvedený do skúšobnej prevádzky.
Projekt je financovaný z vlastných zdrojov ŽSR.

3.Rekonštrukcia rušňov 131
V súčasnosti je rozpracované technické zadanie na verejnú súťaž na zhotovenie projektovej dokumentácie rekonštrukcie týchto rušňov. Realizácia sa predpokladá vykonať v Rušňovom depe Spišská Nová Ves. Na rušňoch boli v rámci modernizácie vykonané nasledovné úpravy: riadiaci systém Mirer 6 ks, VZ Mirel 4 ks, statický nabíjač 1 ks.
V roku 2001 je projekt je financovaný cestou úveru so štátnou zárukou.

4. Rekonštrukcia vozňov Bymee na riadiace vozne
V súčasnosti je rozpracované technické zadanie na verejnú súťaž na zhotovenie projektovej dokumentácie rekonštrukcie týchto vozňov. Realizácia sa predpokladá vykonať v Rušňovom depe Vrútky. Prípravné štádium.
Predpokladá sa financovanie tohoto projektu z vlastných zdrojov.

5. Rekonštrukcia a modernizácia osobných vozňov O11 na motorové vozne r. 812
Na vykonanie tejto rekonštrukcie je uzavretá zmluva o dielo medzi ŽSR a ŽOS Zvolen a.s. na 10 vozidiel s termínom dodávky 30.11. 2001 až 31.3.2002. V súčasnosti je prototyp 812.001 hotový a v mesiaci december 2001 začali prototypové skúšky na skúšobnom okruhu Velim v Českej republike.
Projekt je financovaný formou dodávateľského úveru.

6. Rekonštrukcia rušňa r.735 na rušeň r. 736
Vzhľadom na dobré výsledky rušňa v skúšobnej prevádzke bola táto rekonštrukcia zahrnutá do plánu pre rok 2002. Plánovanú rekonštrukciu 735/ 305 vyradiť.

7. Modernizácia striedavých elektrických motorových jednotiek r. 560
V súčasnosti je rozpracované technické zadanie na verejnú súťaž na zhotovenie projektovej dokumentácie rekonštrukcie týchto motorových vozňov. Bola zahrnutá do plánu investícií pre rok 2002.
Predpokladá sa financovanie tohoto projektu prostredníctvom EUROFIMA.

8. Modernizácia jednosmerných elektrických motorových jednotiek r. 460
V súčasnosti sú začaté úvodné rokovania pre technické zadanie na verejnú súťaž na zhotovenie projektovej dokumentácie rekonštrukcie týchto motorových vozňov. Bola zahrnutá do plánu pre rok 2002.
Predpokladá sa financovanie tohoto projektu prostredníctvom EUROFIMA.

9. Rekonštrukcia vložených vozňov r. 060 na riadiace vozne 966
Rekonštrukcia nebola zahrnutá do plánu na rok 2002. Doteraz nie je začatá príprava na obstarávanie.

10. Rekonštrukcia vložených vozňov r. 063 na riadiace vozne 963
Rekonštrukcia nebola zahrnutá do plánu na rok 2002. Doteraz nie je začatá príprava na obstarávanie.

11. Rekonštrukcia rušňov 350 na rýchlosť 160 km /hod.
Rekonštrukcia prebieha od roku 1999, doteraz vykonaná rekonštrukcia na 17 ks vozidiel, zostáva vykonať na rušni 350.002, čo bolo zabezpečené v termíne 31.10.2001. Uvedená rekonštrukcia bola ukončená.
Projekt je realizovaný z vlastných zdrojov a čiastočne z úveru so štátnymi zárukami.

l2. Rekonštrukcia rušňov r. 110 na rušne r. 116
Rekonštrukcia nie je plánovaná na rok 2002. Doteraz nie je začatá príprava na obstarávanie.

13. Rekonštrukcia rušňov r. 701 na rušne r. 199
Na rok 2001 je uzavretá vnútropodniková zmluva na dodávku 3 rekonštruovaných rušňov. Prvý rušeň určený pre prevádzku TEŽ ukončený 30.11.2001 je v schvaľovacom konaní. Ďalšie dva rušne budú ukončené v roku 2002.
Financovanie tohoto projektu sa zabezpečuje z vlastných zdrojov.

14. Modernizácia spaľovacích motorov rušňov r. 754.
Celkovo je zmluvne dohodnutých dodávka 8 modernizovaných motorov, doteraz je vykonaná rekonštrukcia na 3 rušňoch.
Financovanie tohoto projektu sa zabezpečuje z vlastných zdrojov.

15. Modernizácia snehovej frézy pre TEŽ
Pri modernizácii sa sledujú dva hlavné ciele - rozšírenie záberu frézy pre prechodnost' nových jednotiek a zvýšenie spoľahlivosti pohonu pojazdu stroja. Prvá časť sa predpokladá riešiť dodávkou ŽOS Vrútky a.s., druhú časť bude finančne riešiť ŽSR.
Realizácia projektu je v rokovaní. Trvá.

Príloha  č.2
Osobné  vozne

A.	Nákup 

 l.Vozeň I. triedy kategórie Zl ( 6 ks pre roky 2002-2003)
Projekt je v štádiu dokončovania technického zadania pre vypísanie nadlimitnej medzinárodnej verejnej súťaže. Predpokladá sa zverejnenie inzerátu. Rad vozňov bude zabezpečovaný súčasne s vozňami II. triedy.
Financovanie projektu sa predpokladá čiastočne zo štátnych dotácií, úverov od EIB a prostredníctvom EUROFIMA.

2.Vozeň II. triedy kategórie Zl ( 18 ks pre roky 2002-2003)
Projekt je v štádiu dokončovania technického zadania pre vypísanie nadlimitnej medzinárodnej verejnej súťaže. Predpokladá sa zverejnenie inzerátu začiatkom roka 2002. Rad vozňov bude zabezpečovaný súčasne s vozňami I. triedy.
Financovanie projektu sa predpokladá čiastočne zo štátnych dotácií, úverov od EIB a prostredníctvom EUROFIMA.

3. Vozeň II. triedy + služobný "BD" .
Vzhľadom na prioritné pokrytie disponibilnými finančnými prostriedkami projektov č. 1. a 2., tento projekt nie je doteraz pripravovaný.

B.	Modernizácia

1. Modernizácia vozňov Aheer
Riešenie projektu je pripravované formou dodatku ku zmluve na modernizované vozne Aheer (MOV 97). Dodatok ku zmluve je v štádiu prípravy. Obstarávanie sa predpokladá súčasne s vozňami 2. triedy.  O dodávke bola podpísaná zmluva.
Projekt je pripravovaný na financovanie prostredníctvom EUROFIMA.

2. Modernizácia vozňov Bheer
Riešenie projektu je pripravované formou dodatku ku zmluve na modernizované vozne Bheer (MOV 97). Dodatok ku zmluve je v štádiu prípravy. Obstarávanie sa predpokladá súčasne s vozňami 1. triedy.  O dodávke bola podpísaná zmluva.  Dodávka plánovaná pre rok 2002.
Projekt je pripravovaný na financovanie prostredníctvom EUROFIMA.

3. Modernizácia lôžkových vozňov WLAB
Vzhľadom na obmedzené finančné zdroje doteraz nie je obstarávanie realizácie projektu zabezpečované.

4. Modernizácia ležadlových vozňov Bc
Vzhľadom na obmedzené finančné zdroje doteraz nie je obstarávanie realizácie projektu zabezpečované.

5. Modernizácia reštauračných vozňov WR
Vzhľadom na obmedzené finančné zdroje doteraz nie je obstarávanie realizácie projektu zabezpečované.

6. Rekonštrukcia vozňov BRcm na vozne radu BRm
Po úspešnom uvedení do prevádzky modernizovaných vozňov ARheer prejavili prevádzkovatelia reštauračných vozňov eminentný záujem o podobný vozeň. Projekt je v štádiu dokončovania technického zadania pre vypísanie verejnej súťaže. Pripravuje sa na realizáciu, pre nedostatok financií nebol zatiaľ zahrnutý do plánu investícií.
Financovanie projektu sa predpokladá čiastočne zo štátnych dotácií, úverov od EIB a prostredníctvom EUROFIMA.

7. Modernizácia vozňov I. triedy
Modernizácia je zameraná hlavne na modernizáciu toaletných zariadení a prvkov úzko súvisiacich z bezpečnosťou cestujúcich. Modernizácia sa bude vykonávať popri periodických opravách a revíziách vozňov. Technické zadanie je v štádiu ukončenia. Realizácia sa odkladá pre rok 2002.
V roku 2001 je projekt financovaný z úveru so štátnou zárukou.

8. Úprava vozňov II. triedy Bmee na šest' sedadiel
Modernizácia sedačiek vozňov Bmee sa vykonáva popri revíziách a periodických opravách týchto osobných vozňov. Vzhľadom na vytvorenie finančných podmienok ku dňu sa realizácia rozbieha. Na základe jednaní sa koncom roku 2001 začne s realizáciou.
V roku 2002 bude projekt financovaný z úveru so štátnou zárukou.

9. Modernizácia vozňov II. triedy
Modernizácia je zameraná hlavne na modernizáciu hygienických zariadení a prvkov úzko súvisiacich s bezpečnosťou cestujúcich. Modernizácia sa bude vykonávaf popri periodických opravách a revíziách vozňov. Technické zadanie je v štádiu ukončenia. Realizácia sa odkladá pre rok 2002.
V roku 2001 je projekt financovaný z úveru so štátnou zárukou.

10. Vozeň služobný Ds
Projekt je plánovaný na rok 2004. Príprava na jeho realizáciu nebola začatá.

Príloha  č.3
Nákladné  vozne

A.	 Nákup

1. Vozne radu Td/g/ns(s)
Projekt je plánovaný na rok 2002. Proces verejného obstarávania nebol doteraz začatý.

2. Vozne radu Tadgns
Proces prípravy verejného obstarávania je v stave finalizácie technického zadania. Predloženie inzerátu sa predpokladá začiatkom roka 2002.
Financovanie projektu sa predpokladá z komerčných úverov.

3. Vozne radu Fallns(s)
Projekt bol plánovaný na rok 2002. Vzhľadom na pokles prevádzkovej potreby bolo obstarávanie presunuté na rok 2003.
Financovanie projektu sa predpokladá z komerčných úverov.

4.Vozne radu Facns
Projekt bol plánovaný na rok 2002. Vzhľadom na pokles prevádzkovej potreby bolo obstarávanie presunuté na rok 2003.
Financovanie projektu sa predpokladá z komerčných úverov.

5. Vozne radu Rns(s)
Projekt bol plánovaný na rok 2003. Príprava zadania pre proces verejného obstarávania bola začatá. Vzhľadom na prevádzkovú potrebu sa predpokladá obstaranie 100 ks v roku 2002. Financovanie projektu sa predpokladá z komerčných úverov.

6. Vozne radu Ha
Vzhľadom na nedostatok pohotových finančných prostriedkov proces verejného obstarávania nebol doteraz začatý.
Financovanie projektu sa predpokladá z komerčných úverov.

7. Vozne radu Hbbillns
V zmysle zmluvy o dielo medzi ŽSR a Tatravagónkou Porad je na rok 2001 dohodnutá dodávka 11 ks týchto vozňov.  Na rok 2002 je podpísaná zmluva na dodávku 16 ks. Projekt je financovaný z vlastných zdrojov. 

8. Vozne radu Ri(h)s
Projekt je plánovaný na rok 2004. Proces verejného obstarávania nebol doteraz začatý. Financovanie projektu sa predpokladá z komerčných úverov.

B.	Modernizácia
l.Rekonštrukcia vozňov Eas 11. skupiny  na vozne Eas 54. sk
Rekonštrukcia spočívala v dosadení podvozkov Y25 Lsd, Y25 Rsd. Na rok 2001 bolo zmluvne dohodnutých so ŽOS Trnava vykonanie 322 ks,  čo bolo zrealizované.
Projekt bol financovaný z vlastných zdrojov.

2. Rekonštrukcia vozňov Eas 52.sk a  53.sk 
Rekonštrukcia spočívala vo výmene kombinovanej podlahy za celokovovú. Na rok 2001 bola uzavretá zmluva na 217 ks Eas 52.sk  a 128 ks vozňov Eas 53.sk.   Bolo zrealizované.
Projekt bol financovaný z vlastných zdrojov.

3. Rekonštrukcia vozňov Gbgkks na vozne Hbis a Hirrs
Na roky 2001 a 2002 je podpísaná zmluva o dielo na rekonštrukciu 600 ks týchto vozňov na 400 ks vozňov Hbis a 100 ks vozňov Hirrs (dvojité vozne). Doteraz je v stavbe 1 prototyp vozňa Hbis..  Začiatok výroby v 10/2001. V súčasnej dobe je vyrobený jeden prototyp, ktorý je v skúšobnej prevádzke.
V roku 2001 je projekt financovaný z úveru so štátnou zárukou a následne bude financovaný prostredníctvom dodávatel'ského úveru (HVB).

4. Rekonštrukcia vozňov Has
Vzhľadom preferenciu finančného zabezpečenia iných projektov nie je v súčasnosti táto položka pripravovaná.

5. Rekonštrukcia vozňov Res 11.sk. na vozne Rils a Rilhs
V zmysle uzavretej zmluvy o dielo medzi ŽSR a ŽOS Trnava, a.s. na roky 2000 a 2001 malo byť zrekonštruovaných 102 týchto vozňov.  Zmluva bola splnená v 02/2001.  Rekonštrukcia ukončená.
Projekt bol financovaný z vlastných zdrojov a komerčných úverov.

6. Rekonštrukcia vozňov Res 51. Sk na vozne Rils a.Rilhs
V zmysle uzavretej zmluvy o dielo medzi ŽSR a ŽOS Trnava na roky 2000 a 2001 malo byť zrekonštruovaných 102 týchto vozňov.  Zmluva bola splnená v 02/2001.
Projekt bol financovaný z vlastných zdrojov.

7. Rekonštrukcia vozne Sgs na vozne Sps
Rekonštrukcia spočíva vo výmene podvozkov a dosadení pevných klaníc. Vzhľadom na preferenciu iných projektov,  tento projekt nebol doteraz  rozbehnutý.

8. Vozne Zaes
Rekonštrukcia vozňov, ktorá spočíva v dosadení cirkulačných ventilov sa vykonáva popri revíziách vozňov Zaes  v ZOS Trnava.  V súčasnosti sú doriešené technické náležitosti rekonštrukcie. V roku 2001 bolo zrealizovaných 187 ks.
V roku 2001 bol projekt financovaný z úveru so štátnou zárukou.